【速派油门调教是不是省油】_汽车速派油门调教是不是省油第1页

探岳的长宽高分别为4589mm,1860mm、1660mm,轴距为2731mm,实际空间表现力压同级竞品车型,其真皮座椅很好的运用了人体工力学设计,坐上去具有不错的支撑性和包裹性,且支持加热,通风,按摩等功能。加上空气净化,双温区空调,后排扶手,水杯架等功能,非常的和我心意。同时探岳的整备质量达到了1.7吨整车大量使用高强度热成型钢材笼式的车体,也对车体刚性有着有力的保障,加上7气囊,胎压监测,自适应巡航,车道保持,并线辅助,自动泊,自动驻车等功能安全性能领先同级。就动力而言,探岳搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛米,匹配上7挡双离合变速箱,动力完全够用。在实际驾驶中,油门调教很灵敏,动力来得很直接。 查看详情>>

标致5008的油门调教非常灵敏

标致5008这辆车的外观设计有一种法式的风格，有一种不一样的风格气质，✨相比同级别车子来说会更加出色。内饰做工方面还是非常精致的，再加上良心用料整体的质感就提升了。 🚙标致5008这辆车驾驶起来就会显得特别轻松，一脚油门下去，就能带来提速感，同时产生比较强烈的推背感，让人觉得比较刺激，油门调教也非常灵敏，☺️有着很好的脚感，并不会觉得生硬，底盘调教其实比较高，相对来说，视野也更大一些，看起来更加宽阔。 [_LinkTopic:标致5008,12310,23] 查看详情>>

帝豪油门调教可以说中规中矩

帝豪1.5的排量，扭矩数值对于轿车来说中规中矩，但是帝豪的优势在于油门调教的比较好，起步不太肉，反应比较灵敏，一般日常出门驾驶足够用了，个人认为一个车子好不好开要看整体的调试，而不是单一方面的数据对比。 查看详情>>

油门踏板调教很舒服

驾驶感受，动力还是挺满意的，而且整个车的底盘滤震效果确实不错，而且车内的隔音做的也是挺满意的，动力的话也是挺让人满意的，确实很充沛，开着也挺舒服。外观看着非常的霸气，特别是整个车头的设计，镀铬饰条用的很到位，档次感还是挺不错的，内饰的用料做工也是挺好的，反正我坐在车里面的话，觉得还是非常的棒。这款车的驾驶感受也是挺让人满意的，动力方面表现也不错，特别是在城市道路中开还是挺不错的，加速的话也是挺线性的，油门踏板调教也很舒服！ 查看详情>>

油门调教问题

你们的缤智1.5T开动肉不肉，急提速Ps延迟严重，时速起来后提速还行，而且提速踏板调的也不够轻盈，我家里还有一辆1.6启辰手动挡，提速踏板轻盈Ps一踩提速踏板提速特别轻松，80码后比缤智弱一点，缤智才开三百多公里，觉得Ps没有想像中强劲，甚至觉得不比我原来车提速带劲，你们车也如许？ 查看详情>>

涡轮增压车是不是就真的更省油呢

相信朋友们对于涡轮增压这几个字还是相当熟悉的，而且市面上随处可见到涡轮增压车型，关于带T好还是不带T好话题也是一直争论不休，有的朋友说轮增压车型既省油又能增强动力，那到底涡轮增压车型是不是真的能省油呢？今天轮谷就来说一下这个问题。 查看详情>>

揽境的油门调教较为沉稳

值得一提的是，在中控屏底部的空调触控按键在使用屏幕时容易误触，需要一段时间适应。至于其他科技配置，无论是主/被动安全配置，还是驾驶辅助系统、娱乐系统，无一缺席，毕竟是旗舰SUV，而且顶配和次顶配车型还有哈曼卡顿音响系统，进一步提升出行的愉悦感。聊了那么多实用感受，我们最后来说说它的动态表现，这次试驾车搭载的是大众EA888，2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩为350N·m，与之匹配7挡湿式双离合变速器的组合，同时搭载了第六代博格华纳4-Motion全时四驱系统，经过几天的短暂试驾，我发现揽境更多是想要传递给用户一种享受生活的态度。具体而言，揽境的油门调教不像大众其他车型那样显得十分激进，而是较为沉稳，尤其是在起步阶段，略有滞后的油门响应需要深踩油门后才会明显察觉到发动机在发力。不过，当车辆在中高转速下，它的后期动力依旧能给人一种力量十足的加速质感。当然，对于年轻人，S挡才是真爱，在这个模式下，油门会变得灵敏不少，高速时超车也就会变得相对灵活、轻松。另外，虽然该车配有全时四驱系统，并且接近角为19°、离去角为24°，最小离地间隙210mm，但无法真正像硬派越野车那般给予用户诗和远方，其目的更多是想让年轻用户卸下繁重的工作压力，享受轻奢的户外生活。揽境作为一款旗舰SUV，其越级的产品实力绝不只体现在“大”上。尤其是我们本次体验的这款顶配2.5T揽境，开过以后才越发深刻的懂得：小排量有小排量的现实意义，但6缸才是永远的王道！它所满足的，不只是简单的对动力和越野的需求，更是一代人心底对于大排量的执念。 查看详情>>

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速派油门调教是不是省油