雷克萨斯NXusb利用

近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了一则最新评级结果，是关于驾驶辅助系统的。 查看详情>>

近日，《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）对外发布，向全社会征求意见。被业界关注多年的动力电池梯次利用，终于获得政策层面的重视和支持。 查看详情>>

雷克萨斯品牌给人的感觉始终都是非常优雅，有格调，而且在国内似乎也是以加价销售而出名的，比如全新的雷克萨斯ES刚刚上市之后，整体的销量成绩非常惊人，丰田利用饥饿营销的方式，让无数中国消费者们为之疯狂，但雷克萨斯也有相对滞销的车。 查看详情>>

雷克萨斯ES作为雷克萨斯推入市场的重点车型，利用其出色的舒适性，让车主对车辆舒适性的需求得到了满足。因此，雷克萨斯ES在市场上获得颇为不错的业绩。能占领市场的雷克萨斯ES，不仅只有这个优势，那其优势又在哪里呢？市场的好评与其综合表现相匹配吗？ 查看详情>>

雷克萨斯新车预告图发布。近日，雷克萨斯官方发布了一张全新概念车的预告图，新车将被命名为雷克萨斯HX概念车。这张预告图由雷克萨斯加拿大在网络上官方发布，新车通过LED光带勾勒出前脸的整体布局，造型极为夸张。不过我们也注意到，阴影当中新车似乎没有采用传统圆形车轮设计，而是采用类似于雪橇或者履带设计。根据雷克萨斯此前透露的信息来看，未来雷克萨斯将在电动化方面进行发力，利用丰田的e-TNGA架构造一款全新SUV，新车将在2021年一季度发布。 查看详情>>

盖世汽车讯 据外媒报道，美国马萨诸塞大学阿默斯特分校（the University of Massachusetts Amherst）的科学家们研发了一款设备，可以利用一种天然蛋白质，再利用空气中的水分发电。科学家们表示，该项新技术可能会对可再生能源、气候变化以及医学的未来产生重大影响。 查看详情>>

如何提升燃油车的动力并降低油耗是现在燃油车主最关心的问题。 查看详情>>

近日，《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法（征求意见稿）》（以下简称为《意见稿》）对外发布，向全社会征求意见。动力电池的产业链很长，梯次利用是其中一个重要的环节，利用之后还有很多事需要处理，牵动着多方利益。 查看详情>>

镍、钴和锂都是非常稀缺的材料，而电动汽车动力电池每年对这些材料的需求量都是数以千吨计。如果动力电池报废或损坏，它们也可成为新电池的原材料来源，尤其是在电池原材料紧缺的情况下。 查看详情>>

丰田如何利用区块链技术？ 查看详情>>

研究人员利用细菌回收贵金属。目前世界上有超过14亿辆汽车，到2036年，这一数字可能翻番。如果这些车辆都烧汽油或柴油，将造成严重的气候影响。电动汽车排放的空气污染物更少，随着电动汽车生产数量的增加，对锂、钴、镍和锰等金属的需求也将激增。与此同时，含有大量贵金属的废弃电子产品堆积在垃圾填埋场。电动汽车电池本身的保质期只有8到10年。回收电池时，大多要通过熔化分离过程提取金属。这通常在大型商业设施中进行，需要消耗大量能源，并造成大量碳排放。据外媒报道，考文垂大学（Coventry University）研究组的研究人员发现，通过生物浸出法，可以回收电动汽车电池中的所有金属。 查看详情>>

雷克萨斯的“大块头”，带你看雷克萨斯LX 查看详情>>

有一些配置在配置表上看上去是丰富一些，但是实际的功能车主是否了解，开车的过程中是否利用到这些功能呢？有很多可能被大家忽略了。 查看详情>>

为进一步加强电池回收厂商与新能源车车辆运营商和终端车辆企业的沟通，深入了解动力电池回收产业的发展现状和问题，于深圳市新能源车汽车应用推广中心举行“EVLink”沙龙-动力电池回收利用与梯队利用交流会。 查看详情>>

American Manganese利用回收技术生产正极材料。据外媒报道，American Manganese Inc宣布，其突破性电池技术再次得到提升，有可能将废旧正极材料直接转化为可用于电动汽车电池中的材料。该公司与Kemetco Research（一家综合性科学、技术和创新私营公司）达成合作，并表示已经成功地利用回收NMC（锂-镍-锰-钴氧化物）正极废料生产出 NMC-532正极前体。American Manganese专注于从电动汽车中回收锂离子电池，然后通过闭环过程将再利用材料销售给电动汽车公司。RecycLiCo™工艺可以提供完整的解决方案，包括通过闭环过程回收和生产正极前体。 查看详情>>