马自达3 昂克赛拉车险折扣这么低

在汽车的世界里，有一种风格，它低调而不失奢华，它沉稳却充满激情——那就是低趴风格。今天，我们带来了马自达3昂克赛拉的全新改装方案，搭载AIRBFT气动避震，让这款经典车型焕发出前所未有的魅力。马自达3昂克赛拉的车身线条本就流畅而动感，而AIRBFT气动避震的加入，更是让这种美学得以升华。低趴的车身姿态，不仅在视觉上给人以强烈的冲击感，更在行驶中提供了更低的重心，增强了车辆的稳定性和操控性。 查看详情>>

马自达在网络上被调侃的段子确实不少，比如梁家辉主演的电影《黑金》里面的那句经典台词，我们坐的都是奔驰、劳斯莱斯，你坐马自达，难怪会塞车。当然，更多的是调侃马自达有钱了就去研发转子发动机，没钱了就卖卖车，有了钱再继续研发转子发动机。虽然是个玩笑话，但是在兵哥看来，却是对马自达的褒奖，说明这是个注重技术的车企。 查看详情>>

最近马自达营销动作频繁，先是把梁家辉请来代言，在网络上赚了一波眼球。紧接着，在上半年最后一天，宣布2023款马自达3昂克赛拉上市。但是这辆新车的起售价之低引发广泛关注。 查看详情>>

请问车险的折扣是怎么计算的呀 查看详情>>

马自达3昂克赛拉22年的有没有这个，车联网 查看详情>>

[_LinkTopic:马自达3,3775,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 1⃣️购车时间：2022.10.05 2⃣️地点:浙江省台州市 3⃣️马自达3昂克赛拉致炫 4⃣️落地13.5w 5⃣️目前行驶6000Km 购车缘由：家里距离公司电瓶车只有十分钟路程，但是每周都有两天需要跨区到总公司开会，打车很不方便，所以再三考虑决定买一辆车作为代步，不管去哪里都很方便，没有用车焦虑，随走随开 选车对比：差不多价格的情况下还对比了比亚迪秦，本来想着可以油混动省电钱，但是比亚迪续航还不够多，可能经常需要充电，家里安装充电桩也不是很方便，同时颜值也不够。当天去看了马自达，第一眼就被马3铂钢灰给吸引住了，特别帅！试驾的zoom zoom的声音听着也很爽～ 试驾完立马就全款提车了 提车感受：本来是说选个好日子提车的，但是想着当天就开走，就让销售给我洗完车开走了，心急吃不了热豆腐，到家发现两个后视镜都有雪花点的裂痕，雨刮器喷不了玻璃水……跟销售沟通以后，等了一周才给我解决好 使用感受：开了大半年，因为通勤距离比较近，出远门都是老公开他的车，虽然才开了六千多公里也保养了两次。本人是个小个子～所以这个空间对于我来说是足够了，除了后排座位实在有点小，坐后面的人会不舒服，不好活动，后备箱也蛮大的，放箱子放啥的都没问题。所以对于动力也没有过多的追求，作为一个女司机，2.0版本足够了，也没有什么顿挫感，超车也挺快的，换挡也很顺畅，过弯道方面也不会有倾斜，动力输出还是够用的。只要舍得踩油门，提速都杠杠的，没有推背感 不满意处：车载CarPlay ，只能用数据线连接，因为功率问题，数据线都坏了好几根，没有数据线就很麻烦，所以自己花了几百块钱安装了一个无线盒子，就可以不用线了。上车就能自动连接。油耗也不是很友好，在8.0下不去了，可能多开开就好了。 总结：还是很推荐大家买昂克赛拉！颜值贼抗打！操纵性很强！买他！ 查看详情>>

📍购买城市：福州 车型：马自达3昂克赛拉 🚘车型配置：2023质耀版 ⏰购车时间：2023.10 裸车价：11.99w 【购车经历】 因为马自达3操控好，外貌出众。合资车价位低，后独立悬架，后轮碟刹，硬件不差，最后选择购买。 【选买对比】 马自达在合资车里面算便宜的了，还是独立后悬架，四轮碟刹。去车站看过实体车，最终选择购买白色。然后利用多家4S店之间的竞争，比较他们的报价，刺激他们提供更好的价格。 【外观】 对比了其他品牌的车，觉得马自达3昂克赛拉的颜值最高，特别是黑色的轮毂很帅气。 【用车感受】 1.最满意的就是车辆的操控，转向精准，过弯底盘很稳。 2.空间不大，但是足够使用了，之前试驾过很多同级别的车型，就属马3前排头部非常的宽敞，车内的储物空间安排的非常合理，后备箱的空间也不是太大，日常刚刚够用。 3.座椅的舒适度说实话一般，座椅很软，时间长了也是腰酸背痛的。减震效果一般。 总的来说，马自达3昂克赛拉是一款性能出色的小型车，无论是日常通勤还是长途旅行，都还是不错的。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:马自达3,3775,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>

国内的紧凑型车市场杀得很凶，紧凑级车型大多承载了许多消费者人生或家庭的第一台车的选择，因此这一市场对应有着大量的消费群体的基础。而在当下，各家车厂的产品都纷纷卷向空间、大屏幕等方面，更加强调运动与驾驶的马自达3 昂克赛拉就显得像是其中的“一股清流”，这款车相对于主流的大空间、家用的消费需求，显得有些离经叛道。近日，马自达就发布了新款马自达3 昂克赛拉的官图，并在日本亮相。那么这款车到底如何，值不值得选择呢？ 查看详情>>

马自达3昂克赛拉突然官降 1.5入门版本低至8.99万，2.0版本低至9.99万。 这是不是价格最低的在售2.0轿车了？ 前几天刚提车的车主：我踏马新买的车？ 查看详情>>

还记得在6月30日上市的新款马自达3昂克赛拉这款车型吗？我记得，长安马自达官方直接给2023款马自达3昂克赛拉定出了8.99万起的售价，要知道，这可是比2022款的马自达3昂克赛拉车型直接便宜了2.6万元起步，所以当时我们编辑部的同事们看到后也都在说：长安马自达为了能够多卖车，这是真豁出去了啊。 查看详情>>

每天吐槽一款车——马自达3昂克赛拉 全系2.0版本的魂动设计更加成熟与大气，车头采用了独特的车标形状设计，超大的中网下方镀铬饰条连接两侧大灯，既突出了主题又带有一丝杀气。大灯内部的圆筒设计更是细致入微。车身侧面展现了魂动设计的层次分明，简洁而不失张力。车尾设计相对简洁，尾灯的"四个眼睛"是最大的亮点。 查看详情>>

“你开马自达，怪不得你塞车”这句话作为电影中的一小段对白却成为了马自达在国内的“标签”马自达这个品牌销量下滑是迟早的事情，设计老套，内饰异响，动力跟不上时代这几个问题就足以败下阵来，今天我们就来聊聊马自达3昂克赛拉。 马自达3昂克赛拉 指导价：全系2.0版本的魂动设计更加的成熟与大气，车头采用了车标形状设计，超大的中网下方镀铬饰条链接两边大灯，主题突出的同时还带有几分杀气，大灯内部的圆筒设计十分细节，车侧部分更好展现了魂动设计，层次分明，车尾设计比较简洁，最大的两点是尾灯的“四个眼睛” 内饰：“高情商简洁，低情商毛坯”这句话放在这款车上更加合适，既没有撞色，也没有五彩斑斓的大屏幕，科技感和豪华感都不突出，不过内饰的用料方面还是不错的，方向盘手感非常细腻有点“宝马”的味道，机械式的仪表盘也算是马自达的一大特色了，中控按键设计的不错。 动力：全系标配1.5L和2.0L的动力搭配6AT变速箱，最低配为6MT手动变速箱，一言难尽的动力1.5L的马力仅仅117匹，2.0L的动力也只达到158匹，6AT的变速箱依旧是“亮点”可变速箱再怎么努力，也无法掩盖弱小的动力，和同级别对手相比简直就是一个“笑话” 动态驾驶：抛开动力不谈，日常驾驶还是很舒适的，转向特别精准依旧是马自达该有的味道，无论是底盘调教还是悬挂对侧倾的抑制，都能称得上同级别的标杆水平，对路噪的控制也有不错的进步，当你切换到手动模式拉高转速，还是能“自嗨”的。 总结：对于这辆马自达3，如果再不引进高功率版本的车型来“镇压”国内市场，相信它迟早会退出中国市场，车迷想要的两厢版也迟迟没进来，目前马自达应该也明白自己的困境，一手好牌打的稀巴烂，优秀的底盘和变速箱在马力面前一文不值。 查看详情>>

马自达3昂克赛拉可以给其它车搭电吗 查看详情>>

有没有长沙的车友 马自达3昂克赛拉长沙大概落地多少呀？ 查看详情>>