速派两脚油门

自动档汽车，档位是电脑（TCU)控制的，并不像手动挡变速箱那样可以随意升降档，因此只能采用其他办法去干涉电脑换挡 查看详情>>

想必大家都听说过以前的老车手动变速箱不带同步器，降档时需要两脚离合。但是很多人并不明白其原理。而且如今的变速箱降档也不需要两脚离合了，所以这项操作几乎要“失传”了。今天咱们就来详细说说什么是两脚离合，以及在如今的手动挡上怎样使用两脚离合。 查看详情>>

以前的老车，变速箱不带同步器，降挡时需要踩两脚离合器，这样才能顺利挂入低速档位，具体操作是： 查看详情>>

以前的老车，变速箱不带同步器，降挡时需要踩两脚离合器，这样才能顺利挂入低速档位，具体操作是： 查看详情>>

想必大家都听说过以前的老车手动变速箱不带同步器，降档时需要两脚离合。但是很多人并不明白其原理。而且如今的变速箱降档也不需要两脚离合了，所以这项操作几乎要“失传”了。今天咱们就来详细说说什么是两脚离合，以及在如今的手动挡上怎样使用两脚离合。 查看详情>>

想必大家都听说过以前的老车手动变速箱不带同步器，降档时需要两脚离合。但是很多人并不明白其原理。而且如今的变速箱降档也不需要两脚离合了，所以这项操作几乎要“失传”了。今天咱们就来详细说说什么是两脚离合，以及在如今的手动挡上怎样使用两脚离合。 查看详情>>

相信大家一定听说过“同步器”这个东西，这是手动变速箱里的一个零件，据说可以让挂挡变得更加轻松流畅。而且你一定还听说过以前的老车不带同步器，司机换挡都要踩两脚离合。 查看详情>>

日前，斯柯达官方宣布，全新第四代速派将于今秋发布。斯柯达速派已经发展近九十年，首款速派系列车型产于1934年到1949年间。五十余年后，第一代现代速派的发布，标志着斯柯达重返中高级轿车市场。2008年，第二代速派的推出开启了斯柯达速派的新篇章。第三代速派2015年上市，是首款基于大众集团MQB平台打造的速派车型。2019年斯柯达推出了插电式混动车型速派iV。 查看详情>>

很多人开到一辆新车(这里的新指的是自己没开过，而不是日期新)时总喜欢先空挡踩两脚油门，这时候你会发现一个很有意思的现象。 查看详情>>

近日，斯柯达于海外正式发布了全新一代斯柯达速派的官图。新车是速派的第四代车型，在海外市场依旧提供掀背版本和旅行版本。由于全新一代海外版大众帕萨特仅提供旅行车版本，所以全新一代速派掀背版车型也将会接过帕萨特三厢版的衣钵。与此同时，全新一代速派也将会是最后一代配备内燃机动力的速派。全新一代速派将会挪至斯洛伐克工厂生产，共线生产的车型还有全新一代大众帕萨特。 查看详情>>

无论是自动挡还是手动挡，刹车和油门都是右脚单脚控制，相信这是个众所周知的常识了。之前倒是有听人说过，他对象是用双脚开车的，是自动挡喔，可不是手动挡。也就是左脚控制油门，右脚控制刹车。 查看详情>>

【车言道讯】斯柯达速派尊享版即日起推出惊爆价13.19万元，成为同级车中无人能敌的性价比之王。速派不仅在价格上放“大”招，产品方面，速派也以四“大”亮点吸引越来越多消费者的眼球。 查看详情>>

斯柯达速派尊享版即日起推出惊爆价13.19万元，成为同级车中无人能敌的性价比之王。速派不仅在价格上放“大”招，产品方面，速派也以四“大”亮点吸引越来越多消费者的眼球。 查看详情>>

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有朋友咨询喵哥说，他的车子油门踏板，是那种悬吊式油门踏板，就是我们很多几万块钱十几万的车子，都是这种像喵哥也是这种一个小小的油门踏板吊在上面一点点，能不能把它改成像别人几十万的车子，甚至像公交车一样那种，长长的一个踏板式油门，就不是那种悬挂式的。 查看详情>>