Ghibli常用配件小改

2020年即将走入尾声，玛莎拉蒂也迎来了Ghibli、总裁的全方位小改款。有别于一般小改款，2021款的Ghibli、总裁不仅赋予外观细节及座舱铺陈全新演绎，更针对车载多媒体系统和UI介面进行大幅度的变革与升级，为买家带来前所未有的感官体验。玛莎拉蒂2021年款全车系即将于12月到港。 查看详情>>

近日据海外媒体透露，玛莎拉蒂官方计划在2023年停产品牌旗下Ghibli车型，后期也将不在研发Ghibli的继任者车型以及其纯电动版车型。同时，玛莎拉蒂Ghibli于去年迎来了本代车型的中期改款车型，并推出了2.0T发动机+48伏轻混系统所组成的动力综合，而该款车型也将于2022年内迎来最后的小改款车型，并于次年正式宣告停产。 查看详情>>

近日，我们从海外媒体处获悉，玛莎拉蒂Ghibli将在2023年停产，其或将在明年迎来最后的小改款车型，随后正式宣布停产，且不会推出新一代车型来取代当前的车，未来将由Grecale车型来担任玛莎拉蒂的入门车型。 查看详情>>

在中国保险行业协会的指导下，中保研汽车技术研究院于6月2日发布第12期汽车零整比研究成果，披露100款车型汽车零整比系列指数。本期研究发现，“汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数”上涨明显。本期“汽车零整比100指数”为350.93%，较上期增加了13.96个百分点；“常用配件负担100指数”为17.31，较上期增加了1.15。汽车零整比系数最高的车型为2017款北京奔驰C级，为823.59%。 查看详情>>

2020年即将走入尾声，一些地区蒙地拿也在此岁末之际，部署象征玛莎拉蒂品牌精髓的指标性车型全方位小改款的总裁及Ghibli。有别于一般小改款，2021年款总裁和Ghibli不仅赋予外观细节及座舱铺陈全新演绎，更针对车载多媒体系统和UI界面进行大幅度的变革与升级，为层峰买家带来前所未有的感官体验。创厂逾百年历史的玛莎拉蒂，有半个世纪是以赛道为家，一路走来更以极致驾驭体验作为品牌发展的核心宗旨。 查看详情>>

一分钟了解15个常用配件。 查看详情>>

近日，外媒曝光了一组玛莎拉蒂新款Ghibli的预告图，预告图中仅展示了新车关于中网设计方面的信息。新车将在近日亮相。 查看详情>>

所谓的汽车保养周期，其实就是汽车上一些易损件的更换周期，比如机油、三滤、轮胎、电瓶等等，这些零部件会随着汽车的运行而逐渐的消耗或丧失其原有的功能，丧失或降低了对汽车的保护作用，所以必须定期更换。根据使用条件和使用材料的不同，它们的更换周期也有较大的区别。以下分别分析。 查看详情>>

所谓的汽车保养周期，其实就是汽车上一些易损件的更换周期，比如机油、三滤、轮胎、电瓶等等，这些零部件会随着汽车的运行而逐渐的消耗或丧失其原有的功能，丧失或降低了对汽车的保护作用，所以必须定期更换。根据使用条件和使用材料的不同，它们的更换周期也有较大的区别。以下分别分析。 查看详情>>

所谓的汽车保养周期，其实就是汽车上一些易损件的更换周期，比如机油、三滤、轮胎、电瓶等等，这些零部件会随着汽车的运行而逐渐的消耗或丧失其原有的功能，丧失或降低了对汽车的保护作用，所以必须定期更换。根据使用条件和使用材料的不同，它们的更换周期也有较大的区别。以下分别分析。 查看详情>>

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所谓的汽车保养周期，其实就是汽车上一些易损件的更换周期，比如机油、三滤、轮胎、电瓶等等，这些零部件会随着汽车的运行而逐渐的消耗或丧失其原有的功能，丧失或降低了对汽车的保护作用，所以必须定期更换。根据使用条件和使用材料的不同，它们的更换周期也有较大的区别。以下分别分析。 查看详情>>