大通G10知道气囊控制器在哪儿
- 热门性价比MPV对比,瑞风M4和大通G10谁更出类拔萃?目前MPV逐渐成为不少家庭增购或换购的新选择。在国内MPV市场中,以江淮瑞风M4和大通G10为代表的大空间MPV一直很畅销,那么这两款车谁更值得选择呢?对比一下就能知道答案。 查看详情>>
- 选车有没有对比过这两个的?对于车知道的并不是很多,所以选择起来也比较纠结。选择MPV主要是方便公司接待客户的,看过大通G10和菱智PLUS这两个。价格的话,大通G10在11.78-19.08万菱智PLUS在9.99-15.19万,菱智相对便宜,当然这个还得看具体优惠情况。动力的话,大通G10的2.0T确实好一些,就是担心油耗太高。菱智PLUS看车主反应说油耗8个多,这种车型这个算什么水平了?大通G10配置啥的还好,就是据说自动挡油耗比较高,而且中排窗户是负压的不能独立开启。尺寸方面大通G10要大一些,不过这个级别空间都足够宽敞了,大通G10的后排座椅是比例放倒,菱智PLUS可以完全放倒。 另外大通2.0L手动挡的便宜,这个怎么样 查看详情>>
- 15年华颂5万出宝马打造大商务!五菱的价格,准16年华晨宝马研发出厂的华颂7中端MPV,多功能方向盘,真皮座椅,主副四气囊,前后分区空调,前后分区空调,ABS,EBD,EBA,ESC,该有的都有了,搭载宝马2.0T,N20B20C发动机,ZF6at手自一体变速箱,百公里加速好过Gl8,大通G10,操纵感跟宝马520差不多! 公里数14万,公司户,带上海大牌使用,费用天长地久,宝马同款发动机,动力强劲,mpv空间很OK。 查看详情>>
- 每天科普一个汽车功能—安全气囊你们知道安全气囊是怎么工作的吗?为什么它能保护我们在发生事故时不受重伤呢?下面就让我来为大家解答吧! 安全气囊(Air-bag,或称Supplementary Restraint System,缩写:SRS)是汽车被动安全的重要组成部分,它和安全带一并组成了车辆乘员约束装置。它是一种安装在汽车上的充气软囊,使用在车辆发生撞击事故的瞬间弹出,藉以达到缓冲的作用,保护驾驶和乘客的安全。 那么,安全气囊是如何点爆的呢?其实,它是通过一个复杂而精密的系统来控制的。整个系统由撞击传感器、电子控制器、充气系统和气囊四个部分组成。 当汽车发生碰撞时,撞击传感器会捕捉碰撞数据,将接收的数据传送到电子控制器。电子控制器会根据碰撞强度来分析数据,假如传感器捕捉的碰撞数据达到展开气囊的条件(一般是汽车正前方左右60°之间、车速大于40km/h、撞击物体为刚性物质等),它就会给充气系统发出释放气囊的指令。 查看详情>>
- 开自己的大通G10回家挺好[_LinkTopic:春节开什么车回家更有面儿,74493,37] 开自己的大通G10回家挺好 看到小编的这个开哪个车回家有面的主题,忍不住想说几句,车友们呵呵一乐就是了 一直没太弄明白,开什么车子跟有没有面子到底有啥关系,是想靠车子来博得荣归故里、衣锦还乡的荣耀,通俗讲就是想瞎显摆一下?正所谓“包子有肉不在褶上”,财不外露,难道有点钱就非得让全村人都知道?总不至于为了面子,临时去租一辆所谓的高级车吧! 我宁愿闷声发财,所以我觉得自己的大通G10就挺好!这次回老家,一天跑了850公里,夜路跑了 六个钟头,全程高速,后备箱满满的年货,全家在一起团团圆圆过个年,这才是有面的事! 查看详情>>
- 国产高端MPV售价超20万 号称全新旗舰 其实只是老车的升级换代在国产MPV领域,上汽大通一直是不能被人所忽视的存在,其旗下的上汽大通G10被不少消费者所推崇,空间大、动力强、配置丰富,就连设计也很有时尚感。而如今,上汽大通在MPV领域又有了新生力量的加入——上汽大通G20,从名字看起来是全新车,更是被官方定位为“全新旗舰MPV”,但其实它更像是大通G10的升级换代,而且价格也飙涨到了18.38-25.98万。 上汽大通G20,真的值这么高的价吗? 上汽大通G20是不是G10的换代车? 要想知道上汽大通G20值不值得卖出高价,需要从它的基本面说起——G20是不是G10的换代车? 首先从宣传角度来看,上汽大通在此前的2018年一直以上汽大通G10换代车进行宣传,网络上也多有宣传,而直到2019一季度将传出要将上汽大通G10换代车更名为大通G20。后来果然上汽大通G20上市,而此前一度热炒的上汽大通G10车已然无换代消息了。只是在前不久上市了2019款新车,外观内饰全没变,只是增加了部分配置,并且更新了符合国六标准的发动机,与此前的换代车信息显然相去甚远。😉😉 此外,从数据角度来看,上汽大通G20也与G10联系紧密。无论是宽度、高度,还是最为关键的轴距,两款车的参数都完全相同,只是在长度方面略有不同,增加了30mm。而在核心动力方面,两款车更是采用了相同动力的2.0T发动机,底盘也是四轮独悬,驱动形式也都是前置后驱。 显然,无论是宣传还是数据都告诉我们,上汽大通G20就是G10的升级换代车型,而基于这个可认定的事实,再来看上汽大通G20的18.38-25.98万售价,竟然比上汽大通G10的13.98-22.98万售价,贵出了好几万。 这个差价值得吗? 上汽大通G20凭什么卖20万? 上汽大通G20比上汽大通G10售价贵了好几万,这个差价值不值,得看G20升级了哪些方面。 一方面,上汽大通G20升级了变速箱,将此前的ZF 6AT变速箱升级ZF的8AT变速箱,有利于降低油耗、增加换挡的平顺性。变速箱的升级当然会提升成本,但考虑到采埃孚ZF在上汽大通G20上市之前就宣布了国产8AT变速箱,显然相应升级成本会下降。 另一方面,上汽大通G20大幅提升了配置。增加了360度全景影像、电动天窗、LED大灯等诸多配置,此外悬浮式中控大屏、旋钮式电子换挡机构也提升了整车的科技感受。😊😊 那么这些升级的变速箱与配置,是否值得几万元差价呢?这就属于见仁见智的问题了,但是毋庸置疑的一点是,价格大幅增加后的上汽大通G20售价比传祺GM8都要贵,顶配甚至都要赶上别克GL8了,其他还有本田奥德赛等热门车型。 20多万在MPV市场有太多的选择,又有谁会选择上 汽大通G20呢? 你说是不是?☺☺#上汽大通MAXUS G10##上汽大通MAXUS G20# 查看详情>>
- 倒春寒注意事项—合理使用后排空调[_LinkTopic:"倒春寒"!用车请注意,75018,37] 倒春寒用车注意事项—合理使用后排空调,确保乘坐舒适 虽说立春了,但倒春寒天气还是经常会出现,大幅降温或者雨雪天气还是很常见的。这种天气下,如何确保后排乘客乘坐舒适?当然是合理使用后排空调了! 大通空调简单介绍—— 大通G10的空调分为两个区域。一是前排空调,主要是中控板上的几个出风口和主副驾座椅底下的两个出风口;另一区域是后排空调,主要包括顶棚的几组空调出风口和三排座椅底下的出风口。 后排空调控制操作要求—— 冬天,要想后排空调出热风,必须在中排顶部的后排空调控制器那里控制。需要中控台上选择后排控制模式,然后在中排顶棚进行风力、出风模式和温度的选择,中控台是无法控制的。后排出风一般选择顶棚和脚部同时送风模式,温度不宜过高,风力不宜过大,否则容易发燥,不舒服。 查看详情>>
- 开了六年才知道,G10真的挺好![_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 开了六年才知道,G10真的挺好! 我的大通G10已经开了快七年了,这七年的使用经历告诉我,这车真的挺不错! 外观颜值方面,这车虽不能说颜值逆天,但放在六年后的今天,起码也是中游往上。我第一眼就是被这车的高位威猛外观吸引了! 驾驶感受方面,我觉得除了室内噪音控制还有进步空间外,其他方面也是非常不错的!上汽2.0T汽油发动机,搭配采埃孚六速手自一体变速器,动力充沛,换挡积极顺滑。不过美中不足就是纯市区上下班开的话,油耗稍稍有点偏高了。 装载能力方面,这车更基本是同级别车中无敌的存在了,即使在保证中后排乘客乘坐舒服的前提下,后备箱空间也是足够大,起码可以保证60厘米的深度!如果稍微牺牲一点中后排腿部空间,那后备箱空间就更大了! 查看详情>>
- 途睿欧用车分享总的来说还是很满意的,包括家里人也都很喜欢这个车,特别是第二排,老爸坐过之后高兴地说终于体验到老板的感觉。加上一直宣传的空气悬架,舒适性直接拉满。而且不管是内饰的设计,用料和做工,都很不错,座椅就和沙发一样舒服。还有就是这车开起来也好开,动力很足够,加速和超车的时候非常有信心,这点就比大通G10要好多了,江铃很多人听说过,福特大家也都知道,但是一说到江铃福特都是一脸懵,纷纷摇头表示没听说过,这点比较尴尬,还有的就是有一些比较实在的配置没有,像电动侧门,家里老人开门的话还是很费力的。另外的话就是第三排座椅比较一般,虽然前两排空间都很大,但是第三排就比前两排差一些了,坐三个成年人的话还是略微能感觉到拥挤的。动力还算不错,日常驾驶完全足够, 查看详情>>
- 2021年国庆自驾G10出行感受2021年国庆节,如期而至依然是七天长假,依然是小型车高速公路通行免费我的上汽大通G10按耐不住,该是充分展现其长处的时候了近年来,城区内短途通勤,被家中的小弟弟纯电车替代了不少行程而长途出行的任务担当,又被疫情一次次的取消或减少可这国庆节长假的天时、地利、人和齐聚的长途出行就非G10莫属了尽管我所处在的重庆市区域内,无疫情状况,为防止疫情扩散,有关方面要求,不要跨省出游特别是我家的小学生,学校有严格要求。查看国庆节期间的天气预报,重庆大部分时期都处于高温时段我们就选择了,以纳凉和小朋友游玩为主的出行线路和目的地--石柱县著名的4A景区及旅游康养度假区这次行程约1000公里,海拔落差约1300多米有城市道路、高速路、国道、省道以及乡村道路有日间行车、夜间行车及穿越多处隧道桥梁塞车、难度错车和停车大个头G10英俊潇洒、所向披靡,展现良使我们一家在舒适、愉快氛围中,完成了这次假期的出行我们再一次感受到了上汽大通G10PLUS豪华款的优势我从一个机械外行、使用者的角度对这次大通G10的表现说几句:它的----2.0T发动机的马力强劲、油耗正常----变速箱与发动机配合良,转手动模式下坡的制动有效----车内空间装载能力令人满意----大屏幕斑马智行导航能力基本与手机相当,可以放心使用。----稳健、可靠的操控能力,对付山路急弯得心应手。----加厚轮胎的加持,其适应性和安全性使长途出行信心倍增。----高大宽阔的视野是出行观光、提前安全预判的最佳配置。下面,上图来看看实际情况怎样(按以上几点用车感受分类,非按出行游记顺序)G102.0T发动机的马力强劲、油耗正常。这次出行,海拔落差1300多米,现在从小区出发就开始爬上坡了。这次出行,几乎满载的状况下,对G10的动力和油耗又是一次检验今天是国庆节,特意选择从刚开通两天的一座新大桥前往,感受一下新桥被国庆氛围笼罩的感觉。经过200公里高速公路后,就要开始爬山路,这种坡度,G10一点没有压力随着发动机正常的声音,海拔高度在不断增加油门不用踩到底,涡轮介入后的动力,推动着G10稳健的前行。行进线路的几个景点,要上山下山多次,加上大部分时间开着冷空调。这是基本上最高油耗记录,因为出发时平均油耗为9.0,所以应该实际高于9.4。这是返程到家后的平均油耗,因为后部分为高速路,平均油耗比最高时低了0.2升变速箱与发动机配合良,转手动模式下坡的制动有效这种长下坡道加上多弯道,将挡位推到手动模式,控制在2挡,很合适可以从斑马导航屏幕上看见这一段弯道特别多。老司机可以从前面挡着的锥筒,就能知道这段路是怎么回事。又是一段长下坡多弯道路线,加上前方施工,当然要把档位控制在二档。大通G10这次出行的总重量接近三吨,这制动效果还算不错。车内空间装载能力令人满意。这是出行前正在装载行李,第一批已装上了,还有空间,再来第二批,要将空间都塞满,谁让G10这能装,再来点。。。包括露营的帐篷、衣被,生活用具,食物,小桌子小板凳等抵达自驾营地太阳已经下山了,抓紧实施露营流程次日营地赠送了丰富的早餐,中餐就自行解决车上装有简单的烹饪设施,可以解决几个人两天的饮食。这小桌,是自己动手为G10长途出行量身定制的,有多种用途。车后就是我们帐篷,小朋友一直耿耿于怀的,就是这次少进行了一个项目:G10露天影院。原计划有准备在尾门开启后挂上幕布。车内打开小型投影仪。车内第2排座椅旋转向后。第3排放平。这样就可以坐着看,也可以躺着看。帐篷里的人也可以躺着看无奈出城的关键路道和高速路汇车路段,车辆实在太多,通行缓慢,挤占了时间,只有下次补上。(这张图片,还不是这次出行携带的全部装置。不少人对这车的装载能力和出行功能,很感兴趣,里外前后观看询问,我成了厂方的临时推销员)大屏幕斑马智行导航能力基本与手机相当,可以放心使用。我的G10自带的斑马导航智行系统,目前使用还可以。这是设置了避开拥堵,它指引我们的一条路。10月1号当天车行量特大,出城方向多条道路拥堵。斑马系统还是能够选择出一条可行的路线。又遇见一段高速拥堵,斑马导航指出一条国道的线路绕开拥堵高速路即使山路弯弯,也能清楚的导航就连这种偏远山区的道路也有明确导航指示稳健、可靠的操控能力,对付山路急弯得心应手这次出行有相当一部分山路,G10的操控能力和驾驶稳健性是可以适应的,驾驶员没有感到一点紧张和别扭。就G10这种高大宽阔的车身,严格讲,在这种山路行进,不占优势。但得益于它的操控能力,配合驾驶员过弯的正确驾驶处理,前行还是蛮有信心的。这段路况,下坡急弯,风景优美,驾驶员稍有分心或者是车辆驾驶性能不过关,就会出问题。大家看见旁边这个新换的护栏就能明白一二所以我们驾着G10出行,只要不是特别窄的乡道,国道、省道、县道都不是问题。(不过上次在没有任何改装轮胎的情况下,顺利通过冰雪路面的独库公路独山子段,事后还是有点后怕)加厚轮胎的加持,其适应性和安全性使长途出行信心倍增我的上汽大通G10配的是加厚的韩泰轮胎,厂方给出的正确轮胎的胎压,是这样的。我出发前,检查了并调整了胎压这就是我的G10配的大脚前后看一看,用起来还可以这次出行,难免也要走这种碎石路面要想玩,有这种轮胎,过这种路面,没问题这种土路,没事,不过要比当地的车慢一些上,有路就有车,有车就有上汽大通,是不?这种窄的乡道,我是被这广告牌吸引来的,小朋友对滑雪充满期待,为冬季运动打前战。走到目的地,这路是够烂的。冬天这里会下雪,是不下雪以后这种路面能防滑?我们折返,走另一条路,去看看中国纯菜公园,也有相当一段路面很差即是在4A级景区的停车场里也有不是很的路面甚至下地库还会遇到这种坡度,G10的加长轴距和不是很高的底盘情况下,要小心驾驶。高大宽阔的视野是出行观光、提前安全预判的最佳配置当你坐在G10前排,第一感觉就是高大宽敞,视野开阔不但可以预判前方车辆的行驶状况,做出提前处理,提高安全行驶概率还有就是欣赏风景那叫一个爽。这是4A级景区太阳湖的一个角,要是坐在普通轿车里,看上去就是另外一个味道。坐在车上绕自驾营地一周,看看分布的几个不同功能的区域,不少人对我G10这车表示认同。这种路况高高的坐姿,会提前作出相应准备。这种在行车中拍的风景,没有G10的副驾驶位上高度,视觉效果是不一样的。在一处4A级景区,正逢晚霞落日,我们赶紧驾驶者G10,找到一处位置,车头正对着落日,这种坐在G10高大宽敞的前排欣赏落日晚霞感觉真是极了。(这种机会真不是很多哟)在行车中拍的照片。又一处美景。副驾驶位这个时候真是地方。没有G10高大的车身,就拍不了行车中见到的这长江第一湾的美景。 查看详情>>
- 尴尬的“顺风车”国庆节假期结束,孩子们纷纷入校报道,也正是节假日返程高峰期,车票难买,于是决定自己开车送孩子去青岛上学。一大早开车上高速,免费通过门栏已经撤了,但还是有交警把守路口,每辆车经过都要查看身份证件。是的,没错!不看行驶证只看身份证。也不知道干什么,咱也不敢问。 查看详情>>
- 说说菱智plus车内的空间与舒适性其实当初选车的时候,并没有打算看菱智plus,感觉是商务车,拿来家用不合适,所以就没考虑菱智plus,一直到偶然之间 乘坐并试驾了菱智plus才等于重新认识了。 奥德赛艾力绅预算不足就不多说了,而且销售店员傲慢的很,一幅买不买随便你的姿态,而且需要等好久,后来看了大通G10,而且试驾大通G10的时候是自动挡顶配,对于大通G10都知道自动挡虽然舒服,但动辄十三到十五个的油耗,根本承受不起,手动挡的没试驾车,买手动挡的,加了几个车友会,听他们说手动挡的大通一堆毛病,变速器和发动匹配不太好,后桥容易共振异响,在加上电子油门有延迟顿挫,吓的我直接放弃了,就这样有一天偶尔看到小区里有辆黑色的菱智plus,原来是同一个小区邻居买的,上车感受了一下,空间真是大,第二排也的独立座椅还有独立的空调出风口,手机充电的地方,第三排居然还有扶手并且水杯也有地方放,做工和座椅的针脚都真心可以,拿着钥匙我开了一圈,起步平缓 加速线性,换挡也没有什么顿挫感,手动挡感觉还挺好开的,第二排座椅比大通G10还舒服,唯一一点就是发动机是2.0L自吸的,邻居说动力足够用 又不是赛车,安全舒适才重要价格相差三四万,为啥不选菱智plus。 查看详情>>
- 说说菱智plus车内的空间与舒适性~其实当初选车的时候,并没有打算看菱智plus,感觉是商务车,拿来家用不合适,所以就没考虑菱智plus,一直到偶然之间 乘坐并试驾了菱智plus才等于重新认识了。 奥德赛艾力绅预算不足就不多说了,而且销售店员傲慢的很,一幅买不买随便你的姿态,而且需要等好久,后来看了大通G10,而且试驾大通G10的时候是自动挡顶配,对于大通G10都知道自动挡虽然舒服,但动辄十三到十五个的油耗,根本承受不起,手动挡的没试驾车,买手动挡的,加了几个车友会,听他们说手动挡的大通一堆毛病,变速器和发动匹配不太好,后桥容易共振异响,在加上电子油门有延迟顿挫,吓的我直接放弃了,就这样有一天偶尔看到小区里有辆黑色的菱智plus,原来是同一个小区邻居买的,上车感受了一下,空间真是大,第二排也的独立座椅还有独立的空调出风口,手机充电的地方,第三排居然还有扶手并且水杯也有地方放,做工和座椅的针脚都真心可以,拿着钥匙我开了一圈,起步平缓 加速线性,换挡也没有什么顿挫感,手动挡感觉还挺好开的,第二排座椅比大通G10还舒服,唯一一点就是发动机是2.0L自吸的,邻居说动力足够用 又不是赛车,安全舒适才重要价格相差三四万,为啥不选菱智plus。 查看详情>>
- 性价比超高的MPV一年7折还没人要?不知道有多少人知道福特途睿欧这款车?相对于它的廉价版兄弟全顺,知道途睿欧的人确实是少之又少,毕竟全顺已经在中国深耕20多年,如今二世同堂打天下,囊括了10万到20万商用车的很大一部分市场,不过毕竟买全顺的以送货和短途客运为主,商用接待上完全没有面子,这个时候,途睿欧的到来就显得很有必要了。 其实这台途睿欧买回来之后,经常遇到的一个尴尬情况就是有想买全顺的把它给当全顺了,我觉得这也是途睿欧最尴尬的问题所在吧,毕竟你商用就得讲面子,虽然途睿欧可能面对的是中低端的商务接待。 这车本身产品力到底如何呢,先说这车的价格吧,17万到33万的成交价,几乎涵盖了合资MPV的所有区间了,往下有大通G10,GL8经典,中间有艾力绅、奥德赛、GL8商旅,往上有GL8 ES、威霆,从车身尺寸上来讲,真的,这车赢了,没对手,比它空间还大的可能是下代途睿欧了,车内空间灵活程度也非常不错,不过这么大个车要是第二期座椅能360°旋转就完美了。说对应客户群体吧,我觉得家用的不会去考虑这车,同理纯商务接待应该也不会考虑艾力绅和奥德赛,所以这俩和途睿欧没有直接竞争关系,然后这车落地一定不能超过25万,就买精英和精睿挺好。说完预算问题再说驾驶感受,本来MPV不该谈这些,但途睿欧我真的是想表扬下,2.0T发动机动力表现异常的好,如果不是这么高的坐姿提醒你真的会忘记开的是个MPV,和福克斯一样的方向盘仪表也在撩拨你,毕竟这类MPV的方向盘一个比一个大。底盘表现你也能感受到福特即使在这么大个车上也不放弃对运动的追求。 反正这车二手开一年相对新车就是个7折状态,别买新车,买个二手。 #奥德赛##途睿欧# 查看详情>>
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