奔驰G级 AMG驻车制动鼓换装
- 奔驰190w的G级和280w的G级 AMG有什么区别🐱?💘😋😋🤪🚗车型:奔驰G级🤫 ⚠️指导价:189.20万 🚗车型:奔驰G级 AMG ⚠️指导价:254.70-281.55万 🤪奔驰大G一直以来给人的印象都是硬派越野的车型,无论是爬山还是涉水,都有非常优秀的表现,如此强力的越野能力,如果再给它一个4.5S的零百成绩,那该是多么彪悍的车🙉?而奔驰G级 AMG就具备了以上所有的实力🌾! 不过,有不少小伙伴可能不太能分辨出奔驰G级和奔驰G级 AMG,它们在外观上确实区别不大,但价格却是相差百万😜!今天我就教大家几招,可以轻松地分辨这两个车型,赶快和我一起学起来吧💙! ① 中网的不同 奔驰G级的中网是横向三杠式菱形中网,有着硬派传统的感觉💛。 奔驰G级 AMG的中网是12根竖置镀铬饰条组成的进气格栅,外观上更具有攻击性🌲。 ② 制动钳的不同 奔驰G级的制动钳是传统的卡钳🎊。 奔驰G级 AMG的制动钳印有黑色AMG字样,更加彰显运动感和独特性🤐。 🖤奔驰AMG G级是奔驰G级的升级版,不仅在外观上做了升级,内饰配置等方面也有相应的提升,尤其是动力方面,在原有的越野性能上,又加强了马力输出,M177 4.0T 585HP V8发动机使动力大大提升,既有实力又有颜值️! #买车##奔驰G级##奔驰G级 AMG# 查看详情>>
- 奔驰大G AMG,男人梦想车😎🚗车型:奔驰G级 ⚠️指导价:189.20万 🚗车型:奔驰G级 AMG ⚠️指导价:254.70-281.55万 奔驰大G一直以来给人的印象都是硬派越野的车型,无论是爬山还是涉水,都有非常优秀的表现,😎😎如此强力的越野能力,如果再给它一个4.5S的零百成绩,那该是多么彪悍的车?而奔驰G级 AMG就具备了以上所有的实力! 不过,有不少小伙伴可能不太能分辨出奔驰G级和奔驰G级 AMG,😌它们在外观上确实区别不大,但价格却是相差百万!今天我就教大家几招,可以轻松地分辨这两个车型,赶快和我一起学起来吧! 🌈中网的不同 奔驰G级的中网是横向三杠式菱形中网,有着硬派传统的感觉。 奔驰G级 AMG的中网是12根竖置镀铬饰条组成的进气格栅,外观上更具有攻击性。 🌈制动钳的不同 奔驰G级的制动钳是传统的卡钳。 奔驰G级 AMG的制动钳印有黑色AMG字样,更加彰显运动感和独特性。 奔驰AMG G级是奔驰G级的升级版,不仅在外观上做了升级,内饰配置等方面也有相应的提升,尤其是动力方面,在原有的越野性能上,😯😯又加强了马力输出,M177 4.0T 585HP V8发动机使动力大大提升,既有实力又有颜值! [_LinkTopic:奔驰大G,32556,37][_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 190w的奔驰G级和280w的奔驰G级 AMG有什么区别车型:奔驰G级 指导价:189.20万 车型:奔驰G级 AMG 指导价:254.70-281.55万 奔驰大G一直以来给人的印象都是硬派越野的车型,无论是爬山还是涉水,都有非常优秀的表现,如此强力的越野能力,如果再给它一个4.5S的零百成绩,那该是多么彪悍的车?而奔驰G级 AMG就具备了以上所有的实力! 不过,有不少小伙伴可能不太能分辨出奔驰G级和奔驰G级 AMG,它们在外观上确实区别不大,但价格却是相差百万!今天我就教大家几招,可以轻松地分辨这两个车型,赶快和我一起学起来吧! ① 中网的不同 奔驰G级的中网是横向三杠式菱形中网,有着硬派传统的感觉。 奔驰G级 AMG的中网是12根竖置镀铬饰条组成的进气格栅,外观上更具有攻击性。 ② 制动钳的不同 奔驰G级的制动钳是传统的卡钳。 奔驰G级 AMG的制动钳印有黑色AMG字样,更加彰显运动感和独特性。 奔驰AMG G级是奔驰G级的升级版,不仅在外观上做了升级,内饰配置等方面也有相应的提升,尤其是动力方面,在原有的越野性能上,又加强了马力输出,M177 4.0T 585HP V8发动机使动力大大提升,既有实力又有颜值! 喜欢记得点点小红心,关注我,带你辨别品牌不同车型的家族设计! 查看详情>>
- 迸发953马力的AMG G 63超级SUV推出日前,德国改装车厂Posaidon推出了定制的“奔驰AMG G 63”超级SUV,它搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机可输出最大功率达到953马力,峰值扭矩则为1278牛·米,其0-100km/h加速用时仅需3.6秒,快于原装车型的4.5秒;而原装发动机的最大功率为585马力,峰值扭矩为850牛·米。新车的整体外观、内饰并没有大的改变,在碳纤维的机顶盖加装了2个细长的导风槽,正面加入两个大尺寸的百叶风口,安装一套更为坚固、制动性能更强的AMG碳陶瓷制动器,更换了两边车侧的排气管,并在车尾顶部加装了硕大的GT扰流尾翼,看起来更有运动性能感。这台超级SUV的真正变化在于4.0T V8双涡轮增压发动机,Posaidon在这台发动机上进行了大量的升级和改装,包括换装高流量进气系统、加大中央冷却器、改良版涡轮增压器、重新刷新的ECU以及限制性更强的排气系统等手法,目的是为了压榨比原装发动机更为强大 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?|||奔驰G级🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🥇第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 风行游艇制动系统是如何工作汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。为了保证汽车安全行驶,提高汽车的平均行驶车速,以提高运输生产率,在各种汽车上都设有专用制动机构。 制动系统作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。 汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶,提高汽车的平均速度等,而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的,故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的,故又称手制动装置。 行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是,有时在紧急情况下,两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。 制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。 1.供能装置:包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件 2.控制装置:产生制动动作和控制制动效果各种部件,如制动踏板 3.传动装置:包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸 4.制动器:产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件 制动系统的一般工作原理是,利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 1、制动系不工作时 蹄鼓间有间隙,车轮和制动鼓可自由旋转 2、制动时 要汽车减速,脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸,使主缸油液在一定压力下流入轮缸,并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动,上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩,从而产生制动力 3、解除制动 当放开制动踏板时回位即将制动蹄拉回原位,制动力消失。 查看详情>>
- 比C43更加激进 全新梅赛德斯-AMG C 63谍照曝光对于很多AMG的粉丝来说,C63车型换装四缸发动机的消息让他们久久不能释怀,不过好消息便是,即便排量变小,新车在性能方面的表现也将继续保持非常高的水准,甚至能够比此前的V8版车型更快。日前,我们获取了一组全新梅赛德斯-AMG C 63车型的谍照,从图中我们可以看到,新车将会采用最新的家族式设计语言进行打造,视觉感受方面相比老款车型得到了一些提升,似乎更加符合当前市场的主流审美趋势。来到车侧,新车将会配备一款造型颇为犀利的轮圈,同时,尺寸宽大的制动卡钳也将不会缺席。来到车尾,新车将会具备非常浓郁的战斗风格,双边共四出式排气颇为吸睛,同时我们还可以看到,新车尾部上方或将配备一款略微翘起的尾翼,进一步凸显车辆的不凡定位。动力方面,新车将会配备一套由2.0T发动机与电动机构成的插电混动系统,在800牛·米的峰值扭矩下,新车或将拥有3.5秒破百的性能表现。 查看详情>>
- 🔥热的橙和油油的绿你更中意哪一个22款奔驰g63 配置远程发动机启动, 变暗大灯,座椅橙色缝线,手工nappa 皮革,AMG运动悬架,AMG前部后部制动卡钳(红色喷漆),AMG黑色哑光防撞护栏(黑色哑光)burmester环绕音响,深铬色散热器格栅,哑光黑色保险杠和车轮拱罩,后排娱乐系统,驻车辅助系统,亚光黑色车顶,车镜,空气套件,滑动天窗,环境照明灯,AMG22轮,nappa 皮革仪表台,360摄像头,注意力辅助系统,座椅舒适套件,后座侧气囊,100l邮箱,碳纤维内饰,碳纤维方向盘,,AMG暗夜套件,脱钩,红色安全带,菱形格座椅,侧踏板,AMG方向盘按钮,哑光橙色特殊车漆,带字样饰件,AMG脚垫,可控式排气系统,车顶内侧衬里和尾门真皮门把手 查看详情>>
- 🔥热的橙和油油的绿你更中意哪一个22款奔驰g63 配置到顶, 配置:。远程发动机启动, 变暗大灯,座椅橙色缝线,手工nappa 皮革,AMG运动悬架,AMG前部后部制动卡钳(红色喷漆),AMG黑色哑光防撞护栏(黑色哑光)burmester环绕音响,深铬色散热器格栅,哑光黑色保险杠和车轮拱罩,后排娱乐系统,驻车辅助系统,亚光黑色车顶,车镜,空气套件,滑动天窗,环境照明灯,AMG22轮,nappa 皮革仪表台,360摄像头,注意力辅助系统,座椅舒适套件,后座侧气囊,100l邮箱,碳纤维内饰,碳纤维方向盘,,AMG暗夜套件,脱钩,红色安全带,菱形格座椅,侧踏板,AMG方向盘按钮,哑光橙色特殊车漆,带字样饰件,AMG脚垫,可控式排气系统,车顶内侧衬里和尾门真皮门把手 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【中】|哪款是经典?奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 革新制动! 揭秘q5-etron鼓刹众所周知,奥迪Q5 e-tron的诞生依托于大众集团的模块化电动驱动工具包(MEB)平台。这意味着Q5 e-tron在底盘结构和驱动方式上与MEB平台上的其他车型保持一致,同样继承了该平台特有的后轮鼓式刹车系统。然而,这种专为电动车设计的鼓式刹车能否在实际使用中满足我们对性能和安全性的需求,是一个值得关注的问题。 MEB平台的鼓式刹车是大众在其纯电动车系列中采用的一项创新技术。它巧妙地将电子驻车制动功能与鼓式刹车的优点结合起来,创造出一种高效的制动解决方案。为了更好地理解这项技术,我们可以从以下几个方面来详细探讨MEB鼓式刹车的结构特点: 制动鼓:作为鼓式刹车系统的核心部件,制动鼓的直径达到了280mm,宽度为52mm。这种设计提供了较大的摩擦面积,有助于提高制动效率。 制动片:这些与制动鼓配合工作的部件同样具有较大的尺寸,确保了即使在极端的驾驶条件下,也能提供足够的制动力。 机电执行机构(制动分泵):负责激活鼓式刹车的关键组件,它能够快速响应电子信号,施加或释放制动力。 自动间隙调整机构:在连续刹车导致制动器过热的情况下,这一机构能够通过热胀冷缩的原理自动调整制动片与制动鼓之间的间隙,防止刹车抱死现象的发生。 结合这些结构特点,我们可以进一步了解MEB平台上鼓式刹车技术的主要优势: - 散热问题的缓解: 由于电动车特有的动能回收制动系统的存在,对传统摩擦制动的需求大大降低,而鼓轮的大尺寸带来了良好的散热性,从而减轻了鼓式刹车的散热压力。 - 环保理念的贯彻: 鼓式刹车的封闭设计有效减少了制动过程中粉尘的排放,这与电动车的环保理念相契合,同时也符合未来更为严格的国七排放标准。 - 成本效益的考量: 鼓式刹车的制造成本相对较低,这有助于降低整车的生产成本。同时,由于其封闭的设计,鼓式刹车不易受到尘土和水分的侵蚀,维护成本也相对较低,几乎可以实现终身免维护。 - 制动性能和稳定性的保证: 经过严格的测试和验证,鼓式刹车在电动车中的制动性能和稳定性都得到了充分的证明。以奥迪Q5 e-tron为例,在刹车测试中取得了39.41米的出色成绩,且在连续测试中几乎没有出现热衰减现象。 - 驻车制动性能的优化: MEB平台的鼓式刹车还做到了全球首款集成了电子驻车制动(EPB)功能的鼓式刹车,其单侧最大制动力扭矩可达1700Nm,足以满足3吨车型20%驻坡要求。 - 电动车特性的适应性: 鼓式刹车的设计充分考虑了电动车的特性,特别是在刹车逻辑上,动能回收优先于机械刹车。在需要机械刹车介入时,前轮碟刹承担70%的制动力,后轮鼓刹承担30%。在减速度小于0.3G的情况下,后轮鼓刹不参与工作,显示出在电动车上的优秀适应性和可靠性。 综上所述,MEB平台采用的鼓式刹车技术凭借其在电动车领域的优势,如散热问题的缓解、环保理念的体现、成本效益的提升以及卓越的制动性能和稳定性,预示着这一技术在电动车领域将迎来更广阔的发展空间。 而关注鼓式刹车是否影响整体的美观感外观的车友,其实不用特别担心,除了21寸的RS雷影和20寸的电擎其他轮毂在实车表现上都非常不错。[_LinkTopic:用车知识分享,32052,37][_LinkTopic:奥迪车辆,44568,37][_LinkTopic:买电车还是油车,98679,37][_LinkTopic:聊聊你的Dream Car,98693,37] 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【一】|哪款是经典?奔驰G级演变史【一】|哪款是经典?|||奔驰G级🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🥇第一代(1979-1991)1979年,第一台奔驰G-Wagen(W460)下线,有短轴和长轴2个轴距版本,其中短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型,而长轴版有四门硬顶车型,动力方面有柴油有汽油,2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L,G-Wagen采用非承载式车身,梯形大梁结构。分时四驱以及前后轴均配备的差速锁, 1981年,G-Wagen迎来第一次改款升级,看不出太大变化,前脸只增加了格栅灯罩。 🥇第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机,2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机,2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。👏🏻👏🏻👏🏻 查看详情>>
- 航海家2.7T更换机油 同步检查保养项目每次更换机油应检查保养的项目如下: 👉1.更换发动机油和滤清器。 👉2.轮胎换位。 👉3.进行多点检测。 👉4.检查自动变速器油液位。 👉5.检查制动片、制动蹄、转子、制动鼓、制动衬片、软管和驻车制动器。 👉6.检查发动机冷却系统强度和软管。 👉7.检查排气系统和隔热板。 👉8.检查后桥和万向节。对涂有润滑脂的区域进行润滑(全轮驱动车辆)。 👉9.检查半轴防尘套。 👉10.检查转向连杆机构、球头、悬架、转向机拉杆、传动轴和万向节。对涂有润滑脂的区域进行润滑(全轮驱动车辆)。 👉11.检查轮胎是否磨损,测量胎纹深度。 👉12.因异常噪音、磨损、松动或拖动,检查车轮和相关部件。 [_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
奔驰G级 AMG换装热门推荐
- 奔驰G级 AMG车顶饰条换装
- 奔驰G级 AMG化油器换装
- 奔驰G级 AMG内板换装
- 奔驰G级 AMG非全尺寸备胎换装
- 奔驰G级 AMG涡轮增压换装
- 奔驰G级 AMG油底壳护罩换装
- 奔驰G级 AMG雨刮电机固定槽换装
- 奔驰G级 AMG后保险杠支架换装
- 奔驰G级 AMG玻璃密封封条换装
- 奔驰G级 AMG四驱换装
- 奔驰G级 AMG巡航执行器换装
- 奔驰G级 AMG压缩机换装
- 奔驰G级 AMG四驱连动轴油封换装
- 奔驰G级 AMG恒温空调换装
- 奔驰G级 AMG拉手换装
- 奔驰G级 AMG铂金火花塞换装
- 奔驰G级 AMG正时齿轮换装
- 奔驰G级 AMG内嵌音响换装
- 奔驰G级 AMG雾灯灯中控开关换装
- 奔驰G级 AMG随车工具换装
- 奔驰G级 AMG驾驶座头枕换装
- 奔驰G级 AMG尾牙换装
- 奔驰G级 AMG亦力变距器换装
- 奔驰G级 AMG第三排座椅单人座换装
- 奔驰G级 AMG差速锁换装
- 奔驰G级 AMG前门总成换装
- 奔驰G级 AMG后侧门锁锁扣换装
- 奔驰G级 AMG四驱电机换装
- 奔驰G级 AMG门控灯开关换装
- 奔驰G级 AMG消声器排气管换装
- 奔驰G级 AMG中央控制门锁换装
- 奔驰G级 AMG车内监视装置换装
- 奔驰G级 AMG启动马达换装
- 奔驰G级 AMG涨紧器换装
- 奔驰G级 AMG中央控制台总成换装
- 奔驰G级 AMG靠背软垫套换装
- 奔驰G级 AMG免钥匙进入换装
- 奔驰G级 AMG收录机换装
- 奔驰G级 AMG液晶显示屏换装
- 奔驰G级 AMG防倾杆换装
- 奔驰G级 AMG前门安全气囊换装
- 奔驰G级 AMG内置硬盘换装
- 奔驰G级 AMG双离合变速器换装
- 奔驰G级 AMG电源转换器换装
- 奔驰G级 AMG主缸换装
- 奔驰G级 AMG水箱胶皮墩换装
- 奔驰G级 AMG前门门边踏板换装
- 奔驰G级 AMG长缸体换装
- 奔驰G级 AMG前排气囊换装
- 奔驰G级 AMG油路强力清洗保护剂换装