雷克萨斯NX中控锁继电器小改

请问有知道中控锁继电器在哪一个位置的吗？ 查看详情>>

左汽车门主控开锁和遥控器开锁经常失灵，但锁门都可以。排查后认为是车内中央控制机构锁集成继用电器坏，是一个白色盒子，不晓得在哪里，晓得告诉我，最好配图，谢谢。 查看详情>>

人民车市讯，雷克萨斯在本届上海车展上带来新款雷克萨斯NX车型，新车在外观和一些细节方面有所调整，属于年度小改款车型。 查看详情>>

在豪华中型SUV这个级别里，相比起众多的竞争对手而言，雷克萨斯NX是一位非常年轻的选手，毕竟2014年的时候第一代雷克萨斯NX才正式发布，2017年进行了一次小改款，2021年6月全新一代雷克萨斯NX正式发布。没错！截至目前雷克萨斯NX也就才两代车型而已。但就是这样一位资历尚浅的年轻人，在2022年已经完成了全球销量超过100万台的壮举，可见它的实力不容小觑。因此今天我们就来看看雷克萨斯NX在《豪华180》评测中会有怎样的表现吧。 查看详情>>

近日，外媒传出消息，称全新一代雷克萨斯NX车型有望于6月12日开幕的粤港澳大湾区车展上全球首发，新车此前已经曝光了官图，将采用TNGA平台打造。 查看详情>>

雷克萨斯NX是一款中型豪华SUV，自从2018年推出以来，就受到了很多消费者的喜爱。它拥有着时尚动感的外观设计，舒适豪华的内饰空间，以及多样化的动力选择。 最近，雷克萨斯官方发布了2024款NX的信息，这款车在外观上没有太大变化，仍然保持了前代车型的风格和特点。内饰方面，部分车型进行了小幅度的调整，比如增加了一些缝线和装饰条等细节。 配置方面，2024款NX也有些许变化，比如新增了无线充电功能、后排座椅加热功能、后视镜记忆功能等。动力方面，则沿用了前代车型的四种动力总成：NX 250搭载2.5升自然吸气发动机（203马力），NX 350搭载2.0升涡轮增压发动机（275马力），NX 350h搭载混合动力系统（239马力），NX 450h+搭载插电式混合动力系统（302马力）。 价格方面，2024款NX在美国市场上涨了100美元左右，起售价为40,205美元（约合人民币25.9万元）。目前还不清楚国内市场是否会跟随涨价。不过即便如此，对于喜欢雷克萨斯品牌和NX车型的消费者来说，这款车仍然是一个不错的选择。 查看详情>>

随着竞争对手奔驰GLC、宝马X3以及雷克萨斯NX陆续推出新一代或小改款车型，似乎奥迪也不甘示弱，宣布将于2023年推出全新第三代的奥迪Q5车型。尽管奥迪近年一直积极地进行电气化转型工作，甚至推出数款e-Tron纯电SUV车型。 查看详情>>

日本本土的雷克萨斯NX昨日发布了小改款，估计其他市场很快也会跟进。 新款的车身刚性增加，底盘和引擎悬置也经过了优化，据称操控性、舒适性、安静度会有提升。2.4T/2.5混动/2.5插混的油门响应速度也进一步提升。 四驱款都标配限滑功能（没说是TRC还是ATRC），以利于不良路面脱困。 触屏变大（原本入门的9.8英寸触屏升级为14英寸）、灯光升级、氛围灯增加、增加前排Type-C充电口、停车辅助升级等等。 新款还追加了Overtrail版——当然了，NX是典型的城市SUV，所以这车并不会像GX Overtrail那样有严肃越野能力，属于通过性提升一些、强调休闲个性的版本。 Overtrail版的外观小零件黑化，配备专用的18英寸圈，并提供专属的沙色涂装和“Monolith”内饰颜色（黑色+低饱和度彩色）。离地间隙增加了15mm，AVS也进行了特调，走破路的舒适性更好一些。 大约就是这样…… 查看详情>>

车门上不了锁，用机械钥匙只能锁一个，保险丝没有烧，主驾驶里面中控锁也没坏，改的一键启动用半年了，一键启动功能都正常，是不是一键启动的主机有问题，还是其它问题，外面的修车师傅说没有继电器的，是一块主板控制的，可能是那个坏了，还说挺的，大家有没有过这种问题 查看详情>>

我还以为车灯不亮拍一下又能亮只有电视剧里面才会有，没想到现实生活我自己也遇到了。我家雷克萨斯NX 插电混动，从前天开始就这样，我都怀疑是接触不良了。 上网查了一下车灯不亮的原因有好多啊，例如灯泡烧坏，导线发热，继电器或组合开关损坏，导线开路，保险丝损坏，接触不良等。有车灯不亮的状况时，倘若两个都不亮，大概率是线路问題或继电器知开关有问题。 现在我也不知道该怎么办了，有木有车友遇到过这种情况，怎么修好的啊？给我传授点经验，十分感谢！ 查看详情>>

😀 在汽车媒体圈儿混久了，对新上市的车型都有一种本能的戒心，因为不管口碑多好的品牌和车型，新推出的车都可能闹出意想不到的毛病。就拿雷克萨斯NX来说，国内销售的NX200，搭载2.0自吸发动机+CVT动力组合，它的CVT变速箱曾曝出质量问题——这是为拉低售价专供中国和俄罗斯的版本。💙 大致来说，汽车是五年左右一换代、两到三年一改款。我以前只买换代前的“尾货”，图个优惠大；给亲戚朋友推荐车，也建议他们买中期改款以后的车，一是新上市的车优惠少，主要还是怕质量不保准儿。像本田号称“买发动机送车”，按说发动机质量gang gang的，但CR-V和思域的1.5T发动机还是闹出“机油门”。😴 换代的新车有没有通病，过个一两年，在中期改款的时候，能看个差不多。🤗 汽车在中期改款时，会把车主们吐槽多的地方小改一下，还会优化一下配置。比如，雷克萨斯NX在2017年改款后，前脸后屁股好看了一点、中控台上的屏幕大了一点、大灯改成了全LED的。🐼 😼 站在2017年底那个时间节点上，雷克萨斯NX就成了我的首选目标。🐮 一年降价知多少？💞 我看上了，但不急着下手，因为我知道时机不成熟。️ 💓 我对雷克萨斯NX产生兴趣的时候，2.0T的车型只有四驱版，起步价39.8万。到2017年中期改款，推出了名为NX300锋行版的两驱版，定价35.8万——很好，我对四驱没兴趣，这个版本就是我的目标。2017年11月份我去店里问了问，有万把块钱的优惠，说实话，这个价位已经很让我心动了，但我知道，出手的时机远远没到。🤫 2018年是戏剧性的一年。5月1日增值税从17%下调到16%，雷克萨斯没有调价，而是增加了两个小配置，借机推了个2018款；到5月底，我国宣布从7月1日起进口整车的关税降10个点，由25%降到15%，具体到NX300锋行版上，是降2.3万，定价从35.8万一下跌到了33.5万。☘ 照上边提到的时间表，我7月份开始认真跟4S店谈优惠，8月份定车。现金优惠3万，又要了几样原厂装具——也就是说，我拿到的裸车价是30.5万元。🌴 2017年底我去看奔驰GLC的时候，没什么优惠，销售还跃跃欲试地想搭售点装具；等过了个年，宝马新一代X3和奥迪新一代Q5L上市的风声日紧，GLC的价格就不再坚挺了，优惠从几千一万开始，到5、6月份的时候已经能便宜4、5万。10月份，加长版的GLC-L一上，优惠又没了；再过5个月，现在GLC-L的优惠也到了3万左右，可以预见，优惠幅度肯定还会持续扩大。️ 宝马新一代X3也没能跳出“八折马”的传统套路，我去年8月份定车的时候，新X3刚上市，没优惠还很抢手；现在一打听，刚过半年，85折提车不是梦。🙉 磨叽之中慢慢享受🌳 某些人一旦看上了某款车，整个人都会进入亢奋状态，恨不能马上据为己有；交了订金等车时也是百爪挠心、寝食难安。💛 我已经不是毛头小伙子，懂得不急自然有不急的好处。这好比谈情说爱的时间可以长一点，不一定着急结婚；也好比网购，真正的乐趣会一直持续到拆快递的那一刻，一旦开箱，难免怅然若失。🌼 从决定买车，到真正出手，差不多过了一年时间。这一年，我翻来覆去琢磨、不厌其烦试驾，过足了“准车主”的瘾。😂 我翻看了所有能找到的有关雷克萨斯NX研发背景的资料和报道，也翻看了各国媒体的评测。我知道NX和RX的研发总工程师是同一个人；也知道NX的底盘负责人是第一次参与SUV开发，此人以前负责“运动轿车”IS的底盘；我还知道雷克萨斯工厂的工人平时要用折纸来训练手感。这些乱七八糟的知识，有助于我了解为什么NX会是这样一种车。😊 美国、英国、中国各主要汽车媒体对NX的评价，我反复观摩，了然于胸。🐮 看着看着，突然有了什么想法，就去4S店试驾，认真体会一下。NX底盘到底硬不硬？那就先去开开NX，再去开开宝马X3；NX噪音大不大？那就开完NX再跑去开开奔驰GLC。🚎 🥰 我所在的城市有两家雷克萨斯4S店，一家试驾车是混动版，另一家是2.0T。光2.0T的这辆，我就跑去试了不下8回，一回有一回的想法。有时候重点试试坑洼路段的底盘感受，有时候跑到高速公路引线上试试高速区间的加速能力，最远的一次开到了附近的一个县城，有一次根本没开车，是专门去听了听音响效果。反正咱是堂堂正正的“准车主”，购车意向明确，可以理直气壮地提出各种试驾要求。🐱 这一年里，我差不多把同级的豪华品牌SUV全试了一遍，借此表达对40万人民币的尊重，挣钱不易，这笔钱花得不能有遗憾。遗憾的是，雷克萨斯NX先入为主了，我试来试去，还是觉得这车挺合适自己，最终还是买了它。🙃 有人迷信测评，觉得某某著名车评人说了某某车如何，那就一定是如何；有人非常不自信，跑到论坛里问这问那——我的看法是，试驾又不要钱，为什么不自己亲自去试试呢？💚[_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>

雷克萨斯旗下新车——2023款雷克萨斯NX新车提供8款配置车型，售价31.88-54.88万元。😃作为年度小改款车型，新车的外观及内饰并无任何改变，主要下调了2.5L发动机的功率，同时还标配了外后视镜倒车自动下翻。 动力系统方面，新车继续提供2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱。其中，2.5L自吸发动机功率为149KW（老款为152KW）、油电混动车型搭载的2.5L发动机功率为139KW（老款为141KW）。😜 2023款雷克萨斯NX提供8款配置车型，包含3款2.5L自吸动力车型（260 前驱 创驰版、260 前驱 创悦版、260 前驱 创享版）；5款2.5L油电混动车型（350h 前驱 创驰版、350h 前驱 创悦版、350h 前驱 创享版、350h 全驱 创领版、350h 全驱 F SPORT），售价31.88-54.88万元。 外观设计部分，新车前脸继续使用了纺锤形进气格栅，并且闪电造型前大灯组也保持不变。此外，前包围左右两侧还布置有熏黑装饰件+雾灯光源，同时前唇底部还加入了熏黑套件，进一步提升了前脸的动感气息 😉 新车的车身尺寸为：4660*1865*1660（1670）mm，轴距为2690mm，定位中型SUV。 此外，新车还提供了18英寸轮毂（235/60 R18）、20英寸轮毂（235/50 R20）。 车尾部分，新车尾部使用了贯穿式尾灯组，并且后挡风玻璃上方还加入了扰流板+高位刹车灯。此外，后包围底部也还使用了大面积的熏黑装饰件，再次增强车尾的动感属性。😉 内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、7英寸液晶仪表、14英寸中控屏（低配车型使用9.8英寸中控屏）。同时，新车继续使用了电子换挡机构，并且在中控屏下方还留有触目+旋钮空调控制按键。 除此之外，新车还标配了L2级辅助驾驶、前后驻车雷达、全速域自适应续航、全车无钥匙进入、10声道先锋扬声器（混动高配车型使用17声道马克莱文森音响）等配置。😡 座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅提供织物、仿皮、真皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面，新车提供前排座椅电动调节/加热/通风、主驾驶座椅记忆；后排座椅加热等功能。😊😊 动力系统方面，新车继续提供2.5L自然吸气发动机、2.5L油电混动，分别为匹配8AT变速箱、E-CVT变速箱，详细动力参数如下： 2.5L发动机（260）：最大功率149KW（203Ps），最大扭矩243N.m，零百加速8.7秒。 2.5油电混动（350h）：2.5L发动机最大功率139KW；单电机最大功率134KW；双电机最大功率174KW。😀😀[_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>

北斗星1.414年买的冠军版，7140k14b发动机。现在10公里，车子出现过的大毛病没有，小毛病一大堆，只一次被追尾要做油漆进过修车铺，别的所有都是自己动手。现将我还记得她曾出现过的故障和维修方法罗列一下，希望能够帮忙到大家维修。（1）故障现象：中控锁上上下下乱跳，特别是下雨天。解决方法：拆开左前翼子板有个电缆塑料插接口，雨水腐蚀，重新搭接做防水。（2）故障现象：轮胎出现嗡嗡嗡响，像飞机起飞的声音。解决方法：后轮有个能晃动，将其拆下更换轴承。（3）故障现象：发动机水温高温。解决方法：散热风扇坏，电流过大熔丝没断，烧了发动机舱六上角风扇继电器，烧了风扇。两个都更换。（4）故障现象：失去方向助力，或者方向盘左六不平衡乱摆。解决方法：更换方向盘下方六侧助力传感器，实际就是个滑动变阻器，安装时调整两边电阻要平衡。（5）故障现象：车身在怠速时异响。解决方法：发动机舱发动机后面刹车液压油管和铁板共振，振动的地方贴3m胶。（6）故障现象：开空调时怠速不稳，很快熄火没有怠速。有时不开空调也有这个情况。在路上可以踩点油门打着，空挡踩一会儿油门有时候能（应急一下）怠速马达圆头磨损。解决方法：更换怠速马达。（7）故障现象：水箱漏防冻液。解决方法：拆下风扇和水箱，风扇电机轴承突出把水箱顶破。更换水箱，风扇固定脚加垫片离散热板远点。（8）故障现象：发动机突然抖动，怠速下降，转速上不去，车子没力气。缺缸了。解决方法：拆下空滤，缸头塑料盖板，有一个高压包坏了。更换高压包。（9）故障现象：雨刮器失灵。解决方法：方向盘下组合开关坏，更换一个组块。暂时就记得这么多，以上故障也有可能是别的原因引起，车友们要多观察。 查看详情>>

可视为雷克萨斯旗下运动SUV车款销售主力的 RX 车系，现行车款为 2015 年纽约车展推出的第 4 代车系，原厂并在 2019 年发表了小改款车型。而就 RX 车系的新车销售周期来看，目前已接近现行世代的尾声，且依据先前海外媒体的报导显示，第 5 代 RX 车系将有望在 2022 年 10 月推出。 雷克萨斯RX 最低售价：40.50万起 图片 参数配置 询底价 懂车分 4.01 懂车实测 空间·性能等 车友圈 4.7万车友热议 二手车 6.80万起 | 402辆 此外，根据近期最新的海外媒体报导指出，新一代 RX 车系除了将延续品牌车款的家族设计特征外，更有望以 2018 北美车展推出的 LF-1 Limitless 概念车为基础，为新一代 RX 车系导入更为强烈的运动化特质。新一代 RX 车系预计在车头造型，将大量采用 LF-1 Limitless 概念车更加前卫且锐利的造型设计，不过为了与 F Sport 车型做出区隔，标准车型可能会采用横栅式设计，仅将直立式的蜂巢格栅配置于 F Sport 车型上。 雷克萨斯NX 最低售价：31.88万起 图片 参数配置 询底价 懂车分 3.94 懂车实测 空间·性能等 车友圈 5万车友热议 二手车 17.60万起 | 420辆 而有鉴于现行运动化SUV的设计潮流，新一代 RX 车系亦有可能导入近似于宝马 X6 或奔驰 GLE Coupé的车尾线条配置，使其拥有更为吸引消费者的外观设计特色。内饰部份，新一代 RX 车系则有望延续新一代 NX 车系开启的新世代家族设计特色，包含了全数位仪表以及 14 吋触控荧幕等，且将拥有较 NX 车系更豪华的车室配备设定。 雷克萨斯LS 最低售价：79.80万起 最高降价：8.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分 4.22 懂车实测 空间·性能等 车友圈 3万车友热议 二手车 6.60万起 | 227辆 至于在动力配置部份，雷克萨斯在 2020 年已向日本专利局提出 RX 350h、RX 450h+以及 RX 500h 的车型商标申请，由此可推估新一代 RX 车系应至少具备上述的动力设定，其中 RX 350h、RX 450h+预计将采用与 NX 350h 以及 NX 450h+的动力基础，且对应 RX 车系的车身尺码设定，在动力输出上应会有所调整，而 RX 500h 应会采用配置于 LS 500h 的 3.5 升油电混合动力设定，同时首见于新一代 NX 的 2.4 升直喷涡轮汽油引擎，亦有机会出现在新一代 RX 车系的动力选择清单中。 查看详情>>

🌿最让人意外的是，即便是个头这么小，在东风标致销售体系里并不是走量的一款车，它的行驶品质竟然这么好，底盘如此紧致、操控如此优秀，这大概就是血统的魅力。😎 ✨造型确实太锋利✨ 🤔2015年，东风标致推出了这款小型SUV，此后在2018年对车身设计进行了一次较小改款，中网采用了小面积的竖条点状星辉设计，2019年则大改款，中网面积更大，全车的设计也更加有棱角。🌟 🤓标致2008，在2019款的基础上，在设计风格又上做了大胆的创新，独特的风格在延续以往法系车浪漫风情的同时增添了更强的攻击性，其在设计层面的惊艳程度丝毫不逊于当年的4008，明明是个小车，前脸却特别凶狠，日行灯由“狮爪”和“獠牙”两部分组成，瞬间就把车头的张力带起来了。足够肌肉感和舒展感的车身线条让这只小狮子看起来并不小，车身尺寸分别为4180mm/1745mm/1580mm。黑色的C柱形成了悬浮式车顶，侧窗上扬的线条也让整车呈现了俯冲的姿态。☘️ 🚘车尾通过颜色的搭配形成鲜明的层次，相比于4008与5008，2008的尾灯更加扁平，而尾灯与黑色的尾部装饰框形成了贯穿式设计，“狮爪”式LED尾灯也是标致品牌最有辨识度的设计。🎉 ✨"3D i-Cockpit"理念座舱✨ 🌴🌴2008的内饰依然延续了标致一贯的风格，整体显得棱角感与层次感十足，钢琴式实体按键等细节也带来了极其精致的视觉效果，在同级别里算非常有特点的了，从中控台顶部延续至车门上沿均采用软性搪塑工艺，仿皮革的纹理配上黄色的缝线看起来很显档次，下方的饰板则具有“碳纤维”的外观，为车内增添了更多运动的气息。🤾‍♂️🤾‍♂️ 🌄方向盘很小巧，有种开卡丁车的感觉，但是握感还可以。i-Cockpit3D仪表盘是一个新配置，通过投影技术，在原有的全LCD仪表盘上形成了投射效果，并将常用的车速等重要信息“浮现”在屏幕上层，由于这些信息离眼睛的距离更近，官方认为其能够帮助驾驶者提高约半秒的反应速度。🚀 😍10英寸的悬浮式显示屏明显偏向于驾驶者一侧，显示效果出色，同时支持CarPlay和MirrorLink等主流手机互联功能。琴键式物理按键则涵盖了空调、中控锁等大部分常用功能，操作时也十分顺手。🤞🤞 👍座椅表现还是值得肯定的，虽然不算宽大，但其舒适度、支撑力度都比较适中，贴合性也没什么问题，属于坐起来没毛病那种，而且椅面的皮质比较亲肤，增加了亲和力。后排乘坐空间的表现也尚可，身高175cm体验者在后排还可以有四五指的腿部空间。🦵储物空间也很多，前排的中控台底部储物格、手套箱、扶手箱，这些空间无论是深度还是宽度，都特别令人满意。🎁 ✨够快够扎实✨ 💕全新2008来自PSA集团最新的CMP模块化平台，像208、雪铁龙DS 3 Crossback、欧宝Corsa等车都出自此平台，国内的风神奕炫也是，发动机沿用了三缸1.2T涡轮增压发动机，输出136马力/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm，油门踏板偏轻，行程的前段空袭较少，提速也就非常轻快了，但是100km/h往上再次加速，能感觉到有些力不从心，所以这辆车还是更加适合在城市中穿行。🤓 😁格特拉克的6速双离合器变速箱最大的亮点在于换挡速度，另外，低速行驶环境中也没有感受到变速箱存在顿挫的问题。车头响应也比较快，也比较直接，或许与较为轻盈和尺寸偏小的方向盘有关，悬架和底盘方面，可以很明显感觉到车身的紧凑性，调校也偏硬朗，路感的回馈甚至比德系、美系还明显。虽然是前麦弗逊+后扭转梁式结构的悬架结构，在山区弯弯曲曲的路上，悬架的支撑性给人很强的自信。💖 🍃标致的噪音过滤水平，一直处在同级别领先水平，上车时我最担心的就是噪声问题，在城市路段体验时，让我舒了一口气，滤噪水平没问题，95km/h时，风噪开始传入车内。🚙🚙 🎉还有一个特点不得不提，标致2008搭载了标志汽车与法国高保真音响品牌FOCAL合作3年所开发的高级车载Hi-Fi系统具备了4个铝制圆顶半球形高音扬声器、4个165mm Polyglass低音扬声器、1个Polyglass中置扬声器和1个Power Flower三线圈超低音扬声器共计10个扬声器，经过和12声道515W的放大器配对后，可提供同级别车型中领先的车内听觉体验。🎧 🍀🍀试驾下来，虽然前段加速很快，底盘很扎实，转向也很轻盈，优点非常多，但实际上还是有一些问题的，比如不管怎么调节，方向盘依旧存在挡仪表的情况，厚实的A柱为驾驶者提供了强烈的安全感，但同时也加大了视线盲区。不过，这并不影响它成为一辆萌哒、会跑的小狮子。😾#标致2008##买车# 查看详情>>