雷凌目的左边饰板漏光

提车已经半个月了，提车时的喜悦度还没有褪去，和大多数车友一样对车辆进行一些轻微装饰：贴车衣（防止漆面被蹭伤）、加门边饰板（美观且防止划伤饰板），在装饰店放了几天后完美收工。贴上车衣后车辆看起来更加帅气，更加勇猛。怀着喜悦的心情开车回家，一个人驰骋在快速路上很是惬意，行驶中突然感觉左前门处有哒哒的声音，很是扫兴，像是在吃美味的包子时吃出一条苍蝇腿，于是和朋友联系，咨询这是什么情况，他们表示可能时密封条响的。于是联系服务专家反馈情况，不一会就接到售后门店工作人员的电话，沟通了故障现象同时发送了视频，确认了需要进店检测，由于时间原因，只能6点多才能到售后，维修师傅表示可以等我。6点多到店后，维修师傅第一时间热情接待了我，简单交流后就上车测试，在公司院内测试故障不明显，于是上路测试，我开车，刘师傅坐二排观察，有个细节点我很感动，当刘师傅从主驾驶座移至二排时他把座椅套和脚垫纸也一同转移至二排。上路后故障很快复现，刘师傅仔细聆听后说虽然 这 声音和密封条摩擦的声音很像，但是你的车辆的这个响声应该是你加装的门边饰板导致的，我也意识到这个响声就是加装后才出现的。回到公司后刘师傅对饰板进行处理，趁刘师傅处理故障的时候简单观察一下车间环境，虽说是临时门店，但车间环境还是很好的。维修后再次试车，车辆又恢复了往日的宁静。个人认为理想的一人服务全程的模式很好，本次的售后之旅，整体体验不错，给理想点个赞。 查看详情>>

车内设施外观功能 整车装饰对齐、 无划伤、涂抹痕迹、擦伤、污迹;中控台饰板; 大屏(注意看有没有漏光); 方向盘(转动无矿量、无异响); 扶手箱区域外部&内部; 所有USB端口可用; 车内所有灯光均可开启、亮度- -致; 阅读灯; 主驾化妆镜灯; 双闪是否正常进行; 所有车门可从内部开启&关闭(按按钮可打开，机械开门可打开) ; 车窗均可通过按钮升降，升降过程无异响; 雨刮器工作正常; 车外灯光均工作正常; 左、右转向灯; 刹车灯工作; 大灯(自动、 近光、远光、日间行车灯) ; 前后雾灯; 喇叭工作正常、按动范围与反馈正常(轻点按); 无线充电面板工作正常; 手套箱开启关闭正常;#零跑C11 提车作业# 查看详情>>

闲来无事就来做做对比，今天主要对比的就是一汽大众宝来1.5、上汽大众朗逸1.5、一汽丰田卡罗拉1.5、广汽丰田雷凌1.5。废话不多说，直接用数据来对比（以下数据来源于国家工信部测试数据）动力、油耗对比油耗排名：排名第一，油耗最低的是丰田雷凌1.5，3个车型中，有2个车型综合油耗5.1升；排名第二是丰田卡罗拉1.5，4个车型中，只有1个车型综合油耗5.1升；排名第三是大众朗逸1.5，综合油耗5.5升；排名第四是大众宝来1.5，综合油耗5.7升。这里可以看出雷凌是最重的，也侧面说明了雷凌的用料有点足轮胎越宽，抓地力和稳定性就会更好，雷凌的轮胎也是最宽的雷凌和朗逸都是全系标配的后排出风口，这还是有点人性化四款车型中只有雷凌是全系标配座椅钢板的，这对于车辆的安全性也有一定的提升雷凌和卡罗拉都是全系标配8个安全气囊，相比于大众宝来和朗逸来说车内驾乘人员的安全性又提升了一个等级自适应巡航功能，卡罗拉是全系标配，雷凌除最低配的两款车外都配备了自适应巡航前悬架摆臂，雷凌和卡罗拉上的用料更足，造价成本更高最后就是后独立悬挂的对比了，雷凌的后独立悬挂成本大概在4000元左六，而朗逸和宝来的板悬成本只有400元，可以得出丰田雷凌后悬架成本是大众宝来、朗逸的5.5倍左六。从总体的对比来看，雷凌的突出点更多，相对其他车型来说自身的产品力也更强。最后说说个人的观点，这几年，随着自适应巡航系统，甚至L2级自动驾驶等主动安全配置日益普及，我越来越觉得国内销售的德系车主动安全配置相当寒酸，不用说大众，就连奔驰、宝马、奥迪的主动安全配置也相当低。最两年，一汽大众销量停滞不前、上汽大众销量下滑，如果这些情况和主动安全配置低、减配后排座椅钢板等现象联系在一起，就不难理解了，如果一个车企只想靠情怀卖车，而不是靠产品实力卖车，那以后估计得到消费者的认可。反观雷凌，由于自身产品力的优势销量一直在上涨，每月的销量都保持在两万台以上，这样的成绩也可以反映出消费者对于这台车的认可了。 查看详情>>

闲来无事就来做做对比，今天主要对比的就是一汽大众宝来1.5、上汽大众朗逸1.5、一汽丰田卡罗拉1.5、广汽丰田雷凌1.5。废话不多说，直接用数据来对比（以下数据来源于国家工信部测试数据）动力、油耗对比油耗排名：排名第一，油耗最低的是丰田雷凌1.5，3个车型中，有2个车型综合油耗5.1升；排名第二是丰田卡罗拉1.5，4个车型中，只有1个车型综合油耗5.1升；排名第三是大众朗逸1.5，综合油耗5.5升；排名第四是大众宝来1.5，综合油耗5.7升。这里可以看出雷凌是最重的，也侧面说明了雷凌的用料有点轮胎越宽，抓地力和稳定性就会更好，雷凌的轮胎也是最宽的雷凌和朗逸都是全系标配的后排出风口，这还是有点人性化四款车型中只有雷凌是全系标配座椅钢板的，这对于车辆的安全性也有一定的提升雷凌和卡罗拉都是全系标配8个安全气囊，相比于大众宝来和朗逸来说车内驾乘人员的安全性又提升了一个等级自适应巡航功能，卡罗拉是全系标配，雷凌除最低配的两款车外都配备了自适应巡航前悬架摆臂，雷凌和卡罗拉上的用料更足，造价成本更高最后就是后独立悬挂的对比了，雷凌的后独立悬挂成本大概在4000元左六，而朗逸和宝来的板悬成本只有400元，可以得出丰田雷凌后悬架成本是大众宝来、朗逸的5.5倍左六。从总体的对比来看，雷凌的突出点更多，相对其他车型来说自身的产品力也更强。最后说说个人的观点，这几年，随着自适应巡航系统，甚至L2级自动驾驶等主动安全配置日益普及，我越来越觉得国内销售的德系车主动安全配置相当寒酸，不用说大众，就连奔驰、宝马、奥迪的主动安全配置也相当低。最两年，一汽大众销量停滞不前、上汽大众销量下滑，如果这些情况和主动安全配置低、减配后排座椅钢板等现象联系在一起，就不难理解了，如果一个车企只想靠情怀卖车，而不是靠产品实力卖车，那以后估计得到消费者的认可。反观雷凌，由于自身产品力的优势销量一直在上涨，每月的销量都保持在两万台以上，这样的成绩也可以反映出消费者对于这台车的认可了。 查看详情>>

雷凌双擎E+，品质问题可靠，混动技术领先，整体贴合家用，一起来看看它吧。 前脸弧线贯穿镀铬，把蓝色车标和醒目的LED前灯组串联起来，形成一个整体，精美时尚，灯组标配了大灯高度调节、前雾灯。倒圆角梯形前包围，很有层次感也十分有气势。 4米645车身设计，俯冲运动体态，加以黑色饰条装饰，更显沉稳。它的宽度1米775、高度1米48，轴距2米7，空间中规中矩。前后205/55 R16的铝合金轮毂，样式挺时尚，在加上有轮眉衬托，显得大气。 内饰做工精美，纹理饰板把控，触摸很有磨砂感。没有中控屏，但秘密物理按键功能到位，配置上4个安全气囊、胎压显示、无钥匙启动、制动能量回收系统、低速行车警示音等。#雷凌 双擎E# 查看详情>>

💇纯电动汽车在日常使用过程中，充电补能效率，以及续航里程上，很多车型并非像汽车厂商说的一样。这让消费者日后使用中并不省心，反而得了续航焦虑症，在考虑到这一点。很多想要入手新能源汽车的消费者，退而求其次，选择了混动新能源汽车，也能上个绿牌拿个补贴，不用每次出发担心续航问题，油耗也经济好养，也挺不错的。今天给大家带来的是丰田旗下的雷凌双擎E+，品质问题可靠，混动技术领先，整体贴合家用，一起来看看它吧。💇 👑丰田雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版本，前脸弧线贯穿镀铬，把蓝色车标和醒目的LED前灯组串联起来，形成一个整体，精美时尚，灯组标配了大灯高度调节、前雾灯。倒圆角梯形前包围，很有层次感也十分有气势。4米645车身设计，俯冲运动体态，加以黑色饰条装饰，更显沉稳。它的宽度1米775、高度1米48，轴距2米7，空间中规中矩。前后205/55 R16的铝合金轮毂，样式挺时尚，在加上有轮眉衬托，显得大气。圆润红色尾灯，周边黑化处理，再加上粗壮镀铬连接，很精美大气。后包围简约而不简单，有黑色饰条加持，更显档次。👑 💅丰田雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版本内饰做工精美，纹理饰板把控，触摸很有磨砂感。没有中控屏，但秘密物理按键功能到位，配置上4个安全气囊、胎压显示、无钥匙启动、制动能量回收系统、低速行车警示音等。塑料三幅式多功能方向盘，支持4向调节。仪表盘由小液晶和圆形指针结合形式，信息很直观。💅 👒丰田雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版本座舱织物座椅，主驾驶位6向手动，副驾驶位4向。座椅样式很一般，但对身体的包裹感和支撑到位，旁侧有小扶手，上方有小天窗。后排空间很舒适，无论腿部还是头部，都很舒展，座椅配备了3个头枕、中央扶手、后排杯架，不支持放倒，空间缺少灵活性。后备箱预留出的空间很大，可以满足日常家用的方方面面。👒 👸丰田雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版本使用插电式混合动力，搭载一台99马力、142牛.米的1.8L自然吸气发动机，和一台72马力、207牛.米的永磁/同步电动机，变速箱E-CVT无级变速，NEDC综合油耗1.3L/100km、油箱容积40L。底盘悬挂，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，标准3种驾驶模式，整备质量1535Kg。丰田雷凌双擎E+最大的卖点就是它的那套省油动力总成，后排空间优化不错，配置少的可怜，品质很稳定。👸[_LinkTopic:雷凌 双擎E,15299,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

近期总想给自己的白骏做个四门隔音，顺便换一套音响。自己从网上买了六米止震板，卖家还送了工具，本人动手能力还是很强的，自己动手能省下不少的手工费，闲话不多说直接进入正题。趁着放假，正止震板和同轴喇叭都到货了，阳光明媚的下午，开始自己动手做隔音，先从后门下手，拆掉门板并不是很难，扯掉原车的那层所料皮，说实话指望一层所料皮还真不咋滴，把止震板裁，扯下止震板背纸直接贴到门内侧，由于是第一次自己搞，还是很小心的，把原车的纸喇叭拆掉，原车喇叭太垃圾了，难怪音色不，做门內侧的隔音，然后再做外侧的，感觉没有那么难，用买家赠送的滚轮在贴的止震板上压平，完美！对自己的动手能力还是很满意的拆下的原车喇叭见图，跟在某宝上买的喇叭相比，磁铁小了很多，难怪音质不。两门都施工完毕，上门板打开音乐听听效果，非常完美.最后总结，由于贴了止震板做隔音，门子在开关的时候声音厚重了很多，音响质量也提升了很多，后期可以考虑装个DSP，效果应该杠杠滴，由于时间原因只做完了两扇后门.改装车型：日产奇骏20款2.5L智联款改装需求以及目的：升级原车音响加装四门隔音，提高音响效果，减少行车噪音。四门加装隔音止震板，前门升级声浪65寸中低音喇叭音响，后门升级龙鹰6.5寸同轴喇叭只要有动手能力一切不在话下同时还把后备箱备胎铺装隔音减震前门声浪6.5寸中低音喇叭价格165元，后门龙鹰同轴喇叭186元，止震板300元，隔音棉84元，共计花费735元。全部是自己动手施工，所有工具基本上是买材料送的，总共用5个多小时，比去实体店安装至少节省1500元左六！最后总结，全车隔音效果提升，四门厚重不再是铁皮的感觉，全车音响效果提升，音色比原车音响提高几十倍以上，自己动手比去实体店划算省钱，效果自己非常满意！ 查看详情>>

[_LinkTopic:红旗HQ9,47347,23] 国产汽车红旗的车新出的HQ9直接是对标丰田埃尔法，豪华、高配为卖点，整体让我感觉是属于豪华商务MPV的典范。 ———————————— 车辆基本情况： 💰新车价格：指导价35.88万起 🚗车辆型号：一汽红旗HQ9 👀外观： 外前面采用了大尺寸瀑布中网+U型镀络隔栅，尽显示红旗独有的商务和庄园、运动感；尾部顶部的导风板，配合左右侧的隔栅式样的装饰板，整体运动元素更加的丰富。 🫶内饰： 拥有百万级别的内饰。仪表台、马鞍、门边饰板灯都配置都是使用了桃木饰板；三段式方向盘配合中央红色logo，显得格外的高档；全液晶仪表显示，也是红旗家族的标配；中央12.3寸大屏幕，零用触屏操控替代传统的物理按键。全车内饰更加是使用了带网状的面料，显得豪华尊重。 全车最具有特色的就是车内座椅的头枕位置均有红旗LOGO，在橙色的配搭下，尊重而时尚。 🈳️空间： 车身尺寸L5222 W2005H1935，整车定义为超大型MPV，但轴距达到52222，所有前后排空间是非常到位的，老板在车内办公也是妥妥的舒服。 👊动力： 最大功率达到185kw，380牛米的扭矩，配合8AT手自一体变速器，这个配置是都是超级有动力的。 👍驾乘感受： 整体感觉科技感和舒适感并重。1、配置语言识别系统，能精准控制车辆音响、玻璃升降、天窗开关、导航等；2、高质量音响系统，配置12个丹拿扬声器，音质非常在线；3、座椅采用了三层海绵设计，还配置有按摩、记忆功能，软硬适中；4、行车安静，配置主动降噪、双层隔音玻璃；5、配置了L2辅助驾驶系统，让驾驶轻松安全。 🉑️内车配置高： 前后排都配置独立的空调调整按钮，可以单独控制温度。 中间座椅更加是配置了多方位安置按钮，让乘客可以舒适的调整坐姿，而且座椅的扶手配置了无线充电设备。 ———————————— 🫵总结：国产汽车红旗的崛起，让我们在MVP赛道上多了一个重量级别的选手，30万级别的MPV中，红旗HQ9可以说是豪华商务MPV的典范。#红旗HQ9# 查看详情>>

🐌🐌卡罗拉的颜值我们挺喜欢的，年轻挺时尚的，我们觉得比丰田雷凌好看。整个车的前脸大了，后面看屁股也宽了，总感觉有点丰田凯美瑞的感觉，大灯设计比较犀利，确定是豪华版没有LED大灯，这点特别不爽，颜值我们比较地喜欢，车辆在油漆这一块的话，做工挺好的。 🐣🐣内饰简单大方，不是花里胡哨的。空调带有PM2.5过滤功能，扬声器有4个，前后排座椅和门衬板是织布材料的，河南味普通话还是能识别的，基本没有什么障碍。 👩‍❤️‍👨👩‍❤️‍👨驾驶空间足够宽敞，舒适。第一排空间安排合理，后排坐两个胖子没问题，三个人，有点挤，那种搬家用的正方形储物箱轻松进出，开口也很不错，尾箱比上个版本大了一些，空间还不错吧，基本够用的了。 🐣🐣起亚K3的颜值：外观上相当不错，也是我们购买这个车的主要原因。炫目的灯光设计，无疑会让它成为夜晚最闪亮的那辆，前脸整体感比较强，就是感觉整个车头前面被切了一刀一样，都说漆薄，觉得还可以的，前一天碰了一下，看了看感觉还好。 🐣🐣内饰的设计格调还是挺简约的，整体看着挺美观的。要赞一下四个门上都有软的手托，感觉很高大上，中控那如果用利器划住了，不好修补，有点异味，通通风就好了。🔥[_LinkTopic:起亚K3,7093,23]🔥 查看详情>>

🐌🐌卡罗拉的颜值我们挺喜欢的，年轻挺时尚的，我们觉得比丰田雷凌好看。整个车的前脸大了，后面看屁股也宽了，总感觉有点丰田凯美瑞的感觉，大灯设计比较犀利，确定是豪华版没有LED大灯，这点特别不爽，颜值我们比较地喜欢，车辆在油漆这一块的话，做工挺好的。 🐣🐣内饰简单大方，不是花里胡哨的。空调带有PM2.5过滤功能，扬声器有4个，前后排座椅和门衬板是织布材料的，河南味普通话还是能识别的，基本没有什么障碍。 👩‍❤️‍👨👩‍❤️‍👨驾驶空间足够宽敞，舒适。第一排空间安排合理，后排坐两个胖子没问题，三个人，有点挤，那种搬家用的正方形储物箱轻松进出，开口也很不错，尾箱比上个版本大了一些，空间还不错吧，基本够用的了。 🐣🐣起亚K3的颜值：外观上相当不错，也是我们购买这个车的主要原因。炫目的灯光设计，无疑会让它成为夜晚最闪亮的那辆，前脸整体感比较强，就是感觉整个车头前面被切了一刀一样，都说漆薄，觉得还可以的，前一天碰了一下，看了看感觉还好。 🐣🐣内饰的设计格调还是挺简约的，整体看着挺美观的。要赞一下四个门上都有软的手托，感觉很高大上，中控那如果用利器划住了，不好修补，有点异味，通通风就好了。🔥[_LinkTopic:起亚K3,7093,23]🔥 查看详情>>

我提车一个月左六，这次隔音我有两个目的第一步是后备箱底的隔音，第二步是侧边的隔音隔音，两次的费用大概是350块左六吧，止震板我买的是最便宜的没有品牌的丁基胶止震板，18.9块一张，一共四张就差不多了，还有一些隔音棉。第一晚做完后备箱底后我才发现第二步的重要性，所以才做了第二步。因为做完箱底隔音，我发现正后方噪音是少了，但是有一个很烦人的嗡嗡声，尤其是过一些粗糙路面和小石子的时候，嗡的头晕，然后我又重新研究下，发现一个很奇葩的事——就是后轮上的车壳竟然有一个20多厘米宽的空间！！！后背箱两侧的内饰板是向内突出的，但后轮上的车壳是向外突出，所以中间就有一个空间，形成一个空腔体。这个空间里内饰板一面原厂是有贴了隔音，但是车壳内侧没有贴止震板，日本车铁皮比较薄，一有小震就变成类似音箱发出嗡嗡声。知道了原因就好办了，就是贴止震板和隔音棉。后备箱的止震板第一次都已经贴好了，效果是很明显的，只是有个问题，原来是全车都平均有噪音，当有个地方隔音变好了后，其它的噪音就更突出了，所以当我只做完后备箱之后，其它噪音就让我更烦。这是后背箱左侧的空间，我说的空腔就是那个白色隔音棉的上面，左侧空腔的入口比较小，我用手往上探收都被割花了。从这照片看到左侧上面的铁皮没有任何的隔音棉这是后尾箱六侧的地方，车轮上面的铁皮要贴止震板还有隔音棉，六侧空腔就是上面灯下面的突起部分，六边的空腔比较好操作，里面的空间也比较大。具体的做法就是满满地贴止震板，由于上是看不到的，也不好拍，只能把止震板剪成小块用手摸着贴，不容易。关键的过程就没法子拍了。这是车轮前下面，我也是塞了些隔音棉，那个黑色的圆形隔音棉网上又卖成品的，直接垫就好了。这还是后背箱六侧，侧面部分变黑色是因为填了隔音棉，平面白色是带背胶的，第二次买就买错了，不带背胶，反正我就是贴完止震板后用隔音棉把空腔塞满，那地方根本没用到。贴完后放回备胎的底座和后胎，把后胎周边再塞满隔音棉前面空隙也塞满，主要是第二次买隔音棉买错了也买多了。后面也塞满了反正我是能塞的都塞了，最好还扔掉了3张隔音棉~~~放上备胎上隔板，我觉得NX真是怪，后备箱明明有那么大空间，硬生生用泡沫填满。贴回两侧的板，基本上和原来的差不多。上面我还放了一张圆形成品隔音棉。车轮上我是放了一个过江龙，防止电池没电。放上盖板，就完工了。这次隔音一共花了我三个晚上，为什么不直接去专门店做隔音呢，是我比较喜欢自己研究一些东西，这些贴是填的又不破坏车，我想自己体验下，第二是我感觉专门店做可能不会像我这样耐心和让自己有经验，比如空腔位置，我的发现让我对NX更加了解。但是当我搞完了这次动作后，我才明白除了动手能力强的和特别有兴趣的车友，其它人不太建议自己动手，只要你出多一千多块，就可以让专业师傅搞定。只是要注意我提的两个位置让师傅做好。另外告诉大家一个简单的底板隔音法子，一般做隔音是要拆座椅和地胶的，我弄了一个不拆的法子，就是把止震板和隔音棉贴在全包围地垫的底面，注意丁基胶切口是会污染地胶的，所以周边要用隔音棉贴好包住。下面说说做完本次隔音的使用感觉吧：首先整体的噪声我感觉少了一半，其实我有声音测量仪的，忘记前后对比。噪音从我不能忍受到现在我感觉是正常的车，正常行驶嗡嗡声肯定是大大减少，但是过坎还是会有咚咚声，我感觉是轮胎的问题，由于这次主要是对后背箱和后轮，所以背后的声音是降低了很多，明显感觉到后轮更稳重，噪音会让人有车很飘的错觉，在车里开音响也能好好享受。我认为对NX300H的噪音问题我已经解决了60%。就算现在什么都不做，我也觉得可以接受了。但是主要问题解决了，次要矛盾就变成主要矛盾了，现在的噪音更多的是沙沙的中高频噪音，主要是从前面传过来，也有可能是从门传过来，这周会去4S店做4门隔音，这是买车时延保包含的内容，然后我还计划去做个4轮眉隔音和发动机顶板隔音。一句话，日本车质量真是今时不同往日。作为感受再跟大家分享吧，总的来说，我觉得NX隔音还是值得一做，舒适度提高很多，连大家平常感觉的底盘硬颠簸，做完后对人的感觉也有所改善，可能声音更稳了。 查看详情>>

坡道定点停车和起步 驾驶员考试中的考核点 坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米 坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制 动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制 动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。 坡道定点停车和起步 坡度要求 ≥10% 坡长 ≥30米 考试范围 上坡停车和起步 路宽：大于7米。 坡道定点停车和起步 坡度：大于10%。 坡长：大于30米。 定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长 操作方法 1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，观看后视镜，等了秒后，方向向场地右侧靠； 2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速 向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白 线）； 3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点 到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯； 4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭； 5、慢抬离合，手握手利柄随时准备起步；当车身 有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。 注意事项 1、上坡前应在最短时间内把方向调正。 2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线 距离不得超过 30厘米，且不能压到实线。 3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹 杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手利杆）的 时机 评定标准 1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50 厘米，不合格； 2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴末 定于桩杆线上，且前后不超出50 厘米，扣10分 （原规定20分）； 3、车辆停止后，车身距离路边缘线30 厘米以上，扣10分(原规定20分）；车身距离路边缘线 50 厘米以上，考试不合格； 4、车辆启动后，车身后溜 30厘米且不超过 50厘米，扣20分； 5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格； 6、坡道熄火，扣20分； 7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。 要点注意 考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器 踩板的协调技能的掌握； 注意：正确掌握离合器的接触点；正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；正确掌握加速踏板的踩踏时机及力（油门）的大小；起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。 要点注意 考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器 踩板的协调技能的掌握 注意：正确掌握离合器的接触点；正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；正确掌握加速踏板的踩踏时机及力（油门）的大小；起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。 [_LinkTopic:驾校学习,36217,37][_LinkTopic:天津,32822,37] 查看详情>>

改装升级明细：1、加装前雾灯（恢复高配线路，更换前大灯变光开关总成，左六前雾灯，前雾灯继电器）2、加装智能升降窗（一键升降窗，按锁车键自动升窗，不用担心停车忘了升窗，省心）3、加装多功能升级防盗器（锁门提示，震动报警，开门双闪等）4、更换原车胎铃（原车铁铃不好看，更换原厂款高配胎铃，简单低调，原来全系标配胎压）5、加装流媒体前后记录仪（突发事故自动拍照保存，不怕碰瓷，行驶安全有保障，还能做倒车摄像头使用）6、加装飞歌10.1寸导航屏ES1（飞歌的音质比原车好，开车导航+放歌，心情放松愉快）7、更换高配仪表盘（高配带自动发光，显示可续航里程，百公里油耗，瞬时油耗，平均速度，定速巡航灯）8、多功能方向盘按键定速巡航（使用原厂游丝，调节音量大小，上下曲，多种功能，高速定速释放双脚）9、自动大灯感应器（自动感应光线开启大灯，走隧道和入地下车库，晚上行驶更安全放心）10、加装JBL6个音响喇叭（前门2个高音头和中低音，分频器，后门同轴，后门要布线到中控台）11、四门隔音（贴止震板和隔音棉，简单做个隔音，总比原来好点）12、四门加装迎宾踏板（开门自动亮起，可以亮几十秒，关门熄灭）13、两门加装投影灯（开门就欢迎你亮起）14、更换行车喇叭高低音（拆掉原车小喇叭，更换8凯的高低音喇叭，需要另外买条一分二线）15、加装流水灯带转向灯（网上买的流水灯，双面胶贴着，接线小灯和转向灯）16、加装后备箱自动开启（按住开锁键3秒开启后备箱，或者后备箱的按钮，不用插钥匙，方便使用）17、加装六后倒车灯（原车只有左边一个，要在六边尾灯开孔装多一个）18、加装六后雾灯（原车也只有左边一个后雾灯，在六边假雾灯开孔走线装一个）19、加装后视镜折叠（附加加热功能，锁车自动折叠，不怕停车位窄）20、更换遮阳挡板（更换主驾和副驾带镜子的遮阳挡板，打开照镜还是不错的）21、全车玻璃贴3M防爆膜（起到挡太阳和紫外线）22、加装晴雨挡和车窗亮条（小雨天开点窗还是蛮凉爽的）23、更换鲨鱼天线（原车天线不好看，更换鲨鱼天线美观多了）24、加装小尾翼（后尾盖加装小尾翼好看有点多，屁股美美哒）25、后尾盖小亮条（后尾盖字母铲除掉，装饰亮条好看）26、加装后保险杠小包围（双排气口）27、加装原厂侧裙（在侧面看感觉升了一个层次）28、加装后挡泥板（由于加装侧裙，前面装不了挡泥板）29、新车未落地就喷底盘装甲（4儿子送的没用，自己买了8支雷朋）30、全车座椅拉皮（新车座椅还未坐热，就开去拉超纤皮）31、全车皮革地毯（原车送的地毯不好打理，换了皮革）32、行李箱防水胶垫（后尾盖有时候放冰鲜有水的，加个防水胶垫不用怕，好打理）33、四门拉手和面板（原车四门拉手和面板太次了，全部更换高配光亮的）34、自动启停关闭器（启停不好用，容易损坏电池寿命，装上不用每次着车关闭）35、底盘加强（平衡杆前顶吧，前下井字架，后下井字架，后下四点式拉杆）36、四门贴防撞亮条（防碰撞刮花，美观）37、换挡面板（更换高配换挡面板）38、改雷凌中央通道（拆原车扶手箱，移动手刹往左边并且螺母垫高，套雷凌扶手箱加固）雷凌中央通道还在改进中......改装之路漫长，个人分享，不喜勿喷，谢谢！ 查看详情>>

对于家庭出行而言，纯电产品其实是最好的选择。 近年来伴随中国新能源汽车发展，萦绕在人们心头的“充电难”问题得到了很好的解决，而经历几年的磨砺，纯电产品具备更成熟的技术与更稳定的品质，在此基础上，中国消费者选购一台纯电产品的意愿显著提升。 但最大的问题则在于中国市场大部分优质纯电产品往往都走的是高端路线，亲民市场缺乏真正的好产品，而论资源与技术，作为中国新能源汽车领军者，比亚迪有充足的实力去造一台亲民好车，基于家庭出行的消费痛点，如今比亚迪推出了售价10.28-10.98万的2023款e2，开创10万级纯电动汽车市场新蓝海。 立足五感精心打磨，营造家一样的舒畅 提到“家”这个词你会想到什么？是早上起床一杯热牛奶的舒适，还是躺在沙发上放着电视刷手机的惬意？而在当下，汽车是家庭空间的另一种延展，为了给用户“家”一样的感觉，比亚迪对2023款e2进行了精心打磨，让每一个感官都能够感受到在“家”的舒畅。 😃 在家里，我们往往是无所顾忌的，随心而自在的，不必为了营造形象而“正襟危坐”，基于给用户创造一方足够舒适灵活空间的目的，2023款e2专门设计了填充物软硬适中、包裹性更好的海浪环抱式座椅，能够给驾乘者带来久坐不累的优质体验。 在设计上，以海洋之心中控布局便于驾驶者操控之余，为家庭储物预留出更多人性化空间，座舱内，设计了诸如前排杯托及文件槽、副驾手套箱、中央扶手储物盒、前排座椅背部文件袋、手机槽、双层储物槽，装有茉莉花茶的保温杯或是提神醒脑的美式咖啡、一些美味的小零食乃至工作上的重要文件等都能够被妥帖的存放，在车上备一些常用品，就像在家一样有需求的时候就可随意取用。 😄 作为移动的家，选车有时候就像买房，很多人不愿意选择临近马路的房子，毕竟人来车往的噪音会扰人休息，对于汽车，人们也更青睐于静谧性更好的空间，为此2023款e2可谓从多个层面下足了功夫，首先是在ABC柱饰板、前后门饰板，后围、后背门饰板，后地板，并后挡泥板，左、右后轮罩等区域增加吸音棉、棉毡，在左、右后轮罩、后地板、后围板等区域增加阻尼板设计，遏制车体本身对噪音的传导。 同时，汽车在运转过程中的动力系统难免会有些许声响，为了将这种声响对座舱静谧性的影响降至最低，2023款e2可还对动力总成进行了全面的优化升级，车窗一关，即刻还你一片清净的世界，开长途时家人也好补充睡眠。 😃 此外，近来不少“复阳”现象代表着新冠尚未完全消失，而困扰我们多年的空气污染问题仍旧在全国诸多城市肆虐，如何规避来自微观世界对自己和家人呼吸道造成损害也是行车生活中值得关注的要点，此次2023款e2搭载了对直径0.3微米及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等有害物质过滤效果超95%的PM2.5空气滤芯，能够一定程度上阻隔细菌、病毒进入座舱，从而实现全家人“呼吸自由”。 集成e平台3.0优势，更稳定更省心 选择10万级家用车的用户，往往买的都是刚需，追求的就是一个稳定与省心。 作为一个纵横市场多年的资深品牌，从比亚迪每年百万量级的销量就不难看出消费者对于比亚迪产品的认可，在打造2023款e2时，比亚迪为了给用户更稳定省心的体验，运用了使用具有高安全优势的“刀片电池”。 😂 它不仅是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，更具备可循环充放电3000+次、续驶里程可达120万公里等特性，很多汽车的“职业生涯”从开始到退休也差不多就100多万公里，刀片电池的超长寿命能够让用户用车更无后顾之忧。况且此次2023款e2还推出了三电系统终生保修、首任非运营车主整车保修6年/15万公里等政策，不用担心后期会有很高的维护成本。 基于e平台3.0的高度集成优势，2023款e2融入八合一电驱动总成，使得电动力系统的功率密度提升20%、重量、体积下降10%，系统综合效率可达89%，减少空间占比的同时降低系统运行损耗，能够一定程度上提升产品续航。 😂😂 同时，2023款e2还搭载了比亚迪创新开发的动力总成多模式热量补偿技术，加上具备11种工作模式的高效热泵系统能够有效保障低温环境产品续航稳定性，即使是在严寒冬季，一家人也能开开心心的出门旅行。 在“省心”这点上，2023款e2越级搭载了8.8寸组合仪表+10.1/12.8寸智能旋转PAD，内置DiLink智能网联系统，配备智能语音交互，动动嘴即可操控一切。此外，2023款e2还支持OTA升级，日常工作本就繁忙，很多10万级产品由于没有OTA升级，车主要么摆烂不更新，要么只能自己跑服务网点升级。😁[_LinkTopic:比亚迪e2,16216,23] 查看详情>>

十保后，以城际快速和高速为主的通常行程，智远表现一如既往的良好，冷气全开，油耗为9.9升/百公里。但在经过一次单日665公里行程后，感觉到在低速时，发动机舱出现了过去没有的啸声，有点担心是涡轮增压器故障，随即前往胜沃店检查。经技师检查确定为：皮带涨紧轮故障。解决方案是：更换。但在打开挡泥板准备更换皮带涨紧轮时，拔出萝卜带出了泥：曲轴皮带轮掉了一截！据说这是一种极为罕见的损坏，虽然暂时不影响短时期内的使用，但带障行驶始终会心中不安。更换了皮带涨紧轮后，啸声故障消除。由于已接手册120000公里传动系统保养项目，又发生涨紧轮及曲轴皮带轮故障与损坏，胜沃店建议：与其分次更换重复拆装多用时间和工时费，不如进行正时皮带、曲轴皮带、空调皮带和包括涨紧轮、曲轴皮带轮以及正时皮带轮等全套更换，工时费可计为一次。于是采纳了这良心的建议。沃尔沃原厂配件真贵！但这是要用120000公里的套件，出于心安，忽略价格因素，换上了4S店的原厂配件。如若差银子，到X虎店换相同项目的盖茨/GATES品牌套件，加上工时费，3000元左六就能解决，便宜约一倍。只能权当过去和未来行驶大量高原、沙漠和恶劣道路的代价吧！尽管这次更换显然是提前了6000多公里，可没有想到，这萝卜下面竟然还有泥：更换传动系统套件后，行驶不足100公里，启动发动机时，机舱内发出了恐怖的摩擦声，短则两三秒，后来长达十秒，只好再去胜沃店检查。经技师检查确定：摩擦声来自空调压缩机，随即拆了下护板进一步检查。检查到两项异常：电磁离合器与吸盘间隙不均匀；其间有轻微液体溢出现象，荧光照射有荧光物质反应。初步判断为：因制冷液溢出，导致发动机启动瞬间，电磁离合器与吸盘间的液体造成吸合时打滑，产生摩擦声。但由于制冷液没有明显减少，建议继续观察使用。最终解决方案是：更换空调压缩机。更换沃尔沃原厂空调压缩机的费用，那可是要高出传动系统套件一大截，确实要观察使用一下。于是，冒着漏光制冷液，酷暑中无空调的风险，驶上了一程3000多公里，海拔提升1500米的跨省长途行程，一路的启动都引来不少惊异的回头率。但冷气全开中，压缩机并无异常。返回后，将智远驶到维修汽车几十年的好友店（广州大龙汽车维修厂）吊了起来，十多分钟后大师检查结论出来了：空调压缩机皮带涨紧度不够。解决方案：压缩机安装位加微调垫圈。为找到合适的垫圈，产生了一点难度。最后，恐怖的摩擦声故障消除。喂！更换的是有产品序列号的4S原厂皮带啊！经此三大战役，读出一点道理：SSSS店养护的S，服务于其他三个S，责任为新车有限使用期内质保，基本工作守则是依靠教科书指南和原厂配件；汽修厂的维修，服务于任何车龄的排障，基本工作守则是依靠汽车原理和适合可及的材料。两者虽在同一领域，解决问题的方法却不在相同出发点。（全文约1180字，43幅图） 查看详情>>