马自达3 昂克赛拉中央控制台杂物箱盖加装
- 性价比高的一款车🏋🏻🏋🏻🏋🏻昂克赛拉,农村自建房。贫民窟女生人生第一辆小车车🥌 品牌:马自达3昂克赛拉20L质雅版加装:红色+3000 总价154900元 1首付60000🏂 2购置税10900 贷款84000 附赠: 脚垫,太阳膜,一次保养 首付共70900元:没有⛸问父母借钱。 计划2年内还完车贷,一个月还3691元。 利息4500左右。 房子主体33万,总装修22万,共55万左右,主要装修了第二层,因为只打算住第二层,第二层的装修大概10多万,装修都是按⚾️照自己的喜好来的,虽然房子是乡下的,但是很满足了,一起加油感恩[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 两款主流15万级紧凑型家轿车如何选?【两款15万级紧凑型家轿车,年前or年后该如何选❓】 年关将至,究竟怎样的车型适合您呢?消费者的年轻化,国内市场竞争也变得激烈起来,为了抢占市场份额,品牌商之间更是加快了发展的速度,像今天要介绍的车型就是----马自达3 昂克赛拉、广汽埃安AION S,一款燃油车,一款新能源车,价格都在15万元左右,那么这两款车型,仔细考虑下属性,你会选择哪一款呢?下面让我们一起来了解一下吧。 🚗车型介绍 🧡 马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质尊版 🖤 广汽埃安AION S 2022款 魅 580 Pio 🚗车身尺寸(长*宽*高)mm 马自达3 昂克赛拉:4662/1797/1445mm 轴距2726mm 广汽埃安AION S:4768/1880/1545mm 轴距2750mm 🚀动力系统 马自达3 昂克赛拉:2.0L发动机+6挡手自一体变速箱 最大输出功率为158马力 NEDC综合油耗5.8L/100km 广汽埃安AION S:采用前置单电机 电动机总功率为136马力 NEDC纯电续航里程460km 电能当量燃料消耗量1.5L/100km 🔥优势 马自达3 昂克赛拉: 2022款马自达3 昂克赛拉外观设计更加年轻,前格栅进行了加大处理,熏黑色的中网彰显较强的档次,底部镶嵌的银色镀铬饰条起到很好的修饰效果,两侧大灯组带有一定倾斜,所营造出的攻击性也是比较强的,侧面看去较为简单,腰身线条也勾勒的较为流畅,多幅式的汽车轮毂进行了黑色涂装,彰显较强的运动属性,汽车尾部灯组点亮后是比较个性的,后包围两侧排气筒的圆形状设计更是运动,进入到车内,大面积的皮质包裹提升一定的品质和舒适度,中控台上不规则的流线走向彰显较强的运动氛围,中央区域显示屏呈不规则状设计,可触摸式的设计提升一定的科技感,底部按键排列更为整齐,L2辅助驾驶给驾驶员带来较强的便利性,i-DM人马一体驾驶评价系统可以让驾驶员收获更完美的驾乘感受,动力方面,2.0L发动机爆出258马力,百公里5.8L的油耗作为家庭用车是比较合适的。 广汽埃安AION S: 2022款埃安AION S延续了穿云箭家族形象,增加较强的辨识性,前脸logo采用的嵌入式设计,两侧大灯组更是个性十足,内部透镜点亮后所营造出的攻击性也是比较强的,底部进气口呈梯形状,中网的熏黑色处理是非常有质感的,贯穿式门把手的线条也勾勒的十分凌厉,尾部进行了加深处理,强调一定的力量感,汽车轮毂进行了银色涂装,一眼看去较为简约,汽车尾部后备厢盖呈“上翘状”,贯穿式的尾灯是比较符合当下设计手法的,雾灯的嵌入式设计较为简约,来到车内,整个内饰设计风格较为简约,中控台上显示屏与仪表盘相搭配,提升一定的科技感,宽大的汽车座椅填充柔软适中,增加乘坐上的舒适度, 购买方案:想要一款可玩性高的汽车:选马自达3 昂克赛拉。想要一款纯电动汽车:选广汽AION S。 总结:马自达3 昂克赛拉黑曜版车型上增加了全黑运动轮毂和亮黑色外后视镜,一眼看去是比较年轻化的,新增的勃艮第红真皮座椅,搭配精致的红色缝线,较符合当下设计手法,百公里5.8L的油耗作为家庭用车是比较不错的,驾驶感受出众,在弯道上的表现更是理想,年关将至,现在购车终端诚意足,如果你没有里程焦虑,想选择一款出行成本低的车型,那么广汽埃安AION S是不错的选择,该车没有太大的优缺点,定价准确,外观设计稳重,2750mm的轴距在空间上也是比较占优势的,汽车座椅柔软适中,增加乘坐上的舒适度,汽车尾部加入的后方驾驶辅助系统和3个超声波雷达功能给驾驶员提供较强的便利,搭载的自动泊车功能可以摆脱停车难题,该车汽车价格稳定,暂时没有优惠,可年后购入。 以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法,那么您说的对~[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉“魂动”美学的加持😝🍉🍉随着国内汽车消费市场呈现出日益年轻化的趋势,各大车企也将更多注意力放在了年轻人市场上,在外观设计上,更为运动犀利的设计风格是吸引年轻一代的法宝之一,马自达3 昂克赛拉便充分融合了家族的“魂动”美学,以优雅动感的设计打动了无数年轻消费者。 🍟🍟 作为家族的入门级车型,马自达3 昂克赛拉同样拥有家族“魂动”美学的加持,简洁流畅的线条勾勒加上丰富的型面组合让其看上去更为动感,车头部分类似盾型的中网内部采用了黑色点阵结构,下沿采用镀铬饰条封边,并向着两侧大灯进行了延伸,机盖上隆起的筋线勾勒出矫健的车头造型,前唇上方配有宽扁的横向格栅搭配,两侧偏向运动化的组件也提升了动感气质。 🍇🍇 修长的车头加上短巧的车尾共同构成了颇为协调的车身比例,车侧从头灯延伸了一条偏复古风格的逐步下沉的腰线设计,并贯通到后门把手区域,后段肩部的线条则从后尾窗下方延伸到尾灯区域,车窗线采用了黑色与镀铬饰条搭配的方式,紧紧贴合圆润的车顶弧线进行延展,并在尾窗区域形成提升动感的拐角设计,裙边也带有一根清晰的扬起线条勾勒,还为车身增加了一些俯冲感。 🌲🌲 侧面的肩线延伸到车尾与车顶的型面组合出扬起的鸭尾轮廓,楔形的后尾灯内部采用了与头灯相呼应的圆形灯组设计,车尾后包围有着更多的立体化设计,在两侧尾灯下方带有明显的型面凸起,将整个尾箱盖区域的轮廓都衬托出来,外扩的后包围采用黑色组件进行包覆,两侧配有单出的圆形尾喉,并且采用真实设定。 🌺🌺 马自达3昂克赛拉的车内,平整的中控台利用层叠式的台面堆叠构建出颇具立体感的造型,平直的缝线加上软性面料包裹让整个台面拥有了更强的质感,同时包括出风口在内的多处边角都使用了镀铬条搭配,让以黑色为主体的内饰氛围不再那么压抑,台面中间配有横置的悬浮屏设计,台面中部保留了部分旋钮和按键搭配,方便了行车过程中的盲操作。 🌼🌼 8.8英寸的中控屏在尺寸上谈不上多有优势,同时内置的功能上也较为基础,即便顶配车型也只能通过选装获得内置GPS功能,好在用户可通过CarPlay和CarLife进行手机映射操作,屏幕不支持触控操作 ,只能通过挡把后方的多媒体控制区进行调节,看来车机操作便利度都是日系车的弱点。仪表区采用了经典的三环机械式结构,中央的时速表能带来不错的战斗气息。 🌳🌳 定位紧凑级车型的马自达3昂克赛拉并没有像德系选手一样进行加长,拥有4661*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距表现,座椅保持了软硬适中的填充感,为乘客提供足够舒适度的同时也带有较强的承托。 🌷🌷 马自达3昂克赛拉的后备厢内在两侧轮拱区域带有一定凸起,其他部分则基本保持规整的布局,常规1000mm的纵深和515mm的高度可保证20/24/28英寸三个行李箱轻松容纳,装载空间还能通过放平后排来获得,车内提供有常规的杯架和手机放置槽,手套箱、门板和扶手箱内也可胜任部分行李物品的放置需求。 🌾🌾 马自达3昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款动力版本,分别拥有86kW(117Ps)和116kW(158Ps)的功率设定,扭矩分别为148N·m和202N·m,全系均匹配6AT,虽然整体动力参数并不算亮眼,但通过油门初段偏灵敏的设定弥补了一些低扭不足的感受,偏轻盈的加速感和线性的动力响应让这辆车在走走停停的城市路况下很好开。 🌹🌹 作为一台主打年轻群体的紧凑级家轿,马自达3昂克赛拉通过“魂动”美学的加持打造出一副精悍运动的外观造型,极简风格的内饰搭配和轻盈的驾驶感受也符合年轻群体的需求。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 每天认识一台车-马自达32023款马自达3,也被称为昂克赛拉,是一款紧凑型轿车。这款车在外观、内饰、空间、动力、配置、安全等方面都有显著的进步¹。 外观方面,马自达3继承了前三代车型的魅力,延续了马自达一贯的家族式设计,外形圆润流畅,充满了力量感。第四代马自达3在设计上更加大胆,使用了更多的曲线和线条,整体造型更加流畅动感⁴。同时,全车尺寸比上一代也得到了进一步增加,车身长宽高分别为4640/1795/1435mm,轴距则为2725mm,这已经可以媲美同级别豪华车型⁴。 内饰方面,马自达3的内饰设计依旧保持现款车型的造型,车内做工和用料比较到位,中控台和门板内侧均采用软性材质包裹,细节处加入拉丝饰板,银色饰条作为装饰,并且拥有多种组合可供选择¹。主驾驶正前方的三幅式方向盘加入平底造型,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,而且平底造型加上贴合于手型的环身设计,也让它拥有了极佳的握感¹。 动力方面,马自达3搭载了升级版「SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」,全系均可满足国6B排放标准。无需加装大部分涡轮增压车型为应对排放标准而使用的“颗粒捕捉器”,充分展现出自然吸气缸内直喷技术的优势,13:1的超高压缩比配合燃料精混三段式高压直喷技术、分层燃烧控制技术等多项技术革新,为驾驶者带来更为澎湃线性的动力输出和低油耗表现,各种场景的驾驶体验都能酣畅淋漓¹。 在安全领域,马自达3已获得「全球大满贯」:先后在2020「C-IASI中国汽车保险安全指数」(中保研)评测中斩获6项最高「G」优秀评价、在2020北美IIHS(美国公路安全保险协会)碰撞测试中摘取「TOP SAFETY PICK+」顶级安全评价、欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP)2019碰撞测试五星安全评级¹。 总的来说,2023款马自达3是一款非常出色的紧凑型轿车。时尚的外观、精致的内饰、出色的性能、先进的配置,这一切都让人对它的品质无可挑剔。 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉 🥑年轻人的选择💖💖新车将延续现款车型的1.5L和2.0L自然吸气引擎,最大功率分别为86kW(117PS)和116kW(158PS),前者匹配6MT和6AT两款变速箱,而后者则均为6AT变速箱,底盘方面将依旧采用前麦弗逊独立悬架+扭转梁式非独立后悬架。🎊🎊🎊 ✨✨外观方面, 2021款的马自达3 昂克赛拉呈现出这个级别中罕有的流畅与柔美。连接低矮车头与上翘尾部的一条腰线,配合短促有力的车尾后整体比例在协调中带有力量感。车头部分除了六边形中网、上挑的大灯组与前杠上笔直细长的导风口之外并没有额外的设计元素,让新车前部的视觉效果干净整洁。尾部稍稍内凹的后备箱盖为车尾增添了型面上的变化,颇为耐看。💝💝 ✨✨内饰方面,2021款马自达3昂克赛拉细长的8.8英寸屏幕很符合中控台的整体设计走势,在较为规整的内饰中也能感受到诸多营造层次感与细节的造型元素。它们与纤细的方向盘以及触感紧实的中控旋钮一起组成了新车优异的质感。💕💕#马自达3 昂克赛拉##买车# 查看详情>>
- 又一家轿火了🔥2套动力可选🍓🍓作为家族的入门级车型,马自达3 昂克赛拉同样拥有家族“魂动”美学的加持,简洁流畅的线条勾勒加上丰富的型面组合让其看上去更为动感,车头部分类似盾型的中网内部采用了黑色点阵结构,下沿采用镀铬饰条封边,并向着两侧大灯进行了延伸,机盖上隆起的筋线勾勒出矫健的车头造型,前唇上方配有宽扁的横向格栅搭配,两侧偏向运动化的组件也提升了动感气质。❤️ 🌿🌿修长的车头加上短巧的车尾共同构成了颇为协调的车身比例,车侧从头灯延伸了一条偏复古风格的逐步下沉的腰线设计,并贯通到后门把手区域,后段肩部的线条则从后尾窗下方延伸到尾灯区域,车窗线采用了黑色与镀铬饰条搭配的方式,紧紧贴合圆润的车顶弧线进行延展,并在尾窗区域形成提升动感的拐角设计,裙边也带有一根清晰的扬起线条勾勒,还为车身增加了一些俯冲感。🌾🌾 🚙🈶侧面的肩线延伸到车尾与车顶的型面组合出扬起的鸭尾轮廓,楔形的后尾灯内部采用了与头灯相呼应的圆形灯组设计,车尾后包围有着更多的立体化设计,在两侧尾灯下方带有明显的型面凸起,将整个尾箱盖区域的轮廓都衬托出来,外扩的后包围采用黑色组件进行包覆,两侧配有单出的圆形尾喉,并且采用真实设定。🌵🌵 🦄🦄走进马自达3昂克赛拉的车内,平整的中控台利用层叠式的台面堆叠构建出颇具立体感的造型,平直的缝线加上软性面料包裹让整个台面拥有了更强的质感,同时包括出风口在内的多处边角都使用了镀铬条搭配,让以黑色为主体的内饰氛围不再那么压抑,台面中间配有横置的悬浮屏设计,台面中部保留了部分旋钮和按键搭配,方便了行车过程中的盲操作。🍃🍃 🌱🌱8.8英寸的中控屏在尺寸上谈不上多有优势,同时内置的功能上也较为基础,即便顶配车型也只能通过选装获得内置GPS功能,好在用户可通过CarPlay和CarLife进行手机映射操作,屏幕不支持触控操作 ,只能通过挡把后方的多媒体控制区进行调节,看来车机操作便利度都是日系车的弱点。仪表区采用了经典的三环机械式结构,中央的时速表能带来不错的战斗气息。🔅🔅 💦💦定位紧凑级车型的马自达3昂克赛拉并没有像德系选手一样进行加长,拥有4661*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距表现,座椅保持了软硬适中的填充感,为乘客提供足够舒适度的同时也带有较强的承托,172cm的乘客在后排可拥有1拳2指的膝部距离,头顶则有4指余量,后排地板带有一定程度凸起,满员乘坐时略微影响了中间乘客的舒适度。🌱🌱 🦄🦄马自达3昂克赛拉的后备厢内在两侧轮拱区域带有一定凸起,其他部分则基本保持规整的布局,常规1000mm的纵深和515mm的高度可保证20/24/28英寸三个行李箱轻松容纳,装载空间还能通过放平后排来获得,车内提供有常规的杯架和手机放置槽,手套箱、门板和扶手箱内也可胜任部分行李物品的放置需求。🌺🌺 🦄🦄马自达3昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款动力版本,分别拥有86kW(117Ps)和116kW(158Ps)的功率设定,扭矩分别为148N·m和202N·m,全系均匹配6AT,虽然整体动力参数并不算亮眼,但通过油门初段偏灵敏的设定弥补了一些低扭不足的感受,偏轻盈的加速感和线性的动力响应让这辆车在走走停停的城市路况下很好开。#马自达3 昂克赛拉##买车# 查看详情>>
- 选购家庭用车,这几款值得一看!本文将介绍几款适合家庭使用的车型,它们不仅颜值在线,性能方面也不逊色,让你的家庭生活更加便利和舒适。 1. 本田思域 外观年轻动感,动力强劲,是很多年轻家庭的心头好。我们特别推荐240TURBO燃动版及以上版本车型,这款车拥有一定的视觉冲击力,加上不错的动力表现,让你体验到不一样的驾驶乐趣。 2. 本田型格 与思域类似,型格也是动力强劲、外观年轻时尚的代表车型。我们特别推荐240TURBO手动专属版、240TURBO豪华版、240TURBO幻夜·豪华版。手动挡驾驶感受很不错,豪华版性价比高,幻夜·豪华版外观更加运动时尚。 3. 别克威朗 别克威朗是一款运动家轿,操控很不错而且性价比很高。我们特别推荐533T乐享版、GS追风版、GS疾风版。乐享版是该车型的入门款,性价比很高;GS版本加装运动外观套件更加帅气,尤其是GS疾风版,越级的驾驶感受会给你带来更多惊喜。 4. 大众高尔夫 高尔夫一直以来都是市场上比较热门的车型,而且德系车的质感也备受认可。我们特别推荐280TSI DSG Pro版本,这款车的1.4T动力表现十分不错且油耗较低,配置上也非常丰富,性价比也挺高的。 5. 丰田雷凌 外观帅气,动力平顺省油,丰田雷凌非常适合家庭使用。我们特别推荐1.8L双擎运动版,该版本的动力平顺且省油,有17英寸轮毂搭配视觉效果不俗的造型,非常适合年轻家庭购买。 6. 福特福克斯 福特福克斯是一款性价比很高的车型,不仅外观时尚,而且操控也很出色。我们特别推荐两厢/三厢ST Line,这两款车搭载福特运动车的精髓,操控很出色,外观也非常运动时尚。 7. 马自达3 昂克赛拉 马自达3 昂克赛拉外观帅气,驾驶感受也很不错,性价比也很高。我们特别推荐2.0L质炫版及以上版本车型,这些车型的外观更加运动时尚,而且配备了大尺寸轮毂和稍微强一点的发动机,驾驶感受出色。 综上所述,以上七款车型都是家庭用车的不错选择,大家可以根据自己的喜好和需求进行选择。 查看详情>>
- 新手女司机驾驶马3昂克赛拉质雅款小吐槽购买的车型为:长安马自达3昂克赛拉次世代2.0L质雅款 新手女司机没法直观感受什么操控啊、性能啊~所以如果要说优点,我没开过别的车体会不来~我能感受到的槽点都是对于新手的苦恼,只是苦恼!不算缺点!!老司机可忽略 划重点:我还是很爱这辆车的!!!停在哪里都是最闪亮的仔!!! 目前驾驶了3个礼拜,说说我感受到的槽点: 1.近光灯不会自动亮起 每次开到隧道里,别人的近光灯都会自动亮的,我要手动扭,但是作为新手的我只敢目视前方开车,手上都不敢有过多的动作,每次旋钮还没扭开灯,隧道就已经出去了 2.漆面太娇贵 当初被这魂动红给惊艳到,真的魂动了~但是后期真的是太让人心疼了~我家是老小区,开车技术不高都没法在里面生存,我们小区的每一辆车都是有剐蹭痕迹的……我停在里面两个礼拜,被别人蹭了两次……又有一次朋友帮我停进去碰到了别人,那辆是黑色斯柯达啥事儿没有,我的漆直接掉了黏在他车上,我觉得马自达的魂动红真的太娇贵了,根本碰不得………和我一样小区拥挤,没有地下车库的人要慎重考虑了…… 后期补漆也很麻烦哦~颜色难调,百度一下就能看到是最难补漆top3~网上一大堆补出来色差明显的,看的我很焦虑……… 3.头太长很难估车距 这款车的车身比途观的suv还要长,但是我这车后排出了名的空间小啊~所以车子长度都加在车头上了车头我自己蹭过一次,小区里我朋友蹭的那次也是车头,就是因为感觉上以为打弯过得去,其实已经碰到了…… 所以买这款车的话建议加装360度全景影像,新手可以更好地停车……我没加装就只能凭感觉了 4.没有日间行车灯 马路上看到别人的车都有日间行车灯,太好看了~可惜我没有……然后大家也知道吧,质雅款的尾灯也是小的,要升级到质豪款才有酷酷的大尾灯~这也是很多人纠结质雅还是质豪的点,我后期可能会想去改装换大的…… 总结以上这些点,我觉得经济能力允许又特别喜欢昂克赛拉的话,买质豪吧!!当然很多人会觉得,17、18万买辆马自达不如买别的 [_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:提车,42601,37] 查看详情>>
- 次世代昂克赛拉驾驶一年用车感受次世代马自达3昂克赛拉 20款质雅,去年11月购入,今年刚好一年,未➕明选包(当时销售没提,4儿子店3K,后面才知道有这玩意儿,后悔啊😂,尾灯后期外面加装的),强烈推荐🎉🎉🎉后续要买车的朋友一定要➕明选包!!! 优点:1.颜值高(尤其➕了明选包后),内饰简洁好看👍🏻 2.好开好开好好开(6AT变速箱换挡平顺,但是有时候低速的时候稍微有时候会顿挫一下,比如灯红绿灯起步的时候,但是可以接受),另外方向指哪打哪😊,顺手 3.个人看来较省油(50升油箱每次加满,续航目前500-600之间吧(不包含高速🛣️,市区和短途快速路综合的),➕92汽油,我经常激烈驾驶🙈目前9000公里了 4.保养算便宜,做了两次保养😐,都在四儿子店 缺点: 1.大家常说的后排空间问题,因人而异!我后排很少坐人,但是前面调好正常坐姿后排只要不坐太高或者太胖的都是可以的!我觉得170左右的完全ok 2.保值率的问题,虽然不如日系两田,但是我觉得还可以,毕竟我买它也不是因为保值率放在首位去买它😝 3.能买2.0就别买1.5,虽然1.5也够代步(毕竟加速舒服一点),虽然只吼吼吼不走😭,但是Zoom~的感觉不能丢☺ 4.每次启动前30秒左右发动机声音大的问题,听说这个是马自达的技术(咋也不知道啊,但是我觉得挺好听😊),就那一下,后面就没了,萝卜青菜,各有所爱吧😞 5.高配以下的车都没有前雷达,更别说360影响了,所以车头长,加上右边保险杠是大多车友的盲区(我一血就是在这😂😂😂),一定要小心小心 6.优惠少,优惠少,优惠少,活动也少,去年优惠几千,今年才一万出头,哎! 以上是我一年来对这车驾驶感受,了解以及建议,希望大家买车前还是多问问吧😀 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 新手女司机驾驶马3昂克赛拉小吐槽☺购买的车型为:长安马自达3昂克赛拉次世代2.0L质雅款 ☺新手女司机没法直观感受什么操控啊、性能啊~所以如果要说优点,我没开过别的车体会不来~😂我能感受到的槽点都是对于新手的苦恼,只是苦恼!不算缺点!!老司机可忽略😂😂 😉划重点:我还是很爱这辆车的!!!停在哪里都是最闪亮的仔!!!👍👍 目前驾驶了3个礼拜,说说我感受到的槽点: 1.近光灯不会自动亮起😌 每次开到隧道里,别人的近光灯都会自动亮的,我要手动扭,但是作为新手的我只敢目视前方开车,手上都不敢有过多的动作,每次旋钮还没扭开灯,隧道就已经出去了🙈🙈🙈🙈 2.漆面太娇贵😞 当初被这魂动红给惊艳到,真的魂动了~但是后期真的是太让人心疼了~我家是老小区,开车技术不高都没法在里面生存,我们小区的每一辆车都是有剐蹭痕迹的……我停在里面两个礼拜,被别人蹭了两次……又有一次朋友帮我停进去碰到了别人,那辆是黑色斯柯达啥事儿没有,我的漆直接掉了黏在他车上🙈🙈🙈我觉得马自达的魂动红真的太娇贵了,根本碰不得………和我一样小区拥挤,没有地下车库的人要慎重考虑了…… 😤😤后期补漆也很麻烦哦~颜色难调,百度一下就能看到是最难补漆top3~网上一大堆补出来色差明显的,看的我很焦虑……… 3.头太长很难估车距😞 这款车的车身比途观的suv还要长,但是我这车后排出了名的空间小啊~所以车子长度都加在车头上了😂😂😂车头我自己蹭过一次,小区里我朋友蹭的那次也是车头,就是因为感觉上以为打弯过得去,其实已经碰到了…… 所以买这款车的话建议加装360度全景影像,新手可以更好地停车……我没加装就只能凭感觉了😂😂😂 4.没有日间行车灯😞 马路上看到别人的车都有日间行车灯,太好看了~可惜我没有……然后大家也知道吧,质雅款的尾灯也是小的,要升级到质豪款才有酷酷的大尾灯~这也是很多人纠结质雅还是质豪的点,我后期可能会想去改装换大的……🙈🙈🙈 总结以上这些点,我觉得经济能力允许又特别喜欢昂克赛拉的话,买质豪吧!!当然很多人会觉得,17、18万买辆马自达不如买别的🙈🙈🙈哎!车子总没有完美的!!!反正我接受质雅了!!! P个S:虽然开过的车不多,但是试驾过几款,马3的刹车好像很软,脚不踩重刹车会杀不死,等于每次要提早踩刹车,急刹车感觉杀不住,人家和我说这个和轮胎也有关系,我这个轮胎也是有点滑的,还说这样设计乘车感受会好,不会一颠一颠,所以我不知道是好还是不好😂😂😂 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 写给纠结买奔驰A的你们去年10月决定买车,当时看上了宝马1系125i量子蓝那一款,每天都看相关视频,理论知识相当丰富,就是开车不咋样,直到今年2月起才有胆量试驾,顺便练出了车技。在我买车前我试驾过凯迪拉克CT5、马自达3昂克赛拉、领克03、奥迪A3、宝马1系等,最后在试驾奔驰A时,正好赶上优惠就下了定金,总之,我觉得买车就是一半理性,一半感性,无论怎样都要随自己的心意。 评论区说一下自己对这几辆车的试驾感受。 说说为什么买奔驰A,奔驰A,我前前后后试驾了大概三次,对这车印象从过去的没感觉转变成了真香,这车就俩争议点,一个是1.3T、一个是非独立悬挂。 【动力】1.3T动力不行?这1.3T要比A3的1.4T强,A180确实有点软,A200动力可以,我平时调到节能模式,超车无压力,更不要说其他两个模式了。虽然中后段急加速,注意是急加速能感受到发动力的乏力,对我这种严格遵守交规、高速开车不会超过120左右的人,这动力已经可以了。 【隔音】有的车评人说隔音差,有的说隔音好,所以车评人的意见听听就可以,重点还是自己感受,自己的感觉才是最真实的。看网友吐槽最多的就是发动机噪音,试驾时踩地板油确实有发动机的嘶吼声,特别是运动模式,不过买回来没感受到,因为自己的车,舍不得造,所以隔音还行吧。 【空间】很好了,反正比我之前看的1系大。 【油耗】高速4.9~5.9,平时路况好5~7个,市区堵车10个 【内饰】看图感受,仁者见仁,智者见智。 【驾驶感受】方向盘很轻,转向手感很好,车内操作逻辑很简单,特别适合新手,上手比较容易。 【悬挂】买车之前我也纠结这个,还想多花8000让4s店加装独悬,后来自己坐在后排,让4S店的人载我在乡村道路上开了一圈后,对悬挂放心了,没网上那些人说那么严重。 【缺点】我个人觉得唯一的缺点就是座椅硬,和大冰块说的一样,建议买个腰垫。 最后要说的,19年这车刚上市被喷是因为贵,落地近29w,如今A200时尚这配置23.4左右拿下,其实还不错。以前我也纠结,被网上那些恶意的评论带了节奏,直到自己亲自试驾后,我才明白自己想要什么,所以真的不必去理会那些本身心智还不健全的人。如果你喜欢、你有能力那为什么不随自己的心意,人活着就是要追求自己喜欢的事物。开了两个月,我没有以一个奔驰车主自居,我只是觉得,我的确买了一辆很靓的车,我是这辆靓车的车主。#奔驰A级##买车# 查看详情>>
- 希望吉利继续努力,完善车机,造出更好的车。首先买车之前对比了很多款了。因为预算20以内,传祺的,比亚迪宋plus,途观L,领克03+,昂克赛拉,crv,包括哈佛大狗神兽。但是看来看去,不是外观不喜欢,就是内饰太粗糙,中控不够科技感。后来朋友推荐看了星越L,外观看着顺眼,内饰漂亮,有高级感,而且中控三连屏很有科技感。媳妇一眼就看上了,坐副驾玩了好一会。然后等了半小时去试驾,感受不错。回家后商量了商量第三天就过去提车了。因为当时没有旗舰,所以就直接提了智尊版。相比两驱旗舰少了个抬显,不过对于我没用过抬显的来说也无所谓。后来看车友们交流都觉得太亏了,多两千块多个抬显,自己加装贵不说还不好看,还好我一开始就没用过抬显,没有得到过失去就不可惜,所以我也没那么纠结了。因为平时上下班我都是坐地铁,所有用车不多,也就周末出去玩买东西或者有事了才开车,目前4个月开了2800多,还不到3000。而且是都是市区,红绿灯多堵车,油耗也高。毕竟不是老司机,脚法没那么好,现在平均是91,其实也不算高了。操控很方便,上车基本不点中控,全程语音控制,导航音乐全都安排的妥妥的。走高速的时候自适应巡航很舒服,不用踩油门,也能自动跟着车,以前开车一两个小时就累,现在出远门的话轻松不少。蓝牙钥匙也方便,有时候忘了带钥匙就用手机了,打火锁车全都可以做到。疫情的时候封在家里十几天,因为小区没有地下停车场,都露天停的,盖上车衣用手机打火,就怕挺久了电瓶没电了。空间是真的大,后排坐人绰绰有余不会挤。后备箱也大,过年送老人回老家,后备箱拉满了,换以前的起亚kx3都放不下。倒车影像也很好用,看的很清楚。对于我这种新手司机而且没有地下车位就怕的就是停车,尤其侧方,很容易就看到距离,以前停车就蹭到别人过。动力也很充沛,走高架高速一脚油门随便超车,以前的车踩一脚都没什么劲。车机里各种模式太好用了,自从学会女神模式以后媳妇每次上车就是一个惊喜~行车记录仪装的也方便,不另外占地方。不过就是etc放着不方便。前挡风没地方适合贴,放起来又感觉不方便。 车门解锁锁车方便。带着钥匙不用按键就可以解锁。包括下车不用按键就口以锁车。外观看着大气又时尚。刚提车的时候停在那里等人好多人路过都过来看看,问问我什么车多少钱。而且内饰也一眼就能吸引住人,让人觉得很高端。总的来说满意的地方很多,当然也会有不满意的地方。但是瑕不掩瑜,之前对国产车没什么印象。但是这次接触了之后让我对国产车有信心。买车之后很多人都问我为啥买个吉利。小二十万去买个合资日系都行,而且还保值。不过车是用来开的,保值对我意义不大,只希望在开的时候能让自己舒服就行了。希望吉利继续努力,完善车机,造出更好的车。 查看详情>>
- 女车手喜提2.0L质雅版昂克赛拉!2021年11月20日迎来了本人专属的第一辆座驾马自达3昂克塞拉,今天正好是元旦假期我和大家唠一唠购车的一些心得。 本人是个女孩子,购车用途主要是上下班代步,女孩子选车标准就是必须好看。但是也得考虑安全和配置,安全是放在首位的,其次是得好看😝省心省油好开。个人比较喜欢偏运动的车,然后开始了选车之旅。最先看了丰田致炫,感觉太小,又看了思域,思域的变速箱也是CVT的听说很牛的,车的外形也挺喜欢的,动力也挺不错的,就是看网上说钣金方面一般,最后看到昂克赛拉,一眼就看上了展厅的那辆灰色的,应该是它的外形吸引了我,颜色我也好喜欢,心想就是它了,又看了一眼内饰也好喜欢,于是开始了试驾的一些操作,试驾的感受不得不说真的好开,一共试驾了两次,第二次是我开的,在这里真的要吹一下马自达的底盘设计与调教,真的好好开,最后确定要2.0质雅版铂钢灰。1.5的不建议,毕竟参数在那摆着呢。 回到4s店就是一套讨价还价的事项了,因为当时政府促进消费,活动力度很大,直接全款提车,省事省心,当天手续办完了工作人员已经把临牌手续还有一些赠品都已放到车里了,这里给她们一个大大的👍🏻 ,服务还是非常贴心到位的(由于本地11月末疫情因素着急往家里赶没有拍照)。 现在说说油耗,目前还在磨合期,油耗8.5,我还是挺满意的,毕竟12月份大东北室外温度零下30°,上下班红绿灯🚥 比较多走走停停的,等过了磨合期还是有信心降到7开头的。 现在说说驾驶感受和空间,加速表现是相当可以的,马自达的6at真的名不虚传,降档快不拖泥带水,当初也是挺朋友说马自达的三大件稳定皮实,和那些CVT双离合比根本就不是一个档次的,起步时候明显感觉换挡的那种感觉,自动挡也有很好的驾驶感受这一点真的惊到我了,加速快漫取决于你脚的轻重,降档快慢就取决于变速箱的聪明逻辑,还有就是4s的人告诉我马自达有个独创的秘籍就是鸡血开关,想要急加速的时候油门到底在深踩一下听见咯噔一下就是鸡血开关了,这时变速箱能从6档直接掉到2档,发动机转速直飚红线,那种推背感真的很不错,虽然没有带T的来的猛但是那种平顺线性真的非常喜欢,还有弯道的驾驶感受特别扎实,不愧是弯道小王子之称特别稳,这也归功于马自达对底盘的优秀调教,当然有德就有失,由于马自达的创驰蓝天发动机是排气加长所以占据了驾驶室的一些空间导致车头长,对一些初次驾驶马自达的新手来说得适应一下,这也是换来了驾驶舱后移带来了更好操控性,还有就是后排空间,在我看来后排足够用了,因为很少坐人,再就是超深的后备箱也委屈了后排空间。 说说马自达的自动启停和自动驻车功能真的超喜欢,制动启停反应真的非常快脚从刹车踏板还没移到油门踏板发动机已经发动了,还有他俩同时用就一套完美的组合,轻踩自动驻车工作发动机不熄火,脚就可以放松了,重踩自动启停工作同时自动驻车也一起工作,起步时轻点油门踏板发动机工作同时自动驻车解除,真的是超赞。 说一下中控屏我倒是挺喜欢的,不大不小正好,而且还支持carplay这个超方便,本人不喜欢那种大连屏,空调面板是旋钮的设计而且手感不错。 再说一下这款车我最喜欢的就是外观和颜色其次是内饰,还有需要注意的是马自达的A柱在左转弯的时候有点档视线,应该是车企考虑到安全所以A柱特别粗壮,还有风挡玻璃的角度比较大,不能放一些饰品和太大的行车记录仪总体来说非常满意的一次购车,不过后期还想加装一些东西。 最后本人推荐一下用车人群,家里有两台车以上,小年轻情侣新婚夫妻,哈哈本人观点,毕竟颜值这块拿捏得死死的,好了就和大家分享到这里,以后长时间用车体会于心得还有加装的一些好东西届时在和大家分享。 查看详情>>
马自达3 昂克赛拉加装热门推荐
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- 马自达3 昂克赛拉前灯汽车配件加装
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- 马自达3 昂克赛拉后轮眉加装
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