奥迪A3转向管柱下支架换装

故障描述；转向灯烧保险，更换保险原地试正常，跑车途中有颠簸转向灯烧保险。第二天拆开保险盒检查，转向继电器正常，检查保险盒板下支架断裂，发现断裂支架位置是转向继电器供电线路，检查断裂支架把线皮磨破导致短路烧保险。断支架做绝缘处理，破皮线做绝缘处理，故障排除。 查看详情>>

线控转向相较于传统EPS的优势：省去了中间管柱等机械结构，通过电信号实现转向信息的传递和控制。预计未来线控转向将演化为两个部分：上车身（方向盘+路感模拟\阻尼反馈）、下车身（类似R-EPS）。线控转向具有三个显著优点： 1、省去机械结构，节省了空间，方便前舱布局；2、实现上下车身物理意义的解耦，实现方向盘折叠等功能，并为最终取消方向盘做铺垫；3、有更高级别的响应精度（1ms-10ms级别），高速场景下的转向的精确度可以大幅度提升。 查看详情>>

曾经不敢想象，奥迪某一全系车型竟不满20万元 新款奥迪A3正式上市，新车限时惊喜价为16.59-19.39万元，动力全系换装EA211 evo 1.5T涡轮增压发动机，并在外观、内饰、配置上迎来多项升级，外观分为轿车版和两厢版。 新款奥迪A3L Limousine车身尺寸为4604（4606）/1814/1432mm，轴距为2730mm；新款奥迪A3 Sportback长宽高分别为4352（4354）/1815/1458mm，轴距为2630mm。 动力搭载全新EA211 evo 1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。匹配S-tronic双离合变速箱，零百加速时间为8.6秒。还可加92号汽油，WLTC工况下油耗为5.87L/100km。 查看详情>>

曾经未曾想象，奥迪某一全系车型竟不满20万元 新款奥迪A3正式上市，新车限时惊喜价为16.59-19.39万元，动力全系换装EA211 evo 1.5T涡轮增压发动机，并在外观、内饰、配置上迎来多项升级，外观分为轿车版和两厢版。 新款奥迪A3L Limousine车身尺寸为4604（4606）/1814/1432mm，轴距为2730mm；新款奥迪A3 Sportback长宽高分别为4352（4354）/1815/1458mm，轴距为2630mm。 动力搭载全新EA211 evo 1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。匹配S-tronic双离合变速箱，零百加速时间为8.6秒。还可加92号汽油，WLTC工况下油耗为5.87L/100km。 查看详情>>

11月1日，新款奥迪A3正式上市，推出4款车型，限时惊喜价16.59-19.39万元。作为中期改款车型，新车换装EA211 evo 1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，匹配S-tronic双离合变速箱，0-100km/h加速8.6秒，WLTC工况下油耗5.87L/100km。 新款奥迪A3采用新一代家族设计语言，新增极光紫、飞驰灰车身颜色，前脸六边形无框前进气格栅搭配宽大侧进气格栅。车内，新款奥迪A3新增4种内饰颜色，标配10.1英寸中控屏+10.25/12.3英寸液晶仪表，支持第三方地图应用。安全配置上，标配自适应巡航、奥迪预警保护系统，部分车型配备360度影像、IPA智能泊车辅助。值得一提的是，新款奥迪A3车身尺寸进一步提升，轴距达2730mm，后排座椅优化，乘坐体验有所进步。 查看详情>>

中国第一，全球唯二，蔚来ET9量产线控转向 ET9今天官宣获得其工信部量产许可。 全球唯二的另一台，是特斯拉CyberTrcuk。 1. 首吃螃蟹的价值 「线控转向」的量产，2023年日系品牌英菲尼迪在Q50L上尝试过，但是Q50L仍然保留了机械转向结构； 丰田bZ4X和雷克萨斯RZ两款车也尝试过线控转向的测试，但是没有量产交付； 国内一些其他的车企，比如极越也在研发线控转向。所以这两年大家陆陆续续会听到线控转向的很多声音。 但作为国内第一款，毫无疑问要帮整个行业淌很多坑，之前听一家核心供应商的高管也分享过，主要是跑通许可和标准认证。 为此，蔚来在「线控转向量产尚无相关国家标准」的情况下， - 设计了线控转向的研发-测试体系； - 包括10类不同级别的测试报告； - 41项测试规范与验收标准； - 10项高速故障注入测试； - 9项性能测试。 最后，拿到了量产的通行证。 这给用户体验升级，以及以后全行业走向L3、L4打了基础。 根据《线控转向技术路线图》指引的比例预期，ET9之后，明年应该还会看到一些高端豪华车搭载线控转向。 2. 用户体验收益 聊点实际的，线控转向给用户带来什么作用？ 这个车实际上手开起来会相当有意思，建议上市了大家有机会都去试试。 【可变转向比】简单来说，低速更灵活，高速更沉稳。 方向盘单边旋转角度240°，打满方向仅需0.66圈， 蔚来ET9低速行驶，转向传动比可低至6:1； 高速行驶时转向传动比可增至14:1。 【释放舱内空间】蔚来ET9具备153mm（+35mm/-118mm）超大方向盘管柱伸缩范围，相比传统机械转向管柱仅约60mm的伸缩范围。 【舒适性】ET9的线控转向系统可过滤超过80%从方向盘传来的路面振动。 【安全性】当车辆出现爆胎时，VMC能够在300ms内快速调动包括线控转向在内的各个系统，线控转向可以过滤用户的误操作，确保车辆不偏离方向，保证循迹性，保持车辆稳定。 【智驾泊车状态方向盘微动】在自动泊车、换电泊车等场景下，线控转向可以仅用方向盘10°微转动来表示当前行进方向，而不必像传统转向在自动泊车场景下方向盘快速大角度旋转，兼顾安心感和舒适性，也更加优雅得体。 【无感接管】线控转向能够在500ms之内切换方向盘微转状态和正常状态。 【自定义体验】在线控转向系统中，转向手感可完全实现软件定义，从而最大满足用户对于不同场景下转向路感的个性化需求。如商务场景中可以选择更加平稳的低路感模式，休闲场景中可以选择提升驾驶乐趣的高路感模式。后续更可以在数据驱动下，持续进化、迭代、成长。 3. 比机械转向更安全 体验提升，系统复杂性也提升，不过能通过验证，并且为L3、L4做准备，线控转向也带来了大量的冗余机制： - 双重供电：蔚来ET9的整车低压系统采用双电源和双路供电设计； - 双重通信：ET9搭载千兆以太环网通信技术，实现了关键安全信息传输与通讯的冗余，相比传统的整车通信架构，可靠性提升30倍。 - 双重硬件：核心转向驱动电机采用两个3相电机叠加形成的6相电机，线控转向失去转向能力的概率为4.5FIT，相当于平均25,368年才会发生一次失效。 - 双重软件：即便蔚来ET9线控转向系统单一线路失效，系统也可以调动后轮转向系统、制动系统，进行靠边停车，确保行车安全。 在“双重供电、双重通信、双重硬件、双重软件”的全冗余设计下，蔚来ET9的线控转向系统即使没有机械转向管柱，但相比目前车辆普遍使用的电动助力转向系统，可靠性却提升了2.2倍。 同时，由于没有机械转向管柱连接，蔚来ET9的线控转向系统在碰撞事故中可以有效避免转向柱对驾驶员的潜在侵入伤害，更有利于整车被动安全设计和对驾乘人员的保护。 查看详情>>

我刚刚又好好看了一下比亚迪易四方的这概念车的视频（主要看了一眼38号拍的视频），来挑点刺。 看到演示原地转向车轮不动的工况后，打了一个角度然后起步，这时候车轮其实还是有点延迟的，有个相位差的感觉，再加上扭矩大，起步那一下我看其实是有点不好控制的。 不过车开起来后看转向的感觉还好，我猜测现在比亚迪只是初步实现了功能，但是具体的标定调校工作还没有完全弄完，还有需要迭代调整的地方。 短时间内，比亚迪肯定还不会完全去掉转向管柱和制动器，还是有一定风险，等不断迭代之后也许会实现。 查看详情>>

【四电机驱动比内燃机更先进？仰望你真是离了个大谱】 当刹车和转向系统无法正常工作时，易四方技术可以让车正常行驶？ 没错，你可以简单理解为：没有传统装置，仍可实现驱动、制动、转向三合一，这应该是中国汽车工业史上全新技术。那这前所未有的汽车技术，真的就超越极致么？ 如图如网上的视频（下一篇再上传视频），直观的展现在你眼前，具体技术大家可以去网上查查，我就简单翻译下理工科的语言： 你见过没有转向管柱靠两边轮速差来实现转向的车么？ 四个轮子独立驱动的电机，实现了之前我们看到仰望U8的原地掉头、水中行驶，就算只有三个轮子也能维持车身稳定继续正常行驶。而这次发布的新技术，就算没有转向管柱，也能正常转向！ 你见过刹车盘上没有卡钳，还能实现制动停车的车么？ 原理是通过两侧车轮输出的不同力矩来实现转向，属于差速后的自然偏转，我只能说太虐了，人家还在研究线控转向呢，你比亚迪直接跟神童跳级一样，还让不让人一起玩了..... 可能看到这里有人疑问，所以这个技术是用来取代刹车和转向的吗？ 错！！！你们还记得路上刹车失灵，转向失灵，爆胎情况的危险传送门吗？比亚迪的易四方技术并不是为了取代传统装置，而是为安全加码，当刹车和转向系统无法正常工作时，易四方的存在可以为人身安全保驾护航，这就不得不说到，比亚迪曾经说过“安全才是最大的豪华”，说到就做到。 查看详情>>

《飞驰人生2 》同款战车 奥迪A3L 看过了飞驰人生2的小伙伴看过来！ 电影里面冲破巴音布鲁克赛道的车奥迪 A3在此！ 复古大气精致耐看又简约 有兰博基尼同款空调出风口油耗还低！ 大简直是每个打工人的必备神车好吗！ 速度与激情：奥迪A3，带你飞驰人生！ 奥迪 A3，这款车真是让人心跳加速!它的车身线条流畅，设计简洁大气，每一次驾驶它都能感受到无限的激情。 驾驶体验：舒适与操控的完美结合 奥迪 A3 不仅外观迷人，驾驶体验更是让人陶醉。它的操控性能非常出色，转向精准，悬挂系统能够提供良好的支撑，让您在弯道中也能自信驾驶。 记录每一个飞驰瞬间，驾驶奥迪A3，能让您感觉自己仿佛成为了电影《飞驰人生》中的主角。用镜头记录分享下每一个飞驰的瞬间！ 查看详情>>

蔚来ET9线控转向，确实含金量很高 但对于驾驶体验有哪些提升呢？ 今天参加了关于蔚来ET9的线控转向技术分享会，帮大家整理了一下，线控转向的革命性体验升级。主打一个“极致从容、得心应手”： ❶低速一把过、高速更稳定、颠簸路面不打手 线控转向可以自由改变转向特性，对随车速变化的参数进行补偿，使车辆转向特性不再随车速变化而变化，减轻驾驶员操作负担。 蔚来ET9低速行驶时转向传动比可低至6:1，提高转向灵敏性；高速行驶时转向传动比可增至14:1，使转向更加沉稳顺滑，提高操纵性与安心感。 蔚来ET9方向盘单边旋转角度240°，打满方向仅需0.66圈，无需交叉手。240°角度的选取，经过了各类用户的内部验证，兼顾前后排的舒适性与驾驶员可上手性，便利而不紧张、灵敏而不贼，是最适合的转向角度。 蔚来ET9的线控转向系统可过滤超过80%从方向盘传来的路面振动。 ❷高速紧急爆胎不慌 蔚来ET9搭载全栈自研的VMC底盘智算平台，结合SkyOS·天枢整车全域操作系统灵活部署，上接智能驾驶，下连底盘各个执行器，融合了驱动系统、制动系统、转向系统、主动悬架等线控硬件，使车辆运动控制达到新的高度。 当车辆出现爆胎时，VMC能够在300ms内快速调动包括线控转向在内的各个系统，线控转向可以过滤用户的误操作，确保车辆不偏离方向，保证循迹性，保持车辆稳定。 ❸泊车方向盘微动 在自动泊车、换电泊车等场景下，线控转向可以仅用方向盘10°微转动来表示当前行进方向，而不必像传统转向在自动泊车场景下方向盘快速大角度旋转，兼顾安心感和舒适性，也更加优雅得体。 线控转向能够在500ms之内切换方向盘微转状态和正常状态，用户可以无感接管。 ❹前所未有的个性化与舒适性 在线控转向系统中，转向手感可完全实现软件定义，从而最大满足用户对于不同场景下转向路感的个性化需求。如商务场景中可以选择更加平稳的低路感模式，休闲场景中可以选择提升驾驶乐趣的高路感模式。后续更可以在数据驱动下，持续进化、迭代、成长。 蔚来ET9具备153mm（+35mm/-118mm）超大方向盘管柱伸缩范围，相比传统机械转向管柱仅约60mm的伸缩范围，可以释放更大座舱空间，给智能驾驶和驻车场景带来更多可能。 【总结】➠ 在汽车智能化的大背景下，线控转向将会成为未来旗舰智能车型的标配，也是汽车高阶自动驾驶的基石之一。而蔚来再次走在了行业最前列，引领了行业发展趋势。 查看详情>>

先来张正面照，装在这个位置比较和谐一点，至少射灯支架不容易看到，射灯高度也够用，铺路效果也不错射灯买的是120W的有线版本，这个版本还带雾灯，买高亮板怕电瓶吃不消。射灯支架买的是摩多狼的拓展支架规格为19-42毫米，这款颜值比较高，就是有点贵。我还自己配了一对支架，强度很大就是不怎么好看，最后还是选择摩多狼的铝合金支架。挂起来装铺路效果很好但是太违和了又学大佬把射灯装在转向灯底下，铺路效果不好，不是射天上就是射地面，转向还有点磕我的挡泥板最后决定安装在这个位置比较理想把拓展支架安装在这里这样看相对比挂起来装协调一点安装前把大灯下面的镀铬装饰盖先拆掉，这样比较好装一点支架是这样安装在减震顶端要调 查看详情>>

仰望又一技术突破，新概念车用易四方去打破传统 假如一辆汽车，它只是在每个轮子上配上四个电机，它没有转向管柱，没有刹车卡钳，它还能继续开，还能做原地掉头，简直就是离谱！ 查看详情>>

奔腾B70采用了6方位安全气囊及压式转向管柱，在遇到突发情况时，可以为每驾乘人员带来 zui 周全的安全防护，全面 bac 一位家人的生命安全。第三代奔腾B70在 FN 构技术的加持下，其全面的安全可靠品质，是步刷新用户对中国品牌汽车安全的认知。一汽奔腾在自主品牌发展的大浪潮中，展现的不仅是出色的安全性能和强大的研发制造实力，更是自主汽车品牌在技术上进步和成果。由此我们可以看出奔腾汽车自诞生之初，就坚持"安全为本，品质为先"的理念，在车辆安全技术上不懈追求，和对安全标准不断强化，持续为用户奉献更加安全的出行生活。 查看详情>>

奔腾B70采用了6方位安全气囊及压式转向管柱，在遇到突发情况时，可以为每驾乘人员带来 zui 周全的安全防护，全面 bac 一位家人的生命安全。第三代奔腾B70在 FN 构技术的加持下，其全面的安全可靠品质，是步刷新用户对中国品牌汽车安全的认知。一汽奔腾在自主品牌发展的大浪潮中，展现的不仅是出色的安全性能和强大的研发制造实力，更是自主汽车品牌在技术上进步和成果。由此我们可以看出奔腾汽车自诞生之初，就坚持"安全为本，品质为先"的理念，在车辆安全技术上不懈追求，和对安全标准不断强化，持续为用户奉献更加安全的出行生活。 查看详情>>

2025款奥迪A3L作为奥迪品牌在紧凑型豪华轿车市场的重要车型，进行了一系列的升级和改进。 【外观设计更新】新款奥迪A3L的前脸采用了六边形前中网，搭配L形镀铬点阵装饰，下包围两侧带有银色饰板。同时，车辆还提供黑色装饰套件版本，前格栅、下包围以及车尾下包围均采用黑色处理，增加了运动感。此外，新加入的发光logo成为另一看点。 【尺寸变化】三厢版的轴距加长了50毫米，进一步提升了内部空间。 【动力系统升级】新款奥迪A3家族将换装全新的1.5T四缸发动机，最大功率为118千瓦，这款发动机的引入将进一步提升车辆的动力表现和燃油经济性。 【内饰升级】新款奥迪A3家族座舱整体设计布局与现款车型接近，提供10.25英寸/12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，更换新样式多功能方向盘，空调出风口造型也进行了微调，车内氛围灯覆盖区域更多，颜色升级到30色。 【配置增加】车内将新增多款配色，提供方向盘加热，并采用全新换挡拨杆，与近期发布的全新奥迪A5相似。同时，车辆将采用SONOS音响系统，新增标配中央气囊和后座侧气囊。新车还将采用皮质座椅，采用serica环保科技皮、菱形绗缝以及打孔设计。 【安全配置】新款奥迪A3家族配备了多项主动和被动安全系统，如ABS防抱死、EBD电子制动力分配、ESP电子稳定程序、TCS牵引力控制、HDC陡坡缓降等动态安全系统，以及多个气囊、胎压监测、自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等被动安全系统，为驾驶员提供全面的安全保障。 查看详情>>