凌渡多次试驾满意
- 不愧是大众情人——试驾凌渡L现在就是看脸的时代,凌渡L自变身轿跑造型,再加上无边框车门和大掀背,秒变大众情人,月销量也从原来的不温不火到连续破万。也许厂方此次想表达凌渡L并非仅仅金玉其表,将试驾线路拉到了号称“小秋名山”的宁波四明山。 查看详情>>
- 试驾都还满意吗#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 宁波试驾凌渡L,高颜值宽体火辣轿跑,驾乘感受如何?距离凌渡上市8年多时间了,在2014年8月首次在成都车展亮相后,尽管凌渡因为产能限制没能一炮走红,但逐渐的慢热让凌渡在20215年2月就开始进入月销1万辆以上俱乐部,在8年的历史长河里凌渡最高月销量在1.9万辆,起起伏伏这么多年,凌渡依然徘徊在月销1万辆俱乐部。伴随凌渡加长变成凌渡L,拉长增宽增配不涨价,目前终端还有少许优惠,而15-19万元的指导价区间,凌渡L驾乘感受到底如何?车轱辘编辑在宁波试驾后给您揭晓答案! 查看详情>>
- 凌渡L的试驾感受在论坛看车友分享凌渡L的试驾感受,我承认我心动了。于是我迫不及待地在离我最近的一家上汽大众4S店约了一次试驾,下面和大家分享一下我的试驾感受。让我感受最震撼的是凌渡L的内饰设计,可以用“科技感十足”来概括。中控台采用双联屏设计,大量减少物理按键的使用,取而代之的是触控按键,而且拥有车联网等功能,着实让人眼前一亮。 查看详情>>
- 哪吒试驾很满意去S店试驾哪吒S,当时现车的版本比较少,试驾的后驱版本,整体试驾过程特别满意,动力操控什么的都很好。 查看详情>>
- 试驾凌渡体验分享🌾🌾🌾试驾凌渡体验分享。 ⚡动力 💥大众凌渡搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,动力表现较为出色。 💥搭配的7速双离合变速器也表现良好,换挡平稳,操作简便,降挡响应也比较迅速。 💥整车底盘调校非常舒适,过弯稳定性不错,能够满足日常行驶需求。 ⚡安全配置 🌠大众凌渡配备了ESP、ABS、EBD、TCS等多项主动和被动安全系统,安全性能很不错。 🌠车辆还配备了自适应巡航、倒车影像等实用配置,提升了行车的安全性和便利性。[_LinkTopic:凌渡,9790,23] 查看详情>>
- 满意试驾#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 试驾奥迪Q5L:一位车主的满意之选作为一位奥迪车主,我想分享一下我对奥迪Q5L的看法。在我决定换车时,我一度考虑过买一辆小型轿车,但是我的老婆更喜欢SUV类型的车,因此我决定去试驾一下奥迪Q5L。 查看详情>>
- 重庆凌渡试驾会非常有幸收到上汽大众的邀请,参加2023年上汽大众凌渡L的车主试驾会,这次活动地点放在了有着“巴渝文化”著称的重庆,重庆也是中国著名历史文化名城. 我们第一天行程是办理酒店入住,下午有个活动行程的宣导会以及车型的讲解,晚上第一顿晚餐非重庆火锅莫属了“巴适滴很” 吃完晚饭感受一下山城风景.第二天 我们驾驶凌渡L路试 ,还有环山道路体验,十面埋伏的拍摄地打卡,第三天动物主题公园的自由活动,下午送机返程! 接下来说一说凌渡L这款车:凌渡L是采取最新的MQB EVO平台打造,新车定位为A+级轿车,从外观来看,凌渡L采取了群众全新的设计言语,外观颜值不输思域、型格同等级轿车。就前脸来看,凌渡L具有一个超宽阔的沙鱼格栅大嘴,中网有大小星云式的元素装点,显得十分共同,格栅共同有必定弧度的低趴发起机舱盖,有种“小鲜肉”的感觉,活动感更激烈。最用心思的则是LED前照大灯,日间行车灯、LED远近大灯整合在一个灯组里,并且相互自力开来,显得十分有特性,这个大灯组再配上全部前脸设计,这款全新凌渡L十分讨喜。 查看详情>>
- 凌渡L试驾有感我一直对大众的凌渡L系列抱有极高的期待,作为一款紧凑型轿车,它以优雅的设计和出色的性能吸引了无数的目光。这次,我有幸试驾了23款凌渡L的顶配版,以下就是我的试驾体验分享。 首先,从外观上看,23款凌渡L顶配版延续了大众一贯的简洁、大气的设计风格。流线型车身配以立体前脸,加上犀利的大灯设计,赋予了车辆极高的辨识度。车身线条流畅,给人一种稳重而又不失动感的感觉。 进入车内,我被这款车的内饰设计深深吸引。中控台布局合理,大尺寸的触摸屏操作简便,各类功能一应俱全。座椅舒适,用料考究,给人一种高级感。车内空间宽敞,后排空间也足够,使得驾驶者和乘客都能享受到舒适的旅程。 在驾驶体验方面,23款凌渡L顶配版展现出了出色的性能。动力充沛,加速平顺,无论是市区驾驶还是高速公路驾驶,都能给人提供稳定而流畅的驾驶感受。操控方面,指向精准,刹车灵敏,使得驾驶者可以更好地掌控车辆。 在油耗方面,这款车的表现也相当出色。在市区行驶时,由于交通状况相对复杂,油耗稍高,但也在可接受的范围内。而在高速公路行驶时,油耗表现更为出色,让人对其燃油经济性有了更高的评价。 安全性是这款车另一个值得称赞的方面。配备了一系列先进的主动安全系统,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,使得驾驶者可以在享受驾驶乐趣的同时,也能有充足的安全保障。 可靠性也是我非常关心的一个方面。经过一段时间的试驾,我并没有发现任何故障或问题,这无疑让我对这款车的品质有了更高的信任。其优秀的性能和可靠性让我更加确信,23款凌渡L顶配版是一款非常值得购买的车型。 此外,我还特别欣赏这款车的科技配置。全液晶仪表盘显示清晰、信息丰富,为驾驶者提供了全面的车辆信息。大尺寸的中控触摸屏操作简便,各类功能一应俱全,无论是导航、娱乐还是车辆设置都能轻松完成。而且,这款车还支持无线CarPlay和Android Auto,让驾驶者的用车体验更加便捷和高效。 总的来说,23款凌渡L顶配版的试驾体验让我印象深刻。无论是从外观设计、内饰做工、驾驶性能、油耗表现、安全性还是可靠性来看,它都展现出了极高的水准。作为一款紧凑型轿车,它无疑是市场上的一款优秀产品,无论是对于家庭用户还是对于那些追求驾驶乐趣的人来说都是一个非常不错的选择。如果你正在寻找一款全面而出色的车型,那么23款凌渡L顶配版绝对值得你考虑。 查看详情>>
- 本就是大众粉,所以在选车的时候基本没看过别的品牌本就是大众粉,所以在选车的时候基本没看过别的品牌。最近准备花15万左右买一款家用车,最开始看好了凌渡L 2024款和速腾,通过我的多次学习多次试驾,选出了更符合我需求的凌渡L。 查看详情>>
- 购买车辆时多次试驾的重要性我的途观L车子是我的第二台车子,选车时经历了很多纠结,通盘考虑油耗、造型、安全性等各方面,就在由于不定时,车子的试驾体验让我和家人最后一致选择了途观L。之前开的朗逸车是1.6L自然吸气的发动机,车辆在市区使用感觉很正常,可是到了高速公路上行驶就会明显感觉动力表现不足,尤其是想加速的时候,油门几乎要踩到底了,车子的速度也提高不了多少。这次试驾2.0T涡轮增压发动机的途观L,虽然试驾车是一台330低功率版本的车子,但是车辆油门响应速度、车辆提速过程都是很迅速的,最重要的是油门不需要使劲踩踏,只需要适度施加油门,车辆的动力会明显提升,这让习惯了朗逸车慢慢悠悠的感觉的我,一下子就喜欢上了这台车子。当然除了车辆的动力表现,车子在快速路上整体的隔音效果还是很不错的,车速在七八十迈时几乎没有任何噪音。另外车辆的底盘调校的扎实操控性也非常不错,方向盘精准度比较高,这些都是吸引我的重要因素。 说实话,试驾我是认真的。为了充分体验途观L这台车,我是先后三次进行了试乘试驾。不光是试驾,第三次去只是去试乘,全程都没让销售介绍车辆,而是认真感受车辆的乘坐体验,更彻底的从车辆各方面体会它的特点和不足,在买车前就做到心中有数,避免买车后后悔不迭。 #途观L##动力感受# 查看详情>>
- 多次试驾长安汽车UNI K后的总结🥹在当前20万左右的SUV市场上,长安汽车UNI-K好像已经成为了一个非常主流的选择😍。日常观察来看,购买长安汽车UNI-K的理由有很多,有的车友是冲着颜值,有的车友是冲着品牌,有的车友是冲着性价比🐼。作为一款上市就热卖的车型,长安汽车UNI-K能有如此亮眼的表现自然是有着其独特的理由💜。而为了帮助众多车友进一步领略长安汽车UNI-K的魅力,本文作者就进行了多次长安汽车UNI-K试驾体验,现简单做一个经验总结💙。长安汽车UNI-K的颜值已经得到太多的褒奖,这里就不多赘言,一言以蔽之:开这样的车出去,绝对很风光⛄。接下来要说的重头戏都集中在体验方面,有乘坐体验,还有驾驶体验💓。几乎试驾过所有同级车后,长安汽车UNI-K的乘坐体验可以拿到五颗星🤐。坐入长安汽车UNI-K的驾驶舱后最强烈的感受有三点:空间大、非常炫酷、舒适👄。长安汽车UNI-K的定位原本就是大中型SUV,整个车的轮廓都是很有冲击力的那种🤪。而车内空间同样非常宽敞,1.8米坐在前排完全不憋屈,胳膊腿都能伸开🐱。后排空间更是大到离谱,四个大老爷们甚至都能并排坐🎃。长安汽车UNI-K的3+1四联屏设计很有科幻体验,并且显示效果也很清晰😽。UI界面值得表扬,就和电影里的科幻场景一模一样🥰。长安汽车UNI-K的座椅曲线非常贴合人体,并且有十足的包裹感,亲测连续乘坐三小时,并且翻越山路之后腰部并不会酸痛🙉。 长安汽车UNI-K的驾驶体验也很理想,特别是油门调校很很不错,没有其他车那种发虚的情况,很瓷实的感觉🐵。方向盘经过了轻盈化处理,来回转向一点也不费力,对于胳膊力量较小的女生而言也能够轻松驾驭💕。长安汽车UNI-K的动力其实不用多说,同级别车中算得上是性能小猛兽了😊。 综合来说,长安汽车UNI-K试驾体验非常出色,确实是一款值得入手的好车😘。此外,混动车型UNI-K iDD上市,率先搭载蓝鲸iDD混合动力系统🌻。其中1.5T发动机最大功率125kW,峰值扭矩为260Nm,表现十分出众🎊。[_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 年轻人的第一台轿跑 试驾上汽大众凌渡L上汽大众在2014年首次推出了凌渡,并将其定义为“首款宽体轿跑车”,主打运动型A+级轿车。在成功的营销模式下,“宽体轿跑”和“Lamando”被很多消费者知晓。 查看详情>>
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