雷克萨斯NX变速箱干式双离合

汽车变速箱的类型有很多种，每一种变速箱都存在优缺点，其中争议最大的无疑是干式双离合变速箱，自从干式双离合变速箱进入市场以来，关于干式双离合变速箱的争论就一直没有停止过，抵制干式双离合变速箱的声音也非常多，干式双离合变速箱甚至被很多人称为“工业垃圾”。那么，干式双离合变速箱真的是人们所说的“工业垃圾”吗？ 查看详情>>

汽车变速箱是车辆行驶中必不可少的组成部分，且设计和质量对车辆性能和驾驶体验有着重要影响。而现代汽车变速箱大多采用自动变速系统，其中双离合变速箱又分为湿式和干式两种类型。 那么，如何选择最适合自己的变速箱呢？下面我们将针对干式双离合和湿式双离合这两种常见变速箱类型进行比较。 干式双离合变速箱： 干式双离合变速箱由两个独立操作的离合器组成，胶质材料离合器盘面浸润润滑剂，相互运动过程中会摩擦产生热量，需要通过风扇或其他方式进行散热。这种变速箱换挡时没有闷热感，传递动力也相对平滑。 优点： - 更高车速换挡，提高燃油利用率； - 更适合城市和高速公路行驶； - 维护成本相对较低。 缺点： - 经常在行驶中闯入红灯或需要停车的情况下，离合器会多次磨损，需要更频繁更换，造成更高的维护费用； - 传输功率较低，扭矩较小； - 不能承受重载加速和高功率特点。 湿式双离合变速箱： 湿式双离合变速箱在离合器布局上不同于干式设计，它将离合器放在浸润在液体中的油池中。液体在离合器间运动产生的热量和摩擦增加液压，使离合器工作得更加稳定，摩擦力好。这种设计利于离合器的冷却，更适合激烈驾驶或发动机动力大的车辆。 优点： - 非常适合激烈驾驶和高功率发动机； - 离合器能够承受更多的动力传输； - 散热效果好，离合器寿命长，更加耐用。 缺点： - 油耗高，因为液压需要消耗更多的燃油； - 维修成本高，换油需要更换液压油和滤网； - 后期维护费用高，需要定期检测腐蚀和液压系统损坏等问题。 综上所述，如果你对经济性或者城市驾驶更为关注，选用干式双离合变速箱是不错地选择。如果你倾向于高性能、激烈驾驶或者购买了一辆大功率发动机的车辆，那么湿式双离合变速箱可能是更好的选择。最终的选择要根据个人需求，车型和预算来确定。 查看详情>>

一提到双离合尤其是干式双离合，大多数人的第一印象就是“铁磨铁”、质量差，顿挫异响，确实受限于它的结构导致散热差，磨损大，但是并不是说就不能买了，以大众的7速干式双离合为例，单从换挡逻辑上讲，不要说国产品牌，在合资品牌中都是一流的调教水平，但如果真的购买了干式双离合车型，可以尝试一下以下的几种方法，理论上可以延长使用寿命。 查看详情>>

原来是8AT的变速箱，为什么换成6DCT的干式双离合，更先进更耐用还是成本问题？湿式双离合还、干式双离合哪个更好，怎么现在很多都是湿式双离合？求解惑，谢谢! 查看详情>>

如题，17款1.8t，7速干式双离合，今天6万公里去4s店做保养，说明书上写着6万公里换变速箱油，但是4s店的人跟我说干式双离合式是不换变速箱油的。请问有人换过吗，到底要不要换… 查看详情>>

目前广泛应用最多的变速箱也就是双离合了，而大众旗下的双离合也是市面上调校相当优秀的。 查看详情>>

在汽车技术日益进步的今天，变速箱作为汽车动力传输的核心部件，其性能和技术特点直接影响着驾驶体验和车辆的整体性能。干式双离合变速箱和CVT（连续无级变速箱）作为两种常见的变速箱类型，各有其独特的优势和不足。尽管有人认为干式双离合更为出色，但本文将从多个维度对两者进行详细对比，以期给出一个更为全面和客观的评价。 查看详情>>

23款迈腾是湿式双离合变速箱还是干式的？ 喷油方式是不是也改成缸内直喷了？ 查看详情>>

干式双离合耐用吗？ 查看详情>>

干式双离合好不好？ 查看详情>>

《朗逸1.5T干式双离合：真实情况究竟如何？》 朗逸一直是一款备受瞩目的家用轿车。然而，当涉及到朗逸1.5T配备的干式双离合时，质疑声似乎从未间断，“毛病多”的标签被频繁提及。但事实真的如此吗？ 首先，我们要明白干式双离合的工作原理。它相比传统自动变速箱，有着更高的传动效率，能够在一定程度上提升燃油经济性。在朗逸1.5T车型上，这套干式双离合在正常行驶状态下，可以为驾驶者带来顺畅的换挡体验。在城市的平坦道路上，起步加速换挡时，它的反应是比较灵敏的，能够很好地配合发动机的动力输出，不会有明显的顿挫感，给日常通勤带来了便捷。 不过，干式双离合被人诟病的问题也确实存在。在频繁启停的交通状况下，比如在早晚高峰的城市拥堵路段，长时间的半联动状态可能会使离合器片温度过高。这就像是一个人在高强度的工作下会疲惫一样，过高的温度可能会触发变速箱的保护机制，出现短暂的动力中断或者换挡延迟的情况。但这并不意味着它就是“毛病多”。汽车工程师们也意识到了这个问题，大众在设计朗逸的这套系统时，其实是有应对措施的。例如，优化了散热系统的部分设计，在一定程度上缓解了过热的问题。而且，随着技术的发展，软件的升级也能更好地控制离合器的工作状态，减少异常情况的发生。 从车主的实际反馈来看，也是褒贬不一。有的车主表示，开了好几年的朗逸1.5T，除了偶尔在极端拥堵路况下有轻微的换挡小问题外，整体表现良好，车辆的可靠性很高，从来没有把自己扔在路上过。而且维修保养成本在可接受范围内，并没有因为是干式双离合就出现频繁维修的情况。但也有部分车主抱怨在特定工况下遇到的问题，比如在山区连续上下坡路段，频繁换挡使得变速箱出现过热警告。 我们不能片面地给朗逸1.5T干式双离合打上“毛病多”的烙印。任何一种技术都有它的优势和不足，就像人无完人一样。在评价它的时候，我们要综合考虑日常的驾驶场景、驾驶习惯以及车辆的保养情况。如果大部分时间是在路况良好的城市快速路或者高速公路行驶，那这套干式双离合会展现出它优秀的一面。而对于经常在拥堵路况行驶的车主，可以通过一些驾驶技巧，比如在堵车时使用手动模式适当控制挡位，来减少变速箱的负担，让朗逸1.5T干式双离合更好地为自己服务。总之，朗逸1.5T干式双离合并非像传闻中那样不堪，而是有它独特的性能表现和改进空间。 查看详情>>

今天车子去做保养的时候顺便换了个变速箱油，我的车是干式双离合的变速箱，但去到车间却看到师傅给我换的是手动变速器油，我开以为店里搞错了，后来问清楚后才知道原来干式双离合器的变速箱结构和手动变速箱式差不多的，它并不是像湿式双离合变速器那样浸泡在油液内，所以和手动变速箱油是通用的。 查看详情>>

内饰设计部分，探歌中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.3英寸液晶仪表（入门版使用8英寸仪表）、9.2英寸悬浮式中控屏（入门版使用8英寸中控屏）。同时，探歌继续使用了机械式换挡机构，并且中控屏下方还布置有触摸式空调控制面板（入门版车型使用旋钮+按键空调控制方式）。 配置方面，探歌提供了智能车机系统、IQ.Drive辅助驾驶系统、主动安全预警系统、胎压报警、前后驻车雷达、全速域自适应巡航、探歌可开启全景天窗、方向盘加热、电动尾门、手机无线充电、7声道Beats音响、探歌自适应矩阵式全LED大灯组、30色氛围灯、内后视镜自动防眩目、双区自动空调等配置。 动力系统方面，探歌继续提供了1.4T发动机（280TSI）、1.5T发动机（300TSI），均匹配7速干式双离合变速箱，最大功率分别为110KW、118KW。 查看详情>>