福睿斯车型体验感受

腾势汽车最新款 腾势X自从发布后就受到用户的热烈好评。腾势X作为首款凝聚“Styled by Mercedes-Benz”的量产车型，全新腾势X从股东双方继续贡献优势资源的承诺出发，完美融合了梅赛德斯-奔驰广受认可的设计DNA和造车美学与比亚迪先进的技术平台和三电科技，使腾势新产品兼具独特的电动审美逸趣与一如既往的安全可靠性。近日我们有幸近距离试驾体验腾势X PHEV旗舰款车型。我们从静态和动态深度了解此款车的特点，不足。 查看详情>>

奔驰GLS450静态体验,旗舰车型带来的感受非同凡响 查看详情>>

界内评价福特是整个汽车行业问题解决做得最好的车企。2008年-2015年福特车在国内市场一路走好，保有量持续增高。2016年以后开始下滑，随后出现断崖式下跌，其中的原因很多。今天作为一名福特老司机，单纯地说说车子。 查看详情>>

一位26岁的云南小伙，靠着风里雨里日夜兼程的辛苦打工，成功拿下一天长安福特福睿斯。 查看详情>>

前言：5月14日，长安福特正式宣布新款福睿斯上市，新车共推出4款车型，指导价格区间为9.08-11.68万元。作为曾经红极一时的爆款，在经历了一段时间的低销量后迎来巨变，中期改款的新款福睿斯对外观、内饰都进行了大刀阔斧的改变，同时新款车长相比老款增加了46mm，达到2687mm。下面让我们来看看哪款车型更值得入手吧。 查看详情>>

3年前经过众多车型选择了现在的福睿斯，我对于车辆的期望主要集中在舒适度和燃油经济性上。考虑到城市常态行驶和偶尔长途驾驶的需求，我最终选择了福特福睿斯作为我的出行工具。这款车型在我心目中的印象主要源于其搭载的动力系统和稳定的驾驶性能。此外，福睿斯在外观设计和内部配置方面也给予了我良好的第一印象，所以我对于这次购车决定现在是满意的。 在过去的3年中，福特福睿斯一直是我日常出行的得力伙伴。从购买之初到现在，这款车一直给予我非常稳定和可靠的驾驶体验。不论是城市内短途通勤还是高速公路长途行驶，福睿斯都表现出色。车内的静音效果也给予了我良好的驾驶体验，尤其是在长途行驶时，能明显感受到它给予的舒适感。总的来说，福特福睿斯在日常使用中给我的感受一直非常不错。 福特福睿斯在油耗方面表现出色，尤其是在城市道路行驶时。在我的使用下，这款车的平均油耗在每百公里6.3L左右，相对较为节能经济。此外，福特福睿斯的节能环保特性也是我选择这款车的重要原因之一。它符合当今对于绿色出行和节能环保的要求，不仅满足了我的日常使用需求，同时也符合对于环保的社会责任。 福特福睿斯在行驶稳定性和操控性方面给予了我非常好的体验。它的底盘设计和悬挂系统能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动，使得车辆在行驶过程中非常稳定。在操控性方面，福睿斯的转向灵活，操控稳健，给予了我非常好的驾驶感受。尤其在弯道行驶时，车辆的抓地力和操控性能得到了很好的展现。 福特福睿斯的内饰设计非常符合我的口味，简约大方且实用。车内的材质和做工让我感到非常满意，每一个细节都展现出了品质和舒适感。此外，福睿斯的储物空间设计也很合理，符合我的日常实际需求。总体来看，福特福睿斯在内饰舒适性和实用性方面都表现出色。 在车辆维修和售后服务方面，福特福睿斯也给予了我不错的体验。其维修保养周期和费用都在可接受范围内，而且4S店的售后服务也非常到位。无论是日常保养还是意外维修，我都得到了及时和专业的帮助，这也增强了我对福特福睿斯的信赖感。 福特福睿斯在我3年2.8万公里的用车体验中表现出色。它稳定可靠的行驶性能，出色的油耗表现，舒适实用的。 查看详情>>

大家好，本期车之涯和大家分享的是《9.85万提了福特福睿斯，用车两个月后，车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>

有“福”同享，激情一夏，大众侃车带你一起来享“福”。6月27日大众侃车在青岛举办了新一代福睿斯线下试驾体验活动，这次活动让消费者零距离体验新一代福睿斯，亲自试驾来感受新一代福睿斯的动力性能以及智能科技等方面的跃级表现。 查看详情>>

还记得买车之前，我有试驾过英朗、宝来等同级别车型，但我最终还是选择了福睿斯，因为它的各方面表现都是我比较中意的，值得我入手。 查看详情>>

自从三年前选择了福睿斯作为我的日常出行伙伴，它便一直伴随着我，在城市的繁华与乡村的宁静之间穿梭。这三年间，福睿斯以其出色的性能、舒适的驾乘体验以及稳定的动力表现，赢得了我的深深喜爱。 福睿斯的外观设计简洁而大方，展现了一种现代且不失稳重的风格。车身线条流畅，整体造型给人一种优雅而动感的感觉。车头部分，前大灯设计犀利，与格栅部分紧密相连，营造出强烈的视觉冲击力。前保险杠的造型也十分独特，增强了车头的层次感。车身侧面，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，显得非常修长。车门设计简洁，没有过多的装饰，但却不失时尚感。 在内饰方面，福睿斯的设计简洁大方，没有过多的花哨元素，但却处处透露出精致与品质。中控台操作简单直观，即使是初次接触，也能很快上手。方向盘的握感舒适，转向精准，驾驶起来得心应手。此外，车内的空间布局也十分合理。 从车身尺寸来看，福睿斯的长宽高以及轴距都设计得恰到好处，既保证了车辆的操控稳定性，又确保了车内空间的宽敞度。这样的设计使得前排和后排乘客都能拥有足够的头部和腿部空间，即使是身材高大的乘客也不会感到局促。 动力表现方面，福睿斯同样令人满意。它的动力输出稳定，无论是起步加速还是超车，都能轻松应对。即使在满载的情况下，福睿斯的动力也不会显得疲软，始终保持着良好的驾驶体验。 总的来说，这三年的福睿斯用车体验让我对这款车型有了更深的了解和认识。它以其出色的性能、舒适的驾乘体验以及稳定的动力表现，赢得了我的高度认可。虽然存在一些小瑕疵，但瑕不掩瑜，福睿斯依然是我心中的理想之选。[_LinkTopic:福睿斯,8341,23] 查看详情>>

转眼间已经提车福睿斯快两年了，现在回想当年选车看车的事情还历历在目。我通过两年深度体验，对福特福睿斯的驾驶性能、日常使用优势与不足、保养与维修经验的表现给大家分享一下。 首先，在驾驶性能方面，福特福睿斯表现还可以。搭载的1.5L EcoBoost发动机在动力输出上平稳且线性，无论是城市驾驶还是高速公路行驶，都能提供充足的动力支持。但是如果你是满载的情况下你在山路上坡的话感觉还是有点吃力，转速需要拉到3000左右。同时，福特福睿斯的操控性很好底盘做的很好，转向轻盈，但是悬挂系统对路面的过滤一般。 在日常使用中，福特福睿斯的优势在于其宽敞的内部空间和舒适的座椅设计，为乘客提供了良好的乘坐体验。然而，车辆在隔音降噪方面仍有待提升，特别是在高速行驶时，风噪和发动机噪音较为明显。 在保养与维修方面，福特福睿斯的表现中规中矩。定期保养时，4S店的服务态度和专业水平都值得肯定。但在配件价格方面，相较于其他品牌车型略显高。值我的福睿斯的油耗现在综合油耗在8个左右能够接受。 福睿斯在驾驶性能、空间舒适度、油耗等方面还行，但在隔音降噪、售后服务及配件价格方面仍有待改进。这两年福睿斯也带我和家人去了不少地方游山玩水，中途没有出现任何问题，可靠性还是很好。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

福睿斯我已经使用了两年半左右，现在聊聊福睿斯给我留下了的印象。 首先，福特福睿斯的外观设计堪称是其一大亮点。车身线条流畅，兼具时尚与动感，使其在同类车型中独树一帜。其前脸采用福特家族式设计，搭配独特的大灯造型，给人一种稳重大气的感觉。侧身来看，福睿斯的比例恰到好处，既不过于张扬，也不过于保守，符合我的审美需求。 内饰方面，福特福睿斯同样表现出色。车内空间充足，座椅宽大舒适，长途驾驶不易疲劳。内饰材质选用上乘，做工精细，接缝均匀。 在驾驶性能方面，福特福睿斯的表现可圈可点。搭载的福特ecoboost 1.5L发动机动力在同级别车型里面算是强手，搭配6AT变速器，换挡平顺，加速线性。底盘调校扎实，过弯时支撑性充足，行驶稳定性良好。同时，福睿斯的刹车系统表现出色，制动距离短，保障了驾驶者的行车安全。 油耗与保养，福特福睿斯油耗现在综合油耗在8.9L自己觉得稍微有点高，可能我主要是在城市通勤用车平常比较堵车的原因。福睿斯的保养成本暂时还没有花钱，买车的时候送了6次保养，半年做一次。 福睿斯作为我的日常通勤用车，目前还没有出现问题。选择福睿斯的时候好多朋友都拿三缸发动机说抖动，我使用两年半时间发动机的工况一直很稳定。希望后面用车越用越省心。[_LinkTopic:用车体验,30657,37] 查看详情>>

我性格比较内向，平时的爱好也不多，汽车算是其中一个，所以在我工作稳定之后，做得第一件事就是买车。后来经过了大半个月的选车，试驾，我入手了这款福睿斯。如今已经开了有五千多公里了，对它各方面的表现都挺满意的。特别是驾驶感受，一直想找时间来和大家聊聊。 查看详情>>

以安全著称的北欧豪华品牌沃尔沃，在一季度售出了45151辆，创下其品牌史上最佳第一季度销量纪录。看来随着消费水平的提升，大家对于品质、安全越发看重。不过在体验了2021沃尔沃赛道日之后，笔者才发现沃尔沃构架在安全之上的产品力并没有那么简单。 查看详情>>