凌渡试驾感觉动力响应更快
- 动力响应更快ID.4 CROZZ隔音方面群友们满意,个人感觉稍有欠缺,风噪满意,以前在80码高架上能感受到的风噪感受不到了,高速还没机会试。不足主要体现在粗糙水泥路上胎噪略大。虽然没开过水泥路上胎噪不大的车,也能理解车胎宽胎噪更大些,但对隔音的追求时没有极限的,所以不想给满分,但不能给4星半,只能给4星,回头外观方面给补回来。动力感受和大众油车2.0T相近水平,日常驾驶完全足够,由于电车上不存在油车油门踩深了吵人的问题,而且动力响应更快,实际感受是好于同样加速性能的油车的。 查看详情>>
- 不愧是大众情人——试驾凌渡L现在就是看脸的时代,凌渡L自变身轿跑造型,再加上无边框车门和大掀背,秒变大众情人,月销量也从原来的不温不火到连续破万。也许厂方此次想表达凌渡L并非仅仅金玉其表,将试驾线路拉到了号称“小秋名山”的宁波四明山。 查看详情>>
- 有着更快更直接的动力响应MG6Xpower是MG品牌运动基因复兴的第一步,这款车的动力体验不言而喻,与传统纯燃油汽车相比,MG6Xpower在汽车支持下拥有更快更直接的动力响应。 查看详情>>
- 试驾吉利银河L7、L6龙腾版,感觉更快、更猛、更爽!4月21日,“中国电混巅峰战”吉利银河L7、L6龙腾版对比试驾会·成都站在成都空港试驾基地激情上演。活动现场设置了百米加速、麋鹿测试、紧急制动、8字弯等多个驾控体验环节。”吉利银河L7、L6龙腾版作为吉利汽车最新推出的两款插电混合动力车型,它们无疑成为了当下车坛上最炙手可热的明星产品。赛道通过专业试驾教练的指导,更好地感受雷神电混8848匹配全球首创雷神3档变频电驱,带来更快、更猛、更爽的驾驶体验。 查看详情>>
- 试驾凌渡体验分享🌾🌾🌾试驾凌渡体验分享。 ⚡动力 💥大众凌渡搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,动力表现较为出色。 💥搭配的7速双离合变速器也表现良好,换挡平稳,操作简便,降挡响应也比较迅速。 💥整车底盘调校非常舒适,过弯稳定性不错,能够满足日常行驶需求。 ⚡安全配置 🌠大众凌渡配备了ESP、ABS、EBD、TCS等多项主动和被动安全系统,安全性能很不错。 🌠车辆还配备了自适应巡航、倒车影像等实用配置,提升了行车的安全性和便利性。[_LinkTopic:凌渡,9790,23] 查看详情>>
- 宁波试驾凌渡L,高颜值宽体火辣轿跑,驾乘感受如何?距离凌渡上市8年多时间了,在2014年8月首次在成都车展亮相后,尽管凌渡因为产能限制没能一炮走红,但逐渐的慢热让凌渡在20215年2月就开始进入月销1万辆以上俱乐部,在8年的历史长河里凌渡最高月销量在1.9万辆,起起伏伏这么多年,凌渡依然徘徊在月销1万辆俱乐部。伴随凌渡加长变成凌渡L,拉长增宽增配不涨价,目前终端还有少许优惠,而15-19万元的指导价区间,凌渡L驾乘感受到底如何?车轱辘编辑在宁波试驾后给您揭晓答案! 查看详情>>
- 凌渡L的试驾感受在论坛看车友分享凌渡L的试驾感受,我承认我心动了。于是我迫不及待地在离我最近的一家上汽大众4S店约了一次试驾,下面和大家分享一下我的试驾感受。让我感受最震撼的是凌渡L的内饰设计,可以用“科技感十足”来概括。中控台采用双联屏设计,大量减少物理按键的使用,取而代之的是触控按键,而且拥有车联网等功能,着实让人眼前一亮。 查看详情>>
- 试驾官 | 试驾路特斯EMEYA繁花,直道快,弯道更快!对蒲公英而言,风存在的意义,在于帮助它们飘向远方,实现种族的延续;对于鸟类而言,风的存在则能够帮助它们更容易的在天空中翱翔;那对于汽车来说,风存在的意义是什么? 查看详情>>
- 更快、更智能——试驾新款丰田雷凌双擎近期,受到同级别新能源车的不断冲击,雷凌双擎的销量显出了些许下滑的趋势。对此,作为日系汽车巨头,丰田怎么会坐以待毙呢?相反,他们对雷凌双擎进行了大幅的升级改造。现在,我已经拿到了这台最新款的车型,看看它改造的成果到底如何。 查看详情>>
- 为啥坐在副驾,感觉车跑的更快呢?相信好多人都有这样的体会。就是做在副驾驶感觉车速很快,身有些时候很害怕。尤其汽车经过某些拥堵路段,或者在某些货车后面行驶的时候。经过拥堵路面总觉得要剐蹭。在货车后面跟着的时候,总害怕追尾,总觉得很危险。所以有时候坐别人的车,就会情不自禁的喊:减速,刹车,小心,慢点,太靠边了!左面一点……等。 查看详情>>
- 试驾长安第三代CS55PLUS,变速箱响应快了前几天,拿到一个长安第三代CS55PLUS的试驾车,我在重庆的城区试驾了两天,经历了上下班拥堵,也跑了限速100km/h的快速路,下面就给大家分享一下试驾的心得。 查看详情>>
- 试驾了以后感觉动力超猛每个男人都想拥有一辆跑车,但是像我这种实力不行的,买车一定要特别注意性价比,我觉得性价比不是说价格有多低,而是跟同级别同类型的车比较一下,动力更好一点,配置更强一些,那就是性价比,我就是凭借这些因素,才认准了新蒙的。今天也试驾了一下,感觉各方面都很好,尤其是动力方面,毕竟是2.0t的涡轮增压发动机,飙起车来还是很猛的,超车特别麻溜,要不是当时销售在旁边坐着,我真想怼到极限速度,接下来就和家里人准备去店里跟销售讨价还价环节了。 查看详情>>
- 重庆凌渡试驾会非常有幸收到上汽大众的邀请,参加2023年上汽大众凌渡L的车主试驾会,这次活动地点放在了有着“巴渝文化”著称的重庆,重庆也是中国著名历史文化名城. 我们第一天行程是办理酒店入住,下午有个活动行程的宣导会以及车型的讲解,晚上第一顿晚餐非重庆火锅莫属了“巴适滴很” 吃完晚饭感受一下山城风景.第二天 我们驾驶凌渡L路试 ,还有环山道路体验,十面埋伏的拍摄地打卡,第三天动物主题公园的自由活动,下午送机返程! 接下来说一说凌渡L这款车:凌渡L是采取最新的MQB EVO平台打造,新车定位为A+级轿车,从外观来看,凌渡L采取了群众全新的设计言语,外观颜值不输思域、型格同等级轿车。就前脸来看,凌渡L具有一个超宽阔的沙鱼格栅大嘴,中网有大小星云式的元素装点,显得十分共同,格栅共同有必定弧度的低趴发起机舱盖,有种“小鲜肉”的感觉,活动感更激烈。最用心思的则是LED前照大灯,日间行车灯、LED远近大灯整合在一个灯组里,并且相互自力开来,显得十分有特性,这个大灯组再配上全部前脸设计,这款全新凌渡L十分讨喜。 查看详情>>
- 凌渡L试驾有感我一直对大众的凌渡L系列抱有极高的期待,作为一款紧凑型轿车,它以优雅的设计和出色的性能吸引了无数的目光。这次,我有幸试驾了23款凌渡L的顶配版,以下就是我的试驾体验分享。 首先,从外观上看,23款凌渡L顶配版延续了大众一贯的简洁、大气的设计风格。流线型车身配以立体前脸,加上犀利的大灯设计,赋予了车辆极高的辨识度。车身线条流畅,给人一种稳重而又不失动感的感觉。 进入车内,我被这款车的内饰设计深深吸引。中控台布局合理,大尺寸的触摸屏操作简便,各类功能一应俱全。座椅舒适,用料考究,给人一种高级感。车内空间宽敞,后排空间也足够,使得驾驶者和乘客都能享受到舒适的旅程。 在驾驶体验方面,23款凌渡L顶配版展现出了出色的性能。动力充沛,加速平顺,无论是市区驾驶还是高速公路驾驶,都能给人提供稳定而流畅的驾驶感受。操控方面,指向精准,刹车灵敏,使得驾驶者可以更好地掌控车辆。 在油耗方面,这款车的表现也相当出色。在市区行驶时,由于交通状况相对复杂,油耗稍高,但也在可接受的范围内。而在高速公路行驶时,油耗表现更为出色,让人对其燃油经济性有了更高的评价。 安全性是这款车另一个值得称赞的方面。配备了一系列先进的主动安全系统,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,使得驾驶者可以在享受驾驶乐趣的同时,也能有充足的安全保障。 可靠性也是我非常关心的一个方面。经过一段时间的试驾,我并没有发现任何故障或问题,这无疑让我对这款车的品质有了更高的信任。其优秀的性能和可靠性让我更加确信,23款凌渡L顶配版是一款非常值得购买的车型。 此外,我还特别欣赏这款车的科技配置。全液晶仪表盘显示清晰、信息丰富,为驾驶者提供了全面的车辆信息。大尺寸的中控触摸屏操作简便,各类功能一应俱全,无论是导航、娱乐还是车辆设置都能轻松完成。而且,这款车还支持无线CarPlay和Android Auto,让驾驶者的用车体验更加便捷和高效。 总的来说,23款凌渡L顶配版的试驾体验让我印象深刻。无论是从外观设计、内饰做工、驾驶性能、油耗表现、安全性还是可靠性来看,它都展现出了极高的水准。作为一款紧凑型轿车,它无疑是市场上的一款优秀产品,无论是对于家庭用户还是对于那些追求驾驶乐趣的人来说都是一个非常不错的选择。如果你正在寻找一款全面而出色的车型,那么23款凌渡L顶配版绝对值得你考虑。 查看详情>>
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