马自达3 昂克赛拉熄火里程表归零怎么回事

自动上锁门时好时坏，想直接解除了，不要自动上锁门。小记里程表，熄火后会自动归零，算不到耗油量，求大神指点一二，谢谢。 查看详情>>

捷达迈速表过10迈就自动归零，里程表不动怎么回事修好要多少 查看详情>>

马自达，一家以“驾驶者为中心”为理念的公司，其马自达3昂克赛拉，正是这一理念的精湛诠释。该车以优雅流线的外观设计，高质感的内饰配置，匠心独运的驾驶体验，满足消费者对于生活品质的追求。 外观上，昂克赛拉继承了马自达家族流线形体设计，精心雕琢，流畅溜背方非常吸睛😙。矩阵式LED大灯配备聚光控制和自动远光控制系统，照明效果出众💥。 车内，豪华配置一应俱全，全真皮座椅提供出众的坐姿支撑，近4米超大空间提供足够的驾乘舒适。自动空调，使内舱温度控制得恰到好处，无论长途驾驶或者短途出行，均能提供稳定舒适的车内环境😳。 在动力输出上，昂克赛拉同样无法忽视💙。其2.0L自然吸气发动机，搭载i-ELOOP节能系统和i-stop智能熄火技术，充实机械感的同时，保证了出色的燃油经济性。 马自达3昂克赛拉，她将带给有品位的人们一种全新的生活方式，让每一次出行都成为无比享受的体验，如同触摸心灵的乐章，让人沉醉。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>

12年上牌的英朗GT，现在一直有code68这个故障代码（夏天出现的比较频繁），出现这个故障的时候仪表盘显示黄色扳手🔧和方向盘…➕感叹号❗，空调不制冷，仪表盘上转速表，水温表里程表全部归零不动（行驶中也不会动），车辆还可以正常行驶。停车熄火拔掉钥匙几分钟后再次着车所有表盘指针正常但是还有68故障码，左右各打死三秒故障码消失，然后恢复正常。网上看了好久各种说法都有，车上电瓶电量足够，肯定不是电瓶的事。下面附上出现这个故障事电脑检测的代码，求大佬们帮忙，感谢！ 查看详情>>

今天跟大家分享一下奕派007的选车历程，给大家一点选车思路，我目前奕派007也是开了1w6公里，也是可以非常深入体验出一个车的优缺点了。 首先我决定选这个车的原因只有一个，那就是帅，其他都是非必选项。我之前开的车是马自达3昂克赛拉，19年买的1.5L低配落地差不多13.5w，当时思域甚至要16万落地。选马自达也是因为马自达也很帅特别是前脸。两个车同比，完全就是两个时代的产物，我女朋友开我的马自达经常会熄火忘了关大灯，我也忘记过熄火，会导致电瓶亏电，已经不记得多少次叫救援搭电了，保险送的每年2次甚至不够用，后来马自达也推出过一个可以连接车辆的app（不是马自达自己app），可以远程熄火打火开空调，仅此而已，但是居然要365一年的费用。并且动力实在实在太差了，超个车真的很费劲，并且发动机很响，但是马自达的操控确实好。换上奕派之后对比起来简直全方位碾压，先不比智能化方面的东西，仅仅对比一个车的基础素质，奕派的底盘操控也是要比马自达更好，空间更是没法说，一个A级车还把车头做得那么长，虽然很帅，但是后面简直不配当人。 综述那么多只是想表达国产电车真的很优秀，虽然隔了5年，但是比当年马自达更低的价格买到了奕派这样比马自达领先一个时代的的产品（虽然现在昂克赛拉只需要9w，但那也是被逼的呀，没有国产电车，他们还能卖14w）。 查看详情>>

2021年11月20日迎来了本人专属的第一辆座驾马自达3昂克塞拉，今天正好是元旦假期我和大家唠一唠购车的一些心得。 本人是个女孩子，购车用途主要是上下班代步，女孩子选车标准就是必须好看。但是也得考虑安全和配置，安全是放在首位的，其次是得好看😝省心省油好开。个人比较喜欢偏运动的车，然后开始了选车之旅。最先看了丰田致炫，感觉太小，又看了思域，思域的变速箱也是CVT的听说很牛的，车的外形也挺喜欢的，动力也挺不错的，就是看网上说钣金方面一般，最后看到昂克赛拉，一眼就看上了展厅的那辆灰色的，应该是它的外形吸引了我，颜色我也好喜欢，心想就是它了，又看了一眼内饰也好喜欢，于是开始了试驾的一些操作，试驾的感受不得不说真的好开，一共试驾了两次，第二次是我开的，在这里真的要吹一下马自达的底盘设计与调教，真的好好开，最后确定要2.0质雅版铂钢灰。1.5的不建议，毕竟参数在那摆着呢。 回到4s店就是一套讨价还价的事项了，因为当时政府促进消费，活动力度很大，直接全款提车，省事省心，当天手续办完了工作人员已经把临牌手续还有一些赠品都已放到车里了，这里给她们一个大大的👍🏻 ，服务还是非常贴心到位的（由于本地11月末疫情因素着急往家里赶没有拍照）。 现在说说油耗，目前还在磨合期，油耗8.5，我还是挺满意的，毕竟12月份大东北室外温度零下30°，上下班红绿灯🚥 比较多走走停停的，等过了磨合期还是有信心降到7开头的。 现在说说驾驶感受和空间，加速表现是相当可以的，马自达的6at真的名不虚传，降档快不拖泥带水，当初也是挺朋友说马自达的三大件稳定皮实，和那些CVT双离合比根本就不是一个档次的，起步时候明显感觉换挡的那种感觉，自动挡也有很好的驾驶感受这一点真的惊到我了，加速快漫取决于你脚的轻重，降档快慢就取决于变速箱的聪明逻辑，还有就是4s的人告诉我马自达有个独创的秘籍就是鸡血开关，想要急加速的时候油门到底在深踩一下听见咯噔一下就是鸡血开关了，这时变速箱能从6档直接掉到2档，发动机转速直飚红线，那种推背感真的很不错，虽然没有带T的来的猛但是那种平顺线性真的非常喜欢，还有弯道的驾驶感受特别扎实，不愧是弯道小王子之称特别稳，这也归功于马自达对底盘的优秀调教，当然有德就有失，由于马自达的创驰蓝天发动机是排气加长所以占据了驾驶室的一些空间导致车头长，对一些初次驾驶马自达的新手来说得适应一下，这也是换来了驾驶舱后移带来了更好操控性，还有就是后排空间，在我看来后排足够用了，因为很少坐人，再就是超深的后备箱也委屈了后排空间。 说说马自达的自动启停和自动驻车功能真的超喜欢，制动启停反应真的非常快脚从刹车踏板还没移到油门踏板发动机已经发动了，还有他俩同时用就一套完美的组合，轻踩自动驻车工作发动机不熄火，脚就可以放松了，重踩自动启停工作同时自动驻车也一起工作，起步时轻点油门踏板发动机工作同时自动驻车解除，真的是超赞。 说一下中控屏我倒是挺喜欢的，不大不小正好，而且还支持carplay这个超方便，本人不喜欢那种大连屏，空调面板是旋钮的设计而且手感不错。 再说一下这款车我最喜欢的就是外观和颜色其次是内饰，还有需要注意的是马自达的A柱在左转弯的时候有点档视线，应该是车企考虑到安全所以A柱特别粗壮，还有风挡玻璃的角度比较大，不能放一些饰品和太大的行车记录仪总体来说非常满意的一次购车，不过后期还想加装一些东西。 最后本人推荐一下用车人群，家里有两台车以上，小年轻情侣新婚夫妻，哈哈本人观点，毕竟颜值这块拿捏得死死的，好了就和大家分享到这里，以后长时间用车体会于心得还有加装的一些好东西届时在和大家分享。 查看详情>>