马自达CX-5正时皮带惰轮维修

打算购买马自达CX-5，听朋友说保养维修费用很贵，难道是真的吗？ 查看详情>>

日前，马自达在美国市场推出了改款后的马自达CX-5车型，虽然在起售价上上涨了530美元，但是全系标配了四驱系统，与改款前的全轮驱动版车型相比，价格下降了870美元，同时改款马自达CX-5在外观、内饰和配置层面上均有一定的升级。 查看详情>>

日前，我们获得了一张马自达CX-50的渲染图，新车将作为马自达CX-5的换代车型，造型上借鉴了马自达魁（KAI）概念车的设计元素，有望2022年推出。前脸采用点阵式镀铬格栅配合犀利的LED大灯，视觉冲击力强。车顶线条从B柱开始缓缓下滑，配合高轮眉设计，营造出轿跑SUV的既视感。动力方面，新车有望采用后驱平台并搭载SKYACTIV-X 3.0L 48V M Hybrid直列六缸发动机，或将匹配全新8速自动变速器。 查看详情>>

先来看看马自达CX-5，提到马自达CX-5，就不得不说一说他的魂动设计，“灵魂运动”的设计理念让它显得格外精致。前脸采用家族式设计风格，盾式网眼中网具有独特的特点。四周用镀铬装饰条环绕连接，呈现出良好的质感。两侧的LED头灯也非常强大，而且两者是无缝连接的。作为一款紧凑型SUV，侧面的线条轮廓非常饱满。腰围从前挡泥板开始一直延伸到后部。这是一种潜水的动力，使它看起来很低。前后门的造型使侧壁凹凸不一，通过凸起的轮眉修饰，“肌肉感”更强。 查看详情>>

不管正时皮带还是附件皮带，都有固定的更换周期，寿命到了，即使从外表看不出异常，也往往会突然断裂，影响行车安全性。因此皮带最好按时更换，特别是正时皮带，断了会损坏发动机，维修费用很高。附件皮带断了虽不会损坏其他部件，但也不能正常行驶了，并且方向会突然失去助力，有一定的危险性。不管去4S店还是维修厂更换，都不只是更换一根皮带，涨紧轮和惰轮也要一起更换，一根皮带一百多元不贵，但加上几个皮带轮以及工时费，费用就高了。那么涨紧轮没有坏，必须要和皮带一起更换吗？可以坏了再换吗？ 查看详情>>

不管正时皮带还是附件皮带，都有固定的更换周期，寿命到了，即使从外表看不出异常，也往往会突然断裂，影响行车安全性。因此皮带最好按时更换，特别是正时皮带，断了会损坏发动机，维修费用很高。附件皮带断了虽不会损坏其他部件，但也不能正常行驶了，并且方向会突然失去助力，有一定的危险性。不管去4S店还是维修厂更换，都不只是更换一根皮带，涨紧轮和惰轮也要一起更换，一根皮带一百多元不贵，但加上几个皮带轮以及工时费，费用就高了。那么涨紧轮没有坏，必须要和皮带一起更换吗？可以坏了再换吗？ 查看详情>>

近日，木马研究所从海外媒体获取到了一组马自达全新CX-5的谍照图片，相比现款车型，新车的外观调整比较明显，精致感有一定提升。动力上，新车将搭载3.0升的SkyActiv-X轻混汽油引擎，同时其将采用全新的后轮驱动平台，并且还可选择全轮驱动系统。 查看详情>>

近日，马自达官方发布了新款马自达CX-5海外版的官图，新车采用了两种外观样式，并全系匹配了实时四驱系统。从外观来看，新车前脸依旧使用了极简的设计，点阵式中网下方有一条镀铬饰条装饰，两侧细长的前大灯也与其相融合。车身侧面，白色车身的轮眉、侧裙使用了与车身同色的设计，而红色车身的轮眉、侧裙等则是采用了黑色饰条，表示其差异性。动力方面，CX-5在国内只会提供2.0L与2.5L四缸发动机，最大功率分别为155马力与196马力。但是海外版车型还将额外提供一台2.5T涡轮增压发动机传动系统匹配6速手自一体变速箱。 查看详情>>

无论是正时皮带还是附件皮带，都有固定的更换周期，当使用寿命到了，即使从外部看没有异常，内部也经常会突然断裂，影响行车安全。因此最好及时更换皮带，尤其是正时皮带。皮带断裂会损坏发动机，维修费用很高。虽然断裂的附件皮带不会损坏其他部件，但他将无法正常工作，方向会突然断电，这是非常危险的。无论是去4S店还是维修店，不仅要更换皮带，还应将张紧轮和惰轮一起更换。一条100元以上的皮带并不贵，但如果加上几个滑轮和人工费，成本就不一样了。如果张紧轮没有损坏，是否必须一起更换皮带？或者当他坏了我能换吗？ 查看详情>>

在国内市场，马自达CX-5车型有着比较高的关注度，很多用户表示，新车虽然是一台SUV车型，不过它却具备着比较出众的驾控表现，延续了马自达一贯的优良传统。日前我们获悉，新款马自达CX-5车型的海外售价曝光，它的起售价约合人民币17.26万元。来看看新车在设计层面的表现，前脸部分，新车继续采用家族式设计语言进行打造，尺寸宽大的前格栅与造型锋利的头灯组均不会缺席，同时，新车前包围处将会配备造型狭长的通风口，优化车辆的空气动力学表现。来到车侧，新车拥有流畅的车顶线条，同时，一款多幅式轮圈将会出现在新车之上。我们还可以看到，新车将会在轮拱处采用了比较具备力量感的线条设计，增强这台SUV车型的气场。动力方面，新车在海外市场或将推出两种动力版本供消费者选择。结合此前的消息，新车或将于12月份在国内市场正式上市，值得期待。 查看详情>>

在为北美地区的马自达3车型提供了2.5T发动机之后，美国媒体日前报道，马自达CX-30也将搭载这款253马力的2.5T涡轮增压发动机，此前在美国市场上搭载这款发动机的车型除了马自达6和马自达CX-5之外，马自达3的性能版车型也搭载了这款发动机。根据美国媒体的报道，马自达希望在2021款马自达CX-30上搭载2.5T涡轮增压发动机，这款发动机使用美国当地87号汽油时可输出230马力，最大扭矩420N·m，在使用93号汽油时，可输出253马力和434N·m，并匹配六速自动变速箱和全轮驱动。但是，，马自达CX-30 2.5T车型并不会像马自达3 2.5T车型那样推出运动版，而是作为顶配车型出现，虽然这款新车的价格还未公布，但相关媒体预测售价约为3.1万美元（约合人民币21.4万元），比基本版车型贵9000美元。限于严格的排放标准，和马自达3 2.5T车型一样，马自达CX-30 2.5T车型也不会 查看详情>>

日前我们获取了一组马自达全新CX-50车型专利图，新车目前已在海外市场正式亮相，同时也可视为CX-5换代车型，并命名为CX-50，其国产换代车型预计最快将于今年年内正式亮相。据悉，海外版车型动力将搭载2.5L自然吸气以及2.5T涡轮增压发动机，而国产车型或将全系搭载2.5L自然吸气发动机，后期还有望推出混动版车型供消费者选购。此外，新车还标配i-Activ全轮驱动技术和智能驱动系统。 查看详情>>

提到马自达品牌，很多朋友或许都会第一时间在脑海中浮现出一位技术宅男的形象，似乎，马自达并不会被市场发展趋势所影响，即便是在电动化时代到来之际，马自达依旧在潜心研究着发动机技术。日前，我们获取到了一组新款马自达CX-5车型的官图，从图中我们可以看到，新车将会采用颇为凌厉的设计语言进行打造，整体具备相当浓郁的运动风格。相比现款车型，新车似乎显得更加简洁、精致一些。不过整体来看，新车在设计层面的变化并不大。来到车侧，新车将会采用比较简约的腰线设计，同时，轮拱处将会采用略微向外扩张的设计，能够赋予车辆一定的力量感。车尾部分，新车预计将会配备一款造型尖锐的尾灯组，能够让车辆具备更加浓郁的运动属性。目前，关于新车内饰方面的消息我们依旧不得而知，动力方面，此前，国产版车型的申报图已经曝光，新车预计将会配备2.5L发动机。 查看详情>>

【全新马自达CX-5渲染图曝光 或推出六缸版车型】在诸多车企都开始进行电动化转型之际，马自达品牌却依旧在钻研着燃油发动机技术，看起来，技术宅的名头不是白叫的。日前，我们获取了一组全新马自达CX-5车型的渲染图，从图中我们可以看到，虽然新车是一款换代车型，不过根据马自达品牌的惯例，其在设计层面或将不会进行大幅修改，渲染图显示，新车将会继续采用颇具视觉冲击力的设计语言进行打造，在同级别车型中，新车或将继续拥有比较出众的颜值表现。前脸部分，新车或将继续配备一款辨识度颇高的前格栅，内部或将配备点阵式中网，能够凸显出一定的精致感。此外我们还可以看到，相比老款车型，新车将会具备更加浓郁的跨界属性，宽大的黑色侧裙护板以及颇为夸张的轮拱护板均能够凸显出车辆的跨界属性，车尾部分，新车则将继续加大力度，造型夸张的后包围让新车拥有相当强的视觉冲击力。动力方面，有消息称，新车将会推出六缸版车型供消费者选择。 查看详情>>

目前马自达新款CX-30车型已在海外市场正式开售，同时该款车型也可视为品牌旗下“小号CX-5”，并计划在本月底即将开启交付工作。据悉，新车全系将搭载2.0L MHEV轻混动力引擎，并覆盖Skyactiv-G发动机以及Skyactiv-X发动机，最大功率分别为91kW、112kW以及139kW，并配备“Skyactiv Drive”系统以及“i-Activ AWD”全轮驱动系统。此外，新车还将计划推出100周年纪念版车型，该款车型提供了珍珠效果的外部涂装“雪花白”和带有对比色的皮革“勃艮第红”内饰包裹，在头枕上还刺有专属车型LOGO。 查看详情>>