英菲尼迪Q50L续航不会降价舒服
- 降价10万遭嫌弃,英菲尼迪Q50L进入生命周期末端就现在的汽车环境来说,降价操作已经习以为常,三四万的幅度是常态,七八万也不足为奇,降价10万以上的也不在少数,而降价超十万仍旧不被看好,甚至吐槽该车是需要被退市的车型,或许英菲尼迪Q50L首当其冲。但是真的不冤,英菲尼迪Q50L这款车型可以说近十年没什么明显的变化,特别是三大件,想象一下,现在买一款十年前的车,就算降价再多又有什么意义呢?在深圳地区英菲尼迪Q50L全系车型基本上降价幅度都达到了10万左右。 查看详情>>
- 2023年,特斯拉还会不会继续降价?2023年,特斯拉还会不会继续降价?我相信很多关注特斯拉的人,都想知道答案。因为从消费心理的角度,我们都想抄底,趁着便宜买辆车,而不是在价格昂贵的时候买车,更不希望买了车之后不久就降价。所以2023年特斯拉还会降价吗?其实这个问题压根就没有固定答案。有可能降价,也有可能不降价。 查看详情>>
- 深度分析 | 为何Model 3长续航版近期不会降价5月1日当天,特斯拉宣布Model3标续版车型基础车价调整为29.18万元,补贴后售价27.155万元。 查看详情>>
- Model 3 今年不会降价了,不信你看看完标题我相信有一部分 9 月提车的 Model 3 车主已经攥紧了拳头,先别动手有话好说,其实我非常能体会到各位被告知「近期不会降价」后提了车,却立马在 10 月被「割了一茬」的心情,但这次我说 Model 3 今年不会再降价了,绝对不是煽动各位年前购车或者无凭无据的猜测,其中的缘由我们会在下文给出解释。 查看详情>>
- 降价都无人问津!英菲尼迪Q50L为何不受待见?在国内的豪华汽车市场中,宝马、奔驰、奥迪始终以车型和销量上的绝对优势,长期占据着豪华品牌的第一梯队。无论是主打安全的沃尔沃,还是主打性价比的凯迪拉克,都无法撼动BBA的市场地位。而其它品牌如果没有足够的产品实力,在这种情况下就更难有好的表现,东风英菲尼迪就是一个例子。 查看详情>>
- 二线豪华品牌“大放血”,英菲尼迪Q50L最高降价9.9万前两年看到网友们讨论雷克萨斯降价的时候,突然有网友冒出一句:“英菲尼迪还活着吗?”,随后也有网友回复:“活着呢!”。看似一句调侃,其实揭露了英菲尼迪,甚至是日系二线豪华品牌的现状,不愠不火。而今天我们又获知,在一些地区,英菲尼迪扛不住了,Q50L最高优惠9.9万,且不带任何附加条件。以2022款 2.0T 逸享版举例,现裸车价只需20.48万元,而落地也仅需22.6万左右,而该车系最低紧要18.98万起,不到20万的豪华品牌车型,还不买吗? 查看详情>>
- 理想汽车会降价吗?李想:“不会。”和以往一样,新势力们在这个月初基本都公布了上月的新车交付成绩。统计数据显示,2月份单月交付量最高的选手是理想汽车,达到1.66万辆,实现同比、环比均正向增长,目前以两个月累计近3.2万辆的成绩,与蔚来、哪吒、小鹏等友商拉开了差距——蔚来汽车2月份交付1.2万辆,哪吒汽车将将破万,小鹏汽车则稍显落后,身处于稍稍领先于极氪、零跑,但与“理蔚哪”越来越远的尴尬位置。 查看详情>>
- 电池级碳酸锂大幅降价 理想汽车不会降价日前我们报道了锂电材料报价下跌,电池级碳酸锂跌 7500 元 / 吨,均价报 39.5 万元 / 吨,跌破 40 万元 / 吨,距离近 60 万元 / 吨的历史高位仅仅过去了三个月的时间。 查看详情>>
- 理想汽车突然官宣“降价”!老用户懵了,说好的不会降价呢?汽车市场的降价就犹如“多米诺骨牌”一样,当拥有绝对话语权的头部车企降价后,无疑等同于推倒了最具分量的第一张“牌”。如此一来,对于其他车企而言,可谓难以抉择,最终只能被迫“接招”。所以,降价所带来的影响可谓是一环扣一环的,身处车市之中,谁又敢说一定不会因市场格局改变而改变? 查看详情>>
- 豪华车降价潮中,奥迪表示不会效仿特斯拉降价近日,德国媒体Automobilwoche援引奥迪欧洲区负责人Jens Puttfarcken的话称,尽管特斯拉的降价举措给其他公司带来了压力,迫使他们效仿,但奥迪不打算削减其电动汽车的价格。Puttfarcken表示,“我们有自己的定价策略,当奥迪品牌需要时,我们会采取这样的措施。” 查看详情>>
- 特斯拉领衔2024新一轮降价狂潮 极氪:不会跟进降价时间来到了2024年北京车展前,似乎大家已经开始默认了新能源价格会持续走低,但没想到一波又一波的“旗舰级”车型打破了我们对国产车价格的认知,与此同时进口车和合资品牌车型在不断降价,无论燃油还是电动,似乎国产好于进口这件事要在汽车上实现了,那么未来会是如此吗? 查看详情>>
- 李斌说了,蔚来坚决不会降价在蔚来目前这个产量的规模和阶段,谈降价并不是一个好时机。 查看详情>>
- 别等了!润滑油市场短期不会降价别等了!润滑油市场短期内不会降低价格 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L最高降价9.9万元💎💎 英菲尼迪扛不住了,Q50L最高优惠9.9万,且不带任何附加条件,现裸车价只需20.48万元,而落地也仅需22.6万左右,而该车系最低紧要18.98万起,不到20万的豪华品牌车型,还不买吗?😨😨 外观方面,属于英菲尼迪的辨识度还是挺高的。前脸肌肉感营造得不错,特别是发动机舱盖板两侧的凌厉的线条,加上隆起的部分,运动感很突出。同时中网部分做工和造型都比较精致,没有一般车型粗糙的样子,有属于豪华品牌的一些特性。两侧大灯的造型也是比较凌厉的,不太够看的是有卤素光源和LED光源版本的区分,没有做到标配LED灯组。😨😨 再看车身侧面,平直的腰线让车身显得修长,从其尺寸来看也在同级有优势,车长达到4867mm,轴距为2898mm,显然车内空间不用担心,这一点比较符合国内消费者的需求。车身侧面也可以明显的看出车辆前俯后仰的设计,运动氛围十足。同时,轮毂有17英寸和19英寸两个选择,均为双五辐式设计。造型大气。😨😨 车辆尾部,层次感丰富,鸭尾式的设计颜值很高,同时还能减少了空气阻力,功能与颜值兼备。尾灯组中间由贯穿饰条相连,说实话,有点老气。😨😨 内饰方面,与英菲尼迪家族式设计基本一致,上下中控屏设计,上面为8英寸,下方为7英寸,虽然很多人说不可有科技感和比较传统,但其实笔者认为耐看。现在所谓的大联屏来营造的科技氛围,真的使用起来的时候,达到了科技吗?相信懂的人都懂。另外,方向盘是真皮材质,重点是可上下前后调节,这对驾驶者很友好。不过,座椅也提供仿皮材质版本和真皮材质版本两种,只能说,这不好评。😨😨 动力部分,英菲尼迪Q50L搭载奔驰2.0T发动机,配备7AT变速箱。另外,该车全系采用的是前置后驱,这一点好评,搭载的线控主动转向技术,也提升了该车的操控。其实动力、操控这部分,该车的表现还是很不错的😨😨[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 保时捷全球CEO:应对中国销量下滑!绝对不会降价!保时捷全球CEO奥博穆表示:中国房地产出现了问题,经济大趋势面对挑战!很多品牌在中国打价格战,保时捷秉承质大于量,绝对不会降价、打折,将调整供给,略少于需求。他表示中国有增长的潜质,预计2025年将有所恢复。 查看详情>>
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