Ghibli前门三角玻璃胶条改造

在本届广州车展上，全新一代迈巴赫S级首发亮相。作为全新S级的豪华旗舰版本，全新迈巴赫S级的外观设计融入了很多国人喜爱的豪华元素，比如密辐镀铬直瀑中网、电镀网状进气口、镀铬大饼五辐轮圈、手工喷涂双色车漆、前机盖镀铬分界线以及精致的三叉星立标。同时作为迈巴赫的车型，迈巴赫S级的侧面如老款一样做了加长，轴距长达3396mm，后门长度甚至要明显长于前门，同时三角窗也独立于门外，D柱位置还带有迈巴赫的LOGO，这一切都将新车的辨识度进一步提升，彰显其身为旗舰豪华的身份。尾部的造型和全新S级基本一致，依旧是三角眼尾灯搭配贯穿式镀铬饰条，而底部的扩散器部分也加入了镀铬饰条以及双边共两出排气。内饰方面，迈巴赫S级的前排和标准版一样，采用了两块大屏的极简布局，但是在氛围灯效和材质选择上，则营造出更为温馨体贴的车舱气氛。而在材质方面，大面积的Nappa真皮搭配竖置纹理实木装饰，豪华程度更进一层。后排则是迈巴赫 查看详情>>

在本届广州车展上，全新一代迈巴赫S级首发亮相。作为全新S级的豪华旗舰版本，全新迈巴赫S级的外观设计融入了很多国人喜爱的豪华元素，比如密辐镀铬直瀑中网、电镀网状进气口、镀铬大饼五辐轮圈、手工喷涂双色车漆、前机盖镀铬分界线以及精致的三叉星立标。同时作为迈巴赫的车型，迈巴赫S级的侧面如老款一样做了加长，轴距长达3396mm，后门长度甚至要明显长于前门，同时三角窗也独立于门外，D柱位置还带有迈巴赫的LOGO，这一切都将新车的辨识度进一步提升，彰显其身为旗舰豪华的身份。尾部的造型和全新S级基本一致，依旧是三角眼尾灯搭配贯穿式镀铬饰条，而底部的扩散器部分也加入了镀铬饰条以及双边共两出排气。内饰方面，迈巴赫S级的前排和标准版一样，采用了两块大屏的极简布局，但是在氛围灯效和材质选择上，则营造出更为温馨体贴的车舱气氛。而在材质方面，大面积的Nappa真皮搭配竖置纹理实木装饰，豪华程度更进一层。后排则是迈巴赫 查看详情>>

#2021爱车“升级”回顾# 前段时间在***论坛上看到有车友分享了车窗加贴装饰条的贴子，心里一想小朗也可以呀，加装一下颜值不就更上一个档次了！ 坐言起行，某宝上搜索了相关产品，并且详细的与客服沟通了相关问题，客服让我去量了车门框边的宽度及长度，找到相对应的规格尺下，搞定下单。 下面是操作歩骤 先来一个开箱图，工具需要自备，一把剪刀和一块抹布。 亮条一卷是三米，小朗粘上窗部分大概一边要2.5米，于是买了二卷。宽度规格有很多，我拿尺子去量了下，窗户的边宽16豪米左右，选了15豪米宽的规格。 先用毛巾擦拭掉贴亮条部位的灰尘，需要用点力擦干净，再用助粘擦拭粘贴部位。 亮条一端先剪45度夹角，再把尖角修圆一点，这样处理与原车的亮条贴和在一起时才显得自然而不突兀。 撕掉亮条内侧的覆膜 三角窗处夹角对好，用左手大拇指和食指夹住亮条，让它居中，右手撕覆膜，左手配合一路按压过来，到后门处用剪刀剪断。 贴完三角窗后，再贴后门，贴完后门贴前门，前门边框因为弧度比较大，左手要控制好，顺着门的弧度往前贴，弧度要自然，这样贴出来才美观。 到后视镜处，看下长度用剪刀剪断，同样要剪45度夹角。 再撕掉亮条的保护膜，轻轻的揭一下就开了。边角的对比，原装的是铝合金的，从亮度上看效果还可以，但是从三角接口部分买的亮条宽度不够，这里还是不够美观，有点小的缺陷。 看一下效果如何，是不是感觉对称，仔细看下确实更美观了。 查看详情>>

出售自用12年国4夏利A+一台 改装/整备清单： 车顶灯 钢圈x4 改装雾灯 165 70 13轮胎 四条 7100方向盘 前杠支架 水箱 助力泵 暖风管 后鸡爪 刹车总泵 水箱电子扇 机油盖 前刹车片 前刹车盘 后刹车片 前门合页左右前x4 后门液压杆x2 火花塞x3 7100门把手x4 7101倒车镜x2 金夏利灰脚垫 机盖压条 离合器踏板胶皮 机盖支撑杆 后玻璃铁倒槽x2 后三角窗胶条 x2 玻璃摇把x4 后备厢密封条 室内镜阅读灯总成 玻璃大灯x2 老款角灯x2 手摇升降器 x4 7100全套内饰 （门板x4 座椅 abc柱盖板 地毯 仪表台） 收音机 数字仪表 变速箱油 前玻璃导槽x2 内门拉手x4 玻璃导槽胶条x4 前门玻璃升降器x2 换挡盒+皮套 门压条x4 门外侧装饰条x4 翼子板转向灯x2 全新油泵 倒车镜内挡板x2 空调一套 压缩机 正时一套 离合器三件套 齿轮油 防冻液 机油 机滤 进气歧管垫 piaa雨刷 成本24000+ 有意私信 北京 查看详情>>

[_LinkTopic:蓝电E5,70020,23]小蓝全车有12个喇叭，听着也还可以，但还是想折腾下。我买了套千元左右的喇叭，打算自己更换看下效果相差多少。事实证明，如果是几百元的喇叭，其实还是别折腾了，用原车的就好，相差不大。 自己更换喇叭也不复杂，先把三角区的这个塑料间拔出来，里面是2个卡扣扣紧的。再拧开锁把手里面的这个螺丝，还有车门拉手位的这个螺丝拧开就可以了，注意下在三角区下面也有个米色的卡扣螺丝也要打开。最后就是用工具在门板下面这个缺口那里撬开就可以了。如果门板没拆过的话，好紧好紧，只能大力出奇迹。 把门板撬开后，拔掉控制线就可以把门板拿下来了。高音跟低音各一条线。可以先在网上买条对接线，就单纯接低音的线，然后接分频器，最后才从分频器那里接高音以及低音喇叭。原车高音喇叭线不接。这样的话基本就是无损升级了。原车的喇叭是5寸的，买的喇叭6.5寸，所以要在喇叭洞上钻几个洞用来固定新喇叭。不是太夸张的喇叭基本都能塞进去。 接好线后最好先试下发声没问题才再装配门板。换了前门4个喇叭，实测提升不大，所以建议车友们除非换1000+的喇叭，要不然就别换了，没啥提升。原车的就不错了。改了后门板是没那么紧的，后期还可能会出现松动现象，所以最后建议车友，能听就别折腾了。 查看详情>>

我的移动小窝大变身 车友们，今天得给大家秀秀我的新岚图Free，这不仅仅是一辆车，简直是精装修的移动小窝啊！ 提车的时候，我就被岚图Free的硬件配置和外观风格给迷住了，完全是顶配级别，让我这种爱折腾的人都没啥可改的。但，细节决定成败，我还是给它来了个小改造。 首先，颜色我选的是云青蓝，为了让它更加亮眼，我给它安排了一套透明车衣，这穿上“新衣”后的岚图Free，颜色更加鲜亮，就像刚从水里捞出来的蓝宝石。 大家都知道，原车后轮没装挡泥板，下雨天走泥路，后门内侧容易弄脏。我果断选装了后轮挡泥板，完美解决了这个问题。 车门我也没放过，贴上了隐形防撞条，开门再也不怕碰伤自己或者别人的车了，而且装完之后，美观度也是杠杠的。 车内改造更是花了心思。手扶箱原装没隔层，我单独买了一个装上，商城有卖的，方便得很。前后门板手扶位置，我增加了储物格，特别是前门的拉手位置，镂空设计，现在放东西再也不怕掉了。 脚垫我选的是岚图商城的全包围抓绒脚垫，踩上去舒服得不得了，就像走在云端。 虽然岚图Free的完美配置让我发挥的空间不多，但这么一装修，我的移动小窝更加完美了。开着它出门，心情都是美美的！[_LinkTopic:岚图梦想家,58344,23][_LinkTopic:岚图追光,66086,23] 查看详情>>

✨✨铃木北斗星铃木北斗星改装清单～ 买车的前提是因为它便宜，买来去露营🏕️，不是人民币玩家，本着能省则省的心态，能自己动手的部分都自己来了还是很有成就感的🤸‍♂️🤸‍♂️ 清单：😀 铃木 北斗星 2012款 1.4L *1 6800 托运 *1 1500 落户上牌 *1 400 保险 商业+交强 *1 2358+950 整备：😃 后避震桶芯（左，右） *2 1080 后平衡杠 *1 离合器+KOYO轴承三件套 *1 刹车片更换 *4 右前刹车分泵 *1 车辆车架矫正 *1 670 后平衡杠胶套 *2 左前传动轴胶套 *1 蓄电池（汤浅55B24L） *1 270 全车锁芯+点火开关 *1 100 组合开关左侧（大灯侧开关） *1 100 电动车窗升降开关 *1 40 空气滤芯（博世） *1 70 空调滤芯（博世） *1 机油滤芯（***） *1 20 保养材料：约💰580 内饰部分：😀 全车地胶 *1 95 北斗星高配松下CD机 *1 150 全车地毯+后备箱地毯 *1 170 组合开关外罩 *1 20 全车座椅（主副驾驶+后排左右） *4 1450 A柱饰板 左右一对 *2 30 后排安全带 一对 *2 130 备胎仓盖板 *1 130 前室内顶灯 *1 10 前后排地板底部泡沫垫一套 *1 115 前保险杠+后保险杠 *2 310 收音天线 *1 25 车顶流水条 流水槽一对 *2 70 三角窗玻璃胶条一对 *2 40 尾门胶条 *1 30 电动后视镜一对 *2 230 装潢内饰材料： 全车隔音止震板+隔音棉*1 755 车内顶棚翻毛皮+胶水材料 *1 570 尾门面板木纹贴纸 *1 23 红花梨实木档把头 *1 60 门板扶手包皮材料一套 *1 75 主副驾驶位侧边灭火器置物架 *2 10 全车地垫 *1 75 全车座椅套，含安装 *1 270 装潢外观：😊 全车包围（前后左右四件套） *1 365 车标一套 5个 *1 38 无标中网 *1 140 行李架 *1 350 日规JDM风格晴雨挡一套 *1 100 行李架横杠 *1 160 整车内外拆空喷漆 + 内饰塑料面板喷漆 *1 5000 约💰2.2w #改装攻略# #晒改装# 查看详情>>

2021年8月订车之后，没过多久，4S店的销售人员就通知我去提车啦。犹豫我之前从事商品车整车物流运输工作，对验车流程还是比较了解的～下面我将我的验车流程和大家分享一下。 【车辆外部检查】 ⭕️ 检查车底盘是否有划伤、磕碰、开裂 ⭕️ 检查前大灯是否有划伤、开裂、反光板位移 ⭕️ 检查前翼子板、轮眉是否有掉漆，划伤，凹痕等 ⭕️ 检查A柱、后视镜、门板、门把手、裙板（包括裙板下缘）是否有掉漆、划伤、凹痕 ⭕️ 检查前门密封是否目视可见的有破损，划伤，缝隙 ⭕️ 检查前门玻璃是否有划伤、破损 ⭕️ 检查顶盖饰条是否有划伤、凹痕、破损 ⭕️ 检查后视镜是否处于正确位置 ⭕️ 检查B柱、C柱及顶盖饰条是否有划伤、凹痕、破损 ⭕️ 检查后门、门把手、裙板（包括下缘）是否有掉漆、划伤、凹痕、破损 ⭕️ 检查后门玻璃及三角窗是否有划伤、破损 ⭕️ 检查后围及后保险杠（包括下缘）是否有掉漆、划伤、凹痕 ⭕️ 检查轮胎及轮毂是否有划伤、破损，检查轮标、气阀帽是否有缺失，气阀是否拧紧 ⭕️ 检查油箱盖是否划伤、破损，是否处于正确位置 ⭕️ 检查后大灯是否有划伤、开裂 ⭕️ 检查车顶后部及后备箱盖膜是否完好，有无明显凹痕 ⭕️ 检查天线是否破损，是否处于正确位置 ⭕️ 检查后风挡玻璃是否有划伤、破损、密封问题 ⭕️ 检查天线、尾门、后保险杠（包括下缘）漆面是否有掉漆、划伤、凹痕 ⭕️ 检查后侧标识、型号标识是否有缺失，是否处于正确位置 【车辆内部检查】 ⭕️ 检查前、后门内饰板是否有划伤，污渍，破损 ⭕️ 检查前、后门内侧密封是否有目视可见的破损，安装不正确 ⭕️ 检查仪表台、中控台、方向盘，主驾座椅等内饰是否有划伤、污渍、破损，确认所有按钮处于正确位置 ⭕️ 检查方向盘标识、点烟器、烟灰缸有否缺失，主驾座椅保护套是否处于正确位置，以及前侧区域是否有垃圾，异物 ⭕️ 检查后排空调通风口是否有划伤、破损，按钮是否处于正确位置 ⭕️ 检查后排座椅保护套是否有划伤、污渍 ⭕️ 检查随车警示牌、工具包等附件是否有缺失 ⭕️ 具体说明书规格及附件种类详见最新版附件清单 ⭕️ 检查说明书包内说明书是否有缺失、错误 ⭕️ 检查合格证、环保清单、拓印条 经过一系列的检查，发现我的爱车没有任何问题，就准备办理各种手续，然后提车去上牌咯。 提车之后给爱车加装了原厂踏板、贴了车衣和太阳膜～ 查看详情>>

一、二、三，继续第二篇： 🏠🏠三、ID.6 CROZZ更换前挡风玻璃操作流程？ 老李来到石景山的一汽-大众4s店， 走保险更换， 从店里保险经理、售后接待经理和技术师傅都很热情和专业， 整个索赔、维修更换流程都非常的舒服☕️和顺畅🫖🍵！ 🚗1、提前电话咨询和沟通，到店报险、工作人员定损，4s店预定配件，北京库有玻璃3，没有需要长春一汽-大众发来，老李是后者等了大概5天。 🚗2、原装玻璃备件到店，老李开车停在停车场，两名正美丰业的玻璃维修技师等候多时，立马开始露天施工。老李咨询为什么不进车间，外面又热还有风和灰尘，会有影响吧。4s店合作的正美丰业师傅告知，他们北京天天修玻璃，几十个品牌，去过百家店，只有一家宝马有地儿让进了，其他所有品牌都是室外露天施工，包括奔驰等豪车品牌。主要还是车间忙碌，空间也小，第二是为了不影响车间内其他师傅的工作。 🚗3、双人标准操作，前挡玻璃更换操作流程： 1）车辆前机器盖铺设保护垫，准备好施工工具。 2）一人拆掉前挡玻璃两侧密封条（黑色保护条），雨刮器和前挡风玻璃下的保护罩拆除。 3）一人拆除车内反光镜后区域的探头、USB电源、保护罩等设备。 4）双人配合操作，使用专用工具，慢慢将玻璃密封胶拉开，直至将整块挡风玻璃周围的密封胶四周全部割开。 5）进入车内，专用工具，分割内测玻璃下沿的密封胶。 6）双人配合操作，抬下旧玻璃。 7）仔细的清除所有黑色密封胶，刀片等工具慢慢刮除，需要细心操作。 8）干净的毛巾擦拭和清洁，如有灰尘、杂物，肯定会影响后续的粘贴效果。这一步，老李也用湿纸巾和干净毛巾一起操作。 9）下一步工具用到胶枪、专用玻璃胶、吸盘、透明胶头和玻璃胶条。 10）检查和清洁新备件前挡玻璃表面，检查黑色三角雷达芯片区域。两个吸盘在正面两侧吸住固定。 12）汽车挡风玻璃的框架处擦拭干净，待完全干燥后，开始打胶（应该是聚氨酯密封胶）。这一步操作师傅技术很重要，打胶尽量成三角形或者菱形，尽量厚实，在四角拐弯处还要有一定角度和弧度，后续重点是胶很好的与玻璃紧密结合，做到严丝合缝。 13）双人抬起玻璃，一手扶玻璃，一手握住吸盘，稳、准、轻巧的把新玻璃放到汽车挡风玻璃的框架处。 14）师傅慢慢进行挤压玻璃或轻轻的拍打，打开机器盖，玻璃下沿也认真的检查，确保四周玻璃都粘贴的均匀和牢靠，安装雨刮器和下方保护板，盖上前机器盖。 15）粘贴两侧密封条，用胶带将挡风玻璃与车顶粘连做好固定。 16）车内安装反光镜后区域的配件，各种数据、电源线的连接，安装好保护罩。 17）我在车内操作喷玻璃水，师傅在车外测试自动雨量感应，就是反光镜上面黑色区域，雨刮器根据雨量大小会自动调节速度功能，测试无误后，整个维修更换完成。 18）师傅拍照记录和收拾工具，跟我交代后续注意事项，然后去跟4s店结算。 未完待续！ 石景山老李 [_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:ID.6 CROZZ,29796,23][_LinkTopic:挡风玻璃破碎,41397,37] 查看详情>>

与你过了度过了八个年头，我还是深深的爱着你八年你为我保驾护航，所以新时代的我收入涨了一点点所以我是纳妾了你是知道的，还是你带着我去你娘家选的她（GT-50）在论坛看到了别人家对你姐妹们升级的那涡轮出风口帖后，我就默默对你做出了承诺我也要你一样变得美美八年就在八月十五给你整的得美美过节中秋节快乐图多，各位看官慢慢看。本帖下有惊喜来了上图合照一张，从左边开始是LED灯带、脚灯、四门模块、灯头、LED涡轮出风口看到我那红色的进气管没有，哈哈，每次打开前盖看到都是爱升级前来一张，大家看到的那大屏是一年前折腾的我的这款是2013年一月入手?GLK300时尚版，那四个门的照地灯就是只有个壳北奔你丫的真扣V6自然吸气就肯定要配两条红红的进气管真心说这两条管质量真的杠杠的，想想应该用了有六年了，当时4仔给我报价要千，靠比黄四郎还要黄四郎。这两管在我选用S模式再用手动拨片换挡，一脚油上6000转再换挡可能很都车友都没有在大直路上这样玩过，有机会真的试一下。告诉大家这样玩真的很解压(必须是在安全的直路下进行）专用型号GLKGLKGLK这就是要升级的大合照，加上了四个照地镭射灯·，还带奔标祖国厉害我之前问过4仔，这伪军居然说没有的升级靠安装师傅说戴套安全还真的用心连这也铺上，不过后面要拆其它东西，又撕了这是要安装脚窝灯看到这我就想问问大家，我们这GLK还是铝铁合体的吗，看到上面的QC贴纸204型2012年，在后面我也会方图，都是有型号，这样可以方便车友了解一下。拆这就要撕掉那保护膜开始拆门，很多车友都说这时不想看师傅拆的过程，会心痛。可是我没法子，我要记录下来分享给大家吖看到这门内板，真的还是感觉奔驰是我的正确选择，厚实。我没有上旁边也在升级的宝马门板图唉另一台日系不是他们不，我只是在对比下说说自己愚见204的门板上的喇叭前左右门的喇叭都有这护棉，这样看上去像高级的很204前门上三角位的那高音喇叭，之前很多人说这位置没有高音，这次我特意看看，有啊用时35分钟，拆下四个门板和出风口我还叫师傅们吸口烟铺地毯，放拆下的四个门师傅们就休息了5分钟继续开干这是在整那门板上的LED灯条我想很多车友都不知道我们的左右前门都是在里面有这厚厚的吸音棉两门的吸音棉都是用双面胶固定，等然了师傅搞完也是用双面胶重新固定这棉是很厚的有3-4毫米拆了的双面胶就没用了门板上的QS卡这货，靠，一共有八个口，只用了两，那照地灯是哪个结果这问题难到了师傅后来，师傅用了快一个小时才弄明白，6号就是那灯接口应为模块上是12年的212，但是主机是204哈哈老师傅遇上新问题我知道后面出的GLK这灯原来有的，我是给北奔抠掉开拆原来的四个出风口原来的正面原来的后面，还有个硅胶做的阻尼胶圈，设计、用料还是真的不错204看到没有，也是12年做的，我就不明白，为什么门板上的那模块是212了都卸下来了坐在飞毯上的师傅认真的工作又加入一位，连上做门板的那两位就是四位师兄弟了你们忙吧！为师就到房间泡茶了在他们忙的时候，我发现了这四个东西18年生产的大众的东西，还是国产的后来我问了我狮兄才知道，原来这是保时捷的座位通风还供应整个大众系65%的市场（看我车标，就知道为什么叫狮兄）弄一个打开通风，完美合上风口，严实看看出风口后面就是这样的这卡位为什么会生绣，是应为大广州潮湿吗师傅说，原来的卡线位不太厚要上胶，这样才能更牢固上胶，每个位置都做得很到位了完美装上直接是用原车的系统控制看都时间没有，用了我整整大半天，因为用升级系统，还有那门的模块调整。上效果图，高冷的蓝，与我的小妾GT50一样的美哈哈这广告真厉害前、后门杠杠的脚窝的灯厉害了这样看上去真的很舒服后门的感觉很，很这张图是我平复心情后再拍的，再在出风口的下原车氛围灯条与出风口是统一色调，我这型号原来是只留了灯条没有灯头的，所以系统升级也是要把没有开启的动能调出来一年不够，又跑了两万多公里，有了小妾，其实我的GLK也是没有少开，开他感受着她滂湃的动力，开GT50感受是她激情洋溢这就是福利了懂得人都懂这次折腾，说真的，我感觉非常值，自己开，自己感受！原来看到在某宝上单独就升级原车的氛围灯就要一千多，理性的我一直没有去折腾这，直到我纳妾后，看习惯了亮灯的涡轮出风口后.......你们懂的，所以我就经过千寻百找后从3XXX到2XXX再到...........哈哈中秋爱车亮灯过佳节今天告诉懂得人可以@我祝愿：各位车友中秋快乐，合家平安 查看详情>>

👤👤今天咱们说说体型最大的昂科威Plus，看看它到底怎么样？试驾车是最高配版本叫做昂科威Plus Avenir艾维亚，而且是七座车型。车头前脸既个性，也很有大众审美的部分。比如车漆就有个性，凡是看到梅洛酒红色就知道不是一般的别克；其次锁子甲结构的中网，也是它特👤👤色的地方。那么符合大众审美的地方，就在前面横向的贯穿式镀铬饰条上，比之前别克车型拉得更宽，直接连上了两侧的日间行车灯，点火以后日行灯以及饰条都会亮起，显得非常炫酷。顶配车型是pixel像素大灯，可以实现10种照射功能，辨识度特别高。👤👤 🌟🌟车身侧面是昂科威plus最出彩的部分，因为整车的体量感完全发挥了出来。长宽高分别为4845*1883*（1695/1705mm），轴距2833mm，这个数据虽然定位在中型SUV，但和中大型SUV差不多，比上一代汉兰达只短了5厘米，比途观L要长了13厘米，所以侧面有点越级的表现，往中大型SUV靠拢完全没有任何问题。而且还有个特点就是车顶没有做成溜背造型，虽然少了一些运动感，但是显得更加高大。🌟🌟细节部分，前后都是20英寸轮毂，245的胎宽，这是艾维亚版本特有的尺寸，非常宽大。因为艾维亚是四驱车型，匹配主动主动自适应CDC减震器，每秒可以有一百次连续调节阻尼大小，所以配置比较高。另外前、后门把手都带有无钥匙进入功能，并且前门下方还有个Avenir的专属字母徽标，增加了高级感。🌟🌟 😺😺车尾部分造型直立，设计的很稳重，这样可以拓展出一些内部储物空间。细节方面，顶部的小尾翼上有个流媒体后视镜的摄像头，并且上面带有喷嘴，下雨的时候不会沾上泥；流水式转向灯呼应镀铬条横线，一直拓宽到两边，拉伸了车尾的视觉宽度；下边配备了双边共两出的真排气口，提升了运动感。后备箱配备的是电动尾门，7人满座时后备箱还能装下两个20英寸的登机箱，底板下面有个隐藏的储物格，里面是一些随车物品。如果把第三排座椅放倒就形成了一个😺😺标准的SUV后备箱，能满足我们日常出行的使用需求。坐进车内发现，这个内饰是别克新推出的一个颜色叫爵士黑，内部从门板以下的部分全是黑色，上面是浅色。其实现在很少有车企敢把内饰做大面积的黑色处理，因为一旦处理不好就会有很强的塑料感。但是艾维亚版本不用担心，它历来质感就非常好，不管是门板上皮质的包裹、菱形格纹的木质饰板，还是座椅菱形缝线都配齐了，所以精致、豪华感满满。😺😺 👥👥这台车不但配有流媒体后视镜，还有HUD抬头显示、全液晶仪表盘以及中控大屏三个屏幕，很有科技感。流媒体后视镜有个很好的功能，就是驾驶者可以避免在看后视镜时直视后排乘客的眼睛，不会很尴尬。而中控大屏在之前的基础上又进行了升级，现在是VIP智能电子架构，它可以实现整车的OTA升级，并且有了几个较大变化。一是增加了无线CarPlay功能；二是智能语音识别功能，目前用的是国内供应商，所以本土👥👥化改造做得更加彻底，能用很多自然语音进行对话；三是每年有100G流量可用，厂家在人车互联部分为用户做了更多的优化。中间的空调控制区域依然采用实体按键，左右两侧的座椅都有通风、加热功能，可见配置比较高。这台车设计的充电口很多，里边有USB、TYPE-C、SD卡槽、12V点烟器以及无线充电板都给配的齐全了，使用非常方便。👥👥 💫💫前排座椅乘坐特别舒服，都做了双硬度设计，表面上看起来是悬空的，也就是所谓的零重力，但是坐上去很有支撑力。试驾者身高1.8米，把前排座椅降到最低，头顶离顶棚还有接近两拳的距离，非常宽裕。第二排设计师给做了剧院式处理，就是整个坐垫升高了一些，乘客视线望出去前排没有遮挡，直接可以看到外面的💫💫景象。但是头顶离车顶头稍微近一点，大约还富余一拳，在同级竞品车型里也算不错了。配置层面也比较高，比如左右两侧的座椅都有加热功能，并且USB、TYPE-C、12V点烟器充电口也都有。第二排空间表现，把座椅退到最后，靠背调到直立状态，腿部还有三拳的距离，算是非常宽敞了。💫💫 😸😸把第二排座椅调到一拳左右的位置，进入第三排有点出乎意料，腿部居然没有完全顶上前排的靠背，已经算不错了。但第三排还是只能作为应急使用，一是坐垫非常低，离地台基本上就是一掌的距离，大腿是悬空的状态。二是头部也几乎挨着顶棚，但顶部做了个掏空的处理，😸😸所以比较宽裕。动力总成方面，昂科威Plus Avenir艾维亚搭载最新别克旗下的LXH2.0l可变缸发动机，并且配上了48V轻混系统，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米；匹配的是9AT手自一体变速箱，这是目前别克旗下最新、最好的一套动力总成。😸😸[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

◆挑选统一风格，避免花花绿绿和全车改色相比，车身贴纸的份量很轻，挑选统一风格的少量贴纸，点缀在车身一些细节，远比用很多不同类型的小贴纸贴满整个车身要出效果，整辆车弄的花花绿绿，很容易没有了方向。这些很零散的小块贴纸，款式不统一、颜色也不统一，很容易就形成堆砌，反而失去了美感。下面就是个例子。QQ截图20131216160213.png这辆大众高尔夫，从换装HRE轮圈和高尔夫R版车尾灯来看，是明显的性能路线，但是车身贴纸却风格另类：侧面是女性化的“米妮”图案，卡通的风格与轮圈等性能硬派零件非常不搭。而后车窗的JUNCTIONPRODUCE贴纸，不知为何最很受欢迎，曝光度十分高。其实这是日本一家专精于VIP风格改装的品牌，一般对应的车型是日系品牌的大房车，所以......话说回来，高尔夫也是现在热门的改装车型，风格和零件选择非常多，车主只需稍加心思，车子的效果就已经不一般了。如果车主是一位可爱的女士，要给爱车加入一点可爱元素，也不难，请往下看。大家不妨多留意国外网站上的一些改装车，您会发现其实很多有感觉的例子，车身的贴纸都是寥寥几张，并且在款式和色调上都会遵循同一个韵律，比如贴纸倾斜的方向位置一致等等，这样搭配起来才能显得好看。太多的各类型贴纸集中的车身，抢去原本的优美线条，要大家欣赏真的很困难。◆日系车常见的贴法1/以性能为主性能化改装是日系车最经典的风格，因此市面上对应的日系改装品牌贴纸也很多。下面两辆都是其中的代表，虽然分布看上去很凌乱，但其实这些都是性能改造的固定位置，比如前门后视镜下方、前轮之前的包围、侧裙等等。QQ截图20131216160354.pngQQ截图20131216160344.png如果是要玩日系性能风格，最好能搭配一点轮圈和悬挂的改动，把轮圈换大一点、轮圈款式选择细爪疏柱身设计，再把车身降低一点，这样看上去车子的风格会更加性能。还有的朋友，会为车子换上日本版的徽章和日本当地的交通贴纸，这样更加东瀛风，也是玩日系的一种手法。QQ截图20131216160455.png『就是这几张纸，成为玩日系本土版的必备装饰』2/VIP大房车日系VIP风格主要对应的是日本品牌的大房车，颜色基本上以黑和白为主，其它比如灰色、银色都不正宗。VIP风格会把车身放到极低，这是空气悬挂的功劳，轮圈款式与性能日系明显不同，会很光亮和厚重一点。而对于车贴的要求很简单，越少越好，没有最好！有的人甚至连原厂的品牌徽章都会摘掉。VIP风格源于日本黑帮，神秘色彩很重，因此下手狠、不留痕这种手法，也的确非常对应VIP车主的性格。QQ截图20131216160602.pngQQ截图20131216160553.png『下手狠、不留痕，日系VIP风格不需要太多LOGO』◆欧美系车的“文艺腔”贴法和日系车相比，欧美系车的套路很不一样。除了前面介绍的原厂改装御品之外，新流行的就是欧美系车HellaFlush风格。这种风格的贴纸对于位置要求并不是最重要的，反而将关注集中于细节，意思表达很隐晦，因此需要一点文艺水平，甚至有的时候，车主会因为贴纸没被发现而沾沾自喜。下面的那张图，躲在前风挡一角，画面的意思就是说，女孩子的幻想是大钻戒，而男孩子脑袋里面，只有代表空气悬挂的气囊。大家的优先等级不一样！QQ截图20131216160716.pngQQ截图20131216160752.png上面介绍的高尔夫，如果参考上面图中的小熊，把“米妮”元素布置在车身的细节上，能够更添自己的别出心裁。当然，这种方法不限于欧美系车，所有HellaFlush的改装车，不管欧日美哪个组别，一律适用。此外，HellaFlush的玩家还有非官方的指定手法，就是在后车窗阵列斜贴各大著名的与HellaFlush相关的品牌。◆最后提醒：注意粘贴位置的安全和年检我们其实不建议大家在车窗上做文章，因为车窗贴上纸之后不多不少会影响行车视线。试想一想，现在厂家绞尽脑汁又是全景天窗、又是大面积前风挡，为的就是视野更好、拉车厢和外界的联系，如果要表达改装文化和态度，也可以通过其它很多的渠道达成，不必在这个方面顽固。关于贴纸之后的年检验车，依据相关规定：任何车贴或车标，即便面积再小，也不允许通过，当然存在特例，比如“实习”字样的标识，经过公安机关备案审批视为合法车贴，则是被允许的。不过，这方面其实各地执法松紧度不一，北京很严格，也听说有的地方只要贴纸面积不超过某个数值，可以照常通过。改装贴纸，尽管在大多数人眼里根本不屑一顾，但这可能是最普通、简单而又和改装沾点边的东西了，花很少的钱就能个性化、美化车身，因此粉丝众多、值得推广。虽然上面条条框框讲了很多大条道理，但其实我个人认为有时候并不需要这么严肃来对待贴纸改装。大家尽可能发挥创意，因为改装原本就是一件“玩”的事情，不必太较真。不过，贴纸对应品牌倒是必要，宁少勿多也是不变法则，至于贴在哪里，安全的前提下百花齐放吧。 查看详情>>

如果你有这长途自驾，或是露营等需求，那么一款空间足够宽敞，还有着宽阔视野和更高底盘的SUV车型似乎会更为适合你。毕竟长途自驾的过程中难免会碰到烂路，那么SUV的强通过性优势也就展现出来了。在市场当中有着很多车型可以选择，在合资品牌中丰田汉兰达和大众途昂就是两款不错的车型，它们都有着不错的口碑优势，更在配置以及整车质量方面做得不错。 而在自主品牌这边，也有着很多十分不错的产品，就如问界M7，它在外观、配置和动力等方面有着自己的优势，足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行抉择，毕竟它们代表着自主与合资，确实不好选。那么今天我们就针对这三款车型多角度对比，来看看到底谁更加适合你吧。 汉兰达的中网格栅造型特别像一个锐角没有那么锋利的等腰梯形，而它内部也采用的是像鳞片状的黑色装饰。虽然说车辆的中网面积比较大，但是设计师也在中网的中上部设计了一个经典的牛头形装饰，而丰田的车标就在这块饰条的正中央，看起来非常醒目也比较有个性。车辆的分体式前车灯组分布在中网的两侧，上方的日间行车灯内部还用白色的饰条进行了装饰，同时也勾勒出了整个灯组的轮廓，给人一种比较有锐气的感觉。 在外观方面，大众途昂车头的格栅采用水平布局，内部使用横向的镀铬条和竖状的饰条进行装饰，多边形大灯和格栅连接在一起，营造出贯穿式效果，有助于增加车头的大气感，同时车牌区域设计了多边形的黑色饰条，下方使用亮色的护板进行包裹，左右两侧使用了三角样式的黑色饰板进行装饰，整体车头造型看着比较动感时尚。 从设计上来看，问界M7没有进行大范围改造，整车还是以比较务实的风格呈现在消费者面前，但可以看到是，部分车型在进气格栅的车牌照预留区加入了横幅面板，在增加传感硬件的同时，也让车头看上去了有更多“新能源味道”。而其余的延续性设计当中，上格栅上边缘的日行光带、高密度的低风阻轮毂，还有新增入的黑色行李架会成为视觉点缀。此外，部分车型的前风挡会出现小尺寸立体塔，这也是当下比较常用的激光雷达布局方式。 汉兰达搭载由2.5升自然吸气发动机+电机组成的混合动力系统。其中，发动机输出功率139千瓦，峰值扭矩236牛·米；两驱版车型搭载一台峰值功率134千瓦，峰值扭矩270牛·米的前置永磁同步电机，四驱版车型则在此基础上增加一台峰值功率40千瓦，峰值扭矩121牛·米的后置电机。 动力方面，大众途昂的330 TSI车型额搭载的是2.0T低功率发动机，380 TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率分别是186马力以及220马力，峰值扭矩分别是320N·m以及350N·m，匹配的依然是7速双离合变速箱，380 TSI车型还搭载有四驱系统。搭载2.5T V6发动机的530 V6车型也没有缺席，最大功率299马力，峰值扭矩500N·m，同样匹配了7速双离合变速箱以及四驱系统。 从动力上来看，在HUAWEI DriveONE增程电驱平台上诞生的问界M7，提供了两驱（最大功率200kW、最大扭矩360N·m）与四驱（最大功率330kW、最大扭矩660N·m）可选。 综合来看，这三款车型都有着各自的优势，其中丰田汉兰达采用全新架构和动力系统打造，相比之前有着更优秀和亮眼的油耗表现，放在目前主流的SUV里，确实还算不错，如果你想要一款质量稳定，在全球范围内都有着不错口碑的车型，那么丰田汉兰达会很适合你。在30万价位当中，追求大空间、7座的SUV，途昂是个很好的选择。其提供了丰富的标准配置，即使是中低配，在安全性和功能性方面也能有着不错的表现，如果你想要德系车型的驾驶质感，并且想要更强的动力，那么大众途昂会很适合你。问界M7作为问界品牌的中流砥柱，自从上市以来，就取得了较为优异的销量成绩。而随着这次新款车型的登场，有着更完善的产品力，如果你想要更高的性价比，并且信任自主品牌，那么问界M7也是一款十分不错的车型。 查看详情>>

2012年初入手东风标致4082.0手动乞丐版，当时刚刚交完房子首付，手头几乎没有余钱，落地13万几乎全都是借来的。这个车从买上我就觉得它”吵“，发动机声音大、到处异响、速度开到100以上还吹口哨，但苦于手头紧，一直忍着。这两年孩子上班、太太退休，经济情况好些，便想着换车，先后去看过奔驰A系、B系，宝马1系、奥迪A3和A4，沃尔沃S60，凯美瑞混动，还有我最中意的凯迪拉克CT5，到几家和销售谈到最多优惠4.8万，我的底线是6万提裸车。想想自己就上下班通勤，又不做生意，CT5铂金版顶配下来30多，落地就贬值，还是旧车凑合开吧。于是把整备旧车提上日程，主要包括：加装通风座椅、升级车机音响、解决异响问题。原车的座椅是织物的，可能是设计的问题，感觉腰部和颈部支撑都比较差，专门买了腰靠和头枕才好点。在某宝问到有改装奥迪吸风座椅，便下单。到西国贸店里发现有两个二手的别克君威翻毛皮座椅，通风、加热、按摩、可调节腰部支撑一应俱全，于是6300元一对儿拿下。座椅照片（非全新）主驾座椅座椅加热通风控制钮座椅多功能控制钮商家赠送的手缝真皮方向盘套因为和原车座椅尺寸规格略有不同，商家专门做的支架，装上后各种功能都很好，这段时间北京桑拿天，但有通风之后，感觉背部很凉爽，也不觉得408的空调差。我比较喜欢音乐，而且每天上下班通勤70多公里，来回俩小时，自己开车确实比较寂寥。刚买车的时候就在北京双周改装过，当时的配置是先锋PioneerDEH-80PRSCD机、先锋四路功放、前声场是银笛代工的美国史云维格6.5寸同轴、后声场是BOSS（不是BOSE！）先锋DEH-80PRSCD机史云维格二分频前声场和BOSS后声场（大头！）后来觉得装CD之后仪表台忒难看，声音也不怎么好听，于是2016年把CD机和功放都出掉，加装所谓的原厂导航车机，但音质烂到不能再烂，也就只能听个广播、用个导航。就这么凑合五年多，这次想着把音响系统也升级下，某宝、某东做功课，想着选几家大牌车机，有卡仕达、阿尔派等等。一段时间看下来，卡仕达、阿尔派都有差评，还说得头头是道、颇有道理，心理就犯嘀咕。在某东发现鹏辉的车机，虽然销量不大，但却没有差评，而且各种描述好高大上的样子，在店主的忽悠下，入手4G+128G的音质版。等到货之后，我一看面板和做工，心里凉下半截，面板粗糙，做工不是一般的差......。装上看看吧，无非就是卡扣和螺丝。不到半小时装上，一开机，六前门没声音......。到厂家的安装点一检测，原来是尾线接触不良。联系商家，商家说发新的尾线过来，我说算了吧，果断退货。正好厂家的安装点是卡仕达的代理，立马装卡仕达，1500装了最低档的版本。回家的路上打开导航和音乐，发现声音简直不堪入耳，这个后悔。好在结果开到半路，这台卡仕达也黑屏，于是准备第二天去退掉。第二天到店里去，也是尾线接触不良，果断换牌子，5100元装阿尔派4+64音质版。阿尔派709/710音质版这儿有个小插曲得说一下。鉴于前两个车机都是尾线的毛病，这个阿尔派我特别说要好的尾线（50元），普通尾线是25，这个尾线还是商家叫的闪送送来的，明显要粗、也结实。但装上第二天，又遇到黑屏的毛病，到安装点，安装点的师傅以为还是尾线接触不良，把线插拆掉，直接焊接，然后用热缩管套好。当时试完没有问题，结果第二天下午动车的时候，又黑屏！到晚上又恢复正常。我估计是过热保护，和商家沟通后，请商家在太阳底下晒一台，晒热之后能正常开机的装上，把车上的这台拆下来，放在太阳下晒，果然是过热保护，到这里，车机问题彻底解决，而且倒车影像和倒车雷达都正常。装好车机之后，又从某东买的劲浪的喇叭，前声场用的是乌托邦麻盆ES165K，后声场用的是RXC165同轴，外加四门三层隔音，一共6700元。乌托邦麻盆ES165K劲浪RXC165劲浪的喇叭，包装上写的是法国制造，但做工也是不咋地，有个铆的地方居然掉了掉落的接线片还要吐槽的是京东的商家。在喇叭包装里整个”奖券“，我还很荣幸地中奖了，可以5折买DSP，这点套路也忒小儿科了。本来我对商家还印象不错，而且我在某东、某宝买东西几乎都是好评，但这奖券、这套路，我毫不客气地给出差评。商家的奖券刮出来一等奖实话实说，劲浪的喇叭确实灵敏度高，音质不错。而且阿尔派的车机是TDA7850四路48瓦平均功率数据，推力足够大，这样下来的结果是，408的内饰板忒薄，共振明显，喇叭声音稍微大点就嗡嗡响，于是又买了两张止震板装上，再用螺丝加固，就成了现在整个样子，虽然难看点，但声音对了。车门内饰板内部加固异响是最难处理的，主要难在不知道哪儿响。每天上下班路上，我都支楞着耳朵听，到底哪儿响。先是发动机舱，在颠簸路面有轻微的哗啦哗啦声。打开发动机舱，发现空调管有点松动，于是把空调管缠上背胶隔音毡条。另外就是发动机后面的线束套管，多年受热老化，已经破损斑驳，缠耐热胶带处理并固定。然后就是发动机舱和仪表台做隔音。发动机舱用耐热胶带固定线束套管发动机舱和仪表台做大能隔音跑高速吹哨，这个问题是”敲“出来的，我用弹脑崩的法子，车身到处敲打，发现是车门前面的饰板松动，也是用背胶隔音毡片加固。后视镜片松动，拆下来，也是用背胶隔音毡片加固，拆的过程中把镜片拆坏一个，某宝换新，价格40元，这是第一笔学费。这个黑的三角部分松动，跑高速吹口哨后视镜片拆下来用背胶毡片加固集雨器胶条老化脱落，结果某宝买的是副厂的集雨器总成，装上不服帖，贴胶布固定。价格300多，这是第二笔学费。某宝买的副厂集雨器，胶布固定然后就是车内异响。车内异响主要有三处，第一处是车门把手，这个属于设计缺陷，这个把手下面是塑料卡子，固定在一个铁片上，年久松动，遇到颠簸路面必然异响，垫背胶毡片。还有就是高位刹车灯，这个也属于设计缺陷。刹车灯的盖板上有个金属条，出厂的时候是用塑料胶带粘的（东风标致居然还有这神操作！），拆下来，带卡扣的地方背胶毡片固定。还有就是车内的扶手，这个松动，而且里面的铁片也容易异响，也是背胶毡片。车玻璃胶条老化，不舍得换，就垫背胶毡片，3毫米厚的，效果非常好。重新固定的高位刹车灯贴背胶毡片消除异响最后还有两个地方加装：一个是遮阳版，夏天拉起来，免得晒得仪表盘和座椅太热，效果还不错。遮阳帘遮阳帘车内效果还有就是后备箱收纳，用的是魔术贴挡板，效果也不错，某宝入的。收纳挡板（洗车海绵和毛巾，乱了点）在西国贸，装车机的店旁边就是蓄电池的批发店，顺便换上，350元。最后算下总账：座椅6300车机5100喇叭6700蓄电池350遮阳帘330隔音3600小工具300杂项500合计：22800元。目前的情况：异响问题彻底解决。通风座椅、车机音响效果都不错。每天上下班，或安安静静跟着车来车往，或者听着音乐飞驰在路上，虽然老狮子已伴我十年但却一点也没让我失望~~ 查看详情>>

2020年5月提的小四，在购买前，对比车型时就对二代的GS4隔音和音响关注过，说实在的，二代GS4在同级别SUV中静音做的真的相当不错，最少就连米胖子都用上了，新车到手后就去喷了底盘装甲（包括4轮），当时只是想着为了在沿海地带开，酸雨和盐水较多，能保护底盘防锈为主，做完开起来感觉石子撞击的噪音少了。小四开了有一年多，总的说原车音响有点不错了，对比几个同级别的，就连有些合资也完全没有小四的音质，小四的高音和重底音都有一定的潜力，当改装后发现主要还是它的主机对音效调制的到位(特别是选择全车3D音效后)，所以听起来效果有点。对于自己有点喜欢动手尝试一些新鲜事物的我，在一年后还是没有经的住网上改装音响的诱惑，起初只打算去专业改装店换掉原车6个喇叭就可以了，后面开始做功课（了解各种改装教程）时发现隔音是在改装音响前面要解决的，它对全车的降噪和音质都有点重要，于是就在网上找改装店报价，说实在的主要是作为一个上班打工仔有点差钱，不然也不会去对比那么多的报价，最后了解的信息量越来越多，为了节省成本最终决定自己动手改，本人是一个细节控，所以对于在改装前每一个细节都要搞清楚再下手，包括选喇叭、线材、工具、拆装方法等一个点都没放过。喇叭是选的摩雷套装，选择它主要是在入门级别中这个品牌口碑还是有点不错的，还有一个原因是它自带电容，没有独立的分频器，原车主机推动喇叭也有点轻松，也少去了有点多穿线接线过程，自己购买的价格也适中能接受。接下来就把我改装的过程分享一下，供大家参考。摩雷套装6喇叭由于在外地工厂上班，所以没有安装场地，工具就要买的齐全一些，安装工具和各种材料，总之需要的一个都不能少，不然你拆开安装时就又要去买。先装2只高音，小四的高音在中控两边(老款和有点多车都在A柱上)，那就要拆中控，这个也是在网上找了车友改装升级大屏的拆解方法，其实也简单，都是卡扣，找到点撬开就拿下来了，要细心不能暴力。先扣掉下面的两边皮质软包部分，再卸掉螺丝拿掉中控屏的装饰盖板，两边就是高音喇叭了。拆掉上下两个中控件，主机和2块大屏就祼漏出来了。原车主机是德赛西威，惠州产的，个头有点大，但散热不是有点，拆的时候不知是刚停车原因还是被晒的，有点是烫手。原车高音喇叭是插头，拔掉就可以了，大家看到中控软皮质的包裹边缘了吗，用胶水粘结的。摩雷和原车对比，原车在插线口旁边是带一个小电容的，摩雷的高音电容是在线束上面。原车高音是3个卡扣固定的，摩雷高音是90W，可见它有多大的潜能，所谓的一圈摩雷黑胶也涂的有点均匀。摩雷高音喇叭比原车直径要大，所以就放不进原车底座，这就要用到自带底座去拼接。多数车型高音都在A柱上面，就不存在这个问题了，这个还真花了我有点久时间来研究出来的，也希望给要改装的车友们一个参考，总之要装的牢固。固定两只高音喇叭，包线束。开始接线，我是没有自己的场地供电，只能用逆变器来取车上的电，车友们在用车载逆变器时一定要记得启动引擎，这个有点重要，不然容易电瓶亏电，当然有些车友会觉得逆变器会对电瓶不，这个不必担心，只要你启动车它就在发电，就不存在用电瓶的电了，再说这个只有几十瓦，还有些车友去318路上用它来煮饭呢。这里要补充一下，所有喇叭接线都是有正负极的，检测区分也有有点多种方法，我选择是用相位仪来测的。当然是要在接线前测，特别是高音喇叭一般都不标注正负极，所以测试接的不对就要对调线再接（四门在接线前也要先检测)。小四的门板上只有两颗螺丝，只要拿掉上面小盖板就看到了。门板拆开的样子，这层白色隔音棉，我目前改装过的3个地方都看到了(后尾门/四轮内衬/四门板)，值得点赞四个门板拆装其实对有点多车主来说，如果自己动手不是有点强，最找一个帮手一起拆，我拆第一个门板时花了半小时满头大汗没拿下来(第一次真的有点紧)，尽管我在前面看了有点多拆门板视频，对每个螺丝和卡扣位置都知道，但技巧只有做过一次才能真正理解到。拆门时后面有有点多电器插头(升降器、中控锁等)，不同配置车型、前门和后门插头都不一样，注意不要拉扯，防止损坏了。每个插头的固定扣也不一样，要小心。还有两条门锁的钢丝线，只要小心取下就可以了。四个门板拆完后的样子，原车是一层薄膜防水，四周是黑色胶粘的，这种胶不会要它凝固(为什么呢？为了后面检修容易撕开？)。清理黑胶，这个要耐心，一定要擦干净，这样止震板就粘的有点牢固。四门清理完黑胶的效果，感觉比专业做的还要干净。贴止震板，里层我是裁切条状的6CM一条，专业的说是这样可以扩散降噪音，边缘三角处还是裁切大块形状贴，主要还是用滚轮压实步骤做，避免进水后慢慢脱落，有有点多贴止震板是不辊压的，那样有点容易起层。外层主要把边缘贴合辊压实，还要把线束全部预留出来，卡扣和孔位要割出来。拆掉原车喇叭，三个螺丝固定有点容易拆掉。其实也可以购买和原车对接的插头来装新喇叭，就样就不用剪掉插头了，我是担心买的对接插头线材不够。四门喇叭接线，最开始准备接成和高音一样的对接焊锡(牢固方法)，但后面想到四门的检测维修机率还是有点大的，对插线头还是方便一些，如果是去外面维修门板，别人可能就一剪刀下去了，这样后面又要接线了。喇叭上车了，先要装专用的底座，用原车的3个螺丝固定(这里要注意原车底座门板上是胶螺丝孔，不要扭的太紧)，一般喇叭还是能有点牢固的，如果有的装喇叭是有点厚重的，那还是建议改用拉铆螺母最了，那样更牢固，甩关车门也不用担心。防水罩是有有点多种的，我选用的是蓝色这种防水美音圈一体的，主要是较简单，外面这个罩正可以把小四的门板上散音孔给包围住，形成有点的传音效果。整体装的效果，尽可能把细节做到最，既要防水也要固定牢固，免去后顾之忧。整个安装过程虽然前期做了有点多功课，但还是遇到了一些小难题，不过都自己解决了。整个安装下来，一个人弄了两个周末，一个门一个门做的，主要是没有自己的场地，烈日下施工属实辛苦，但最后喇叭响起的一瞬间什么都值得了，音质提升了有点大的一个级别，专业的评测说摩雷的喇叭是需要一个周期来煲开的，相信后面的效果会更。实际上在汽车音响专业改装中，没有DSP来调音是不能谈音质的，但对于一般用户来说换装一套不错的喇叭也可以满足了。我也有打算在后面听一段时间后，再考虑加装DSP及低音炮(安装较简单)，但还是要看有没有预算了。结束语，亲自动手改汽车，对自己的成果想做一个分享和记录，写的不的地方，希望大神们不要喷，不喜者绕路就可以了。也欢迎有改装兴趣的车友们一起交流学习。 查看详情>>