凌渡4S几点感受
- 补充几点插电混动版Mini Cooper SE Countryman驾乘感受CooperSECountryman对于Mini品牌来说是个里程碑,因为是量产首款Plugin油电动车型型,其实Mini在绿能车型的发展上,2010年时便推出MiniE电动车,只是当时为租赁计划,主要累积电动车领域经验值,称不上正式量产部署,直到CooperSECountryman才算是正式踏入绿能车量产一途,不过自家宝马集团无论是Hybrid或电动车都有丰富经验与技术,相信插电Mini技术层面无须担心。 查看详情>>
- 昨天4S看车,说几点感受四座模式下,后备箱能直接放婴儿车不折叠。二排移到最后不磕碰三排,椅背不能最躺,但能能保持1米7身高的舒适坐姿。七座模式下,三排椅背能两档调节,垂直状态:椅背后面与后备箱垂直,放28寸箱不成问题,长时间坐人会累;倾斜状态,坐姿不累,登机箱不成问题,托运箱可能磕碰后窗。算是各方面很平衡的设计了。二排最躺时,扶手调到最低,扶手能够舒适承托。但是按一键恢复坐姿前,务必记得手动调回扶手,否则扶手和坐垫,总有一个会先坏掉。。。一定要教会家里老人这个操作。实测嘉华后,发现库斯图二排全电动调节有个优势:嘉华的前后左右移动在座椅外侧,其他电动调节在座椅内测。两个椅子都移到最内时,中间缝隙只够一只手去调,两个人不能同时伸手进去。库斯图没这个问题。还能用扶手按键,帮老人一键调节。贴心,给设计点赞。二排顶部没空调出风口,二排移到最后时,中央和三排出风口都不近,买这车尽量选有二排座椅通风的款。副驾手套箱凹槽,够深。ProMax放进去,开合手套箱不掉落。加分。中央扶手箱,由于形状不规则,储物打折扣。换挡按钮下的掏空区域偏小,只适合放双女士平底鞋。换挡按钮区域,全烤漆面,尽量贴磨砂吧。指纹油腻。门把手的钻石设计,村姑头上插一大朵荷花,又土气又显眼。方向盘按键,不是十字方向的,全是上下方向。得适应。油箱盖,两块板子拼出来的。不知道被加油员一顿操作弄脱落。车机,百度全家桶。没有CarPlay也不能装应用,高德用户很烦躁,很烦躁,很烦躁。 查看详情>>
- 如何逼出4S店汽车销售底价?老司机说了几点,打算买车的看看!如何逼出4S店汽车销售底价?老司机说了几点,打算买车的看看! 查看详情>>
- 深蓝G318,用车的几点感受深蓝G318,用车的几点感受 最大的感受之一,就是坐在车内特别的静音,这真的是惊喜,原本以为这么大的车体,开起来风噪会很大,但实际上比我的燃油小轿车要好很多。试驾的时候开的是顶配,配有射灯大行李架,只有在速度超过80km/h的时候头顶会有风噪,所以参考自己的实际使用场景,锁单的时候就没有选配射灯大行李架,实际证明我的选择没有错。总之,对于这种造型的车来说,这个隔音效果非常优秀。 最大的感受之二,就是空间大。G318未上市之前,一直对捷途山海T2比较感兴趣,原本以为山海T2已经够大了,没想到G318尺寸更大。从尺寸上看,深蓝G318属于中大型SUV,长5米左右轴距2米88,捷途山海T2的车长4米7左右轴距2米8,相比之下,深蓝G318的第二排空间以及后备箱表现更好,身材高大的成人坐在里面也没什么不适感。 最大的感受之三,就是经济性。看过之前有名的第三方的油耗测评,测出了深蓝G318(四驱空悬版,带的射灯大行李架还有at胎)的纯电续航为122.6km和馈电油耗为11.20L/100km。不过我没有这么极限的测试过,我只是上下班代步,没有选配车顶大行李架,轮胎也是原配的轮胎,这个测试结果和我正常上下班的数据结果差距有点大。但是和前些天深蓝汽车CEO邓承浩亲自做的一场馈电油耗测试结果数据很接近,对于一款体重超过2吨多的方盒子来说,这个油耗我感觉表现也很优秀了。[_LinkTopic:深蓝G318,89985,23] 查看详情>>
- 补充几点2018年款英菲尼迪QX30的驾乘感受不断创新的英菲尼迪日系品牌,都是由它牌的科技结合,打造出一辆有着自我风格的跨界小型休旅。虽然可以看到与自家品牌或者它牌车型些许雷同,但在实际试驾过后才发现,其实它是走自己的路。充沛的动力、沉稳的底盘加上有质感的内饰,要对它在定位上有所设限却轻易被打破,这就是QX30所带来无设限的想象空间。2016年中英菲尼迪所推出的Q30可以看出许多与梅赛德斯奔驰合作下的结晶,大到动力单元,小到车内按键都有梅赛德斯奔驰的影子。 查看详情>>
- 用车初体验,谈谈思皓X8的几点用车感受作为一个老车主,选择思皓X8还是比较干脆利落的,出于对江淮车的信心,简单比较过了其他几款车型后,变坚定选择了这款大号的X8。经过这几天的用车体验,我对于这款车感觉还是蛮不错的,亦如当初买这款车前,销售小姐姐对这车天花乱坠般的介绍一样,实际的用车体验,确实对得起这个合资品牌的名字。 查看详情>>
- 关于奥迪A8的试驾感受我们补充几点看法属于第4代设计的新A8有多处地方透露未来奥迪其他车系的发展方向,包括新的外形设计、少按制、多触踫的屏幕系统,以及加入AI人工智能化的自主驾驶、泊车辅助和悬挂系统;随它推出的第2代A7运动back已是这样。新A8的车身比旧款长37mm,窄4mm,高了13mm至L长阵版17mm,轮距多6mm,车厢长多32mm;A8L长阵版加长13cm。所说的新奥迪设计路向,有较阔和较直的Singleframe单体式鬼面罩,看上有点似某会主席的孖膶肠般,很有官威。 查看详情>>
- 高品质的奶爸车,分享对哈弗M6 PLUS的几点感受生完二胎后就一直和老婆盘算着还要置换辆台车,平时一大家子出门也更方便一点。我们预算落地十万左右,前前后后也去4S店试驾了好几款车,要不就是空间太小,要不就是功能简单,后来几经比较之下,入手了哈弗M6 PLUS。价格在预算之内,起初是被外观打动,后来深入了解了一下,空间、配置在同价位产品中,确实算是不可多得的选择,就没犹豫,直接拿下了。 查看详情>>
- 福特领裕试驾初体验,分享我的几点主观感受五一期间看了个本地车展,带着娃和老婆,里里外外试了下空间,老婆比我更有意向,就留了个电话。对领裕的第一印象,这车够大,看着也很显大气,车里面2+2+2的六座布局,有点儿像MPV,但又的的确确是一台SUV,很有意思很特别。五一过后,店里面给打电话过来邀请去试驾,逢着周末休息也没其他安排,上午一个人坐地铁去试驾,顺便拍了些照片,跟大家唠唠我个人觉得好与不足的几个点吧。 查看详情>>
- 对于18年款宝马X4我们补充几点驾乘感受大改款X4的车头设计和X3没区别,但如果同样是高端的30i动力,X4采用运动感比较强烈的M运动套件,X3则是豪华风格的LuxuryLine。X4全车系标配LED头灯和雾灯,不过方向灯还是传统的卤素光源,日行灯光型也是中规中矩的双圆设计全数采LED,且内部为比较新颖的六角造型,虽然不算便宜,但是对视觉与心理感受有加分效果。 查看详情>>
- 与哈弗神兽亲密接触之后,说几点我的感受尽管SUV市场的销量榜单中,排名第一的仍然是哈弗H6,但很显然,H系在哈弗品牌的新一代产品列表当中,正在逐渐退居二线。初恋、大狗、赤兔、神兽,这些以中文名命名的一系列车型,正在成为哈弗品牌的中坚力量。 查看详情>>
- 对于上一代宝马X2 20i M Sport X我们补充几点驾乘感受依循X5与X6、X3与X4的逻辑,跨界设定的X2也源自于X1不仅共享UKL平台,内饰造型也几近相同,但赋予更低扁、跑车风格化的视觉感,使得外型成为此车最大卖点,至于同级对手,除了奥迪Q2还有同血缘的MiniCoutryman,未来还有M.BenzGLB一同较劲,休旅不再只是求功能,在外型大作文章也成为一股潮流。宝马招牌的肾形水箱罩有了新轮廓,上窄下宽的形状类似将问世的8系列跑车,保杆造型颇为立体。 查看详情>>
- 关于上一代福特蒙迪欧Wagon的驾乘感受我们编辑部补充几点相较于房车版蒙迪欧,Wagon最大的特色在于那多出一截的车尾,二厢化的蒙迪欧Wagon在车长及轴距上均是同级之最,除了在外观上更趋线性,增加的行李厢空间更是显著提升了载物实用性。蒙迪欧Wagon除了车尾和顶置行李架,前半部设计几乎与房车版如出一辙。作为野马的效仿对象,显眼的马丁头水箱护罩和锐利的LED灯组,在运动气息中更带点美式肌肉感。 查看详情>>
- 补充几点上一代斯柯达Karoq 1.5TSI的试驾感受如何就车型定位及大略的价格带,柯珞克很多地区直接对手将有同样是进口的三菱EclipseCross、马自达CX5本土化则不外乎是本田CRV、福特Kuga等热门车型,就柯迪亚克上市以来的良好表现,显见一些地区小伙伴对于斯柯达产品有一定程度的认同感,相信柯珞克在5月上市后,对于其他品牌将造成一股压力。远远看去,或许会将柯珞克的车头错认为柯迪亚克,家族化设计很彻底,不过头灯与雾灯形状还是有些不同,身形大小也有差别。 查看详情>>
- 关于大众18年款Sportsvan 280TSI驾乘感受我们补充几点小改款运动svan均标配LED头灯,也有AFS弯道辅助照明,虽然造型与小改款之前差异有限,新意不高,但全LED光源设计,就是多了一分科技感。小改款的车头变化甚小,比较明显的造型差异,大概就是雾灯轮廓变得较为锐利,视觉差异实在不大。车尾变化重点在后保杆下缘,还有尾灯内部结构微调一番,对了!还有一点一定要提,运动svan在这次小改款默默的把车名加上Golf,有种从独立车系,回归到Golf家族的感觉。 查看详情>>
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