速派杂物搁板上扬声器加装

说实话，我的桑塔纳储物盒也算是够用吧，驾驶门板，向盘方，在或者中央扶手，还有副驾驶手套箱这些都可以放一些东西，不过我是想加个杂物盒，毕竟我的东西太多了，而且儿子有时候坐车也是随手丢东西，整理起来也比较麻烦，所以我就想在明显的位置在加装一个杂物盒。某宝上淘了2个小杂物盒，我准备自己手动安装一下。 查看详情>>

大家好 我想问一下 咱们这个奇瑞艾瑞泽8的音响 2.0顶配。 原车12个索尼扬声器。 就是我这个人对音乐和扬声器这个东西非常喜欢。我想在它原车 12个扬声器上再加装几个上去可以吗？ 查看详情>>

#那些年你追过的汽美#车型:长城哈佛H6,车内加装:收缩型车载垃圾桶，加装花费:7RMB，大家好我是一个经常开车行走在高速上的人，没买垃圾桶之前车内卫生，杂乱脏，卫生纸，食品袋，茶叶等杂物，买了这款收缩垃圾桶之后，车内整洁了，再也见不到卫生纸，食品袋了，打扫卫生更方便了。效果图如下:推荐指数4颗星。 查看详情>>

我之前也开斯柯达的车，这开了几年感觉有点旧了，也该换新车了，所以就关注了斯柯达新上市的新速派，对比了一下。感觉新速派设计趋于精细化，档次感得到了显著提升，它的外观更加具有立体感，在视觉效果上呈现出不一样的感觉。并且方向盘变成了平底式、仪表盘由之前的白绿配色换成了全液晶、中控屏也进行了升级，物理按键集中到了屏幕左侧，空调控制区的按键则改为了触控式，这些设计的话比我目前开的车的设计要好，有一种更高端的感觉。此外，新速派还配备了10色氛围灯营造了一种年轻时尚的氛围，智能泊车辅助系统、无线充电功能以及扬声器豪华音响等高端配置，都增加了这款车的性价比，虽然价格比我现在开的要高一点，但是性价比也比我这辆车要高！所以，我打算换掉旧车，买一辆新速派！ 查看详情>>

全新速派在外观细节上有多处调整，更加精致动感，内饰同样在细节上调整，并且配置也进行了升级，动力方面，新款速派依然搭载1.4T发动机和高低功率版本2.0T发动机。 外观方面新款速派前脸的变化主要体现在前大灯组和保险杠造型的微调。前进气格栅延续了直瀑式设计，内部用镀铬条进行装饰，辨识度非常高，下方包围的面积更大，凸显了时尚感。车尾部分，斯柯达新款速派尾灯内部结构有所调整，有望具备流水点亮的设计，后保险杠也进行了重新设计，尾部的车标更换为字母。 在外观配置方面新速派标配掀背式开启行李厢、立体晶钻全LED双C尾灯、前雾灯转向辅助照明系统、绿色隔热玻璃、前风窗隔音玻璃、水晶璀璨LED智能大灯、光导式LED日间行车灯。除了TSI280 标准版车型以外，新速派均配备琉黑一体式全景天窗和豪华镀铬包（环水箱格栅饰框、水箱格栅、环侧窗、环车身镀铬、后盖贯穿饰条、外门把手镀铬、扰流板半包围镀铬饰条） 。 新款速派在内饰方面标配前排丰富储物空间（含雨伞盒、眼镜盒、左侧手套箱、卡槽等）、后排丰富储物空间（含前排座椅后杂物袋、B柱及拉手衣帽钩、门板储物格等）、行李厢丰富储物解决方案（含底部固定环、两侧固定挂钩、两侧可折叠挂钩等）、前排12V电源、后排双USB充电接口、杂物盒、三辐运动型多功能平底方向盘、后排中央扶手带可调式杯托等。 在安全配置方面，斯柯达新款速派标配高刚性激光焊接车身、智能电子滚码防盗系统、全模块ESP电子车身稳定系统（含ABS/ASR/EBD/EDS等多项功能）、EPB高效电子手刹、Auto Hold自动驻车、前排三点式燃爆预紧式安全带，高度可调、前排安全带未系警报、前排Woks安全头枕、ISOFIX+Top Tether儿童座椅固定装置、TPMS轮胎气压监测系统、MKE智能疲劳提醒功能、前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、碰撞后紧急措施（车辆自动解锁、切断油路、MKB多次碰撞预防、开启警示灯）、后倒车雷达等配置。 动力方面，斯柯达新款速派分别搭载1.4T发动机及高低功率版本2.0T发动机。 底盘悬挂的调校以舒适为主，滤震性表现也相当出色，对于路面细小颠簸都能轻松过滤，过坑洼路段及减速带时，悬挂也能化解掉大部分的跳动，开起来有一定的高级感，整体行驶质感相当不错，也给我们带来更舒适的驾乘体验。 查看详情>>

现在消费者买车，不仅关注汽车的实用性，颜值和动力性能也是重要的参考因素。大众斯柯达的旗舰轿车速派，在7月份改款上市，外观、配置、动力等方面都有升级，让消费者体验亲民售价的同时，还有优秀的操控体验。从配置和性价比来说，斯柯达新速派比大众迈腾还划算。 或许对于很多人来说，速派这款车并不是很熟悉，尽管它已经进入中国十年时间了，但是因为知名度没有那么高，所以很多人对它还是一知半解，不过说起迈腾这款车相信大家一定都不陌生，大众B级车中销量最高的一款车型，而速派其实和迈腾为同一个平台研发出来，甚至比迈腾更早使用MQB平台，是MQB平台中第一个进入我国的B级车型。那么同平台的产物，两者之间有什么区别呢？ 首先价格方面，因为斯柯达虽然是个有着百年历史的独立品牌，但是它隶属于大众，因此定位上就比大众低一层，也就导致它的价格没有大众车系的高，速派改款之后的售价为16.99万-23.99万元，而迈腾的售价为18.61-30.91万元。 那么迈腾售价这么高，是不是配置就要比速派的高很多呢？不可否认，在全系标配上，迈腾做的确实很出色，标配8个安全气囊、胎压报警、前后雷达、定速巡航、真皮座椅、后排出风口等配置，如果不介意动力问题，完全可以选择入门版的迈腾，然后加装全景天窗、倒车影像以及8英寸大屏功能。 不过在高配方面，还是速派优势更大，就拿现在售价为23.99万，优惠之后还剩下20.39万的顶配来说，它的配置可比售价为25.31万，优惠之后为20.31万的迈腾尊贵型配置要高很多，比如速派身上有的全景影像、全速自适应巡航、主动刹车等配置在迈腾身上都没有，而且速派这次改款还将仪表盘切换成了全液晶样式的，面积达到了10.25英寸，这一配置在迈腾上只能选装。 另外在颜值方面，迈腾的外观固然很耐看，但是实在是太大众化了，不如速派的更个性年轻。速派的外观延续了捷克的浪漫情怀，钻石切割设计理念让速派全身都非常的硬朗，采用大部分平直线条让它更为运动。颜色选择上也比迈腾更多，罗曼紫和穹顶金显得车身年轻化了很多。另外，速派这次升级，不管是低配还是高配，大灯都采用了LED光源，比迈腾的中低配卤素大灯要高级很多。尾部和大众迈腾一样采用了SKODA英文字母标识，看起来非常大气尊贵。 空间方面，虽然两车为同一平台打造，不过速派采用的是标轴车型，而迈腾进入国内之后加长了30mm，所以乘坐空间上迈腾更有优势。后备箱面积上，速派有着掀背式尾门做依靠，面积最大能达到1680L，这一点要比迈腾大很多。 两车发动机虽然都是EA888型号的，但是因为调校不同，所以加速也不一样，迈腾2.0T低功率发动机加速为8.2秒，高功率发动机加速为7.5秒，而速派的则分别是7.9秒和7.2秒，明显比迈腾快一些。不过两车行驶起来的质感还是差不太多，加速上感觉不出特别大的差距。 查看详情>>

本人私家使用，2015年8月上户，丰田锐志-尚锐版，原车原主，0过户，全程4S店保养，改装：brembo前6后4刹车（原厂刹车全套保留）、全车底盘加固顶吧（狮特）、排气声浪开关、全车更换（阿尔派）扬声器、加装（阿尔派）功放、副驾席下加装低音喇叭、四门做隔音、四门原厂迎宾照明踏板；有意者私聊，非诚勿扰！ 查看详情>>

搜：广州星骏汇小陈 了解的朋友应该知道，奔驰AMG 新款GLE53 GLE450原车标配的小柏林之声音响之外，还能加装奔驰顶级的音响系统大柏林之声音响，这套大柏林之声音响全车共25具单元，2台功放总输出功率为1590瓦，相比小柏林不仅在扬声器数量、功率上更强，是奔驰最出色的音响系统。 查看详情>>

在不考虑到预算的情况下，直接上顶配就是最理智的选择，我看过太多的人当初买车的时候觉得中低配够用的，后面又因为种种原因加装改装，还不如直接一步到位上顶配呢。 就好像我的车是有着19个扬声器的宝华韦健，智远就只有16个扬声器的哈曼卡顿，我见车友群里面就有个老铁，架不住宝华韦健的魅力，去加装宝华了。 除此以外，我的还有侧车车侧预警、并线辅助、360全景影像、自动泊车、后排座椅通风加热及独立空调，都是只有顶配才有的。 也不是炫耀，只是我想要跟大家表达我自己的选车趋向，其实很多配置在我们买车的时候没有想到，但是存在即有理，就是因为广大车友觉得这些配置实用，顶配才会有的，关键就是价格而已。 查看详情>>

更多案例咨询百度搜索：星骏汇小陈 驰E300L高配车型原车标配了小柏林之声是13个喇叭1台功放，输出的功率是590瓦，而有些车友还不知道，奔驰E级除了高配车型标配的小柏林之声音响之外，还能加装奔驰顶级的音响系统大柏林之声音响 查看详情>>

我开的长安univ idd飞快版，平时都是一个人开车的多，在车上必定听音乐，我自己对音响音效的要求比较高，当时买的时候是想要加装sony版，但是飞快版不可以选加装sony，所以最终是退而求其次选了飞快版，再自己去音响改装。 在大半年的用车生活中计划对其进行升级以满足个人的音乐欣赏需求，首先了解飞快版的原装音响配置，确定哪些部分需要改进，比如扬声器质量、功放能力、是否有低音炮。制定自己的改装目标，明确音响效果，比如偏好重低音、人声清晰度、高音细节或是整体均衡等。考虑更换前后声场的扬声器，如品牌的高品质扬声器，它们在汽车音响改装市场有较好的口碑。如果您对低音有较高要求，可添加一个高质量的低音炮，以增强低频表现。为了推动新换的扬声器和低音炮，可能需要加装功放，芬朗、先锋等品牌提供性能优良的功放产品。安装DSP（数字信号处理器）可以优化音质，调整声场，提升整体听感。 最后一点也是相当关键的，必须要进行隔音处理，进行四门或全车隔音，使用多层隔音材料，能有效减少外界噪音干扰，提升音响效果。 软装市场上，你有多少钱就可以配上什么档次的，所以预算是决定选择的核心因素，音响改装成本可高可低，根据自己的预算合理分配在各个组件上，平衡性能与成本。改装完成后，务必进行细致的试听与调试，确保每个声道的平衡与最佳音效输出。 长安univ idd各方面我都还是比较满意了，如今对音响以及隔音做了加装升级，整体效果还是有了很好的提升，大家还有什么改装建议也可以和我聊聊。 查看详情>>

搜：星骏汇小陈 了解的朋友应该知道，新款迈巴赫GLS480 gls600原车标配的小柏林之声音响之外，还能加装奔驰顶级的音响系统大柏林之声音响，这套大柏林之声音响全车共26单元，2台功放总输出功率为1610瓦，相比小柏林不仅在扬声器数量、功率上更强，是奔驰最出色的音响系统。 查看详情>>

大家好我是小宇今天给大家分享一下我的长安univ加装原厂卡钳罩。 车型：23款univ1.5t运动版 加装项目：原厂卡钳罩 加装费用：250/卡钳罩 /手工费120 这款卡钳罩是原厂开模的设计，直接用螺丝拧紧不像市面上的那样卡上去的， 长安UNIV的原厂卡钳罩，设计得既精致又实用。它采用铝合金材质，不仅轻便耐用，而且具有良好的散热性能，可以有效保护卡钳免受小石子等杂物的撞击，延长使用寿命。加装原厂卡钳罩的过程也非常简便快捷。你只需选择合适的卡钳罩，确保它们与车身颜色或整体风格相匹配，然后按照说明进行安装即可。红色的卡钳罩在刹车时格外显眼，不仅提升了颜值，更增添了几分运动气息，让爱车焕发出全新的魅力。没有加装卡钳罩的长安UNI-V，刹车卡钳部分相对普通，看起来比较低调，刹车卡钳通常只是金属原色，缺乏一些视觉亮点。而加装卡钳罩之后，那差别可就大了！首先，卡钳罩的颜色多样，我选择的是红色等，这些鲜艳的颜色与车身形成鲜明对比，让整车看起来更加运动、亮眼。其次，卡钳罩的设计通常比较精致，还贴了一个布雷博的贴纸，进一步提升了车辆的个性化和辨识度。当然啦，加装卡钳罩不仅仅是为了好看，它还能在一定程度上保护刹车卡钳免受小石子等杂物的撞击，延长使用寿命呢。不过呢，大家在选择卡钳罩的时候，一定要选择质量可靠、与车型匹配的原厂或正品配件哦，这样才能确保行车安全和外观效果。加装卡钳罩后，最直观的感受就是颜值的显著提升。原本单调的金属色卡钳被色彩鲜艳、设计时尚的卡钳罩所替代，瞬间让整车看起来更加运动、时尚卡钳罩的加装不仅提升了颜值，还进一步增强了车辆的运动气息。原本低调的卡钳部分现在变得格外显眼，每当刹车时，卡钳罩上的颜色都会随着刹车盘的转动而闪烁，仿佛在向路人展示着车辆的性能和活力。这种视觉上的冲击感让长安UNI-V在道路上更加引人注目除了以上几点外，加装卡钳罩后的长安UNI-V在细节之处也做得相当到位。卡钳罩与车身线条的衔接自然流畅，没有突兀感；同时，卡钳罩的材质和工艺也相当考究，确保了其耐用性和美观性。这些细节的处理都体现了长安汽车对于品质和细节的追求。 查看详情>>

在这台没有手套箱的车上，后备箱成了储物最重要的地方。奕派008后备箱设计的很用心，两块分体的支撑板让后备箱有多种玩法。008的后备箱开口足够大，高度也不错，后尾门掀背造型不磕头，空间也很灵活。我到手以后就琢磨怎么给后备箱加个垫子，毕竟刚才说了，这车没有手套箱，如果有点个人私密的东西真的没地方藏，只能放在后备箱的二层。 5米的车长，轴距就有3米，三排座椅占用了较多的空间，后备箱空间确实挺小，和A0级小车的差不多。如果想放婴儿车这种大尺寸的物件，就得把隔板拆掉，直接把东西放到二层地板上。 1.后备箱尺寸展示（数据均为手动测量 奕派008的后备箱开口长度是112cm，内部宽度114.5cm，开口高度是90cm，正常深度是44cm，如果把三排座椅放倒，深度能扩展到115cm以上。拿开隔板后，二层深度是16cm。 2.加装三排座椅后背垫和后备箱一层垫子 我买的吸塑工艺的普通单层TPE垫子，价格很便宜，TPE也非常环保，表面做了颗粒防滑工艺，几十块钱。 3.加装后备箱底部垫子 原车的后备箱底部是一层绒布地摊，不防水也不耐脏，用积分在东风官方商城兑换了原厂垫子，也是TPE材质，但是原厂垫子是注塑工艺，垫子很厚，后背有加强筋和防滑点，效果很好。大家一起努力赚积分吧 4.购买加装储物盒 车里的各种杂物，我购买了通用尺寸的儿童玩具柜储物盒，尺寸是38*30*10cm，这个高度和宽度放在后备箱二层刚刚好。这个储物盒淘宝或者宜家购买，只需要十来块钱，质量也很好。杂物全部入盒，一旦需要放婴儿车这种大件，可以一下子端走杂物盒，非常方便 甚至后备箱拿出一半空间还能改成床用，欢迎大家评论区交流，各种问题都能解答 [_LinkTopic:eπ008,92960,23] 查看详情>>

如今想要找一辆具备一定功能性，且个性小车，选择并不多，广汽丰田的CH-R会是最先想到的一个。 这次我们决定在这款原本已经很有辨识度的车型上动刀，从外到内，将个性发挥到淋漓尽致。 首先是外观套件，选择了在原厂包围上改造的小包围。来自日本知名改装厂，对底盘乱流起一定改善作用。 全套分为包围四件（含前杠下唇、左右侧裙各一、后杠下唇）；中网一个；前后加装的LED日行示宽灯；排气尾段。 C-HR车厢设计上，暂无升级改装的必要，但音响体验则可以更进一步。车型原厂配置6扬声器，即将升级一套8扬声器带DSP实时音效处理的改装音响。 DSP可以根据声音在空气中的传播速度，以及精密运算，得出每个喇叭准确的发声时间，让汽车具备一个理想的声学环境，聆听者可以听得舒服。#丰田C-HR# 查看详情>>