马自达3 昂克赛拉解锁踏板模式马力
- 全新2.5T马自达3海外正式发布,配四驱系统近日,汽车焦点从外媒获悉,全新马自达3(国内:昂克赛拉)在北美正式亮相。值得一提的是,本次新车最大的变化是换装了动力更强的2.5T SKYACTIV-G涡轮增压发动机,并配备四驱系统。该款发动机最大功率227马力、最大扭矩420牛·米,相比现款车型上2.0L自然吸气发动机的最大功率158马力以及峰值扭矩202N牛·米,全新马自达3的动力得到了全面革新。 查看详情>>
- 全新2.5T马自达3正式发布,加95号原油可达250马力,配四驱系统近日,汽车焦点从外媒获悉,全新马自达3(国内:昂克赛拉)在北美正式亮相。值得一提的是,本次新车最大的变化是换装了动力更强的2.5TSKYACTIV-G涡轮增压发动机,并配备四驱系统。该款发动机最大功率227马力、最大扭矩420牛·米,相比现款车型上2.0L自然吸气发动机的最大功率158马力以及峰值扭矩202N牛·米,全新马自达3的动力得到了全面革新。 查看详情>>
- 昂克赛拉最高直降3万,向来不爱降价的马自达为啥降价了?说来也怪,向来不擅长降价的马自达,突然开窍了。先是马自达CX-5一波直降,直接把价格降到了14.98万元,虽然车型有点老,但架不住便宜。最近,马自达3 昂克赛拉也开启了降价模式,2023款马自达3 昂克赛拉最高直降3万元,起售价直接来到了8.99万元,甚至于2.0L+6AT的起售价格也控制在了10万元以内,这次降价后,马自达的售价甚至要低于老款车型优惠后的价格,看来马自达此番降价,是认真的。 查看详情>>
- 确认了!新款马自达3将搭载2.5T+四驱,但会引进国内吗此前,关于马自达3(国内昂克赛拉)将搭载涡轮增压发动机的信息网上就层出不穷,也让马粉们期待不已。而就在日前,原定于7月8日在美国首发的马自达3涡轮增压车型,率先在墨西哥市场亮相。新车延续现款车型设计,但动力搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率230马力,并率先于7月20日在当地市场发售。 查看详情>>
- 日规马自达3改款升级 压燃版增24V电机日前,马自达日本株式会社对外宣布将为马自达3(国内昂克赛拉)进行改款升级,作为小改款版本,新款马自达3并没有对外观进行调整,主要针对动力配置有所补足。包括提供全速域ACC自适应巡航功能,悬架也进行了升级,同时针对SKYACTIV-X压燃发动机还增配了24V轻混系统,相应的动力也从现款的最大功率180马力提升至190马力,峰值扭矩提升至240牛·米。 查看详情>>
- 【原创】日规马自达3改款升级 压燃版增24V电机日前,马自达日本株式会社对外宣布将为马自达3(国内昂克赛拉)进行改款升级,作为小改款版本,新款马自达3并没有对外观进行调整,主要针对动力配置有所补足。包括提供全速域ACC自适应巡航功能,悬架也进行了升级,同时针对SKYACTIV-X压燃发动机还增配了24V轻混系统,相应的动力也从现款的最大功率180马力提升至190马力,峰值扭矩提升至240牛·米。 查看详情>>
- 解锁单踏板模式新技能,和马力之间“搏来搏去”自从买了电动车后,我驾驶习惯变了很多,以前开油车的时候,因为开的是1.6自吸,所以无论我油门门踩的多狠,对于乘坐者来说,都是一个相对线性的乘坐体验。但是换到AIONS后,因为这个驾驶习惯,我被无数人吐槽…原本电动车的加速就是瞬间的,加上我刚开始开车喜欢大脚电门大脚刹车,被吐槽了大半年后,我竟然发现了一个“曲线救国”的方法,强制自己使用单踏板模式,这期专门和大家说说什么是单踏板模式。(我发现现在很多电动车车主依然从来没有用过自己车上的单踏板模式……)我们平时开新能源汽车时,松开电门踏板或者轻踩刹车踏板时,出现的明显拖拽感,那便是动能回收系统在进行工作,我看网上有研究说,在车辆非紧急制动的普通制动场合,约五分之一的能量可以通过动能回收系统进行回收。相对于传统动力汽车,新能源车因为携带了大容量电池组,使得回收后的能量有了去处,这也是现在电动车大多都有动能回收系统的原因。而在开习惯了单踏板模式后,就会觉得非常用。右脚只要控制电门就可以让车加速减速,车子自己可以在刹车的时候进行动能回收。跑了这么长时间的电动车,不说全都了解,但真的了解得差不多了。i-pedal就代表单踏板模式开启了。单踏板模式再结合自动驻车很用,在很多的时候就不用脚来回去踩刹车了。底下的drivemode就是驾驶模式的选择,自从用多了单踏板后,就再也没调过别的模式了。开单踏板模式是有技巧的,首先就是加速时尽量匀速踩下去,不要猛地一脚踩到底;减速时,尽量匀速度的抬起踏板,不要猛地抬起来。而且单踏板模式,并不意味着刹车踏板就完全用不到了,遇到紧急的情况,还是需要通过刹车踏板来紧急制动。尤其是在高速行驶时,紧急情况下的制动还是需要通过刹车来控制。昨天下午在高架上以及山上跑了一圈,下山的时候全程脚没碰一次刹车踏板,看着小计里程电耗从刚开始的100多WH/km降成了负数,而且这种长下坡路段动能回收跟电机驱动衔接的非常丝滑,一点也感觉不到模式变化带来的顿挫感,个人感觉埃安这单踏板模式也算是一个技术亮点了通过不同的模式去开电动车对于续航的影响真的很大。用多了单踏板模式后,真的就习惯了一直通过电门来控制车速。但其实也有弊端,就比如说动能回收的问题,仔细看车主手册,上面明确写了在连续颠簸,连续过避震带,电量充得过满等其他偶发情况,可能会造成动能回收系统暂时减弱或暂时失效。动能回收系统的减弱或暂时失效带来的问题,就是在我们松电门的时候能明显感觉到减速不明显。那么核心问题就来了,如果我们习惯了单踏板模式,你正常刹车的时候松电门就会明显减速,但遇到偶发情况,你松电门就没有明显减速。这样就变成松电门,有时会明显减速,有时会不减速,出现了两种可能性,存在不确定性。而习惯了当踏板模式后人就没有肌肉记忆了,在紧急情况下,遇到动能回收减弱造成的松电门没有减速,又没有踩刹车的习惯,往往会迟钝个几秒,这几秒的反应迟钝,再加上有时会忙中出错,急了以后会把电门当刹车来踩。所以不要一味的太依赖于单踏板模式,关键时刻还是刹车最用。对了,要注意ECO模式并不等于单踏板模式,你开了ECO模式不开单踏板,你开起来很是会有一闯一闯的感觉的。你们看我的瞬时电耗,也就在9.7个左右,这在电车里面算很低的了。电动车的驾驶员培养自己的开车习惯真的是一个很漫长的习惯,你得去适应电动车的开车习惯,要不然坐车上的乘客就会一直觉得很晕。但是我每次坐很多电动网约车的时候就不会有这种感觉,因为他们那些老司机对于这些很了解了。各位如果你们和我一样在标准模式或者运动模式下开电动车会让乘客有“一闯一闯”的感觉,不妨这个时候去试一下单踏板模式,强制改变自己的驾驶习惯,你会发现真的能让乘客舒适很多。 查看详情>>
- 年轻人选择马自达3昂克赛拉还是传祺影豹?最近想买车,但是不知道马自达3昂克赛拉和传祺影豹哪款适合年轻人?我研究了一下,说说我的看法。 马自达3昂克赛拉哪怕是高功率版本都只提供158匹马力2.0L的发动机,而传祺影豹全系搭载1.5T发动机拥有177匹马力,而且低配起售价才9.83万,马自达3昂克赛拉低配2022款 1.5L 自动质美版售价都需要12.69万,这个价格加1万都可以买传祺影豹顶2022款 R-Style赛道版了。 查看详情>>
- **行车安全,马自达3昂克赛拉的守护**讲述马自达3昂克赛拉,不得不提到其在行车安全方面的表现。这款车型的安全配置无疑赢得了消费者的青睐。 马自达3昂克赛拉全系标配了ABS+EBD,刹车辅助系统(BA),牵引力控制系统(TCS),车身稳定性控制系统(ESP),坡道辅助系统(HSA),并且马自达3昂克赛拉还配备了前排双安全气囊,前排侧面气囊,全尺寸头部气帘,驾驶员膝部气囊,使得马自达3昂克赛拉在碰撞测试中表现优异。 马自达3昂克赛拉还配备了i-Activsense主动安全技术,这种技术会根据驾驶环境和车辆状态,自动调整车辆的行驶模式和速度,以此来避免可能的危险。 马自达3昂克赛拉的行车安全配置,为驾驶者提供全方位的安全保障,无论是在城市马路,还是在高速公路,都能给驾驶者带来安心的驾驶体验。 安全是马自达3昂克赛拉的一大卖点,也是其在竞品中脱颖而出的重要因素💨。想要一款安全的驾驶伙伴,马自达3昂克赛拉值得入手🙊。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉售8万多😍😍 马自达3 昂克赛拉,指导售价大幅下调,颜值、操控耳目一新,有面子还不贵,实力剑指大众速腾、本田思域,堪称为10万以内操控最好的轿车,极具市场竞争力。 😝😝 2023款马自达3 昂克赛拉传承了马自达家族最新的“魂动2.0”设计语言,大尺寸进气格栅+熏黑处理蜂窝状中网+粗壮的镀铬装饰,搭配妩媚动感的车身线条+车尾上翘的小鸭尾+双边共双出排气布局,刚柔并济,相得益彰,营造出不错的潮流运动感。在车身尺寸方面,2023款马自达3 昂克赛拉长度4662毫米,宽度为1797毫米,关键是轴距达到了2726毫米,完胜日产轩逸等同级主流热销车型。😝😝 在动力方面,2023款马自达3 昂克赛拉搭载1.5L、2.0L和2.0L压燃3种动力系统,其中2.0L发动机最大功率158马力,2.0L压燃发动机最大功率达到180马力,均匹配6AT变速箱,百公里油耗低至5.6L,省油省心开不坏,非常适合家用代步出行。马自达3 昂克赛拉近年来的销量成绩一直都不理想,去年全年只卖出了63100台,在国内轿车市场综合排名第53位,综合排名下滑至81位,几乎没有存在感。😝😝 面对日益下滑的市场销量成绩和国产新能源车型的强势崛起,马自达“最后一搏”,开启了清仓处理大幅优惠模式,2022款 1.5L 自动质悦版马自达3昂克赛拉指导价格为12.99万,如今2023款 1.5L 自动质悦版官方指导价格仅为9.99万,官降3万;2022款 1.5L 手动质美版马自达3昂克赛拉,指导价格为11.59万,如2023款手动质美版,指导价格为仅为8.99万,官降2.6万,整体性价比大幅提升, 查看详情>>
- 小众但很有品质的3款15万级个性好车推荐车型介绍 ❤️雪铁龙凡尔赛c5x ❤️领克03 ❤️马自达3昂克赛拉 📐车身尺寸【长*宽*高】 雪铁龙凡尔赛c5x:(4805mm*1865mm*1505mm) 轴距:2785mm 领克03:(4684mm*1843mm*1460mm)轴距:2730mm 马自达3昂克赛拉:(4662mm*1797mm*1445mm) 轴距:2726mm 🚀动力系统 雪铁龙凡尔赛c5x:1.6T 175马力L4、129kW/250N.m。 领克03:1.5T 150马力L3、110kW、225N.m;1.5T 181马力L4、133kW、290N.m、2.0T 254马力、87kW、350N.m。 马自达3昂克赛拉:1.5L 117马力L4、86kW、148N.m; 2.0L158马力L4、 116kW、202N.m。 💰售价 雪铁龙凡尔赛c5x:14.37-18.67万元 领克03:12.68-25.68万元 马自达3昂克赛拉:11.59-16.99万元 📝总结 雪铁龙凡尔赛c5x优点:颜值高+能耗优秀+空间出色 不论是从空间、驾驶感、容量、外观、通过性、动力都不错✅ 不足:胎噪太大、换挡顿挫,跑高速时较为明显,偶尔会有顿挫⚠️ 领克03: 优点:动力出色+内饰质感优秀 提速迅猛,动力响应快,爆发力强,油门响应速度快,主副驾驶运动真皮座椅,包裹性强。 不足:能耗高+悬架式震很硬 在城市道路上驾驶油耗较高,路感反馈很清晰,避震偏硬,过弯的时候侧向的支持给的足够。 马自达3昂克赛拉: 优点:内饰优秀+座椅舒适+能耗出色 内饰简洁运动,内饰做工质感好,油耗低。 不足:后排空间略小 ✏️:对车内有空间要求的主推荐雪铁龙凡尔赛c5x,对智能驾驶要求高的主推荐领克03,而对于对能耗有要求的主推荐马自达3昂克赛拉 #马自达3 昂克赛拉##空间# 查看详情>>
- 小众但很有品质的3款15万级个性好车推荐车型介绍 ❤️雪铁龙凡尔赛c5x ❤️领克03 ❤️马自达3昂克赛拉 📐车身尺寸【长*宽*高】 雪铁龙凡尔赛c5x:(4805mm*1865mm*1505mm) 轴距:2785mm 领克03:(4684mm*1843mm*1460mm)轴距:2730mm 马自达3昂克赛拉:(4662mm*1797mm*1445mm) 轴距:2726mm 🚀动力系统 雪铁龙凡尔赛c5x:1.6T 175马力L4、129kW/250N.m。 领克03:1.5T 150马力L3、110kW、225N.m;1.5T 181马力L4、133kW、290N.m、2.0T 254马力、87kW、350N.m。 马自达3昂克赛拉:1.5L 117马力L4、86kW、148N.m; 2.0L158马力L4、 116kW、202N.m。 💰售价 雪铁龙凡尔赛c5x:14.37-18.67万元 领克03:12.68-25.68万元 马自达3昂克赛拉:11.59-16.99万元 📝总结 雪铁龙凡尔赛c5x优点:颜值高+能耗优秀+空间出色 不论是从空间、驾驶感、容量、外观、通过性、动力都不错✅ 不足:胎噪太大、换挡顿挫,跑高速时较为明显,偶尔会有顿挫⚠️ 领克03: 优点:动力出色+内饰质感优秀 提速迅猛,动力响应快,爆发力强,油门响应速度快,主副驾驶运动真皮座椅,包裹性强。 不足:能耗高+悬架式震很硬 在城市道路上驾驶油耗较高,路感反馈很清晰,避震偏硬,过弯的时候侧向的支持给的足够。 马自达3昂克赛拉: 优点:内饰优秀+座椅舒适+能耗出色 内饰简洁运动,内饰做工质感好,油耗低。 不足:后排空间略小 ✏️:对车内有空间要求的主推荐雪铁龙凡尔赛c5x,对智能驾驶要求高的主推荐领克03,而对于对能耗有要求的主推荐马自达3昂克赛拉。 ❗以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾。 记得点赞👍➕关注哦❤️ 😍😍😍[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:领克03,13423,23][_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 小众但很有品质的3款个性好车😀车型介绍🌳☺ ❤️雪铁龙凡尔赛c5x️ ❤️领克03🥰 ❤️马自达3昂克赛拉🐼 📐车身尺寸【长*宽*高】🤛 雪铁龙凡尔赛c5x:(4805mm*1865mm*1505mm) 轴距:2785mm💕 领克03:(4684mm*1843mm*1460mm)轴距:2730mm🙀 马自达3昂克赛拉:(4662mm*1797mm*1445mm) 轴距:2726mm🍁 🚀动力系统🤣 雪铁龙凡尔赛c5x:1.6T 175马力L4、129kW/250N.m☘。🦁 领克03:1.5T 150马力L3、110kW、225N.m;1.5T 181马力L4、133kW、290N.m、2.0T 254马力、87kW、350N.m😾。🚗 马自达3昂克赛拉:1.5L 117马力L4、86kW、148N.m; 2.0L158马力L4、 116kW、202N.m😂。💐 💰售价🚛 雪铁龙凡尔赛c5x:14.37-18.67万元🥰 领克03:12.68-25.68万元🚕 马自达3昂克赛拉:11.59-16.99万元😳 📝总结🐸 雪铁龙凡尔赛c5x优点:颜值高+能耗优秀+空间出色🐱 不论是从空间、驾驶感、容量、外观、通过性、动力都不错✅🤓 不足:胎噪太大、换挡顿挫,跑高速时较为明显,偶尔会有顿挫⚠️💙 领克03: 优点:动力出色+内饰质感优秀🤔 提速迅猛,动力响应快,爆发力强,油门响应速度快,主副驾驶运动真皮座椅,包裹性强🎈。🐭 不足:能耗高+悬架式震很硬🤫 在城市道路上驾驶油耗较高,路感反馈很清晰,避震偏硬,过弯的时候侧向的支持给的足够🤑。🐯 马自达3昂克赛拉: 优点:内饰优秀+座椅舒适+能耗出色🙄 内饰简洁运动,内饰做工质感好,油耗低🙃。🌿 不足:后排空间略小😄 ✏️:对车内有空间要求的主推荐雪铁龙凡尔赛c5x,对智能驾驶要求高的主推荐领克03,而对于对能耗有要求的主推荐马自达3昂克赛拉🤟。😇 ❗以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾😂。🎈 记得点赞👍➕关注哦❤️🍃[_LinkTopic:领克03,13423,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 15万!型格和马自达3昂克赛拉哪个好?现在年轻人越来越有钱了,都在问15万左右的运动型轿车怎么选?这一期讲一讲我的理解。毕竟我是一个马自达3 昂克赛拉车主,希望可以给到大家一些参考。 坦白说,两款车的外观都好看,个性是非常鲜明的,但是我还是认为马自达3 昂克赛拉更有调性,型格其实也不差,外观好看,又显得非常年轻。所以外观我就不带个人主观评价了,大家认为哪个好看? 接着看两车的内饰,两款车的内饰均可以体现出时尚、简洁的设计风格,尤其是中控部分,型格和马自达3 昂克赛拉设计都非常简约。如最显著的悬浮式中控屏,型格 CVT幻夜·科技版配的是9英寸中控屏,马自达3 昂克赛拉配的是8.8英寸中控屏。 不同之处,型格的中控屏为触控屏,马自达3 昂克赛拉的属于非触控屏。前者搭配本田的honda connect智能车载系统,支持语音控制导航、空调、娱乐媒体等功能,实用性相当强。后者在换挡区支持旋钮式控制,盲触安全性更高,不过,马自达3 昂克赛拉 自动质雅黑曜版不支持语音控制,略有遗憾。 最后,手机互联方面,型格支持CarLife,不支持CarPlay;马自达3 昂克赛拉支持CarLife和CarPlay,手机互联的实用性更高。比如有人给你苹果手机发个定位,型格用不了,马自达3 昂克赛拉可以用,便捷性更好。 空间方面,轴距上型格也比对手长了11mm。当然,反馈到空间实际体验上,型格的空间优势胜出太多了,马自达3 昂克赛拉的空间确实不如型格,当然,这也是其一直让人诟病的问题。不过话又说回来,喜欢马自达3 昂克赛拉的消费者,不会在乎其后排空间,在乎的人也不会去选它。 动力方面,型格搭载的是1.5T发动机+CVT无级变速箱动力总成,最大功率为134kW(182马力),峰值扭矩为240N·m,马自达3 昂克赛拉搭载的是2.0L自吸发动机+6AT变速箱,最大功率116kW(158马力),峰值扭矩为202N·m,对于这2款车,你们怎么看?[_LinkTopic:爱车,始于颜值,71651,37] 查看详情>>
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