雷凌油门改装
- Osmo''s Ride 哈雷凌动滑翔改装欣赏今天带来的是德国哈雷定制商"Thunderbike"基于哈雷凌动滑翔Sport Glide改装的作品命名为"Osmo''s Ride",车主Osmo是芬兰著名摇滚乐队"Sunrise Avenue"的键盘手,本来该作品在22年就应该交付但因为新冠的影响推迟了项目进度,这也是Osmo成年后首次拥有自己的大排量摩托车。 查看详情>>
- 丰田两厢钢炮,日版雷凌改装案例说到卡罗拉、雷凌这对中国姊妹车,大家第一时间联想到的应该是"耐用","亲民","买菜车"等等。虽然最新一代车型采用TNGA架构开发,在驾控层面有了质的飞跃,但国内版本的卡罗拉外观依然无法与运动沾边,完全不能让性能车迷提起兴趣。隔壁的雷凌似乎好一点,因为最新一代雷凌沿用了日版Corolla的外观设计,但可惜的是,真正展现运动的两厢版Corolla Sport并未引进。 查看详情>>
- 中级车雷凌改装圆盾hud抬头显示驾驶体验汽车不仅是代步工具,对于驾驶体验与智能安全,很多车主提出更高的需求,加速汽车技术的智能与革新。中级车雷凌搭载车载互联系统,改装圆盾hud抬头显示进行驾驶体验,行车智能安全与舒适感得到改善。 查看详情>>
- 雷凌改装轮毂案例?雷凌改装轮毂案例? 查看详情>>
- 原厂改装不怕被抓 新款雷凌朝着运动进化【大葱报告】近日,广汽丰田改款的雷凌被曝光。新车依旧基于TNGA价格的GA-C平台打造,但外观上有较大的升级,整体外观更加运动接近美版的设计风格,改装感十分明显。前脸进气口采用夸张的蜂窝状造型,带出一股杀气。同时车标以迁移到引擎盖上,雾灯区域采用LED灯带设计。车尾也得到重新设计,尾灯之间通过黑色装饰条进行连接,同时增加夸张的黑色固定尾翼,下保险杠也同样采用黑色格调蜂窝状的设计,与前保险杠相呼应,突显运动色彩。同时采用了单边单出式排气设计。燃油版和双擎版的区别来自尾部的LOGO以及尾标字母。动力方面预计并不会有任何变化,还是1.2T涡轮增压发动机和1.8L双擎动力。 查看详情>>
- 悬挂式油门和风琴式油门有什么区别,哪种油门更好?有朋友咨询喵哥说,他的车子油门踏板,是那种悬吊式油门踏板,就是我们很多几万块钱十几万的车子,都是这种像喵哥也是这种一个小小的油门踏板吊在上面一点点,能不能把它改成像别人几十万的车子,甚至像公交车一样那种,长长的一个踏板式油门,就不是那种悬挂式的。 查看详情>>
- 雷凌加油门滋滋响是怎么回事?雷凌加油门滋滋响是怎么回事? 查看详情>>
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- 雷凌、雷凌双擎、雷凌双擎E+到底应该怎么选新能源汽车领域,日系厂商尤其是丰田旗下的车型在全世界范围内都获得了消者的好评。在可靠性与耐用性上,与其他品牌拉开了一定的差距。丰田旗下雷凌,雷凌双擎以及雷凌双擎E+大家都不陌生,但具体有哪些不同?下面详细了解一下,便于大家更好的选购。 查看详情>>
- “机油门”事件能否砸了凯美瑞的金字招牌?丰田“机油门”事件爆发已经半月有余,凯美瑞、亚洲龙、RAV4、雷凌和卡罗拉等车型先后出现了机油增多和机油乳化的情况。 查看详情>>
- 油门烫脚?求求雷凌车主开快一点?论坛上经常有人吐槽我们这些雷凌双擎的车主,还有人问我们是不是油门烫脚?我想说的是,我们真的不是故意开慢的。我知道很多人对雷凌有一些误解,觉得它是一辆动力不足、油门不灵、刹车太高的车。但其实这些都是没有开过雷凌的人的偏见。 雷凌双擎的动力并不差,它搭载了丰田最先进的混动系统,可以实现燃油和电力的无缝切换,在中高速时发动机介入,动力充沛而稳定。我开过很多其他品牌的涡轮增压车,感觉雷凌双擎在动力上并不逊色,而且更加省油和环保。不过雷凌双擎的油门有一定的延迟,所以有时候我们也想马上加速,但是这车需要点时间。 查看详情>>
- 拉线油门&电子油门概念全解析说明:对于汽车油门踏板存在普遍的错误理解,字面上的含义很容易令人误解“油门”是用以控制喷油量(油路系统),但油门真实的功能是控制进气量——节气门。燃油动力汽车装备的发动机为“活塞往复循环式内燃机”,其运行的基础是以空气(中的氧气)与雾化燃油混合,两者混合后通过压缩蒸发、点火做功的顺序将燃烧热能转化为动能,其中的重点是空气。 查看详情>>
- 雷凌运动版,应该怎么改装?雷凌运动版,应该怎么改装? 查看详情>>
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