雷凌出来纠结建议

这是一个老生常谈的话题，总有些车主纠结在这两款车之前，不知道如何选择。今天我就来说说我的一点想法和建议： 俗话说的好，买新不买旧，卡罗拉现在还是2022款，而雷凌已经上市了2023款，各方面的配置都有所升级，所以我的建议是买雷凌。 以混动车型为例： 卡罗拉现在用的还是第四代混动技术，而雷凌已经用上全新的第五代混动技术了，不仅动力提升，从原先的百公里加速11S提升为9S，可以说是质的飞跃。其次就是电池的体积更小，对于后排空间的压缩也更小，还有重要的一点就是油耗降低，目前雷凌双擎百公里油耗已降低至4.07L。 其实就是车机系统的升级，雷凌双擎车型已经全部更换为12.3英寸的液晶仪表盘，不仅显示更清晰，科技感也满满。中控屏也换成了10.25英寸的，流畅度、智能化、人机交互相比老款中控屏也是一个质的飞跃，如今还支持各种小程序使用，如哔哩哔哩、美团、WX等都可以使用，还支持OTA升级。并且还配备了数字钥匙功能，支持手机解锁、远程空调、远程关灯等功能。 最后一点就是雷凌搭载的T-PILOT智能驾驶辅助系统了，这套系统其实已经达到了准L3级别的水准，相比老款的L2级别辅助系统，多出来道路标识识别系统、预判式主动驾驶辅助系统、紧急停车驾驶系统这三个功能，其次原有的功能也进行补强，识别度更加的精准，有效提升了行车安全系数。 总结：在目前两款车型终端优惠一致的情况下，买雷凌双擎会是更优解，毕竟动力更好、油耗更低、智能化配置也更加的丰富，不知道各位是什么想法，可以交流一下~ 查看详情>>

这是一个老生常谈的话题，总有些车主纠结在这两款车之前，不知道如何选择。今天我就来说说我的一点想法和建议： 俗话说的好，买新不买旧，卡罗拉现在还是2022款，而雷凌已经上市了2023款，各方面的配置都有所升级，所以我的建议是买雷凌。 以混动车型为例： 卡罗拉现在用的还是第四代混动技术，而雷凌已经用上全新的第五代混动技术了，不仅动力提升，从原先的百公里加速11S提升为9S，可以说是质的飞跃。其次就是电池的体积更小，对于后排空间的压缩也更小，还有重要的一点就是油耗降低，目前雷凌双擎百公里油耗已降低至4.07L。 其实就是车机系统的升级，雷凌双擎车型已经全部更换为12.3英寸的液晶仪表盘，不仅显示更清晰，科技感也满满。中控屏也换成了10.25英寸的，流畅度、智能化、人机交互相比老款中控屏也是一个质的飞跃，如今还支持各种小程序使用，如哔哩哔哩、美团、WX等都可以使用，还支持OTA升级。并且还配备了数字钥匙功能，支持手机解锁、远程空调、远程关灯等功能。 最后一点就是雷凌搭载的T-PILOT智能驾驶辅助系统了，这套系统其实已经达到了准L3级别的水准，相比老款的L2级别辅助系统，多出来道路标识识别系统、预判式主动驾驶辅助系统、紧急停车驾驶系统这三个功能，其次原有的功能也进行补强，识别度更加的精准，有效提升了行车安全系数。 总结：在目前两款车型终端优惠一致的情况下，买雷凌双擎会是更优解，毕竟动力更好、油耗更低、智能化配置也更加的丰富，不知道各位是什么想法，可以交流一下~ 查看详情>>

我相信有一些车主纠结过朗逸和雷凌，主要还是纠结10万左右的预算这两款车怎么选，今天我来说说我的看法，我个人是推荐雷凌的，主要原因有几点：安全系数、操控感、配置等。 安全系数：雷凌全系标配了8个安全气囊，车身采用GOA高强度钢，同时还有预碰撞系统等行车辅助功能，让雷凌的安全系数超越了朗逸，而且碰撞测试成绩优异，安全系数是经得起考验的。操控感：雷凌全系标配了前后独立悬挂，而朗逸后悬挂则是用的板悬，两者在操控感上的区别还是比较明显的，实际上驾驶起来，朗逸有着更强的紧绷感，而且对于颠簸的过滤比较差，而雷凌的底盘表现更有韧性，不管是过弯还是超车时的表现都比较从容，对于一些颠簸路面的过滤做的也比较不错，相比朗逸可以说是一个天一个地。 配置：以雷凌1.5L豪华版对比朗逸1.5L自动满逸版来说，雷凌的配置就更胜一筹，相比朗逸多出2个安全气囊、自适应巡航、车道保持、预碰撞系统、自动大灯、9英寸中控屏、道路救援、语音识别控制系统、手机APP远程控制等功能，这些功能的实用性也都比较强。而朗逸相比雷凌多出的则有后倒车雷达、后排背架、手机互联、车内氛围灯、后视镜加热&折叠、感应式雨刷等，虽然实用性也不错，但是价值却不高，基本可以后期加装，而雷凌多出来的功能不仅比较贵，而且很多功能后期都无法加装。当然了朗逸也有自己的优点，比如乘坐空间会略大一点，再比如终端优惠可能会多一点，最终需要如何选择还是得看自己的需求，这里我个人是比较倾向于雷凌的。 查看详情>>

我相信有一些车主纠结过朗逸和雷凌，主要还是纠结10万左右的预算这两款车怎么选，今天我来说说我的看法，我个人是推荐雷凌的，主要原因有几点：安全系数、操控感、配置等。安全系数：雷凌全系标配了8个安全气囊，车身采用GOA高强度钢，同时还有预碰撞系统等行车辅助功能，让雷凌的安全系数超越了朗逸，而且碰撞测试成绩优异，安全系数是经得起考验的。操控感：雷凌全系标配了前后独立悬挂，而朗逸后悬挂则是用的板悬，两者在操控感上的区别还是比较明显的，实际上驾驶起来，朗逸有着更强的紧绷感，而且对于颠簸的过滤比较差，而雷凌的底盘表现更有韧性，不管是过弯还是超车时的表现都比较从容，对于一些颠簸路面的过滤做的也比较不错，相比朗逸可以说是一个天一个地。配置：以雷凌1.5L豪华版对比朗逸1.5L自动满逸版来说，雷凌的配置就更胜一筹，相比朗逸多出2个安全气囊、自适应巡航、车道保持、预碰撞系统、自动大灯、9英寸中控屏、道路救援、语音识别控制系统、手机APP远程控制等功能，这些功能的实用性也都比较强。而朗逸相比雷凌多出的则有后倒车雷达、后排背架、手机互联、车内氛围灯、后视镜加热&折叠、感应式雨刷等，虽然实用性也不错，但是价值却不高，基本可以后期加装，而雷凌多出来的功能不仅比较贵，而且很多功能后期都无法加装。当然了朗逸也有自己的优点，比如乘坐空间会略大一点，再比如终端优惠可能会多一点，最终需要如何选择还是得看自己的需求，这里我个人是比较倾向于雷凌的。 查看详情>>

轩逸和雷凌，纠结😖 查看详情>>

纠结逍客还是雷凌？ 查看详情>>

近段时间以来，随着新能源车提价、成品油价格攀升，纯电车还是燃油车，消费者在选车时越来越纠结了。其实，当这些问题出现的时候，一款全面实用的油电混合车也许是个明智的选择。作为其中的代表之一，雷凌双擎便具有这样的特质。 查看详情>>

雷凌和别克英朗哪个好？纠结好久了，哪位给点建议 查看详情>>

2021款雷凌新增四款车型版本 市场建议零售价11.38万元起 查看详情>>

大哥们建议那个比亚迪秦dim丰田雷凌双擎运动23款 查看详情>>

这几年在外面打工存了点钱，也告诉家里自己准备买车了，就跟我姐姐聊了聊，她建议我买SUV，说轿车家里人容易晕车。除此之外，我其实是比较看重颜值的，领克的外观倒是独特，其他的方面不怎么清楚，大家觉得我要不要领克01啊。 查看详情>>

由于大环境影响，今年北京车展举办时间延长至传统的9月底举行，而这个时间节点恰好位于传统的金九银十购车高峰期中，这也导致了北京车展的“销售”属性更重。 查看详情>>

3月23日，2023款广汽丰田雷凌正式上市，推出包括1.8L混合动力、1.2T涡轮增压、1.5L自然吸气3种动力在内的多达9款车型，售价区间为11.38-14.88万元。新款重点对辅助驾驶、智能座舱以及混动系统进行升级，外观也有微调。 查看详情>>

（2021年1月4日，广州）为响应消费者的多样化需求，2021款雷凌新增4大车型版本，包括TNGA 1.5L进取版、领先版、豪华版，以及双擎混动领先版。2021款雷凌再进化后共提供TNGA 1.5L、185T、1.8L HEV三大动力总成、一车双造型、全系共12款车型版本的丰富选择，全面满足消费者对中级轿车的多元化需求，市场建议零售价为11.38万元-15.28万元（全系），即日起全面发售。 查看详情>>

（2021年1月4日，广州）为响应消费者的多样化需求，2021款雷凌新增4大车型版本，包括TNGA 1.5L进取版、领先版、豪华版，以及双擎混动领先版。2021款雷凌再进化后共提供TNGA 1.5L、185T、1.8L HEV三大动力总成、一车双造型、全系共12款车型版本的丰富选择，全面满足消费者对中级轿车的多元化需求，市场建议零售价为11.38万元-15.28万元（全系），即日起全面发售。 查看详情>>