宝马X5 M能否交纳广州违章
- 2022款宝马X5 M,搭4.4T动力能否震撼你的心?日前我们从官方获悉,2022款宝马X5 M正式上市了,官方指导价格为:143.89万元。作为年度改款车型,本次新车主要对配置进行了调整。 查看详情>>
- 第500万辆新车下线!这辆宝马X5 M能否成为你的Dream Car近日,宝马位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的整车工厂正式下线第500万辆新车。据悉,宝马创造这项生产纪录用时26年,而产量从400万至500万辆仅用了3年时间。 查看详情>>
- 宝马X5 M,争当轿跑SUV头牌?SUV在大多数人心中都是臃肿油腻,基本无操控可言。而网络上关于SUV与轿车的争论也从未停止。因为对于大多数消费者来说, SUV宽敞的空间,轿车凌厉的操控,是那么的难以取舍。那么,有没有一款车既有SUV的宽敞空间又有如矫车般捷凌厉的操控呢?宝马X5 M为我们揭晓了答案。它能否满足众人的期望? 查看详情>>
- 2023广州车展在即,这几款重磅新车值得关注!继续聚焦新能源、智能化,2023年11月17日至26日,以“新技术·新生活”为主题的第21届广州国际车展,将在在广州琶洲广交会展馆隆重举行。一边,中国自主品牌乘用车攻城掠地,市场份额高达54.4%,另一边,在中大型车市场上,无论价格还是销量,传统豪强宝马奔驰奥迪等仍遥遥领先,中国自主品牌能否在新能源及智能化道路上更进一步?值得关注!下面,我们先来盘点几款广州车展值得关注的重点新车。 查看详情>>
- 日前获悉,全新路虎揽胜运动高性能版或将于2023广州车展上正式上市。据悉,该车搭日前获悉,全新路虎揽胜运动高性能版或将于2023广州车展上正式上市。据悉,该车搭载了宝马X5 M同款4.4T V8引擎,目前,新车已经通过了国6B排放,满足了国内的上市要求。 动力方面,该车将搭载宝马X5 M同款4.4升V型8缸双涡轮增压发动机,最大功率615马力,峰值扭矩750牛米,匹配ZF 8AT变速箱和全时四驱,0-100km/h的加速时间为4.5秒,极速可达280km/h。 查看详情>>
- M家族新晋SUV旗舰,你心动了没❤🚙XM中国市场开启预售,预售价格为236万元,一举成为M家族最贵SUV,所谓真正的旗舰💕😒 当然,除了价格之外,马力超过700匹的XM,也的的确确远远超越X5M、X6M的600匹😎。 宝马XM所配备的M混合动力驱动系统运用了第五代宝马eDrive电驱技术,配备永磁同步电机与三元锂电池组😙😙。WLTP标准下,宝马XM的纯电续航里程为80公里😅。 XM能否替代X5M和X6M在你们心中的地位呢👆?#买车##宝马XM# 查看详情>>
- 国产CX-50能拯救马自达吗?马自达,这个品牌一直都有东瀛宝马的美誉,但是销量也一直有东瀛阿尔法罗密欧之称。那么今年国产的CX-50能否拯救马自达呢? 在广州车展上,CX-50首次亮相,这台车在海外就是对标CRV的,估计到国内定价也会在这个区间,但是内饰和外观方面,我觉得还是马自达的一贯作风,太保守,不知道正在开卖的时候会不会差强人意。 查看详情>>
- 细看宝马声明,不影响,还能开,但退钱不行在3·15晚会结束后,广州、天津、安徽、四川等地的监管部门迅速行动起来,纷纷发声并立即前往涉事现场进行核查处置,果断采取查封或整顿措施。一些被曝光的企业也及时作出道歉和回应。其中,宝马的声明尤为引人关注,因为这篇声明在表达歉意的同时,似乎流露出一种不愿妥协的态度,明显带有与3·15晚会针锋相对的意味。 首先聚焦宝马公司的公告: 针对部分宝马530Li用户提出的“传动轴异响”问题,我司此前已经进行过技术核查,确认该现象不会影响行驶安全,并可以通过维修解决,宝马承担所有相关维修费用。 宝马将进一步开展技术复查和深入分析,给消费者满意的答复;由此给用户带来的不便,深表歉意。 然而,根据声明的具体内容,宝马首先表明的是“该现象不会影响行驶安全,并可以通过维修解决,宝马承担所有相关维修费用”,其次才是表达歉意。也就是说宝马仅承诺提供免费维修服务,即使最严重的状况也只是更换传动轴,并未提及消费者提出的退车或换车要求。 而根据晚会记者采访车主视频看,在3·15 之前宝马的态度就是更换传动轴并给2000元代金券,晚会之后宝马仅仅是发了个声明但做法没有变化。 参照《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十二条: “家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内,因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的,消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。” 据此,若消费者在交车后7天内发现传动轴异响问题,理论上可以申请退货。但在本次声明中,宝马并未涉及消费者可能存在的退货诉求,表现出了一种坚持己见的态度。目前尚未有消息表明各地监管部门已派人进驻宝马公司进行核查,此事留有悬念,是否会在晚会结束后悄然落幕无疾而终? 这种直面3·15晚会的“硬刚”方式,在315晚会自1991年创办以来还是首次出现。至于宝马汽车的“硬刚”之举能否扭转局势,我们尚不得而知。毕竟,历经33年的晚会,大家对此早已习以为常。 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 一批德系新车来袭 奔驰、宝马纷纷上新 智能是看点 在国内市场,消费者对于德系车有一批德系新车来袭 奔驰、宝马纷纷上新 智能是看点 在国内市场,消费者对于德系车有着特殊的情怀,德系品质已经成为德系车最亮眼的“金字招牌”,深受消费者信赖。日前,鬼哥了解到,德系品牌将在国内市场发力,将继续加推新车,接下来,又一批德系新车来袭,奔驰、宝马都有新品推出,看看它们都有啥特点? 第一款:大众ID.7 VIZZION 新势力围攻之下,合资品牌在新能源领域频频受挫,但相对来讲,大众的ID.系统整体表现好于其他对手。日前,一汽-大众ID.7 VIZZION又有新消息发布,这款车型源自MEB纯电平台。新车在设计上拥有明显的家族特征,包括封闭式格栅,贯穿式LED双大灯,加上掀背式尾门和贯穿式尾灯,融入大量时尚元素。 据悉,新车拥有7种外观配色和5种内饰配色,长宽高分别为4956/1862/1537毫米,轴距为2965毫米。新车将配备ID. OS 2.0车机系统、Travel Assist 3.0驾驶辅助系统,智能化时代,一汽-大众积极努力,缩短与新势力对手之间的距离。动力上,新车拥有后驱和四驱两种动力形式,最大续航里程可超过600公里。 有消息称,新车即将开启预售,大概率在年内上市,但面对比亚迪海豹、深蓝SL03、小鹏P7i等同级对手,这款德系纯电新车能否顺利突围,还将拭目以待。 第二款:全新第八代宝马5系 全新宝马5系在国内一直很受追捧,日前,有消息称,全新第八代宝马5系预计在广州车展亮相,新车在设计上有所变化,尤其在前脸部分,双肾格栅更有立体感,加上全新LED头灯组,以及宝马M运动套装,前脸设计更有攻击性。 据悉,新车内部将搭载一体式悬浮曲面双联屏,匹配iDrive8.5车机系统,讲真,在疯狂内卷的国内车市,这样的装备已不能凸显出宝马的绝对优势。申报信息显示,全新宝马在动力上还将搭载2.0T发动机,分为高功率版本和低功率版本。而纯电动版i5 eDrive35L将采用后置单电机驱动,目前,新车续航里程数据还没有最后公布,需要等待官方信息。 第三款:全新宝马X2 全新宝马X2预计将以进口i方式引入国内销售,据悉,国产版华晨宝马X2已在国内停产,进口版新车预计在广州车展正式亮相。在设计上,新车整体气质前卫又时尚。全新宝马X2有不少动感元素,比如“双箭头”双大灯,溜背式轿跑设计。此外,部分高配车型上还有专属轮辋、碳纤维外装组件等,运动感十足。 据悉,这款新车瞄准年轻人,车内配备大尺寸双联屏和宝马最新的iDrive 9车机系统,还有手机无线充电面板。引入国内车型的动力还没有官方公布,但海外版车型,全新宝马X2搭载1.5T发动机+48伏轻度混合动力系统,此外,还有2.0T发动机版本,部分车型还配有四驱系统。 第四款:全新奔驰长轴E级 全新一代奔驰长轴距E级预计在广州车展上市,新车采用“双前脸”设计,在设计上,新车属于复古与现代相结合的方式,其中,“花生灯”复古感十足,还配有全新AMG运动组件,打造出不一样的豪华气质。 高通8295智能座舱芯片和第三代MBUX智能人机交互系统是车内的两大亮点,此外,智能辅助系统也被安排到位,现在,新势力竭尽全力跟奔驰、宝马抢“蛋糕”,而传统大佬们自然不会坐以待毙。动力上,申报信息显示,国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机。 观点:以上四款德系新车各具特色,设计、配置、性能都可圈可点,跟之前的对手相比,这些新车在智能方面提升明显,在国内新势力的围攻之下,强如奔驰、宝马,也是挑战与机遇并存。 查看详情>>
- 4月18日,2023上海车展正式拉开帷幕。距离上次国内的A级车展——广州车展虽然4月18日,2023上海车展正式拉开帷幕。距离上次国内的A级车展——广州车展虽然只过去了四个多月,但显然去年年底的广州车展无论是厂商还是观众都没有尽兴。而真正的大招都憋到了今年的上海车展。对于豪华品牌的新能源车,最大看点应该就是“概念车系列”。先说奔驰,最具亮点的新能源车一定是通电的大G——EQG概念车。去年在海外首次亮相的EQG概念车无论是外观还是性能都非常惊艳。尤其是在性能方面,这款车将搭载四电机,不仅动力、越野能力强,还能实现“坦克掉头”。值得注意的是,这款车继承了大G方正的外观,但这对于一款电动车来说几乎是致命的。高风阻、大尺寸意味着续航可能会非常短。奔驰自然也清楚这一点。因此在近日有报道称,EQG将会采用高性能纳米复合硅(NCS)阳极材料制作的电池,预计续航相比现有电池技术能提升20%。此前有报道称,EQG将在2024年上市。 量产车方面,EQE SUV与迈巴赫EQS SUV也将在车展上正式亮相。考虑到此前EQ系列在国内惨淡的销量,EQE SUV能否撑起EQ系列的场子,或许还要看奔驰能不能拿出一个有诚意的价格了。 再来看宝马,此前在2023年CES上亮相的i Dee概念车也将会在本届车展上亮相。这是一款外观能“变色”、能与用户“有感情的车”对话、前风挡玻璃能当成AR显示器的“未来汽车”。它的正式名称为BMW i 数字情感交互概念车,很显然它所带来的技术与功能在几年内都很难全部实现,但它的部分技术将逐渐登上量产车。此前宝马集团董事长齐普策表示,BMW先进平视显示系统的技术或将首个登上量产车,实现落地。 量产车方面,宝马将会亮相纯电SUV iX1,这款车依旧与i3、iX3一样,是一款“油电共享平台架构”打造的电动车。这款车长4500mm,轴距2692mm的紧凑型纯电SUV,需要面对不少自主品牌同级别车型的竞争,考虑到品牌定位,价格很难达到自主品牌“卷”的地位,恐怕也是“凶多吉少”。 最后再来看奥迪。奥迪将亮相Urbansphere概念车。这款看起来与高合HiPhi X有些相似的纯电概念车基于PPE平台打造,长度达到了5500mm,轴距达到3400mm,是迄今为止最大的奥迪概念车。此外,据奥迪介绍,这款车由奥迪中国与德国团队联合打造,是根据中国客户需求设计的。看来中国客户的需求……就是要大? 量产车方面,奥迪这次也未能带来PPE平台的新量产车,而MEB平台的产品不免令人与相同出身的大众的ID系列去做比较,奥迪想要保持高端优势,还需要等到PPE平台的产品出炉。 豪华品牌的概念车都很亮眼,但首要目标还是需要尽早投入量产。 查看详情>>
- 第一次与埃安Y北鼻的自驾之旅💙自我有驾照开始就有个自驾游的愿望,终于驾龄来到5年之际,在2020年的时候和丈夫开着四驱车自广州—广西—云南—四川—陕西—兰州—新疆—青海—陕西—湖北—湖南—广州这样走了2个半月😄。 自驾中国的体验真的是人生难能可贵的回忆和经历,但是路上的汽油车的费用可是不少的一件事,所以喜欢自驾游的我们今年就用家里的一台汽油车置换了新能源汽车,想尝试一下用新能源汽车自驾游是一种什么样的(省钱)体验🏵。 虽然去过几个牌子的新能源汽车4s店试驾过,试驾后心里总是会有不少的疑惑,国产品牌的车机系统其实已经很优秀了,但是我本人是很喜欢开车的,很怕开电车会减少了驾驶乐趣,至少有的牌子试驾完令我瞬间黑名单,落下不少的阴影😍。 曾经两夫妻讨论时,因为没试过好开的电车,还坚持不想换,觉得自动泊车,定速巡航,L2驾驶系统啥的我不需要,我就要好开就完事了😄。 我们选车方法非常理性,只要数据、条件、价格都符合所需,就会立刻拍板🚌!这个时候就是北鼻出场的时间了🤔。在埃安的销售员带着我去公路试驾,让我在不违章违规的情况下踩踏电门去尝试驾驶感受,还说上高速试驾也可以,自付高速费用就可以了,不错💐! 其实从加速时间和紧急切线就能感受到埃安y的底盘还是做的不错,偏硬一点但是有韧性,过坑的时候我觉得座椅起了作用,回弹挺舒服的💛。我置换的车子是宝马x12.0t,驾驶感受底盘整,操控也是挺好的,就是特别的硬,用的是防爆胎,但是我不会因为太硬就把胎压降低,反而习惯也喜欢这种驾驶质感😽。 埃安y车身高,空间大,但是操控起来一点都不含糊,指向精准,就是要习惯驾驶位这么大的空间感,开快了真的会有点怕怕的🚑。(毕竟是第一次用电门)看数据宝马x1的匹数和埃安y差不多,但电机加速感来得特别直接,平时汽油车急加速需要等待1-1'5秒,好家伙电车就是不需要吗🐰!直接又好玩😸! 销售还让我试了自动驾驶,定速巡航,车道偏离辅助等等,埃安并不想某牌子的自动驾驶,可以完全松开双手,埃安y就算开启自动驾驶,都需要驾驶员双手紧握方向盘,方便随时介入紧急操作😸。驾驶员驾驶时间长了但未有条件休息时,可以放松一下,但未至于完全失去控制车辆的主动权🌳。我是十分不赞成的完全松开双手的所谓自动驾驶,开车谨慎安全是很重要的🤗!路上有千万个家庭,一失足成千古恨这个道理要谨记心中️! 试驾时间虽短,仍旧得到我想要的数据,足矣🤙!深入的体会需要长时间驾驶才能试出真味(吐槽点🙀!),留给下一篇再详述吧✨。 选了70科技版,没加装任何配置,5.29在广州花都订的车,6.16就完成用车(这里谢谢花都信宇店的钟先生服务真的太棒了😀!也不知道他怎么有办法可以找到一台5.30号出厂的北鼻,牛🌵!)6.27就拿到绿本本了,这速度没谁了🐸?!拿到绿本的当天我就立马去登记广州新能源汽车补贴,足足10000元的补贴啊,最要命的是,登记完的当天广州就出台新的新能源车补贴,就算合乎资格也只剩8000元的补贴了,这运气我谢谢老天爷保佑了😆! 吨吨吨吃饭的样子对于一个之前是汽油车车主来说真的是太新奇了🌴!可爱🥰!尽管城市里高达1.5-1.7元/度的电费,比起现在时不时就升价的汽油都要便宜️。其实现在很多电车都有不错的续航能力,也带快充功能,只要充电桩的位置在自己可用范围内,用来通勤真的是省钱小能手🌸。 家里也在4s店钟先生和客服人员的帮助下迅速的装好了充电桩,可方便了🌻!不过在广州佛山充电桩充沛的状态下,充电也不成问题🍃。 然后用1个月的时间了解北鼻的使用方法和大概耗电量,就准备出发我们的食电兽北鼻的自驾之旅了🙀! 7-17号已经出发🏎!广州—湛江—广西南宁(广西充电桩还是不够多,之后有机会再细说)—云南文山—抚仙湖—建水古城—昆明,会在昆明逗留一下,之后再看去哪里吧,毕竟疫情问题还是要看情况而定️。 谢谢大家的耐心观看哦#AION Y##车型推荐# 查看详情>>
- 最帅五菱兴旺改造过程分享😏🛠️这是一辆上海通用五菱兴旺6360微型面包车,04年生产,排量0.8,四速前后鼓刹,机械助力转向,三排7座,根据我的实际驾驶最高时速去到80,能否破百目前没有突破过🎉 大概两年前我开始寻找萌发了改装一辆兴旺的想法,一直没有合适的🎈。基本上是车况极差,外壳生锈,内饰脏得想吐,加上这款面包车保有量比较少了,这种车基本用来拉货,早就报废了🐱。 今年8月份,我无意中刷到这辆车🎍。很新,内饰也新得让我不敢相信,给卖家留言,我们通过电话了解了一下情况,双证齐全,无违章,最后我联系了车物流,这辆五菱兴旺就从青岛运过来广州,直接开工进行改装 首先把性能部分收拾一遍😂。全车油水全换一遍😋。换好了之后是我第一次试驾这辆车,感受一个字:渣🌿!😳~没有开过这么难开的车,跟我想象的完全不是一个样子😋。 手动我之前是有开手动的经验的😲。这车离合器离奇高,需要抬大腿,我的天🙂。刹车换了四个分泵刹车片,好像没有刹车一样,又重刹车又弱,好像那种28大杠单车那种刹车一样,基本没什么刹车🚎。油门,脚感离奇差,有卡顿,像踩下去踩不下,抬上来弹不回一样🚎。每个部分都要进行改造🐱。 离合我装了一台自动离合器,就完美解决了,不用踩离合,只需挂挡就好了 刹车我加了一个刹车气罐,原理是加大大力鼓的气量,踩下去省力一些,之前是太重,所以很艰难踩到底踩到刹车作用那点👄。 油门我改装了一个大踏板,换了刹车加速器,最后清了节气门,得到改善 最后,由于这车是四速,我换了一个小五速变速箱 性能方面就去到这里了,轮毂我用了14寸抛边国产BBS土豪金,数据6.5J 30ET,配用155/50/14车胎,轮毂比车胎宽,所以用炸胎安装,增加了外抛的感觉,另外我还加了法兰盘,前抛2CM,后抛3CM,小宽体🚎。 内饰是赛车的感觉,加长挡杆,上翻式方向盘底座,桃木方向盘,加高方向盘拨片,驾驶室看上去很有跑街的感觉🙊。 座椅主副驾一套真皮跑车座椅,中后排座椅基础上包了真皮竖纹条纹,门板也是复古条纹🚕。我没有和其他车友一样做木地板,装音响这种改装,因为我觉得不太搭🐼。我参考了很多日本单排微面,基本就都是走这种跑街风格🙄。 四轮暴力切割改低,前面切弹簧,后面拆钢板,车放下来那刻,说实话是有震撼到的感觉🙉。我用了车身红色,裙边磨砂黑的搭配,把前杠是兴旺拼接了一个奥托的前杠,就做出一种低趴的感觉了💙。 经历的问题,只有自己才知道,由于车太老了,很多东西都不是直接安装,都是切切割割,焊接过来的🤛。#五菱兴旺##改装# 查看详情>>
- 最帅五菱改造过程分享这是一辆上海通用五菱兴旺6360微型面包车,04年生产,排量0.8,四速前后鼓刹,机械助力转向,三排7座,根据我的实际驾驶最高时速去到80,能否破百目前没有突破过 大概两年前我开始寻找萌发了改装一辆兴旺的想法,一直没有合适的。基本上是车况极差,外壳生锈,内饰脏得想吐,加上这款面包车保有量比较少了,这种车基本用来拉货,早就报废了。 今年8月份,我无意中刷到这辆车。很新,内饰也新得让我不敢相信,给卖家留言,我们通过电话了解了一下情况,双证齐全,无违章,最后我联系了车物流,这辆五菱兴旺就从青岛运过来广州,直接开工进行改装 首先把性能部分收拾一遍。全车油水全换一遍。换好了之后是我第一次试驾这辆车,感受一个字:渣!~没有开过这么难开的车,跟我想象的完全不是一个样子。 手动我之前是有开手动的经验的。这车离合器离奇高,需要抬大腿,我的天。刹车换了四个分泵刹车片,好像没有刹车一样,又重刹车又弱,好像那种28大杠单车那种刹车一样,基本没什么刹车。油门,脚感离奇差,有卡顿,像踩下去踩不下,抬上来弹不回一样。每个部分都要进行改造。 离合我装了一台自动离合器,就完美解决了,不用踩离合,只需挂挡就好了 刹车我加了一个刹车气罐,原理是加大大力鼓的气量,踩下去省力一些,之前是太重,所以很艰难踩到底踩到刹车作用那点。 油门我改装了一个大踏板,换了刹车加速器,最后清了节气门,得到改善 最后,由于这车是四速,我换了一个小五速变速箱 性能方面就去到这里了,轮毂我用了14寸抛边国产BBS土豪金,数据6.5J 30ET,配用155/50/14车胎,轮毂比车胎宽,所以用炸胎安装,增加了外抛的感觉,另外我还加了法兰盘,前抛2CM,后抛3CM,小宽体。 内饰是赛车的感觉,加长挡杆,上翻式方向盘底座,桃木方向盘,加高方向盘拨片,驾驶室看上去很有跑街的感觉。 座椅主副驾一套真皮跑车座椅,中后排座椅基础上包了真皮竖纹条纹,门板也是复古条纹。我没有和其他车友一样做木地板,装音响这种改装,因为我觉得不太搭。我参考了很多日本单排微面,基本就都是走这种跑街风格。 四轮暴力切割改低,前面切弹簧,后面拆钢板,车放下来那刻,说实话是有震撼到的感觉。我用了车身红色,裙边磨砂黑的搭配,把前杠是兴旺拼接了一个奥托的前杠,就做出一种低趴的感觉了。 经历的问题,只有自己才知道,由于车太老了,很多东西都不是直接安装,都是切切割割,焊接过来的。#晒改装# 查看详情>>
- 2019款金牛座顶级配置8.29试乘,8.30试驾小结可能顺序会比较乱,想到哪里写到哪里。现在是8月30日,昨天8.29下午,带老婆和小孩去重庆二郎西南福星试驾。因为我平常开家里的车比较少,驾照一般是丢在单位上的,所以我昨天是着重成员的驾乘感受,专门坐的后排,由老婆驾驶。非常宽大,后排座椅通风非常好用,昨天中午重庆还下雨,气温不高,后排通风还只能开一格,开大了会冷,后背凉飕飕的。然后孩子也在后排。整个试驾过程试了不低于三次急加速变道,小朋友没表现出明显的不适感,70公里左六紧急变道左六横摆的感觉很温柔,事实证明金牛的悬挂是真的可以支撑那样的暴力动作的,侧倾真的不大,体验很舒服。其实之前已经试驾过不少车了,包阔BBA中的56E,34C,Q5,X3,这还是第一台小朋友说不晕车的车(其实还有一台小朋友永不晕车的车,不管怎么暴力驾驶他都不会晕车,单位上的GL8,2.4自吸老陆尊)这也是我们家着手换车的第一目的。关于打方向的力度,有些人觉得比较重,我恰恰觉得相当合适,包括宝马在内的很多德系车的方向就是太轻了,我开着真心不习惯。金牛的方向力度很接近阿特兹,就是有一丝丝的坠手感,我的理解这种手感更容易让人建立一种操控感。阿特兹真是好车,对于我这种喜欢驾驶的人来说,那个2.5自吸+马自达自研的6AT的配合,真的是YYDS,很容易上瘾,车随心动,随叫随到,那不是任何我认知中的涡轮车能相提并论的。可惜阿特兹后排确实作为家用车来说,显得略微小了一些。而且试驾阿特兹那次娃娃没去,我也不知道他会不会晕车。(其实帖子初版早写完了,都提交审核过了,阿特兹这段是我折回来加上的,说实话,我现在满脑子都是阿特兹,即便我今天对金牛座的全方位品质是如此满意,甚至有很大可能会成为牛车车主,但我还是忘不了阿特兹。如果我没成家,或者结婚了暂时没有小孩,我早就是阿特兹车主了,我真的不在乎什么要停产了,有异响了。我也想劝那些爱驾驶的年轻的朋友,在阿特兹消失之前,去试试,自吸的车真的越来越少了,又好玩又好开还相对比较实惠的自吸车几乎就阿特兹一家了。错过了真的就是一辈子错过了。写完阿特兹这段,真的有种失恋的感觉,人生留下了深深的遗憾,好失落啊。之前试驾金牛座那种满足感瞬间荡然无存了。)说回金牛,就行驶品质而言,绝对在34C之上,能和56E打个有来有往互有输赢。然后就是好安静好安静。隔音绝了。后排还不是夹胶双层玻璃,我都感觉特别安静,行驶中在高九路万达那块儿有个缓行路段,我还特意把车窗降下来然后再关上。真真儿的,两个世界。过程中听了几首歌,有车机QQ音乐放出来的,也有我手机里用蓝牙链接放出来的,BO的音响,说实话真香。时间来到了今天,8.30,中午,天又开始热了。本来今天是工作日,完全没计划我自己还要去亲自试驾。巧的是单位领导的BMW730让我开去二郎宝盛保养,这不是太巧了嘛,福特就在宝马的对面。而且刚开完宝马7系下车,接着就试驾了金牛座,对比试驾的体验也算是很难得了。首先,我不知道那台730配置是什么音响,功率应该很足,重庆话就是声音开大了阵仗还是很大的,四面八方都在炸裂,就是形不成环绕声,但是音质肯定比不了金牛的BO,宝马显得干瘪,BO有感情,有通透感能形成环绕,打出来的声音挺立体的。底盘质感,且拿730比一比,如果730可以是100分,那么金牛怎么都能给个75分。730底盘很整,减震给人的感觉坚硬的中心包裹着一层柔缓的外套,就好像中间用了一根弹簧,弹簧的外面还裹了一层什么缓震材料。遇到沟沟坎坎井盖什么的,即便是直接压过去,也不会让人感到不舒服,回弹非常迅速,感觉整个减震都在非常积极的做功。然后金牛座的底盘质感,相较于730,略显单薄和松散。这里别钻字眼,我是直接拿宝马旗舰轿车在做对比。金牛减震的感觉就是整个悬挂调教的非常精良,下半车身的做功同样也很积极,故意去压了沟沟坎坎和井盖,还真就一个字:柔和。比起宝马明显的差距在于,没有我上面那段话形容的除了弹簧之外,还有一层什么缓震材料在起作用。但金牛座的底盘表现我真的很意外啊,特别优秀。动力单元,那可就有比较明显的差距了,最明显的差距在于没有宝马那么跟脚。而且金牛座的涡轮起压转速太靠后了。但整个行驶过程都趋于平稳,不突兀,没有大众祖传的一脚把你踹下楼的感觉,那种踹出去的感觉,你们知道吗,特别特别不优雅。金牛座的加速过程既平稳又优雅(即便是地板油),速度也不慢。只是今天的对手太强大了,这么去对比本身就不公平对吧。但是我想说,宝马的空调啊,真的烂,今天最高气温30摄氏度,在宝马里面,充其量让我不热,没有那种我好冷,快关小点的感觉。所以我也不清楚我的领导在重庆40度的高温里,开着他的大宝马是个撒子感觉。然而今天试驾,其实也就短短的估计有15分钟,我叫“你好福特”帮我调高温度一次,调小风量两次。我还想再说一次,座椅通风在重庆,或者武汉,或者广州,绝对绝对是享受人生的一大利器。座椅按摩,莫要去跟外面的专业按摩椅对比,实际上力度也不算小了、在犯困的时候一定是个很有意思的体验。今天上午我看了论坛,在金牛的仪表台上沿那个位置,有一条儿很细的但是银光闪闪的镀铬饰条,在阳光下很刺眼,包括空调出风口那一圈儿银白镀铬饰条,也很刺眼。我在这里证明一下,这是真的,真的比较晃眼睛。虽然不至于到达影响我驾驶安全那个地步,但是真的感觉这个细节,既没体现质感,又起了这么烦人的反作用。不知道设计师在想什么。这个设计师是不是白日从来不出门?我给旁边销售人员反馈的时候,他的表情很尴尬就对了。最后,我总结一句:我们今天如果只以行驶品质来定价格,假如宝马730售价为80万,那么我觉得金牛座就值45-50个W。另外补充一句,试驾车黑内饰,黑车顶,哇塞了,目前开过的车厢氛围最压抑的车厢。主驾座椅靠背两边的侧向支持护翼,是可以电调的,调节的幅度很大,胖子瘦子都能找到适合自己的那个档位。原则上来说,坐垫两侧也可以调,但是不知道试驾车是不是这个部分有点问题,我调节的时候,完全没任何反应。另外,关于行车需要手动落锁,这个我还专门咨询了,如果我能接受每次行车由驾驶员来完成这个手动落锁的过程,那么行驶中其它成员能否在自己那扇门上开锁呢,得到的答复是行驶中,任何人都可以打开自己身边的这扇门。这个..................真的尬了。弄不好会死人的吧...........关于油耗,试驾车长期暴力驾驶一言不合地板油的状态,平均油耗来到了12.1升。试驾车的油耗应该不太具有参考价值吧?关于360全景,不仅仅是画质很渣,关键在于行驶中自己想要手动开启还被禁止了。这是个什么神逻辑?拥堵路段我想手动打开看看左六或者周围的车辆离我有多远,难道这不就是360存在的唯一的意义吗?别的车逻辑是拥堵路段,离障碍物进了,通过雷达触发360功能,再不济自己也是能够手动开启的。金牛座倒好,不但不触发,直接就不让你看。这一点我觉得我不能忍。(不是行驶中完全不能打开360,而是销售说时速30公里以下才能打开,但是今天实际体验而言,我当时已经试回4S店大门口了,前面还有不足百米相对比较狭窄的通道,我是想趁机试试这个360的逻辑,结果时速大概最多最多只有5公里,它就是启动不了啊。我昨天就知道画质很渣,但是没想到逻辑这么反人类)最后啊,我想说,那些整天拿亚洲龙和金牛座比来比去的人,你们到底是有好看得起丰田?更有甚者,天天儿的,拿凯美瑞雅阁天籁和金牛座来PK,智商真的是个好东西,没有也就算了,别让全国人民知道你已经放弃治疗了啊,是吧。想了一下,还要加两句,上至宝马7系,下至宝马3系包括X3,时速20公里及以下的时候,减速的拖曳感非常非常明显。金牛座就没有这个臭毛病,体感很棒,很舒服,不容易让人晕车的关键所在。另外,昨天是星期天,我去福特的时候,店里人最多的时候也没超过10个顾客,今天星期一,还是工作日,我去宝马店里,我的妈呀,你们知道赶场的场面吧?现在由于众所周知的原因,产能不足,宝马又提价又简配,还能有这么多顾客在工作日上门看车。现在咱们重庆人都这么有钱了吗??? 查看详情>>
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