大通G10目的气囊线束零件号
- 15年华颂5万出宝马打造大商务!五菱的价格,准16年华晨宝马研发出厂的华颂7中端MPV,多功能方向盘,真皮座椅,主副四气囊,前后分区空调,前后分区空调,ABS,EBD,EBA,ESC,该有的都有了,搭载宝马2.0T,N20B20C发动机,ZF6at手自一体变速箱,百公里加速好过Gl8,大通G10,操纵感跟宝马520差不多! 公里数14万,公司户,带上海大牌使用,费用天长地久,宝马同款发动机,动力强劲,mpv空间很OK。 查看详情>>
- 大通车友们的大聚会罗浮山,素有岭南第一山之称,秦汉以来号称仙山,山势雄伟壮丽,自然风光旖旎。这么多大通车友来到罗浮山脚下传说中越野基地(也叫坦克基地)也是很越野爱好者玩车的地方,当然不是为了看风景的了目的只有一个享受越野带来的快乐感觉。今天的天气非常好艳阳高照、温度适宜,对于这么多开着皮卡、以及SUV而来喜欢在户外活动的大通车友们来说当然就是要此尽情地撒野一把了。亲身体验一下丛林越野、感受越野的刺激与激情。我开着大通G10不敢去体验这种刺激那就来个穿越丛林吧,虽说是穿越成功了不过我的G10可是付出了两侧车身伤痕累累的代价。 查看详情>>
- 大通车友大聚会一难得的一个周末,难得的一次这么多车友的大聚会。我们来了!这次我们大通车友们一起来到了惠州博罗罗浮山脚下的越野基地以车会友互相交流的一次聚会人多车也多,大家从珠三角各地汇集到罗浮山脚。虽然我的G10不敢去玩越野但还是有G10的车友大胆地尝试了一把结果是可以想象地。不过要想玩一把越野也是可以去开车友们的车子体验一下地。我想大家从珠三角各地来到一起除了玩越野外更多的是广交朋友、新老朋友能在一起交流叙叙旧才是真实的,毕竟大家各有各忙也只有这样难得的聚会才有机会把大家聚在一起这才是聚会的真正目的! 查看详情>>
- polo老改新、老款方向盘改装升级新款🚙我是11年的polo老车主,我之所以选择这款polo当初也是因为有了一个全新的升级改变,全新的升级完全焕然一新的感觉一样,和老款车完全不一样了 以至于从11款到18款基本都是一个样子,不过从14款内饰稍微有了变化,不过变化的更加漂亮了,比如今天的主题就是“方向盘的改装”,14款以后的方向盘和我的11款最大的不一样就是方向盘完全不一样了,我的11款属于圆形方向盘,14款属于平底方向盘了,正因为14款的平底方向盘很漂亮我有了升级方向盘的冲动。所以经过各种网络查询,他们是可以进行方向盘的升级的,特别是我的这款方向盘属于低配,没有多功能按键,所以升级新款没有多功能按键的情况下只需要更换方向盘和气囊即可。重要的是考验动手能力。 🚙我原车11款的圆形方向盘,当时购买这款时没觉得方向盘不好看,因为是新款了感觉各方面都挺完美的,当时这款定位的就是新款polo,不过现在新款全系都采用的是平底方向盘的设计了 🚙新款的方向盘主要是6点钟位置是平底,并且平底的上方还是镂空的,所以看起来非常大气上档次 🚙原车方向盘拆卸,主要难度在于原车方向盘的拆卸,这是一个难点。经过我的多方面查询,原来方向盘拆卸首先要拆卸掉方向盘上面的气囊,气囊的拆卸是由卡扣卡住的,三个拆卸位置分别是3、6、9点钟位置方向盘的后面,首先调整3点钟位置,找一个圆柱形的工具,比如螺丝刀之类的工具,不能太粗,也不能太细的,方向盘后面的设计原理就是我图标的,就是一个钢丝卡住那个锥形的气囊底座,那么采用合适的工具把钢丝撬掉使其锥形底座不在卡住钢丝即可 🚙气囊盖掉落的同时会看到仍然有线束和气囊连接的,这个线束是用来连接气囊和喇叭的线束,方向盘的固定就是中间这颗大螺丝了 其实从这张图片就可以看出来气囊底座是怎么固定在方向盘上面的,以及刚才我用工具撬的三个位置,懂得安装原理就更加容易拆卸,线束的插头就是一个对插,但是会有一个锁扣的固定,采用小一字螺丝刀撬一下直接就可以拔掉插头了 🚙接下来就是拆卸固定方向盘的大螺丝了,这颗螺丝采用12号的梅花扳手拆卸,螺丝拆卸掉以后这里有一个重点,这里有一个标记分别在方向盘上面和方向盘的管柱上面,这两个标记的目的是安装方向盘时要对应了,使其方向盘不会安装偏位了,这里是一个重点,做标注!!! 🚙安装新的方向盘,首先安装方向盘,刚才讲过的就是管柱和方向盘上面的标记要对应安装,然后就是螺丝的固定了,这个螺丝如果有扭矩扳手大概在120—180牛米左右,如果没有扭力扳手那么只能尽量去拧紧,这颗螺丝的紧固很重要。最后一步骤就是气囊(喇叭盖)的安装了,插头直接对插安装,剩余三个位置对应直接按压即可,插头对插安装好以后,剩余的气囊直接按压就能听到咔嚓咔嚓的声音(是气囊盖底座卡住方向盘的钢丝卡扣的声音),安装好以后测试喇叭是否可以正常用 🚙完美上车,改装完毕。不过这里要说一下就是全程尽量不要打开钥匙门,或者说只要打开钥匙门的前提必须保证气囊插头处于对插状态,否则会出现故障码,不过即使有故障码也没事儿,找修理厂或者4s店消一下验证码就可以了 🚙对比一下老款和新款方向盘的效果状态,其实好不犹豫当然是新款更加大气了 整个改装过程中考验的是技术,即使是老司机也不一定可以完成此操作升级,改装过程中也会有难度,不过完成以后心情立马提升了,心态也有了大幅度的提升。 玩车的快乐不就是这样吗?用车的同时也要体会到用车、玩车的快乐![_LinkTopic:大众Polo,64882,23][_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 【汽车吐槽】吐槽下发动机舱【汽车吐槽】G10开了五年多了,虽然整体还不错,但对它发动机舱设计实在是不敢恭维。当然,也可能出于空间的限制,好多设计都不是不得已为之。 一是没有液压支撑杆。十几万的车子,还是根手动的支撑杆,实在是不敢想象啊。我09年8万的中华骏捷就是液压支撑杆了。 二是防火墙没有隔音棉。方向盘传动轴附近也没有特别处理,发动机舱热量和噪音传进驾驶舱,感觉实在不爽。前风挡下的水槽底部也不做作隔热处理,换风时都是热风。 三是灯座附近空间太挤。除了主驾近光灯不用拆零件更换灯泡外,远光灯和副驾近光灯换灯泡都必须拆其他零件,实在不方便。 (源自“易车上汽大通MAXUS车友会”) 查看详情>>
- 要警惕极端花粉再次甩锅供应商。 昨天问界M7官方回应四大疑问后,还有很多声音对隐要警惕极端花粉再次甩锅供应商。 昨天问界M7官方回应四大疑问后,还有很多声音对隐藏式门把手没弹出有意见。 今天又有好事者补充隐藏式门把手是比亚迪供货的信息,这就纯挑事。 问界官方对AEB疑问的回应“速度超工作范围上限了所以没工作”,算是打脸了上一轮关于本次M7车祸的讨论里部分花粉甩锅博世的问题。 车企作为做ToC产品的甲方,跟供应商是做ToB零件的乙方定位不同,本来就该替消费者管好供应商零件的集成适配。 少许个别情况,比如某螺丝本身质量不达标造成车祸伤害之类的情况,相关供应商需要担责外。 绝大多数情况下,车的不安全是场景超过了整个产品的设计上限,亦或产品总成有设计/生产/质量问题等都应该是作为生产关系顶层的车企出来担责的。 本次的回应二电池没自燃、回应三气囊正常打开两点官方都是正面堵质疑的嘴,没有把供应商翻出来当挡箭牌,还额外补充了后排没系安全带的问题。 回应四提及的门把手控制器因线束被切断没收到弹出信号,事实上有些不应该,气囊都点爆了,隐藏式门把手却没有弹出明显还是有改进空间的。 但这个责任在车企自己怎么牵头正确且必要的需求,靠买零件订单花钱,来拉动供应商满足车企标准它才能赚钱,供应商作为乙方做好车企的跟班角色就可以了。 早前花粉流行的正面新闻就夸华为,负面新闻就贬赛力斯已经很过分了,这次更离谱想把博世比亚迪拉进来背锅。 虽说问界官方言论挺负责的,但放任花粉总把火往供应商的身上引只会显得华为官方在舆情管控上很没担当。 查看详情>>
- Model Y将一体成型🥔更加坚固🐶弗里蒙特工厂启动世界上最大的一体式铸造机,这个monster可以大幅度简化Model Y的制造过程,让大规模量产的特斯拉成本再度降低,「价格屠夫」特斯拉诚如其名。😋 传统的汽车厂商建造四大车间--冲压、焊接、涂装和总装,通常要花费数年时间,而马斯克在遇到产能瓶颈时,直接搭了个棚子就开搞了。😜 这顶临时「帐篷」,就是特斯拉的生产线。马斯克亲自驻守特斯拉弗莱蒙特工厂,24小时督战,喝拉撒都在里面,让特斯拉的周产能快速飙升至5000辆。🎃 特斯拉「魔鬼般」的生产速度,有目共睹。️ 单靠搭帐篷亲自督战,只能解燃眉之急,终究不是长久之计。马斯克也没有把希望寄托在天天打地铺上,而是不断提升其制造工艺。🍁 这不,特斯拉又推出了一款铸造「神兽」,这次马斯克把焦点集中在了车身上。而Model Y将是被它「压榨」的首款车型。😃 特斯拉这款「神兽」使用了最新的铝铸工艺,它会将特斯拉Model Y的铸造零件从70个降为4个,然后再降到1个。🐰 马斯克说:「将采用铝铸件,而不是一系列冲压件。将从70个零件变成4个,然后是1个,减少重量,改进 MBH,降低成本,用于组装70个零件的机器人的资本支出将大幅下降」。🚛 😋 特斯拉为Model Y 的生产进行了重大的改进,其中就包括这个巨大的新型铸造神器,可以一次性压铸大部分的 Model Y 车架。🙂 Model Y拒绝折纸车身,不怕撞脸更不怕撞车⛄ 特斯拉公司「汽车车架多向单体铸造机」专利,该专利公布了特斯拉用于 Y 型车的一种新型铸造机。🎍 该铸造机的设计目的是「减少建造时间、运营成本、制造成本、工厂运营成本、模具成本和/或设备数量」,对,没看错,降低所有环节的成本!🚜 特斯拉指出,这个铸造机可以减少铸造车架所需的铸造机数量,甚至可以建立一个「完整或基本完成」的车架。🤜 普通的一体式车架由几十个小的部件组成,它们在冲压机中被巨型模具折叠切割而成,然后由人或机器人用胶水或焊接的方式粘在一起,就好比一个巨大的折纸,如果遇到剧烈撞击,各部分散架的概率很高。🌿 而特斯拉的多向单体铸造机结束了「折叠」和「粘合」的大部分工作。😄 这种压铸机可减少铸造完整或基本完整的车架所需的铸造机或实际铸件的数量,虽然主要想让它一体铸造Model Y的车架,但是想铸造其中的80%,60%也是可以的。🎋 铸造时,首先使第一顶出模具部分沿第一方向第一轴线朝向盖模部分一侧平移,接着平移第二顶出模具,盖模部分固定地定位在中心毂上。🤙 马斯克表示,这种一体成型的方法优点颇多,从节省生产资源到改善车辆性能,这种一体化设计将显著减轻车身的重量,从而提高电池的经济性、操控性和驾驶舒适性ーー以及安全性,因为一体化车身可以在事故中更好地吸收撞击能量。😲 传统的汽车布线是非常繁杂的。不同的线束将每个不同的电子元件连接到一个中央电源,多个线束之间也要进行通信。在传统车内,线束的总长度可以达到数公里。即使是特斯拉的高端车型Model S,线束总长也达到了3公里。😸 这些线束通常由多个柔性的导线组成,这些线束缺乏刚性,需要用人手将其组装到车上,这可能是一个复杂的过程。🤓 由于需要照明、空气调节、电动车窗等等,设备越多,需要布的线就越多,慢慢地,整车的电子线束变的臃肿不堪。🙊 所以特斯拉提出了一种新的布线方案。☃ 在这种新的布线结构中,子系统在某些实施例中被包装并定义为一个或多个组件。例如,门组件可能包含一个控制器(或集线器) ,控制多个设备,如锁定组件、照明组件、音频组件等。🙉 除了减少所需的配线数量和长度,创建这些组件并将其连接到主架构的设计,将减少总装的时间,对于提高车辆制造过程中的生产效率是非常理想的。💓 一体铸造及一体布线等方案的启动,将显著提高 Model Y 的质量以及生产速度,同时降低成本。[_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>
- 预算资金15万,哪款车适合改床车?🌟15万元购买一辆合资SUV或者MPV都是比较够呛的,其实作为床车来说,在国内比较出名的而且价格合适的就是大通汽车。今天给你介绍的是大通旗下的G10车型。 这是一款中大型的MPV,价格非常的划算,而且也是自动挡的,非常适合改装成床车。这款G10车型的厂家指导价为13.98万元到22.98万元,在市场上有着约1万元的优惠幅度。 随着政策的变更,现在七座车型已经和家用小轿车一样,前六年免上线检测了,所以我推荐购买一辆指导价为15.78万元的2.0T自动智享版七座。☺☺ 这款车型是一辆中大型的MPV,所以空间是有保障的。来看一下车型的设计,整个外观设计的是比较时尚的,和我们常见的MPV造型非常的类似。整个车身线条比较时尚,而且整车采用的是非常方正的造型,不但时尚,而且极大地保证了车内的空间。 至于内饰部分,主要有两种,一种是黑色的,一种是黑色加米色的浅色系列。两款内饰设计还都是不错的,如果日常用车的话,我更倾向于选择米色的内饰,看起来更加的温馨。 看一下这款车型的具体参数,长宽高分别为5168/1980/1928mm,轴距是3198mm。从这样的车身数据来看,你觉得同价位中还有比它更宽敞的车型吗? 再来看一下这款车型的动力部分,采用的是2.0T的发动机,最大功率224马力,峰值扭矩350Nm,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。只需要加92号的燃油标号,动力强劲,还是吃粗粮,在自驾过程中是再好不过的选择了。 底盘结构,采用的前麦弗逊式独立悬架,后五连杆非独立悬架。支撑性较好,可以携带比较多的重物,这是在确保安全的情况下。😌😌 这款车型的配置其实并不是太高,倒车影像,天窗,皮质座椅,中控屏,这些配置是没有配备的。但我认为改装起来并不麻烦,也不需要多少的费用。至于天窗啥的,我认为考虑自驾的话,这些配置也是可有可无了。 总的来说,这款车型最大的优势就在于空间大,故障率低,动力强劲,而且价格还非常的划算。那么你觉得这款车型可以吗?🚗🚗[_LinkTopic:上汽大通MAXUS G10,8957,23][_LinkTopic:点评,30832,37] 查看详情>>
- 爱车油号混加?莫给爱车留下隐患!是否经常听到人们讨论92、95、98号的汽油可以混加?那么这些汽油标号又代表着什么呢?让我们一起来找找答案吧! 汽油标号最常见的区分方法是使用辛烷值,它是汽油辛烷含量的比值,可以衡量汽油的抗爆震系数。油号越高,辛烷值越高,汽油抗爆性能就越强。抗爆性能也与发动机的压缩比有关。压缩比是指气缸运行到最底部整个燃烧室空间与气缸运行到最顶部空间的比值。油号越高,燃油不易出现燃烧不充分和爆震问题。 不过,偶尔混加不符合标准的汽油对发动机的影响很微小。但如果长期使用不符合标准的汽油,会造成积炭,并引发内部系统故障。这将减少零件寿命并增加污染和浪费。因此,我们建议遵循汽车厂商的建议,加入正确标号的汽油。 给爱车加油的目的是提高性能和经济性。然而,并不是油号越高就越好。长期使用高于需求标号的汽油会导致燃烧不充分,产生积炭,浪费油耗并增加环境污染。相反,长期加入低于需求标号的汽油会导致爆震,减少发动机输出功率,增加油耗,甚至烧坏火花塞。 要避免这些问题,建议新手朋友在加油时,查看油箱盖上的标签,上面会显示所需标号的汽油。遵循汽车厂商的建议,并不混合不同标号的汽油,都是非常重要的。 让我们爱惜我们的爱车,并确保给它添加正确的标准油号。这将确保您的爱车在路上保持顺畅,耐用,并且更加环保。别忘了,给爱车添加正确标准的油号是确保您的车在路上顺畅、经济、环保的重要关键! 查看详情>>
- 凯美瑞原厂氛围灯冷知识,凯美瑞原厂是有氛围灯的,只不过只有2.5Q和2.5HQ这两个顶配版本才有,原厂氛围灯和多功能方向盘、中控仪表台以及储物盒都是一样的冰蓝色而且不可以变色,一共有7个灯分别是四个脚窝灯,副驾驶仪表板灯,以及主副驾驶门碗灯,我只安装了副驾驶仪表板灯如图一和主副驾驶脚窝灯。 🌟关于订件 一般4S是不给订的,说没有不知道,订的大多数是广汽生产的精品选装氛围灯,为7色,非丰田原厂氛围灯,你可以尝试给售后看一下零件号与名称,但是这个零件实实在在存在的因为两个顶配版本都配有原厂氛围灯,件如图5所示 名称:1号仪表板灯总成 (副驾驶) 零件号:813A0-06050 价格:150元左右 名称:1号车内照明灯总成 (脚窝灯) 零件号:81080-33180 价格:一个60左右 另需购买线束 🌟关于安装和走线 因为是原厂件儿,安装格外的简单,原厂都已经预留好位置了,直接按上比如副驾驶的直接卡上即可,如图6所示,拆下中控的三个饰板,取电为中控台下面储物盒对插取电原厂就有预留的,脚窝灯稍微需要走线但也很简单,动手能力强的可以试着自己安装,我是去4S找师傅安装的,李师傅活儿特别好,我提前买好的3M植绒布胶带让师傅搞了搞怕日后异响 🌟总结 外面有很多氛围灯,64色的非常酷炫,但是相信看到这里的你,审美或许与我有着相似,我感觉原厂氛围灯的冰蓝色或者说淡蓝色与其原车多功能方向盘蓝色和中控仪表台按钮蓝色背光能够呼应上,看起来非常的优雅,也非常符合凯美瑞本身的气质,副驾驶灯条颜色淡淡的,肉眼所见光源是灯带反射过来的光,非常的朴素优雅低调,个人非常喜欢,感觉花不到四百块钱给车夜晚的质感上提升很多 查看详情>>
- 自己动手,给途观L加装发光尾标及尾部贯穿小改小闹,不喜勿喷,欢迎交流。一直觉得途观L屁股正面的线条不够明显,比较空,又看到新途昂的贯穿尾灯,有些羡慕,直到看到22款途观L上市后上汽官网app出现了途观L的选装贯穿装饰条和发光尾标,不用说,安排。买到配件后,决定自己装,第一觉得自己动手能力可以,安装说明书很详细;第二觉得自己装怎么也比外面师傅用心,因为涉及到打孔打胶。娃娃周末两天每天4小时国际象棋训练,安装时间就安排到娃娃训练的时候。上个周末,天气好,于是开整。先说明下,这些都是大众原装附件,说白了就是大众认证的副厂件,要进行品控把关的,零件号也进入了大众的零件库,上汽的APP上可以直接购买。尾标是线条发光,类似现在的新途昂发光尾标,不是ID系列的全标发光,个人觉得线条的更显精致,全发光的副厂标已经出来很久了,没有特色。 安装需要打孔,这点介意的就不用考虑了,我有个车友买了回来,因为要打孔放弃了。我是自己安装,所以在防水这块特别注意,配件本身也带了防水胶,比较把稳还是。对于这个贯穿装饰条,有些车友可以接受,觉得好看,有些觉得不好看,各自审美不同,自己喜欢就行。安装过程基本很顺利,需要特别强调的是:发光尾标的配好的线束,是针对22款途观L流水尾灯的插头,21款及之前的途观L要装发光标,要不就直接不用转接线束,端子直接并车牌灯或者尾灯,要不就重新换插头,我是有个朋友做插头的,让他给了我两个,自己重新做了线束,具体怎么插,大家可以私信我。上图上图,大家简单看下过程和效果吧。 查看详情>>
- 【秋风送爽秀生活】神通广大,大通G10鉴赏前脸看过去有点高耸,这一点从车身尺寸就可以看出端倪,其三围尺码达到了5168/1980/1928mm,高度上确实很有优势,前脸采用了分体式大灯,近光灯带有透镜,雾灯也是全系标配,而且下格栅做了熏黑处理。侧面是板板正正的样子,显然它偏向于商务化路线,后车门为滑轨开启模式,后车窗末端采用黑色涂装,呈现出半悬浮式的车顶,轮胎提供215/70规格,高扁平比可以改善行驶舒适性,不过16英寸铝合金轮毂着实有点小了。G10尾部力求简洁时尚,没有特别复杂的设计理念,尾灯组略显饱满,后备箱开口很大,拿取物品很方便,不过底部保险杠采用了车身同色,而且呈现出略微收窄的视觉效果,过分高耸的车身,似乎让人感觉缺少一点沉稳的感觉。G10的内饰还是很大气的,中控台采用了多种颜色进行搭配,中间是拉丝效果的面板,上方为深灰色,下方则是浅灰色,同时还有深色版本可选,而且不会给人压抑感,对于中大型MPV来说,这样的设定更多得益于其超大空间的优势。大通G10轴距达到了3198mm,提供7座、8座和最多9座布局,可以满足很多单位的多人出行需求,前排座椅包裹性不错,第二排座椅支持前后、靠背调节,而且调节范围非常大,同时大通还提供第二排座椅旋转的选装,面料上提供织物和仿皮两种,主驾驶位电动调节支持选装。大通G10搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,可以输出最大165千瓦/224马力功率,和350牛米扭矩,全铝发动机和缸内直喷模式,关键只需要92号汽油即可满足它的胃口,传动系统匹配6挡手动挡和8挡手自一体变速箱,后者是旋钮式换挡模式,而且换挡平顺性调校也非常出色 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS G90舒适与安全兼顾上汽大通MAXUS G90空间的舒适度还表现在各种智能化设置方面。比如它采用的DMS主驾驶生物识别系统就可以记忆多位驾驶者的身份信息,人脸识别成功后,座椅、后视镜、空调等将会自动调节到专属设定,无需额外调节,使用更简单,更能在用户驾驶时提供疲劳驾驶预警,进一步为用户保驾护航。二排乘客还可以享受OMS乘客区生物识别系统的“周到服务”,在落座后OMS会无感识别每一位乘客,并为他们自动同步个性化设置,非常方便贴心。而在二排乘客左右变换座位后,其座椅的设置、二排屏幕内容、手机互联、蓝牙耳机连接等也可自动完成切换,无需重新设定,也能为用户带来不间断的舒适享受。另外,G90包括后排左右屏、前排中控和副驾、前排和后排等都可实现多屏互动,可以轻松实现移动办公和娱乐,如同一座移动的宫殿一般,给人带来“人人都是VIP”的舒适差旅生活。大通G90一方面车身结构足够强,作为同时满足C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP三个五星碰撞安全标准的中大型MPV,大通G90做到了“软硬兼备”,以更硬核的结构抵制冲击的同时,还提供足够的碰撞吸能缓冲区来卸力,达到守护车内乘客生命安全的目的;同时还不惜成本,首次采用了6安全气囊+远端气囊,以便在关键时刻保护乘客生命安全。 查看详情>>
- 20万左右的MPV里别克GL8不是理想的选择,老司机推荐这两款20万左右的MPV里别克GL8不是理想的选择,因为只能考虑老款造型的自吸动力,以这个价格作为参考可以考虑自主品牌的中端车型,性价比要远高于合资品牌。☺☺ 具体车型推荐传祺GM8尊享版或尊贵版,指导价18.98-21.68万,车身尺寸5066*1923*1822、轴距3000mm,七座中型MPV。这台车的卖点主要是舒适性很高,尊享版有单侧电动侧滑门配备中排独立航空座椅,尊贵版为航空座椅加入了按摩通风加热功能、并且升级为双侧电动门,这些配置对于MPV来说是真正可以提高舒适体验的。 其次悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架,基本是轿车化的设计,车身姿态的控制可以更精准对于舒适性的提升再加一分。 其次动力搭载传祺自主研发的2.0T多点电喷发动机油耗表现不错,配合爱信6AT虽然技术不算领先动力表现也比较一般,但综合路况平均油耗可以控制在百公里12升左右还是值得认可的,这种级别的MPV综合油耗在15升左右都算合格,低于这个成绩可以算优异。😉😉 安全配置标配ESP车身稳定系统和全车气囊,尊贵版加入了胎压监测,舒适配置还有双天窗、电动感应尾门等,对于一台MPV来说有这些配置价格仅在20万左右是合格的。 低于GL8的预算可以考虑传祺GM8,这台车适合作为家用保姆车;如果以商务用途为主可以考虑尺寸大一号的大通G10,舒适配置逊色一些但空间更大,整车视觉感受也比较中庸得体,车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm,同样七座布局。 动力建议考虑2.0T-20E4E汽油版,匹配6AT驾乘体验也在一线;1.9T柴油动力是云内发动机,水平和稳定性只能说一般,不过柴油机燃烧效率高省油是显而易见的,如果作为商务通勤用车也可以考虑。 这两台车是低于GL8预算内不错的选择,供参考。#别克GL8##传祺M8# 查看详情>>
- 52小时的维修小记-小鹏P7售后流程体验11月中,我的佩奇遭遇飞来横祸,前挡风玻璃在城市快速路被异物砸出大坑。幸运的是玻璃没有碎裂,但也没有修复的可能了。 行车记录仪没有拍到肇事车辆,内心十万只神兽奔腾而过。佩奇的第一次出险,正好体验一下小鹏售后服务,只能这么安慰自己了。 因为零件库存的原因,我联系了东莞溢华小鹏售后服务中心,售后专员张福礼第一时间加了微信,在确认零件和车型匹配之后(P7智尊和智享版前挡玻璃不通用),安排我有空就到店维修。 15号一早到店,保安大哥热情的指挥我停到等候区,张先生在我的陪同下检查车辆,办理保险报案,签维修单。到我离店,一看表只过去了20分钟。 接着就是漫长的等待(我以为的)。看着小鹏APP车辆进入维修状态,我也就开始忙别的事。没想到,17号下午就收到张先生的微信,可以取车了。 当天下午迫不及待到达,我的佩奇已经洗好车,停在车位上。在办理手续前,我仔细观察胶水平整,玻璃和车身的缝隙和维修前没有不同。 张先生见我看的认真,微笑着说车辆维修后会静置24小时,然后在喷淋房经过一小时的高压冲洗,确保没有渗漏才交车。 签完字接过钥匙,我开着满血复活的佩奇回家。从入厂到取车,仅耗时52小时。这次维修,给我最大的感受是小鹏售后的高效和细致。 细致还能体现在取车时行车记录仪的线束都归到原位,etc也临时粘在原来的位置,甚至车内后视镜都是我舒适的角度。张先生全程礼貌而专业的服务,值得给小鹏点一个赞! 查看详情>>
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