奔驰C级 AMG收集板更换

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🚙帕萨特的养车之路还是很漫长的，需要一台家用车就避免不了有一定的养车费用，作为一个多年的老司机来说还是有一定的养车经验的，平时最简单的养车比如保养、养护，这是最简单最基本的，这是必须要有的养车费用，但是老司机有了养车经验可以避免或者说减少一些养车费用，简单点说也许一个新手司机一年养车费用假如5000，那么老司机也许3000块钱的养车费用就够了，这就是经验，比如一些保养项目新手司机去4s店经过售后的一顿“输出”那么你就要做了，老司机可能觉得没有必要做，这就节省下来了，在或者说今天的主题，比如一些易损件、配件，去4s店一个价，去修理厂一个价，自己如果有动手能力这又是一个价，自己可以解决更换一些配件就减少了养车费用。 🚙我的帕萨特伴随我十年之久了，除了平时的一些常规保养必须要做的以外，老车了肯定会比新车养车费用要多一些，毕竟好多易损件，配件老化是需要更换的，想要开好一台车，想要开的长久就尽量要做到完美，不能忽略。 今天的养车费用主要体现在一个前轮的内衬板，全车四个轮胎内每个轮胎内都会有一个内衬板，起作用分别是隔绝泥沙、减小风阻和隔绝底盘噪音。 隔绝泥沙是非常有用的，每次下雨天气，或者行驶在泥泞的道路上以后你会发现轮胎内衬板上面粘满了大量的泥土，这就是隔绝泥沙的作用 减少风阻，虽然内衬板减少风阻作用不是特别大，但是还是有一点儿作用的，也不能忽略，全车好多地方都是可以减少风阻的，而且减少风阻的作用都不是很大，但是位置多了作用就大了。 隔绝底盘噪音这个作用也是非常大的，行驶在路上底盘肯定有大或者小的噪音，只有通过一些隔音装置去减少隔绝噪音，那么前轮内衬板就是隔绝噪音的位置之一 🚙网购的专车专用帕萨特前轮内衬板，这是要分左右位置的，并且质量也要选择比较好的，质量好，品质好以后就不需要再次更换了，质量差那么更换的频率，老化的速度会很快，最劣质的内衬板有几十块的，还有一百多的，我买的是最贵的，质量最好的180一个，想要安装内衬板必须要拆卸轮毂轮胎，原车破损的剩余部分需要拆卸掉，然后再更换成新的内衬板 🚙轮毂卸掉以后整个半圆就是一个轮胎的内衬板了，主要缺失的部分就是前方的位置，如果在仔细观察会发现轮胎内衬板其实还是有保护玻璃水壶的作用的，假如没有内衬板飞起来的石头子很可能砸坏玻璃水壶，如果有了内衬板可以阻挡玻璃水壶，保护玻璃水壶，原车轮胎内衬板主要的固定方式就是很多螺丝固定，所以要一一拆卸掉，拆卸掉内衬板以后我才发现，内衬板已经两半了，本来是一体的内衬板现在已经是两半了，安装内衬板最好两个人操作，一个人帮忙按住内衬板，另外一个人一一对应螺丝眼进行固定安装 ，看轮胎内衬板的固定最终效果图，效果还是非常漂亮的，这样就很完美了，主要看前面，没有任何的瑕疵和配件露出来，玻璃水壶也阻挡在内部了 🚙这样的养车方法自己觉得非常满意，其实主要就是自己就可以更换，而且还减少了养车费用，我大概粗略计算了一下，自己更换这个前轮内衬板至少可以节省300元 最重要的是自己有这个动手能力以后，其他类似的易损件、配件自己都可以更换，这也就减少了养车费用了。[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37] 查看详情>>

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🚙作为老车主是最有养车发言权的，从开始提车到平时得维护、养护，或者刮刮蹭蹭，以及各种经验，也有过踩坑，花过冤枉钱，这都是自己一点点积累起来的养车、用车经验，平时对我的帕萨特关爱有加，平时帕萨特就是作为家用车来使用的，虽然不是新款了，但是这么多年了，颜值依然不减，甚至好多车主对比新款还是比较新款老款这样的设计，不过那时候的经典前脸设计是大众家族设计的特点 毕竟养车这么多年了，好多东西平时为了减少养车费用，一些配件了，或者一些小的瑕疵了，甚至一些保养都是自己完成的，从一开始的不懂车，到后来的不敢动手，在到后来的动手遇到各种困难，自己喜欢动手的能力一点点都克服了 我这款帕萨特副驾驶的a柱内饰板经过长时间的使用出现了瑕疵问题，瑕疵问题就是出现变形了，之所以出现变形是因为好多次的反复拆卸a柱内饰板导致的变形，因为a柱内饰板里有线束还有天窗排水口，之前有过维修检查，所以出现了瑕疵老化变形。虽然不影响使用，但是变形会很难看，影响美观，甚至有个别朋友上车都会问a柱怎么了，导致我也是一脸尴尬。 🚙现在a柱内饰板边缘处就是这种比较明显的变形，不是一条直线了，因为平时维修拆卸是需要用手指扣饰板所以导致的塑料材质出现变形，但是是不是有长时间的老化暴晒的成份我就不清楚了。一个车友帮忙联系的一个原车的同款车型的副驾驶a柱内饰板，原车材质，品质值得信赖，检查没有任何的瑕疵问题，原车内饰板拆卸掉，然后更换成新的a柱内饰板瑕疵问题不就解决掉了吗 🚙原车a柱内饰板拆卸掉，那么原车内饰板的安装原理要了解，否则你是无法拆卸或者容易损坏配件的，这里有一个装饰盖，装饰盖里面有一颗螺丝固定，掩盖螺丝孔的a柱装饰盖拿掉以后会看到里面有一颗螺丝固定，然后需要专用的梅花扳手拆卸掉螺丝，这是这个a柱内饰板的固定位置之一，a柱最上边缘的一颗螺丝拆卸掉以后，就能看到a柱内饰板已经出现很大的缝隙了，第一个螺丝固定的拆卸掉以后，剩余两个卡扣形式的固定拆卸方法就是适当用力掰内饰板就可以拿掉内饰板了，可以看到圆圈处的两个金属卡片，金属卡片的固定方法就是卡在a柱金属材质上面的，a柱上面有预留孔，正好是可以卡住a柱内饰板的金属卡扣的，设计也是比较高级了 其实就是a柱内饰板有三个固定位置，分别有一个是螺丝固定，另外两个是金属卡扣的固定方法 🚙新旧a柱内饰板对比，主要对比的就是内饰板边缘处的直线，旧的很明显不直，弯弯曲曲的，安装新的a柱内饰板，首先最低端要塞进a柱下面，直到两个金属卡扣可以对准原车a柱的安装预留口，然后用力按压a柱内饰板使其两个金属卡扣卡进a柱预留孔即可，最后一步就是把最后一个安装位置固定好，采用梅花扳手螺丝固定，不过提前说一下，这个螺丝要提前放进a柱内饰板里面然后再去安装内饰板最后固定螺丝，否则最后安装螺丝是放不进去的，这样的完美收工也是让我比较满意的，在就没有瑕疵了，非常漂亮，非常棒！ 🚙此次的a柱修复买了一个原厂的配件花了我300元，虽然副厂很便宜，但是我还是觉得原厂的品质值得信赖，质量很好，自己安装就节省了中间商的差价，另外也节省了安装工时费。 这次的a柱内饰板修复减少了我一笔养车费用。[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37] 查看详情>>

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