马自达3 昂克赛拉解锁用法拉货
- 全新换代的次世代马自达3,值得买吗?我一共拥有过两台马自达3。第一台马自达3昂克赛拉(下称昂克赛拉)购于2015年10月,当时市场优惠三千元,第二台马自达3(下称马自达3)已经是次世代了,购买于2019年11月,当时新款马自达3刚上市,货还没有完全铺开,4S店现车很少,对比过高尔夫之后决定还是重新买回马自达3。还记得当时去到4S店里说着急提车,哪款有现车就买哪款,最终买了马自达3次顶配,但这款配置并不是最具性价比的。 查看详情>>
- 11.59万起,外观优雅,配两种动力,马自达3昂克赛拉作为马自达家族的入门级轿车,马自达3昂克赛拉的表现却实现了设计与安全平权,拿奖无数的“魂动”美学理念让马自达3昂克赛拉拥有了优雅运动的车身外形,向消费者诠释了何为用设计为汽车注入生命,同时在车身安全层面,马自达3昂克赛拉致力于将安全性做到“平权”,实现入门就是安全高配,目前新车在售10款车型,售价11.59—16.89万,今天我们就从多个维度来看看这辆车的表现到底怎么样。 查看详情>>
- 2.0L能有190马力?哪又怎样 马自达你还是卖不动的目前,对于马自达来说,中国市场是个机会与危机共存的机遇。马自达用两款轿车产品征服了国内市场的绝大多数年轻人,那就是颜值与性能齐佳的昂克赛拉(马自达3)和阿特兹(马自达6)这两款轿车,让年轻人拜倒在马自达品牌的石榴裙下。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉大降价,最低8.99万元起,真香!刚刚和梁家辉先生完成“世纪大和解”,用“梁家辉开马自达不塞车”完成人人称道的营销大动作后,长安马自达现在又迎来了一场大降价,那就是新款马自达3 昂克赛拉的上市。虽然只是年度改款,车型没有什么大升级,但是!它迎来指导价的大幅下调,最低只要8.99万元! 查看详情>>
- 设计与品质并重,马自达3昂克赛拉性价比解析马自达3昂克赛拉作为一款颇受好评的紧凑型轿车,以其独特的设计、出色的驾驶性能及高品质的内饰吸引了众多消费者😻。本文将就马自达3昂克赛拉的性价比进行探讨✨。 在外观方面,马自达3昂克赛拉采用了马自达独有的魂动设计,流线型车身线条和独具特色的前脸造型令人印象深刻。整体设计既时尚动感,又彰显出精致与品质😛。 内饰方面,马自达3昂克赛拉的用料讲究,用料及做工都能体现出较高的品质😙。车内空间利用合理,乘坐舒适度较高,为驾驶员和乘客提供了愉悦的驾乘体验💘。 动力性能上,马自达3昂克赛拉搭载了高效的发动机,提供了良好的动力输出和燃油经济性。操控性方面,该车表现优秀,驾驶起来稳定流畅,让驾驶者感受到驾驶的乐趣👐。 在售价方面,马自达3昂克赛拉的价格相对于同级别车型具有一定竞争力😛。综合考虑其外观、内饰、动力及操控性能,该车的性价比相当出色💚。 总结来看,马自达3昂克赛拉是一款兼具设计美感与品质的紧凑型轿车。对于关注外观、品质以及驾驶性能的消费者来说,马自达3昂克赛拉无疑是一个值得关注的选择。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 静态体验中的昂克赛拉马自达3在汽车市场中,昂克赛拉马自达3以其独特的设计风格和卓越的驾驶性能一直备受关注。这款车型不仅有着流线型车身和精致内饰,更加拥有一系列的先进配置,让人在静态体验中便能深感其独特魅力💕。 车身线条流畅、动感十足,给人留下深刻的印象💗。而车内的设计更是精致,乘坐空间充裕,驾驶位设计人性化,让驾驶者在舒适的同时,也能获得良好的驾驶体验。此外,昂克赛拉马自达3还搭载了多项高科技配置,如全液晶仪表盘、大尺寸中控触控屏、BOSE音响系统等,这些配置在增加驾驶乐趣的同时,也进一步提升了整车的科技感。 在静态体验中,昂克赛拉马自达3的每一个细节都展现了其精致与高质感,无论是外观设计还是车内配置,都让人感受到了其不凡的品质。昂克赛拉马自达3,用细节说话,用品质赢得尊重💧。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 长安马自达3车门锁自动解锁是什么原因?马自达32009款四个门用遥控器锁上了,过几秒钟又自动解锁又报警怎么 查看详情>>
- 买一台属于自己的车💥每年的六七月份都是大学生毕业的季节💁💁,对于刚毕业就准备踏入社会的大学生💁,会有很多人去想买一台属于自己的人生中的第一辆车👀👀。 马自达3 昂克赛拉,指导价👍11.59-18.99万元💰 马自达3 昂克赛拉目前在中国汽车市场中的占有率是比较少的🙌,也属于小众的车型👆,不过它的设计依然属于比较时尚的风格🎀。它的车头采用的是用镀铬饰条来包围的前格栅以及分体式大灯的设计✨✨。#马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 马自达CX-30 21款最新价😃😃😃 好难得,马自达也为中国市场妥协了一次 好难得,马自达也为中国市场妥协了一次。上代马自达3昂克赛拉大家还记得吧,长安马自达分别引入了两厢版和三厢版,结果销量数字摆在这里,三厢版的销量远远超过了两厢版,这是消费者用自己的钱包做的最真实的投票。 所以到了换代马自达3昂克赛拉,长安马自达聪明了,只引进了三厢版。网络上的呼声再高,还是不“上当”,就是不国产两厢版。先别急着惋惜,长安马自达这次带来的是SUV车型CX-30,你可以大致把它理解为马自达3昂克赛拉两厢的SUV版本,也可以看成是马自达的一次妥协。 😃😃😃 外观肯定是两厢版更性感,不过CX-30变身SUV,肯定在中国市场更吃香。内饰还是这一代马自达非常优 雅的布置,两款车中控台顶端有些小区别,CX-30的中控多媒体屏幕像是陷进去的一样。后排空间两款车都不怎么样,尾箱空间目测CX-30要更大一些。全新的马自达CX-30替代了原本两厢马自达3昂克赛拉的位置,你认同厂商的这一波操作吗? 😃😃😃#马自达CX-30# 查看详情>>
- 二手车值得买吗?二手车值得买吗? 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 2019年马自达3昂克赛拉 1.5L自动舒适版 白色改贴膜 行驶19000公里 天窗 多功能方向盘 倒车影像等等 ,因为属于事故车叶子板和减震器都换过,店家开价10W到手(还没有砍价) 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 日常代步用的,喜欢它是因为它完全长在了我的审美上,请问各位小哥哥小姐姐们值得买嘛 #马自达3 昂克赛拉##倒车影像##值得入手的车# 查看详情>>
- 做完美的逆行者 试驾马自达3昂克赛拉🤞😉 ️ 马自达3 昂克赛拉🐨 11.59-18.99万😻 💔 如果说之前马自达在我心里只有情怀和热爱,那么后来当我试过多款马自达车型后,让我明白马自达被追捧可不仅仅是卖弄情怀。所以正好,借着这次在广西崇左和马自达接触的机会,给大家讲讲我眼中的马自达、我眼中的昂克赛拉。🌵 ️ ❤ 😿 首先从马自达3 昂克赛拉几乎完全封闭的底盘平面就可以看出马自达的用心,防止磕碰是次要的,疏导车底的乱流才是目的,即便只是一台十几万元的普通家用车,也会在这些平时看不到的地方下功夫,细节。🦊 🤤 🐭 言归正传,上手马自达3昂克赛拉很快就会发现,虽然它是一台日本车,但却有着浓浓的欧洲车风味。紧致扎实的底盘相当稳健,驾驶员可以对路面信息进行很好的感知,但仅仅是感知,并非被干扰。相比上一代昂克赛拉,如今的马自达3明显多了些厚重的高级感,当然,这并不是一个从“毛头小子”到“沉稳大叔”的转变,因为在需要的时候,昂克赛拉依然可以凌厉出击。🙀 😺 ❤ 🍀 这体现在过弯时悬架对于侧倾的抑制和精准的转向,马自达3昂克赛拉给人的信心总是非常强。在同级别车型中,它的坐姿和重心明显更低,因此对于路面也更加帖服,即便座椅的包裹性并不是很足,但完全没有被甩来甩去的尴尬,外侧悬架包括车身的动作似乎能够很好的化解这种力的转移,并迅速再回弹起来,成熟老练、柔和且自然。更重要的是,弯中这台前驱车几乎不会出现推头的现象,车尾的跟随性极好,这个时候,似乎是不是两厢也就没那么重要了。🚎 🥀 😇 🐮 我知道,没有办法避讳的是,马自达3昂克赛拉采用了扭力梁非独立后悬架。但这套SEB蝶形仿生后悬结构确实不同于普通扭力梁,它采用可变截面设计,可以有效提升扭力梁的扭转刚度。其优点在于扭力梁天生就是一根稳定杆,在没有起伏的平整路面行驶时会一定程度上加强车身的刚性,整体性更强,但弊端在于通过大颠簸时确实能够感觉到后悬的震动幅度和频率要略大过前悬,这种感觉不是特别安稳。而且有意思的是,目前在中国国内无法加工生产这根扭力梁,只能由日本进口。🏵 🤔 之所以将动力放在后面,是因为这是我认为马自达3昂克赛拉的遗憾。如果说上一代昂克赛拉的动力在那个年代还算激情,那么如今就真的差点意思了,特别是当下有很多涡轮加身的国产运动型车,再加上这两年新能源车带给我们的刺激,速度感已经越来越不值钱。放眼同级别,达到2L排量的车型屈指可数,不过昂克赛拉这台158马力的2.0L自然吸气发动机在参数方面已经没有了优势。👄 🐒 🌾 但我想说,创驰蓝天动力系统绝不只停留在表面的参数。前面说到马自达3昂克赛拉的底盘像欧洲车,而到了动力方面,它又回归了日系车的轻快愉悦。风琴式油门踏板非常跟脚,6AT变速箱的表现堪称惊艳,深踩油门时降档反应快、准、顺,换挡时也几乎不存在动力中断,用最柔和的姿态完成了最凌厉的动作。😉 😻 马自达3昂克赛拉显然是一台高转速取向的车型,所以2000转以下的低扭表现不尽如人意,而且在自动模式的话,升档之后转速依然会回落到3000转左右,动力似乎会稍有孱弱。不过这一切可以通过手动模式或换挡拨片来解决,激烈驾驶时时常保持在4000转以上,才是它的主场。说出来你可能不信,作为一台标榜运动的车,昂克赛拉甚至连运动模式都没有,当然这并不是减配,而是一种自信,因为它的动力匹配足够优秀,不同调教下就能实现多种面孔的切换,实力使然。🤔 🤗 总的来说,我认为马自达3昂克赛拉很美妙的一点在于,无论你的驾驶技巧如何,你都可以把它开的非常随心所欲。女生可以拿它代步,驾驶轻巧、得心应手;追求运动的年轻小伙儿也可以将它的极限压榨出很多,并且获取相应的乐趣,绝对不会出现“车比人强、难以驾驭和发挥”的场面。不会像很多运动型车一样只适合一小部分群体,马自达3昂克赛拉适合几乎所有人,它的功力就好像会随着你的驾驶特点去无级调节和变化,我觉得这才是昂克赛拉的强大之处。😾 🚜 激烈的驾驶过后,静下来,让我们欣赏一下它的美。💓 🤤 虽然铂钢灰可能更符合我的喜好,但不得不承认魂动红确实是马自达的灵魂所在,鲜艳且浓郁的大红色很好的诠释了“魂动”二字的魅力。中网尺寸相比上一代大了不少,气场更强的同时也与两侧灯组做了更完美的衔接,中网周围的亮面镀铬也很好的提升了质感。🍁 💕 车尾四圆尾灯不仅与头灯的圆形设计呼应,而且搭配下方双出排气也显得十分工整对称,熏黑的外壳使得内部结构点亮后更加深邃邪魅。🎈 🙃 这台车的内饰采用红黑双色设计,当然也提供更加素雅的黑白双拼可选。马自达3昂克赛拉的车内布局是我认为这个级别少有的、能突显质感的车厢,除了皮质包裹就是软性搪塑覆盖,唯一的硬质材料基本就只有观感同样不错的钢琴烤漆了,整体档次感非常强。💓[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 🥰 🤜 😉 查看详情>>
- 马自达昂克赛拉和本田思域2023款怎么选🚗车型比选 马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质雅版,厂商指导价:14.29万元 思域 2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版,厂商指导价:16.09万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质雅版:4662*1797*1445mm 思域 2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版:4674*1802*1415mm 🚀动力系统 马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质雅版:功率则为116千瓦,搭配6挡手自一体变速箱。 思域 2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版:功率达到了134千瓦,搭配的是CVT无级变速变速箱。 🔔外观设计 马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质雅版:造型是马自达产品最出彩的地方。昂克赛拉采用全新世代「魂动2.0」设计哲学删繁就简,通过百转千回的光影律动,打造出极简造型。 内饰设计则是以驾驶者为中轴的完全对称型驾舱,层次分明而驾感专注,用料角度也是日系中少有的以感知质量见长的产品,随处可见的软性材质、触感细腻的高级真皮、水平延展的精致饰条,手感出色的按键及旋钮,细节之处都体现了马自达品牌向上爬升的愿望。 思域 2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版:外观方面,虽然消费者普遍认可思域的运动性能,但其实从设计来说,相比昂克赛拉,这代思域更偏向家用。通过控制L113的长度,牺牲造型比例来提供更优秀的乘坐空间。 内饰设计线条以平直为主,驾乘视野在A级车里是最优秀的那档。内饰用料相比前代有更大的进步,皮质和软性材质用料比例更大。空调依然提供了实体按键,可以获得保守消费者的好评;同时多媒体娱乐系统通过中控屏触控来调节,也算跟上了如今的趋势。 总评: 仅针对这两款日系A级产品来说,在乎绝对动力的用户选择思域,在乎驾乘体验人车合一感受的选择昂克赛拉。 而如果有更多要求的客户,如果需要兼顾家用,毫无疑问思域是更好的选择,昂克赛拉更适合未婚的小年轻或者小夫妻第二台给妻子用的小车;两者的销量结果也直接反应了思域能满足更多用户的需求。 另外,考虑昂克赛拉还需要顾虑的是马自达逐渐式微的趋势——5年甚至3年后,马自达是否还能在国内坚持下去? 相比马自达,本田的日子更好一点,但如果把选择扩大到整个A级车市场,本田也难言乐观。 因此,这两款车中我们更推荐本田思域,但也建议如果只是满足家用需求而不是品牌粉丝的消费者可以去看看其他的产品。 查看详情>>
- 10万块的马自达,再也不会塞车了!!! 2.0自动挡10万不到啊!!! 马自达到10万块的马自达,再也不会塞车了!!! 2.0自动挡10万不到啊!!! 马自达到了生死存亡的时候,去年长安马自达以10.8万辆的累计销量已经滑落到生死线。 长安汽车产销快报数据显示,5月份长安马自达销量仅6902辆,同比下滑20.79%。而1-5月份长安马自达累计销量仅2.47万辆,同比下滑53.47%。这也意味着,前五个月长安马自达平均月销量已跌至不足5千辆。 虽然前段时间了,但是销量依然平淡。 昂克赛拉是我刚入行最心仪的车子,当时思域刚封号“法拉域”,新昂克赛拉的内外饰太戳我了,什么扭力梁都不计较了。幸亏我当时没钱,不然真下单了。 马自达的思路一直很清奇,大家都在转型电动化的时候,它搞直六发动机,后面还叫说用转子做增程 哎,马自达很可惜。我有一个建议,把MX-5国产了得了,就卖20万,MD我先买一台 查看详情>>
- 23款马自达3昂克塞拉8.99万起,这样能挽回马自达的销量吗? 马自达3昂克赛拉23款马自达3昂克塞拉8.99万起,这样能挽回马自达的销量吗?马自达3昂克赛拉车主,19年初买的车,14.29万,现在同等配置的11.29万。 老婆开了4年,目前车辆没有什么问题,按时去途虎保养,上下班油耗7L,没有乱七八糟的BUG,这个车也是我为数不多一直持有的车。 个人觉得8.99万性价比一般,用一个低价吸引消费者,而真正性价比高的是9.99万的2.0L加6AT,这个车型基本常用配置都有了,内饰质感是不寒酸的。 不过我觉得马自达3昂克赛拉销量不会突然变好了,即使价格到这个程度。最主要原因是大环境的变化。 新的购买力的选择和马自达产品调性有出入了。在燃油车时代,喜欢马自达的都是年轻的男女,喜欢马自达独特的质感,外观,内饰,舒适性。但是现在年轻的消费者更追求尝试,会选择新势力,电车,科技配置等,与马自达核心系统和科技上的保守格格不入。 再加上如今舆论对德系日系非常不友好,尤其是合资车企在国内越来越艰难,马自达想逆袭难度很大。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉“长车头,短车尾”设计✨✨自从一汽马自达和成了马自达合并之后,市场上就传出了“唱衰”的声音。当大家都以为马自达要“破罐子破摔”时,马自达却在悄悄努力,想要用马自达3 昂克赛拉重新获得市场支持。 🎈🎈 在外观设计上,一向比较固执的马自达也跟随市场审美主流,扩大了前进气格栅的尺寸,熏黑的中网上用亮黑色镀铬饰条进行填充,增强了整体的层次感和档次感。进气格栅周边用银色镀铬饰条包裹,并与两侧的LED车灯组相连,拓宽了前脸的视觉宽度。车头下方的导流槽在细节上也做出了相应调整。 💕💕 侧面看,马自达3昂克赛拉的车身仍旧是经典的“长车头,短车尾”设计,低趴的车身造型以及灵动的车身线条,都在为营造运动化车身而努力。车头以及轮毂部分全部进行了黑化处理,进一步增强了车辆的运动化氛围。 💓💓 新车的尾部保留了马自达家族原始的设计风格,车灯采用分体式设计,内部布局两个圆形的LED大灯,远看就像猫头鹰的眼睛一样。暴露在外面的金属排气管,展现出了车辆的性能。 💖💖 在内饰上体现得更加彻底。新车的内饰采用了流线型的设计风格,中控台被分为了上下两层,不规则的流线走向刻画出了带有运动氛围的内饰。不过车内的用料和做工都很厚道,中控台上使用了大量软性材料和皮革材料进行包裹,能够触摸到的地方,都能感受到不错的品质和舒适度。 🍓🍓 8.8英寸悬浮式液晶屏采用了不规则的平行四边形设计,看着像是一块全触控液晶屏,实际需要通过按键来控制。控制按键集成在多功能方向盘上,虽然看着不是特别智能,但操作很便利。 🍦🍦 中控屏下方是空调温度显示屏、空调控制按键以及中控锁。功能区比较集中,只要上车后稍微熟悉一下,便能很快上手。档把依旧是经典的设计风格,尺寸很大,开车时操作也很便利。 🍟🍟 在车身尺寸上,马自达3昂克赛拉的长、宽、高在同级别中表现中规中矩,车长4662mm、宽1797mm、高1445mm,轴距参数达到了2726mm,属于整车上比较突出的一项。 🍑🍑 马自达3昂克赛拉提供了1.5升和2.0升两种引擎,1.5升自然吸气发动机最大功率117马力,最大扭矩148牛米。 NEDC工况下,百公里综合油耗5.8升。2.0升自然吸气发动机最大功率158马力,最大扭矩202牛米,百公里综合油耗仅5.8升。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
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