英菲尼迪Q50L最低配置试驾
- 2021款英菲尼迪Q50L正式上市,配置方面进行了升级随着人们生活水平的提高,豪华B级车市场份额不断增长,这一点从该领域内车型的销量变化就足以体现,近日,小编从官方了解到,2021款英菲尼迪Q50L正式上市,主要在配置方面进行了升级,今天就带大家了解一下新车的基本情况吧。 查看详情>>
- 2021款英菲尼迪Q50L,配置增添新功能讲新车,聊好车。大家好,我是【车评小怪兽】,今天给大家分享一款上市新车——2021款英菲尼迪Q50L。 查看详情>>
- 试驾长安CS75 Plus,2.0t 8at配置不错啊不小心直接中了一辆SUV,价值太大了,哈哈。开玩笑,是中了CS75PLUS,这辆SUV的试驾资格。这辆车就是长安的全新旗舰CS 75Plus。我先说道说道这辆国产长安SUV吧,我也不详细细数那些这样那样的配置数据了。说一大堆都是网站上能查到的。说点别的 查看详情>>
- 26.48万元起售,配置小调整,新款英菲尼迪Q50L上市日前,汽车焦点从英菲尼迪官方处获悉,2021款英菲尼迪Q50L正式上市,作为年度改款车型,2021款英菲尼迪Q50L在造型上并没有太多变化,继续提供运动版以及豪华版两套造型风格。新车全系搭载2.0T动力,共计推出6款配置车型,售价区间为26.48-38.98万元。 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L换新配置提升 售价26.48万起保持不变5月13日,英菲尼迪官方宣布,2021款英菲尼迪Q50L正式上市,新车共推6款车型,售价区间为26.48万-38.98万元。新车主要针对科技配置进行了提升,售价保持不变。 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L:试驾2.0T逸享版英菲尼迪Q50L风格偏运动一些,脸部前格栅没有宝马那么强烈,但醒目程度同样不低,从造型上看前格栅是不规则四边形设计,周边银色镀铬装饰比较醒目,内部配备黑色网状处理。大灯组是三角式模样,内部集成LED远近光源以及日间行车灯,跟传统豪华车型不同的是下方没有取消雾灯设计,看上去会更偏传统一些。 从侧面去看,较大的溜背幅度看起来极为运动,腰线方面有一定上扬,底部配备18英寸轮毂,没有多余花里胡哨的设计,本身是把风阻系数做到了0.26Cd。从具体尺寸上看,长宽高分别在4867×1823×1456毫米,车身轴距在2898毫米,平时不用担心空间不够用。尾部看上去特别清爽,小鸭尾微微上翘,两侧尾灯组同样是三角式设计,中间用银色镀铬条连接,下方是双边共双出排气孔,后备厢打开之后,常规状态一下容量在500L,但由于采用溜背式的设计,平时后放高度比较大的物件比较吃力。 进入英菲尼迪Q50L车内,风格处理上比较常规,看上去不像是一款豪华车型,用料上以软性材料为主,仪表区域是指针+液晶屏的组合形态,看上去跟10万出头的合资车没太大区别。中控区域更有辨识度一些,配备上下两块屏幕,中控大屏尺寸在8英寸,下方辅助屏幕在7英寸,支持车联网功能,但没提供OTA升级,觉得没有新鲜感可以使用手机互联。前排提供两个USB接口,但后排一个没有,实用性会大打折扣,后排地板位置有明显凸起,坐三个成年男性舒适度一般,提供空调出风口,但不可以独立控制,看起来没那么高端。[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 售价不变丰富配置,2021款英菲尼迪Q50L正式上市5月13日, 2021款英菲尼迪Q50L正式上市。在升级产品力的同时,起售价格保持26.48万元不变,向用户和市场展示出极大的诚意。 查看详情>>
- 试驾英菲尼迪Q50L,外观优雅且时尚Q50L整体保持着英菲尼迪家族式造型设计,在车身设计上更多的是体现了一种整体的流畅协调,且不经意间透露出一丝优雅气息。 内饰方面,环抱式双座舱布局,舒适性比较好💙💜,整体在视觉上会显得有着沉稳,好在中间一体式中控功能区与上下双屏设计,为车内增添了一些时尚和科技气息;车内经常与身体接触到的部位,大多采用了皮质包裹,整体做工和质感表现具有不错的豪华氛围。 座椅表面为皮质包裹,造型宽大饱满,内部填充厚实;前排主副驾驶位均为多向电动调节,只有主驾驶位配备了2向腰部支撑功能。后排座椅延续了前排设计风格,较为宽大的坐垫设计,能够对腿部起到更好的承托作用;不过地板中间较高的凸起,对舒适性会有一定影响; [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 试驾英菲尼迪Q50L,动力很强很给力动力方面体验感非常的好,在市区内起步的时候提速很快,坐在车内能明显的感觉到加速的过程,即便是轻踩油门的话,也能明显的感觉到车子要冲出去一样,推背感还不错👍。 操控方面,方向盘转向很灵活,后驱的非常有驾驶乐趣,并且指向比较精准,可以做到指哪打哪。 空间方面,英菲尼迪Q50L的优势并不明显,虽然定位是一台中型车,但是乘坐空间并没有那么宽敞,尤其是后排空间,腿部空间还行,没那么局促,不过中间地台凸起有点高,中间位置不适合坐成年人。 [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 试驾英菲尼迪Q50L,动力方面很出色动力操控客观来讲数据是不错的,无论是超车还是爬坡都比较轻松😎,而且变速箱调教的也不错,换挡还是很平顺的,驾驶过程中没感受到顿挫的感觉,转向也没啥虚位,都是比较精准的,方向盘手感偏轻, 舒适性比较好,车辆的座椅💺比较柔软,而且减震效果也很好,坐在这个车上不管什么样的路况都会觉得很舒服的。 这台车的空间表现还行👌,坐在前面不会感觉拥挤,后排空间也足够,唯独中间地板凸起比较高影响后排整体舒适性。 [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 造型科幻,配置出色,试驾纯电MPV小鹏X9【有车以后 有车试驾】在纯电MPV市场中,小鹏X9和理想MEGA一直都被放在一起进行比较。我个人认为,小鹏X9不仅在性价比方面的表现更出色,也凭借不错的配置表现,让它更适合家庭使用。那今天,咱们就借着试驾的机会,一起来看看小鹏X9还有哪些亮点吧。 查看详情>>
- 零跑C10试驾新体验,配置和外观是你的菜吗自2023年11月广州展会上看过零跑C10之后,终于在元宵节那天完成了C10的试驾。试驾完后恰巧看到官方发布的元宵节周末新增的预定数:2300台,可见C10还是以年轻吸睛的设计和零跑自研的独特技术吸引了大量消费者的目光。下面就来分享一下我的试驾体验。 查看详情>>
- 配置高品质棒🌠英菲尼迪Q50L🈶️🈶️英菲尼迪作为日产的豪华品牌,就像丰田的雷克萨斯一样,目前日系车的研发重心都放在了前驱上,日系车基本上可以说是家用的代表,大部分车型都毫无性能可言,但是这篇我要说的是带“后驱,豪华”的英菲尼迪Q50L 英菲尼迪Q50L 指导价:26.48-38.98W 裸车参考价:20.98-30.18W(部分地区终端优惠更大) 😀😀外观:Q50L的外观可以用两个字形容“运动”不管是从哪个角度去看,他都能给你非常运动的视觉冲击,英菲尼迪Q50L融入了很多舒展的设计元素,车身流线延续家族化设计理念,前脸显得精致,两侧车灯设计造型颇为犀利看起来“精气神”车尾部分采用了双边单出的运动排气造型,增加了不少运动感。 🐬🐬内饰:内饰方面的用料做工也是相当的给力,走了时尚大方路线,整体设计气场营造还是比较到位的。该车方向盘采用了三辐式的设计,采用真皮材质,手掌贴合度很高,内饰科技智能化部分是值得吐槽的地方,机械式的仪表盘,卡顿的中控屏幕,座椅方面还是延续了日产大沙发的感觉,舒适豪华并存。 🌷🌷驾驶感受:虽然这台英菲尼迪Q50L搭载的是2.0T的涡轮增压机器已经在这个车型上使用了多年,但是面对竞争对手,他丝毫不弱依旧有很强的竞争力,可惜的是搭配的变速箱调教并不是很理想,底盘方面调教一直是这辆车的一大优点,可以说是这个价位操控数一数二的调教,前后都增加了横向稳定杆,车尾跟随性非常好,带有点老3系的运动感。 🤩🤩总结:这辆Q50L的车型配置跨度不算大,全系的动力相同,豪华运动版则是增加了外观运动套件以及运动座椅、换挡拨片等个性配置之外,也是全车系唯一拥有车道偏离预警、车道保持辅助的车型,从配置升级的力度来说,两款高配车型并不值得推荐,总的来说性价比不高,在国内品牌价值也是逐渐下降。 [_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 试驾ID.4 CROZZ:配置更高,动力更强时代在变化,人们对于汽车的要求也随之发生着改变。要想在这个看“脸”的时代能够赢得众多消费者的青睐,外观好看的同时,还要兼顾实用性,难度可想而知。作为一汽大众品牌旗下的高端SUV,ID.4 CROZZ在设计上既不嚣张跋扈,也不个性张扬,只是经过细节的点缀,用这种最纯村的形式,营造高端车型该有的档次和气势感。同时,一汽-大众近日推出8月限时大促活动,即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起,至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。也就是说可为ID.车辆首任车主提供三电系统终身质保服务。接下来让我们一起了解一下吧! 查看详情>>
- 试驾|最低配的路特斯Eletre,也是性能猛兽!众所周知,路特斯是为赛道而生的品牌,自从1948年诞生至今,研发的空气动力学造型、极致驾控技术、人机工程学等设计均是为了在赛道上能有更快的速度。而路特斯在国际赛场上也是载誉无数,比如7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81次F1分站冠军,以及9次勒芒大奖赛分组冠军等。 查看详情>>
英菲尼迪Q50L试驾热门推荐
- 英菲尼迪Q50L周末时间试驾体验
- 英菲尼迪Q50L试驾心得
- 英菲尼迪Q50L试驾内外静音降噪
- 英菲尼迪Q50L哪个4s试驾
- 英菲尼迪Q50L1.5试驾感受
- 英菲尼迪Q50L手动档试驾
- 英菲尼迪Q50L试驾感觉动力
- 英菲尼迪Q50L试驾真实体验
- 英菲尼迪Q50L试驾标记
- 英菲尼迪Q50L试驾定车感受一个整体
- 英菲尼迪Q50L试驾感觉噪音两种
- 英菲尼迪Q50L试驾方向盘感觉
- 英菲尼迪Q50L试驾测试哪些性能
- 英菲尼迪Q50L试驾后轮轮眉为什么后门
- 英菲尼迪Q50L试驾一下需要
- 英菲尼迪Q50L试驾分期哪一种划算
- 英菲尼迪Q50L可以试驾知道如何感受
- 英菲尼迪Q50L试驾了解拍照
- 英菲尼迪Q50L试驾很多知识
- 英菲尼迪Q50L试驾油电混合动力感受
- 英菲尼迪Q50L试驾开幕
- 英菲尼迪Q50L试驾还是还有需要加装
- 英菲尼迪Q50L试驾消息没有10月开始
- 英菲尼迪Q50L试驾一次感觉
- 英菲尼迪Q50L试驾感触
- 英菲尼迪Q50L试驾一下感觉刹车踩厉害
- 英菲尼迪Q50L试驾配置知道怎么开始
- 英菲尼迪Q50L试驾智能汽车
- 英菲尼迪Q50L试驾回家
- 英菲尼迪Q50L试驾感觉刹车哪个很好
- 英菲尼迪Q50L几天试驾
- 英菲尼迪Q50L试驾感受没有
- 英菲尼迪Q50L网上不一样试驾
- 英菲尼迪Q50L日内瓦车展试驾
- 英菲尼迪Q50L全尺寸SUV试驾
- 英菲尼迪Q50L试驾体验运动家用
- 英菲尼迪Q50L试驾体验噪音震动是不是
- 英菲尼迪Q50L第一次试驾感受
- 英菲尼迪Q50L试驾真实感受
- 英菲尼迪Q50L试驾两次
- 英菲尼迪Q50L自动试驾感受
- 英菲尼迪Q50L试驾问题
- 英菲尼迪Q50L试驾内外不止
- 英菲尼迪Q50L试驾混动真相
- 英菲尼迪Q50L统计试驾9寸还是20寸
- 英菲尼迪Q50L1.8顶配试驾感受
- 英菲尼迪Q50L一下试驾感受
- 英菲尼迪Q50L试驾感觉咋样
- 英菲尼迪Q50L试驾感觉动力响应更快
- 英菲尼迪Q50L试驾不高性能养车费用高吗