奔驰C级 AMG减震感觉变高
- 奔驰C级AMG:保值率高的原因奔驰C级AMG是一辆备受追捧的中型豪华车,不仅在新车销售中口碑越来越高,二手车市场中保值率也非常可观。事实上,奔驰C级AMG三年的保值率高达77%。今天,我们就来探讨一下,为什么这辆车能够在保值率上有如此优异的表现。 首先,奔驰作为豪华品牌,其品牌价值和信誉度是毋庸置疑的。这一点对于任何一辆奔驰车都适用,但对于AMG高性能版本来说,更是如此。AMG作为奔驰的高端专业品牌,其车型都经过严格的质量控制和性能测试,其所采用的高性能部件和科技配置也都是最先进的。因此,消费者对奔驰C级AMG的品质信誉和可靠性有很高的认可度,这也是其保值率高的一个原因。 其次,奔驰C级AMG作为一款高性能豪华车,其马力和速度都非常出色。对于喜欢驾驶或追求刺激感的消费者来说,这是一个非常大的卖点。即使是二手车,奔驰C级AMG性能仍然惊人,这也是其保值率高的原因之一。驾驶过奔驰C级AMG的人都知道,其动力和操控感非常顺畅和舒适。这种驾驶体验仍然可以延续到二手车上,因此吸引了很多消费者的关注。 最后,我们需要提到的是奔驰C级AMG的科技配置。作为一款豪华车型,其所配备的科技配置也非常优秀,涵盖了很多驾驶辅助和娱乐系统。在二手车市场中,这些高科技配置仍然能够吸引消费者,因此使得该车型的保值率也非常稳定。 总之,奔驰C级AMG保持着很高的保值率,是由多方面因素综合作用所致。其品牌价值和信誉度、高性能驾驶体验以及科技配置都是影响其保值率的因素。如果你想购买一辆豪华车但也希望其保值率相对较高,奔驰C级AMG可以作为一个优秀的选择。 查看详情>>
- 奔驰C级AMG怎么样?销量高吗?我曾经开过一辆奔驰C级AMG,它的动力和操控都非常出色。但是,让我感到有些意外的是,它的销量非常少,甚至可以说是惨淡。根据最新的数据,2023年前三个月,奔驰C级AMG的销量不到150辆,这个数字实在是太低了。 我觉得,奔驰C级AMG之所以销量那么少,一方面是因为它的价格比较高,不是所有人都能够承受得起;另一方面,则是因为它的市场定位比较窄,适合的人群并不是很多。相比之下,像奔驰C级、宝马3系这样的中型豪华车在销量上明显更胜一筹。 但是,如果你真的想要一款性能出色的豪华车,我还是会推荐奔驰C级AMG。当然,如果你只是想要一款普通的豪华车,那么奔驰C级AMG可能并不适合你。但是,如果你追求极致的性能和操控,那么它绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 换了减震感觉变高了前几天刚换了前避震,怎么感觉这个底盘变高了?你们帮我看一下,很一下 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG颜值高,动力很强外观颜值没的说,整个车子的造型特别时尚,而且车身大非常气派。内饰也是奔驰比较经典的家族语言设计,而且奔驰的功能按键都特别有质感,按下去的时候有那种很清晰机械阻尼的手感。触控屏也特别的灵敏,滑屏非常流畅,语音互换的时候反应速度也特别快。 奔驰C级 AMG的动力真好❤️,拥有300多匹马力,轻点一下油门转速飞快就上去了。这台车子的变速箱也没有什么太明显的顿挫。推背感来的很强烈。车子方向盘转向也非常的灵活,但是车子在高速的时候方向盘会变得更沉重一些,手感很扎实,很稳定。 [_LinkTopic:奔驰C级 AMG,8516,23] 查看详情>>
- AMG阵营顶尖选手,奔驰SL65 AMG BSBlack Series直译过来就是“黑色系列”的意思。听起来虽然是个很简单的英文单词。但它却被奔驰AMG工厂的工程师们赋予了更深层次的含义。Black series代表着AMG中的最顶级选手。标榜着Designed for the racetrack(专为赛道设计)与Ready for the roadway(随时准备公路赛跑)的口号,这些车型的功率调教更为凶猛,车身更加轻盈,车架及外观套件以及内饰上其大量的使用了高成本的黑色碳纤维材质使其达到极致的轻量化。所以AMG便给这个版本取了个非常形象的名称“黑色系列”在民间被简称为“黑版”或者“BS”。更加夸张的外观也让Black series款变得比AMG更加AMG。 查看详情>>
- 撞了车 对面全责 然后换了前减震感觉车变矮了,但是车行说没问题 就很奇怪,同样的撞了车 对面全责 然后换了前减震感觉车变矮了,但是车行说没问题 就很奇怪,同样的小小r 我朋友的我坐上去就是比我的高,有没有人知道什么情况啊 查看详情>>
- 有人发现新X3变高了吗? 感觉高出来好多,是不是悬挂变低了?今天停车旁边一个新款,怎么看着好像高一些?还是车开时间长了悬挂变低了?轮上不到一拳了 查看详情>>
- 开过3次奔驰C级,再开比亚迪海豹,看清了奔驰的“真面目”手握30多万的预算,其实能买到的车型很多,可以入手奔驰C级这款豪华车。而我对奔驰汽车其实也比较认可,毕竟奔驰在豪华车中的影响力比较高,所以我在选车看车的时候,我优先考虑奔驰C级,并且还去试驾了3次奔驰C级。在我试驾奔驰C级的时候,我发现这款车的产品力符合我对奔驰的期待,它的车内用料对得起奔驰的车标,有一种明显的高级感。实际把奔驰C级开起来的时候,也可以感觉到奔驰深厚的造车功底,底盘对于路面的震动过滤还不错,也保持了一定的质感。就是奔驰C级的动力性能我不是特别满意,它搭载了一台1.5T发动机,感觉30多万的车型还只搭载1.5T,有点掉档次。 查看详情>>
- 换了可调节款巴祖卡减震,感觉确实比原厂舒服很多,车变化是车身变高,单边脚撑打下来换了可调节款巴祖卡减震,感觉确实比原厂舒服很多,车变化是车身变高,单边脚撑打下来会变斜一些。原先双边全脚掌着地,现在三分之二至一半脚掌着地。但是真的舒服,遇到坑不再那么恐惧震感。 查看详情>>
- 奔驰威霆高顶AMG版,高端豪华陆上公务舱全新奔驰威霆高顶AMG版车身尺寸为:5370*1928*2050mm,,使车内空间更高,坐在车内不会有压抑的感觉。加长3400的轴距,不止是大空间内舱的最直接体现,更为舱内的升级提供了优良的底盘基础。前脸AMG直瀑式的运动中网更加年轻化,迈巴赫S级的三条LED灯带增加了它的豪华气场。 查看详情>>
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