奔驰C级 AMG凸轮轴正时轮更换

我最近遇到了奔驰M271凸轮轴正时轮通病的问题，花了不少时间和精力才找到了维修方法，现在分享一下给大家。 这个问题主要表现为引擎故障灯亮起，发动机运转不稳定，甚至还有时候启动不了。我去了一家维修店，他们告诉我这是因为凸轮轴正时轮出现了问题。 维修的方法是将发动机拆解，然后更换正时轮和一些相关的部件。这个过程需要一些专业的工具和技能，因此我并不建议自己动手进行维修，最好是交给专业的技师来处理。 维修的费用也比较高，但是如果你自己去奔驰官方维修店，费用会更高。我选择了去一家信誉较好的维修店进行维修，费用相对来说还算合理。 总之，如果你的奔驰M271出现了凸轮轴正时轮通病的问题，不要惊慌，可以去专业的维修店进行维修。尽管费用有点高，但是这样可以保证你的车辆能够正常运转，也能延长车辆的使用寿命。 查看详情>>

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。 查看详情>>

0款奥迪A4L2.0T更换正时，拆开了发现凸轮轴间隙大 需要更换，空调压缩机轮缺了一点需要更换，他们保证材料是原厂，正时是改进版的，麻烦帮我看看修理厂的价格算不算高谢谢！ 查看详情>>

长安逸动加速无力，更换正时链条VVT轮！ 查看详情>>

冷车打火会传来嗒嗒的声音，找修理厂拆开一看VVT轮裂了，必要替换VVT轮，时规一套，如许对于吗？求大神给点意见该怎样解决！ 查看详情>>

冷车打火会传来嗒嗒的声音，找修理厂拆开一看VVT轮裂了，必要替换VVT轮，时规一套，如许对于吗？求大神给点意见该怎样解决！ 查看详情>>

车上共有两种不同功能的皮带，正时皮带和附件皮带。正时皮带连接着曲轴和凸轮轴，主要功能是负责进排气门开闭时间，让气门不会碰到活塞。附件皮带连接着发电机、空调压缩机、助力泵等设备，通过曲轴的旋转给这些设备提供旋转动力。两种皮带都是橡胶的，有一定的寿命，到了更换周期就需要更换。如果没有及时更换皮带，高速行驶时皮带断了会有什么后果？ 查看详情>>

不管正时皮带还是附件皮带，都有固定的更换周期，寿命到了，即使从外表看不出异常，也往往会突然断裂，影响行车安全性。因此皮带最好按时更换，特别是正时皮带，断了会损坏发动机，维修费用很高。附件皮带断了虽不会损坏其他部件，但也不能正常行驶了，并且方向会突然失去助力，有一定的危险性。不管去4S店还是维修厂更换，都不只是更换一根皮带，涨紧轮和惰轮也要一起更换，一根皮带一百多元不贵，但加上几个皮带轮以及工时费，费用就高了。那么涨紧轮没有坏，必须要和皮带一起更换吗？可以坏了再换吗？ 查看详情>>

不管正时皮带还是附件皮带，都有固定的更换周期，寿命到了，即使从外表看不出异常，也往往会突然断裂，影响行车安全性。因此皮带最好按时更换，特别是正时皮带，断了会损坏发动机，维修费用很高。附件皮带断了虽不会损坏其他部件，但也不能正常行驶了，并且方向会突然失去助力，有一定的危险性。不管去4S店还是维修厂更换，都不只是更换一根皮带，涨紧轮和惰轮也要一起更换，一根皮带一百多元不贵，但加上几个皮带轮以及工时费，费用就高了。那么涨紧轮没有坏，必须要和皮带一起更换吗？可以坏了再换吗？ 查看详情>>

有一位网友，他所在的修理厂最近接收了一台大众汽车，这台车在更换正时皮带后，行车电脑报出故障码p0017，显示“凸轮轴曲轴传感器位置分配不正确”。这个故障码让这位网友有些不知所措。但是，作为经验丰富的修理专家，他立即意识到这个问题可能并不是更换正时皮带时出现的错误，而是由于正时偏差所导致的。 查看详情>>

正时皮带是汽车发动机煤气系统的重要构成部件，通过与曲轴的连接，使一定的传动比一致，保证吸入、排气时间的正确性，橡胶有一定的寿命，根据汽车品牌和车型的不同，会定期检查发动机的正时带，根据检查判断是否需要更换，曲轴和凸轮轴通过上方的齿形槽连接。 查看详情>>

求助高手，定正时后，曲轴也钩住后，正时皮带松掉，两个凸轮轴正时皮带轮会不会再本身变更?我车上的两个正时轮松了皮带后，两个皮带轮各自向各自的外侧稍微弹一下，左侧的向左侧弹一下移动一些，右侧的向右侧弹一下移动一些，觉得正时定准的位置不是凸轮轴最正常、自然、放松、位置卡的恰巧的状态，从前看修车的人套正时皮带定正时的时候得用力往中间拉另一个皮带轮套皮带，我就觉得如许会不会让正时皮带有一个轮一直相对于受力。如许是否不正常? 查看详情>>

配备271发动机四缸型号的和6缸型号的272发动机很容易出现凸轮轴正时轮损坏问题，搭载271这台发动机一般都是奔驰E200L、奔驰E260L，而搭载272发动机一般都是S级别或者各种高端奔驰车型，一般拉去4S店都要你直接更换，一般报价2万-3万左右。 正时轮由于本身材料设计的问题很容易出现磨损，出现启动车辆发动机噪音特别大，启动困难，犹如发动机亏机油磨损一般，但凡出现此类的问题那么正时轮中招的几率会非常大。如果是奔驰的发动机发生异响的话，一般都是正时轮的问题！ 查看详情>>

虽然现在的汽车已经走进了千家万户，会开车的人也越来越多，但是却很少有人会去关注或者去了解汽车内部零件的工作。在汽车大大小小各种零件当中，发动机的地位毋庸置疑，没有发动机做功，汽车就不可能在道路上行驶。发动机安也是机械产品，同样也是由各种零件组合起来的，今天要给大家介绍的就是位于发动机内部，起着桥梁作用的正时皮带。正时皮带用作连接连接曲轴和凸轮轴，保证进、排气时间的准确。作为汽车不可或缺的一部分，多长时间更换一次正时皮带比较好呢？ 查看详情>>

无论是正时皮带还是附件皮带，都有固定的更换周期，当使用寿命到了，即使从外部看没有异常，内部也经常会突然断裂，影响行车安全。因此最好及时更换皮带，尤其是正时皮带。皮带断裂会损坏发动机，维修费用很高。虽然断裂的附件皮带不会损坏其他部件，但他将无法正常工作，方向会突然断电，这是非常危险的。无论是去4S店还是维修店，不仅要更换皮带，还应将张紧轮和惰轮一起更换。一条100元以上的皮带并不贵，但如果加上几个滑轮和人工费，成本就不一样了。如果张紧轮没有损坏，是否必须一起更换皮带？或者当他坏了我能换吗？ 查看详情>>