Huracán稳定杆连接杆换装
- 采用混动系统 HURACÁN继任者将换全新V8发动机日前,网通社从海外媒体carscoops获悉,兰博基尼HURACÁN继任者将换装全新V8双涡轮增压发动机,并采用混合动力系统 。值得一提的是,目前现款车型所提供的V10发动机将随之停产。 查看详情>>
- 兰博基尼限量版车型亮相广州车展为致敬品牌成立60周年,兰博基尼推出Huracán Tecnica[1] 60周年限量版,将超凡性能与极致美学完美融合。继在意大利米兰向全球揭幕后,该限量版车型亮相2023广州车展,进行亚太首秀。作为Huracán家族的最新力作,它将最纯粹的兰博基尼驾驶体验与日常出行相结合——既能驰骋于公路,亦能征战赛道,完美连接过去与未来,兼顾生活方式与卓绝性能。这款车型将车手态度传递至每一位驾驶者,带来酣畅淋漓的性能体验与极致的驾驶乐趣。兰博基尼Huracán Tecnica 60周年限量版与“年度明星车型”Revuelto[2]以及超级SUV Urus S[3]共同组成强大阵容亮相广州车展,为观众带来标志性的意式设计风格和品牌魅力。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán 限量版亚太首秀【圣亚加塔·波隆尼/广州,2023年11月17日】为致敬品牌成立60周年,兰博基尼推出Huracán Tecnica[Huracán Tecnica 的油耗和排放数值:综合油耗:13.1 升/100 公里(WLTC);综合二氧化碳排放量:314 克/公里(WLTC)。] 60周年限量版,将超凡性能与极致美学完美融合。继在意大利米兰向全球揭幕后,该限量版车型亮相2023广州车展,进行亚太首秀。作为Huracán家族的最新力作,它将最纯粹的兰博基尼驾驶体验与日常出行相结合——既能驰骋于公路,亦能征战赛道,完美连接过去与未来,兼顾生活方式与卓绝性能。这款车型将车手态度传递至每一位驾驶者,带来酣畅淋漓的性能体验与极致的驾驶乐趣。兰博基尼Huracán Tecnica 60周年限量版与“年度明星车型”Revuelto[该车型尚未发售,因此不受指令1999/94/EC约束。油耗和排放数据处于认证阶段。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán Tecnica60周年限量版首秀为致敬品牌成立60周年,兰博基尼推出Huracán Tecnica 60周年限量版,将超凡性能与极致美学完美融合。继在意大利米兰向全球揭幕后,该限量版车型亮相2023广州车展,进行亚太首秀。作为Huracán家族的最新力作,它将最纯粹的兰博基尼驾驶体验与日常出行相结合——既能驰骋于公路,亦能征战赛道,完美连接过去与未来,兼顾生活方式与卓绝性能。这款车型将车手态度传递至每一位驾驶者,带来酣畅淋漓的性能体验与极致的驾驶乐趣。兰博基尼Huracán Tecnica 60周年限量版与“年度明星车型”Revuelto以及超级SUV Urus S共同组成强大阵容亮相广州车展,为观众带来标志性的意式设计风格和品牌魅力。 查看详情>>
- 2024 兰博基尼 Huracán2024年,Huracán经历了一些变化,EVO车型不再提供双门跑车,而专注于敞篷Spyder车型。然而,令人遗憾的是,Huracán可能在今年结束其传奇历程。预计在2025年,将推出一款全新的插电混合动力车型,采用全新铭牌。 我们的首选是后驱Huracán Tecnica,它类似于STO,但更适合日常驾驶,性格更平和,价格更实惠。除了STO外,Tecnica是唯一一款采用后轮驱动的Huracán车型。Huracán Tecnica具备后轮转向、新一代空气动力组件、改进的排气系统和全新的制动冷却系统。其性能强劲,在赛道上表现比STO更为从容。 Huracán搭载5.2升V-10发动机,发动机输出功率为631马力,红线处的引擎声浑厚动听。所有其他车型的V-10发动机输出功率相同,唯独Sterrato车型稍低,为602马力。每辆Huracán V-10都搭载七速双离合器自动变速器,加速性能惊人。全轮驱动Evo双门跑车在0到100公里/小时的加速仅需2.5秒。每款Huracán都配备后轮转向系统,提高了操控灵活性。车辆还配备预测系统(LDVI),可根据驾驶员输入进行调整。 在内饰方面,Huracán设计复杂,充满技术感。座椅支撑性良好,中控台设计独特,配备酷炫的开关和有趣的按钮式换挡杆。然而,车内储物空间有限,前行李箱适合轻装上阵的驾驶者。 查看详情>>
- N挡丨很多人都用错了N挡丨很多人都用错了|||❌行驶当中不要用,停车时可用可不用,但是需要断开发动机和传动系连接时,没有可不行 ✅作为P和R两个属性不同档位与D之间转换时的一种过渡,N的存在是必要的。 ✅N档是指空档,作用是在启动时或拖车和暂时停车时,可以使用此档位。而对于自动档的车型来说,基本都是秉着D档走天下的说法,R挡倒车,P挡停车。估计也没多少人能体会到N档的妙用了 👉🏻N挡其实是在短时间停车的时候使用的。比如,等红灯的时候可以使用N挡。为什么呢?因为变速箱设计时,默认N挡时,车身前进的牵引力消失,发动机功率降低。所以,短时间停车的时候挂N挡,是能够省油的。短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息 查看详情>>
- 操控总体来说很给力全新宝来主要由下摆臂、减振机构、转向节、横向稳定杆、转向横拉杆、驱动轴组成。全部构件都采用了铁质的材质。下摆臂采用了单层冲压钢板的材质,其上面并没有太多开孔。同时其形状采用“L”字形(镰刀型)的结构,力臂更长,减振效果更为好,同时加速和制动前束更稳当。下摆臂与转向节采用可独立拆卸的球头链,方便在球铰链有损坏时单独更换。横向稳定杆通过铁质小连接杆与减振机构相连,横向稳定杆布置在传动轴之后,全新宝来长度较短。如此布置的稳定杆能在转弯时能抑制侧倾让车辆紧贴地面。副车架采用的“H”造型,并对车头缺乏支撑,碰撞时需纵梁承受撞击。 查看详情>>
- 装备精良的猛士与众不同☺️☺️☺️ 动力方面,猛士更是了得,搭载6.7T柴油涡轮发动机,输出功率231kW。😛😛😛 💧💧💧最大扭矩1050N·m,最高车速大于140km/h,匹配6挡变速箱和中央差速锁,悬架还是采用大哥猛士一样的前后双横臂独立悬架,且带稳定杆和推力杆。✨✨✨ 🌟🌟🌟传统猛士越野车造型,东风猛士车型有长头短头两大系列,单双排软硬顶,溜背软硬顶,厢式硬顶、高硬顶N种车型。💫💫💫[_LinkTopic:猛士,6127,23] 查看详情>>
- 强化底盘悬挂系统强化底盘悬挂系统 全新明锐前悬架采用了麦弗逊式悬架,该悬架结构紧凑,重量轻,占用空间少,便于发动机舱的布置,也可以最大程度地增加驾驶舱空间,它具备以下特点。前副车架采用上下片式冲压焊接而成,与车身四点刚性连接,有效提升车辆底盘的稳定性。下摇臂采用高强度钢板,冲压成形,橡胶支承直接压装到摇臂套管和孔中,结构简单,重量小,降低了一定的车身重量,提升了发动机的燃油经济性。在车辆的前副车架上还配备了一根形状呈“U”形布置的横向稳定杆,横置在汽车的前悬挂中央,杆身的中部用稳定杆衬套与车架铰接,杆的两端分别固定在左右悬架上,当汽车转弯时,车身侧倾,两侧悬架跳动不一致,外侧悬架会压向稳定杆,稳定杆就会发生扭曲,杆身的弹力会阻止车轮抬起,从而使车身尽量保持平衡,起到横向稳定的作用,减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。[_LinkTopic:明锐,1920,23] 查看详情>>
- 奥迪R8最终版发布,再见R8奥迪R8 V10 GT RWD发布!将作为最后一款搭载燃油发动机的的R8车型,限量333台,德国市场起售价22.5万欧元(约合人民币157.17万元)5.2L V10发动机输出提升至620马力、565牛/米,零百加速3.4秒,极速320km/h。通过轻量化锻造轮圈、碳陶瓷刹车以及碳纤维材质的前轴稳定杆等轻量化套件,车重减轻20kg达到1570kg,标配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。嘿,这老家伙的车重优秀😃😃 自从2006年第一次在汽车杂志上看到R8的测评,16年间在各种游戏中电影中都有它的身影。2023年R8终于要再次停产了,是的,再一次,一代V10高转经典就要退役了!下一代“Huracán”上涡轮,下一代“燃油R8”在几次挣扎之后,我想应该是真的没戏了… 😍😍 R8从诞生之初就饱受争议,从一开始只有V8发动机,再到跟兰博基尼Huracán的平台共用,爱它的人喜欢得不得了,而兰博粉也因此攻击它。初始设计的R8其实是完整度最高的,那个泪眼日行灯放到现在依然很漂亮,整体造型优雅又内敛,跟那个时代的其余超跑截然不同, 怀念吧!最好的时代已经过去😍😍[_LinkTopic:奥迪R8,3859,23] 查看详情>>
- 奥迪R8最终版发布,再见R8😍😍 奥迪R8 V10 GT RWD发布!将作为最后一款搭载燃油发动机的的R8车型,限量333台,德国市场起售价22.5万欧元(约合人民币157.17万元)5.2L V10发动机输出提升至620马力、565牛/米,零百加速3.4秒,极速320km/h。通过轻量化锻造轮圈、碳陶瓷刹车以及碳纤维材质的前轴稳定杆等轻量化套件,车重减轻20kg达到1570kg,标配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。嘿,这老家伙的车重优秀 😍 自从2006年第一次在汽车杂志上看到R8的测评,16年间在各种游戏中电影中都有它的身影。2023年R8终于要再次停产了,是的,再一次[笑哭R]一代V10高转经典就要退役了!下一代“Huracán”上涡轮,下一代“燃油R8”在几次挣扎之后,我想应该是真的没戏了… 😍 R8从诞生之初就饱受争议,从一开始只有V8发动机,再到跟兰博基尼Huracán的平台共用,爱它的人喜欢得不得了,而兰博粉也因此攻击它。初始设计的R8其实是完整度最高的,那个泪眼日行灯放到现在依然很漂亮,整体造型优雅又内敛,跟那个时代的其余超跑截然不同(图2) 怀念吧!最好的时代已经过去 😍😍😍[_LinkTopic:奥迪R8,3859,23] 查看详情>>
- 速腾前悬架一览速腾前悬架采用了烂大街的麦弗逊式独立悬架。其与普通版本速腾采用相同的结构。主要由下摆臂、减振机构、转向节、横向稳定杆、转向横拉杆、驱动轴组成。全部构件都采用了铁质的材质。下摆臂采用了单层冲压钢板的材质,其上面并没有太多开孔。同时其形状采用“L”字形(镰刀型)的结构,力臂更长,减振效果更为好,同时加速和制动前束更稳当。下摆臂与转向节采用可独立拆卸的球头链,方便在球铰链有损坏时单独更换。横向稳定杆通过铁质小连接杆与减振机构相连,横向稳定杆布置在传动轴之后,长度较短。如此布置的稳定杆能在转弯时能抑制侧倾让车辆紧贴地面。副车架采用的“H”造型,并对车头缺乏支撑,碰撞时需纵梁承受撞击。且有着较多的轻量化开孔。下摆臂通过普通橡胶衬套与副车架链接,副车架通 查看详情>>
- 采埃孚持续加码中国 在张家港引进新技术扩大生产基地#xdm怎么看# 采埃孚张家港基地底盘零部件系统及后轮转向系统(AKC)项目正式破土动工。这是采埃孚集团将全球先进的技术本地化、在中国扩大投资的又一重大举措。 采埃孚计划投资约1亿美元,扩大张家港基地现有的底盘零部件产品种类和产能。项目将于2024年正式投产,2027年预计实现销售额约20亿元。项目建成之后,底盘零部件工厂制造产品包括控制臂、转向节、转向拉杆、稳定杆连接杆等,几乎覆盖底盘零部件产品线中所有产品。此外,AKC技术在张家港基地的落地,标志着这一采埃孚领先技术在欧洲以外的全球首发。 查看详情>>
- 【闽爵会】男生是不是都爱车爱折腾?答案是肯定的!继上次更换了绞牙避震后,又开【闽爵会】男生是不是都爱车爱折腾?答案是肯定的! 继上次更换了绞牙避震后,又开始折腾了,这次把车上的原厂李子串替换掉!因为改了绞牙避震降低车身后,原厂李子串就显得过长了。我用的是台湾品牌Hardrace哈瑞斯,700多两根,光前轮的,好贵😂对比一下原厂的,这个粗好多,而且是可调长短的。 肯定有小伙伴好奇,你折腾的这是什么东西。简单科普一下,李子串其实是汽车稳定杆的俗称,也叫防倾杆连杆。是部分汽车内部的悬架组成部分,主要作用就是把底盘的防倾杆连接到减震器上面,或者是连接在下支臂的位置,起到一种零件的连接功能。 非专业,仅为个人瞎折腾,就是玩! 查看详情>>
Huracán换装热门推荐
- Huracán散热器密封条换装
- Huracán除霜开关换装
- Huracán下内衬换装
- Huracán油路强力清洗保护剂换装
- Huracán前风挡玻璃压条换装
- Huracán行李箱前装饰板换装
- Huracán涡轮增压器换装
- Huracán原厂导航换装
- Huracán轴荷换装
- Huracán尾门字母标换装
- Huracán托梁换装
- Huracán传感器换装
- Huracán发动机上饰板换装
- Huracán后门中控锁换装
- Huracán驻车制动踏板换装
- Huracán汽油泵换装
- Huracán锁门换装
- Huracán后门总成换装
- HuracánCD机头换装
- Huracán转向管柱换装
- Huracán双横臂换装
- Huracán副驾驶员座椅总成换装
- HuracánU盘换装
- Huracán手刹控制盒换装
- Huracán油漆换装
- Huracán点燃式发动机换装
- Huracán玻璃升降总开关换装
- Huracán转向管柱下支架换装
- Huracán蓝牙换装
- Huracán后牌照灯罩盖换装
- Huracán化油器换装
- Huracán儿童安全座椅换装
- Huracán前灯换装
- Huracán无钥匙系统换装
- Huracán变速器挡位显示换装
- Huracán后排座椅比例放倒换装
- Huracán外后视镜电动调节换装
- Huracán点火线圈插头换装
- Huracán制动液位传感器换装
- Huracán手套箱灯换装
- Huracán前大灯罩换装
- Huracán前门窗框外饰板换装
- Huracán锁闩换装
- Huracán仪表台壳密封条换装
- Huracán后座椅安全带扣换装
- Huracán倒车镜支杆换装
- Huracán变速箱散热油管换装
- Huracán油底垫换装
- Huracán后减震器顶胶换装
- Huracán水泵换装