英菲尼迪Q50L试驾两次
- modely两次试乘,一次试驾一年前,没有驾照只能陪着朋友试驾。当时的感受就是加速挺快,车过减速带感受特别明显。时间太久,忘了销售小哥怎么介绍了😄 两周前,刚拿驾照开始考虑买车。心理作用担心路上车多,再次陪朋友试驾。销售小哥从如何进入,到自适配驾驶位置,再到地库上演示驾驶模式,介绍十分详细,到了试驾的路段,换朋友驾驶,车开的有点飘😞,坐后面竟然有些晕车,不过之前印象中的颠簸感减少许多。并且影像功能确实能给驾驶者提供更多安全感👏。 本周六,不试一下怎么能知道什么体验。当自己坐到驾驶的位置,相比油车在视野上更加广阔,心理压力立刻少了不少。开起来也很稳当,车速一直30左右迈,但每次收油门的时候,速度下降很快很明显,还是有些不适应,最后慢慢开回去😂。 回想一下,这三次竟然都是同一个销售小哥,以他自己对车的了解以及体验,让人更容易接受,也能感受他是真心喜欢他所销售的产品👍。 总结一下,如果只是在城市上下班日常使用,偶尔去郊游,不在节假日跨城出游,完全够用。前后排的空间不算非常大,但也是满足的,中午还可以睡个觉👏。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 一小时试驾,只扶了两次方向盘??今天闲着没事看视频,看到了一个媒体在北京试驾阿尔法S全新HI版的介绍,就是体验NCA城区智驾导航辅助还有代客泊车两大功能,据说试驾了一小时,就主动扶了两次方向盘,剩下的时间都是阿尔法S全新HI版自己行驶,真的太省事儿了。 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L:试驾2.0T逸享版英菲尼迪Q50L风格偏运动一些,脸部前格栅没有宝马那么强烈,但醒目程度同样不低,从造型上看前格栅是不规则四边形设计,周边银色镀铬装饰比较醒目,内部配备黑色网状处理。大灯组是三角式模样,内部集成LED远近光源以及日间行车灯,跟传统豪华车型不同的是下方没有取消雾灯设计,看上去会更偏传统一些。 从侧面去看,较大的溜背幅度看起来极为运动,腰线方面有一定上扬,底部配备18英寸轮毂,没有多余花里胡哨的设计,本身是把风阻系数做到了0.26Cd。从具体尺寸上看,长宽高分别在4867×1823×1456毫米,车身轴距在2898毫米,平时不用担心空间不够用。尾部看上去特别清爽,小鸭尾微微上翘,两侧尾灯组同样是三角式设计,中间用银色镀铬条连接,下方是双边共双出排气孔,后备厢打开之后,常规状态一下容量在500L,但由于采用溜背式的设计,平时后放高度比较大的物件比较吃力。 进入英菲尼迪Q50L车内,风格处理上比较常规,看上去不像是一款豪华车型,用料上以软性材料为主,仪表区域是指针+液晶屏的组合形态,看上去跟10万出头的合资车没太大区别。中控区域更有辨识度一些,配备上下两块屏幕,中控大屏尺寸在8英寸,下方辅助屏幕在7英寸,支持车联网功能,但没提供OTA升级,觉得没有新鲜感可以使用手机互联。前排提供两个USB接口,但后排一个没有,实用性会大打折扣,后排地板位置有明显凸起,坐三个成年男性舒适度一般,提供空调出风口,但不可以独立控制,看起来没那么高端。[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 试驾英菲尼迪Q50L,动力很强很给力动力方面体验感非常的好,在市区内起步的时候提速很快,坐在车内能明显的感觉到加速的过程,即便是轻踩油门的话,也能明显的感觉到车子要冲出去一样,推背感还不错👍。 操控方面,方向盘转向很灵活,后驱的非常有驾驶乐趣,并且指向比较精准,可以做到指哪打哪。 空间方面,英菲尼迪Q50L的优势并不明显,虽然定位是一台中型车,但是乘坐空间并没有那么宽敞,尤其是后排空间,腿部空间还行,没那么局促,不过中间地台凸起有点高,中间位置不适合坐成年人。 [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 试驾英菲尼迪Q50L,动力方面很出色动力操控客观来讲数据是不错的,无论是超车还是爬坡都比较轻松😎,而且变速箱调教的也不错,换挡还是很平顺的,驾驶过程中没感受到顿挫的感觉,转向也没啥虚位,都是比较精准的,方向盘手感偏轻, 舒适性比较好,车辆的座椅💺比较柔软,而且减震效果也很好,坐在这个车上不管什么样的路况都会觉得很舒服的。 这台车的空间表现还行👌,坐在前面不会感觉拥挤,后排空间也足够,唯独中间地板凸起比较高影响后排整体舒适性。 [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 试驾英菲尼迪Q50L,外观优雅且时尚Q50L整体保持着英菲尼迪家族式造型设计,在车身设计上更多的是体现了一种整体的流畅协调,且不经意间透露出一丝优雅气息。 内饰方面,环抱式双座舱布局,舒适性比较好💙💜,整体在视觉上会显得有着沉稳,好在中间一体式中控功能区与上下双屏设计,为车内增添了一些时尚和科技气息;车内经常与身体接触到的部位,大多采用了皮质包裹,整体做工和质感表现具有不错的豪华氛围。 座椅表面为皮质包裹,造型宽大饱满,内部填充厚实;前排主副驾驶位均为多向电动调节,只有主驾驶位配备了2向腰部支撑功能。后排座椅延续了前排设计风格,较为宽大的坐垫设计,能够对腿部起到更好的承托作用;不过地板中间较高的凸起,对舒适性会有一定影响; [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 马自达CX-30两次试驾感受💞试驾了cx30和锐际、感觉也一般(可能是试驾车的驾驶员官方词汇把我墨迹没心情了),开的时候唯一感觉的是马自达刹车一如既往的偏软(好多人不习惯,感觉刹不住)🚓。后来又去试了试,这一次试出水平来了💚。车子在驾控方面那叫一个出色,过弯是游刃有余,而且提速也不肉🎃。#车友看车##马自达CX-30# 查看详情>>
- G318的试驾体验深蓝首款越野车前几天刚上市,本身就喜欢户外活动的我迫不及待的就想去试驾,跑了两家店最后终于试驾到了。 查看详情>>
- 试驾|Lotus Eletre与HiPhi Z试驾有感最近试驾体验了两款很火且很有独特调性的电车Lotus Eletre S+版与HiPhi Z(四座版)。 查看详情>>
- 试驾深蓝SL03我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- LS6 试驾体验,25万必须试驾的一款车分享一下,LS6的场地试驾的感受吧,其实也在公开道路开了,但是公开道路部分,暂时不让影像放出,但是不影响我来给你讲感受。 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
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