创酷两驱暴力驾驶体验报告
- 两驱舒适型驾驶体验距离提车(问界M7 22款两驱舒适版)接近一个月,也已经行驶了900多公里,今天来跟大家聊聊问界M7在实际驾驶中的四个优点: 1、M7实际市区里行驶中,增程器是否在工作,驾驶员基本无感知,也没有噪音传到驾驶舱。驾驶员永远是在体验纯电EV模式的安静,远远好于BBA豪华车。感觉即使是两驱版本,实际加速性能也远远好于BBA2.0T的高功率版本。 2、视野开阔。不同于其它的SUV,M7的坐姿可以非常高,空间很大,即使女士开车,也不存在视野问题。 3、纯电模式下,25%电量时自动启动增程器。市区里纯油模式下油耗大概在7升左右(附带充电)。市区里纯电模式下电耗大约为17度。由于疫情原因,还没有跑高速。从100%电量到25%电量,大概能跑160-170公里。视电费情况,每公里费用大约0.1-0.17元之间 4、标配主动降噪,车内NVH非常非常好,我认为与56E级别的BBA相当或者更好。尤其是油门非常轻快,加速时也没有任何声音。座椅软硬度适中,整体乘坐感受比较舒适。 查看详情>>
- 新奥迪RS5 Sportback上演暴力美学带来驾驶体验对于寻求操控极限的消费者来说,终于有了一个新的车型可选,那就是新奥迪RS5 Sportback,该车定位高性能B级运动轿车,这真的是高性能的代名词。一款被称为“奥迪史上最美的四门轿跑”的车型,外观动感,100公里加速3.9秒,让年轻消费者为之向往的车型。 查看详情>>
- 超混电驱奇骏驾驶体验感超混电驱奇骏100%纯电机驱动,车型开起来是电动车的感受。驾驶体验感:安静,平顺,高效率,有效规避掉了发动机+变速箱这种传统技术逻辑带来的噪音大、平顺性差、效率低下的问题。 查看详情>>
- 沃尔沃全新S60的试驾报告!驾驶体验为什么这么优秀?众所周知沃尔沃全新S60上市不久便获得了不少好评,确实是一款非常不错的车型。这款外观时尚、原创度高、空间充足、配置丰富的豪华中型轿车击中了差不多所有国内消费者的痛点。 查看详情>>
- 两驱豪华版的都有哪些驾驶辅助配置?这款车两驱豪华版的车内都有哪些驾驶辅助配置? 查看详情>>
- 两驱豪华版的车内有哪些驾驶辅助功能?两驱豪华版的车内都配备了哪些驾驶辅助功能? 查看详情>>
- 两驱车型配置的驾驶辅助功能多吗?两驱车型配置的驾驶辅助功能多吗?够不够用呢? 查看详情>>
- 两驱舒适版带有哪些驾驶辅助功能?想入手两驱舒适版,了解一下,带有哪些驾驶辅助功能? 查看详情>>
- 两驱豪华版的车内有哪些驾驶辅助功能?想问一下两驱豪华版的车内都配备了哪些驾驶辅助功能? 查看详情>>
- 两驱炫车内的驾驶辅助功能是哪些?这款车无打算购买两驱炫,不知道车内都配有哪些驾驶辅助功能。😀 查看详情>>
- 两驱的车型驾驶感受会比较差吗?皓影这款车两驱的车型整体的稳定性能怎么样?一般城市路况的话驾驶感受会比较差吗? 查看详情>>
- 驾驶超混电驱什么体验?试驾超混电驱奇骏:这车有点东西奇骏大多数消费者应该都听说过,它是日产旗下的SUV车型,知名度很高。在最近这段时间,奇骏再次“火”了,原因是超混电驱奇骏上市。相比旧款在售的奇骏车型,此次推出的超混电驱奇骏备受关注。我们有幸试驾了超混电驱奇骏,相比市面上的竞争对手,超混电驱奇骏给我们的体验比较优秀,你想不想了解一下它的表现呢?接下来就让我们聊一聊超混电驱奇骏的表现,聊一聊超混电驱的驾驶体验能不能让人满意。 查看详情>>
- 星途TXL两驱的底盘非常的规整,好的底盘带来的是舒适驾驶体验感受。星途TXL两驱的底盘非常的规整,好的底盘带来的是舒适驾驶体验感受。 查看详情>>
- 顶配雪佛兰创酷RS,驾驶体验😍😍😃 1️⃣在发动机方面一向给的很良心的雪佛兰,这次在创酷RS上也不例外,配备了1.5T涡轮增压四缸发动机,有184马力,虽然传动匹配的是CVT变速箱,但开起来仍有一定的爽感,1.5T引擎推动这么一台小型SUV,可谓是轻松惬意,甚至于在偶然间给我有一种开小钢炮的感觉,这台车,我想可以说是“小黄蜂”了。 2️⃣要想年轻运动化,那么黑化套件不能少,这台车前脸黑化、车标黑化、后视镜黑化、前唇也进行了黑化,再加之惹眼的红色RS标志点缀,还是有那么一股子精气神的。同时,它整体的车身姿态是略向下俯冲的感觉,多条有力的筋线在其身上排布,给人一种蓄势待发的感觉,这样的设计对于一台小型SUV来说挺讨喜的。 3️⃣车内采用了雪佛兰最新式的设计风格,平底方向盘,大尺寸双联屏都没有缺席,空调采用了单独的实体按键,用起来挺方便的,个人不喜欢什么功能都集中在触控液晶屏。总体来说,对于一台10来W的小车来说,这样的品质感绝对在线。 4️⃣视野方面营造得不错,开扬感很好,其实对于这个价位来说,买小型SUV图的就是一个高高在上的坐姿,市区堵车时不会显得很压抑。 5️⃣后排乘坐空间表现不错,同级别主流水平,座椅也比较软乎,整体舒适性比较满意。 6️⃣后备厢空间也还可以,并且座椅比列放倒后,可以偶尔应急拉个大件物品。 7️⃣车机比较流畅,并且支持苹果Carplay手机互联功能。 8️⃣建议预算够的话上顶配版本,气囊数量以及辅助驾驶功能比较齐全,安全性更有保障一些。 1️⃣悬架较软,支撑性略显不足。 2️⃣新车内饰稍有异味。 3️⃣胎噪风噪略大。 4️⃣座垫长度对于身材娇小的女性用户来说不太友好,建议实际去4s店体验一下再做决定。 5️⃣座椅调节只有上下以及前后调节是电动的,靠背角度调节是手动的,配上一个电动调节应该不是什么大问题吧。。。 这套动力总成非常值得给个好评,动力加速比较迅猛,推动它毫不费力,甚至于深踩的情况下还能有点小激情,同时,CVT变速箱又能将动力梳理的比较平顺,开起来真的让人好感大增。 😍😍😃 底盘则是喜忧参半,在面对路面的细碎颠簸时,行程较长的悬架可以轻松吸收掉路面的小沟坎震动,市区代步时的感受会相对要好一些。忧的则是当你尝试开的猛一些的时候,较软的悬架行程表现会比较狼狈,整车的侧向以及俯仰控制得比较一般,信心很差,拖累了这套还算出色的动力总成。😃😃😍[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 两驱版途观L加装驾驶开关 其实两驱的加装驾驶开关意义不大,但看到四驱两驱版途观L加装驾驶开关 其实两驱的加装驾驶开关意义不大,但看到四驱版的旋钮好看而且晚上亮灯也很不错。然后就加装了驾驶开关,加装后两驱还是可以用上一个功能,那就是经济模式。切换成经济模式仪表显示E档,松油门仪表上方显示eco就在空档滑行了。城市里这个功能没啥用,但在郊区路段用经济模式还不错。油耗保持在6.0😄😄 查看详情>>
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