丰田C-HR试驾后轮轮眉为什么后门
- 试驾广汽丰田的C-HR啦🍪🍪试驾广汽丰田的C-HR啦! 天生丽质的外观,独特的造型,第一眼看到这款车的时候觉得还挺精致的,线条也流畅,尾翼也特别的拉风,车头的造型也比较独特个犀利,多功能方向盘还有液晶中🍷控大屏,都有一种年轻青春气息的感觉。用于平时代步简直绰绰有余了,完全是撞在了我的审美点上。 一直都知道日系车的汽车省油,加上又是suv,很多人也很期待这种超高性🍩价比的搭配,试驾的时候看它的累计综合油耗是6.2L/100公里,还是不错的了。 作为单身狗一枚,生活需要🍭很多乐趣,恰巧CHR就是这样的一款车,精致的外观,受人追捧![_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 试驾广汽丰田C-HR的感受🌻作为丰田电动化战略推进的最新载体,广汽丰田C-HR EV基于TNGA架构下GA-C平台打造😜。外观方面,C-HR EV与燃油版车型造型大致相同,只是在前脸格栅部分和侧身线条进行了微调😋。除此以外,可以通过蓝色的丰田Logo和样式独特的轮毂辨别出其纯电动车的身份😆。 如果说外形让你觉得电动版与燃油版车型没差,那当坐进驾驶舱之后,则会感受到与电动车相匹配的电子科技感😁。电动版车型采用的12.3英寸全液晶仪表,并采用了样式颇为新颖的电子档位😉。 最大输出功率150kW、峰值扭矩300N·m,零百加速7.7秒的账面数据并不会让人心潮澎湃,就如同丰田说过的,“丰田的电动车首先是一辆丰田车”☺。因此,追求极致性能的眩晕感并不会在这三款电动车上出现,取而代之的是“丰田式”的顺滑与线性😊。 在拥有持续且有力推背感的同时,丰田将电机扭矩输出曲线进行了刻意调校,从而实现了一种类似HEV上电机与发动机共同作用的顺滑感,动力既不突兀,又无迟滞😀。 得益于底盘上重达400公斤的电池组,纯电动车型相比其燃油版车型的重心降低了85mm😃。配合支撑性强大的后双叉臂悬架与较短的车身,对弯道侧向支撑十分出色😄。#丰田C-HR# 查看详情>>
- 广汽丰田C-HR🌈试驾感受一级棒‼️广汽丰田C-HR它的驾驶体验感很棒 🈶不错的双擎动力 还有低重心的底盘 能让人享受到驰骋的快乐 汽车飞驰在路上都很high呢 而且过程中特别稳定、舒适 即使是女生,都能很好驾驭 精准驾控非常适合我们 我都因为它越来越喜欢驾车出门了呢~😍 🚗重要的是开C-HR,安全感爆棚 因为TA有10个安全气囊,GOA高刚性车身 而且配备TSS智行安全,可以减轻驾驶疲劳 还可以应对一些危急情况 [_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] [_LinkTopic:即刻分享,65190,37] 查看详情>>
- 试驾体验丰田C-HR💞年轻人会喜欢的车被闺蜜拉去体验丰田C-HR☑️发现他除了颜值很高之外,它日常使用好开,好用,还低油耗特别经济省钱‼️ 而且有了电机的辅助,驾驶过程中也有着更充足的动力🌟低重心的底盘更是带来了随心所欲的驾控,标配10个安全气囊、高刚性高车身,可以说是非常适合户外出行了👏 这台广汽丰田C-HR酷炫时尚 给年轻人创造更多的可能 每天因为有它 让我的生活充满无限期待✔️ 如果是年轻潮流家庭 这款车或许是你的菜 同样基于TNGA架构打造 高颜值大空间样样齐全 [_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 丰田C-HR试驾呈现未来感深厚设计功底看正面,整个车头采用了一种环抱式的设计,前包围向上延伸,形成了一种外扩式的布局,中网的组成更复杂,中间为点阵式的结构,底部采用了双元素,配以黄色元素作为点缀,带来了超强的艺术气息。大灯也换成了分体式的布局,有趣的是光源在外侧竟也贯穿在了一起,如此设计,也只有概念车才能做得到! 😌💥💦👂💧💁👯🔥✌👨👎😙😙 就传统的四门换成了双门布局,所以我们从侧面上看,将带有更好的完整性。另外新车的车门把手也换成了这种隐藏式的布局,更能体现出它的未来感。此外新车还采用了悬浮式的车顶,并且配合使用最新样式的18英寸运动化铝合金轮毂,这也体现出了丰田深厚的设计功底。到了尾部,双直立式的尾灯延伸在整个尾部,宽大的后包围与尾部形成了孤立式的结构,同时尾部的牛角标与车头正好形成呼应。🚝🚑🛵🚕😫🈶 [_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 丰田RAV4荣放试驾报告,性价比不高,为什么销量如此好?看了一下丰田RAV4荣放销量,月销量2万辆左右,非常好。但是我试驾后的感受,结合它的售价,并没有让我有心动的感觉。说一下动态感受,在动力方面,它搭载是2.0升自吸发动机,最大功率为171马力,官方没有给到零百加速度,我估计在9秒以上了吧,没有实测,凭感觉。它的动力实际开起来,日常超车是没问题了,可以说够用,和2.0T的车型相比,它肯定是比不了的。 查看详情>>
- 买TA,我为什么建议直接“上”混动版?试驾·广汽丰田威飒以前接到丰田车型的试驾邀请,内心总是“几乎毫无波澜”——毕竟,丰田的“稳”早已形成固有印象。 查看详情>>
- 油耗让人惊喜/配置有看点 试驾广汽丰田锋兰达智能电混双擎广汽丰田这几年在国内推出的重磅产品非常多,尤其是SUV领域,锋兰达、C-HR、威兰达、威飒、汉兰达产品线覆盖非常的广,我们之前试驾过锋兰达2.0L版本,那款车型无论是定价还是综合产品力都表现的非常出彩,本次我们将试驾锋兰达锋兰达智能电混双擎,看看这款车型表现如何。 查看详情>>
- 丰田C-HR试驾豪华感尊贵感都拥有的内饰配置方面,2023款2.0L动力舒适版、领先版车型的液晶显示屏从之前的4.2英寸升级为7英寸,中控显示屏从之前的8英寸升级为10.25英寸;2023款双擎舒适版、领先版车型取消了外观、内饰、轮毂等定制选装,中控显示屏幕从之前的8英寸升级为10.25英寸;2023款双擎豪华版和尊贵版车型增加了CarPlay/CarLife/Hicar手机互联映射、连续语音识别等配置。 🔥👭✊👍✌💁👂💫😗 动力方面,新车继续提供了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱以及2.0L油电混动+E-CVT变速箱两种动力选择。其中2.0L发动机,最大功率126kW(171Ps),最大扭矩205N.m,WLTC工况综合于浩5.95L;2.0L油电混动,系统综合功率135kW,WLTC工况综合油耗5.09L。🙂🚐🎫🚌🎹🛵👍😑🚗🚒🥁 [_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 外观运动时尚,有点轿跑的感觉🌄🌄一见就心生欢喜,今后与你相伴。丰田C-HR,2020年突如其来🎆的疫情,让原本没有用车需求的我逐渐发现了有车的便利。 于是便在5月1日开始了5天看车之旅,由于我之前对汽车并不了解,甚至连车型都分不清🎇,刚刚开始也是看的比较盲目,各种逛各种试驾,也不知道自己喜欢什么,想买什么。 记得当时和🌌朋友第一个看的品牌就是广汽丰田,正好赶着雷凌搞活动,就听销售介绍了一下并进行试驾。等待试驾手续的过程中,我无意间看到了C-HR的展示车,尽管不🏜知道是C-HR,但它外观运动时尚还有点轿跑的感觉,当时就被吸引了。[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 性价比不足,丰田C-HR双擎你喜欢吗?陪好友去试驾丰田C-HR双擎,亮黄色车身颜色非常扎眼,但内在依然丰田。双擎版的C-HR搭载了TNGA架构下的2.0L自吸发动机,起步明显比非双擎版车型更快,但由于传动系统是CVT,急加速还是有点难受。 😍😍😃 试完C-HR双擎之后,其实我并不推荐它,虽然油耗低起步响应快,但价格比非双擎版车型贵不少。更推荐2.0L燃油版的C-HR,也就是全系最入门的,性价比拉满。 😍😍😃[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 超越电感的“雷氏”高级,试雷克萨斯RZ雷克萨斯这个品牌留给消费者的印象从这个品牌进入中国以来就是高级、豪华、格调等,当然偶尔有一些对于动力过于稳健和顺滑的描述也很符合它并不追求极致运动感的定位。就像最贵的雷家跑车LFA零百加速都比不过几十万的国产新能源一样,追求不同。而这一次受邀试驾雷克萨斯全新RZ车型,就让我感受到了雷克萨斯在电动化方向的追求和思考,让我真切的体会到了为什么丰田极早布局了混动并一直坚持,到了纯电时代后依旧不想与传统纯电车型囹圄,死守燃油质感的原因。 查看详情>>
- 运动不设限‼️驾乘体验丰田C-HR🔥试驾体验广汽丰田C-HR去户外运动 是一件多么美好的事情 能够锻炼身体 还可以观看沿途的风景 放松身心💕 听说C-HR的车主们被称作为“C区玩家” 因为他们“爱玩敢玩”有着不一样的生活观 今天我化身成为潮酷的C区玩家‼️ 广汽丰田C-HR作为一款潮流时尚SUV 低重心 宽车体的设计 女生开也非常合适 外形有着SUV少有的个性运动气息 速度感与运动感都兼备 加上高级的钛金灰颜色 可谓帅气十足✔️ 内饰方面也很出彩 运动座椅加上超大中控显示屏 让你在驾驶过程中拥有加倍舒适🌸 [_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 家用版C-HR,香吗?🧐😃😃 广汽丰田锋兰达,12.58-16.98万元。同C-HR同平台,但锋兰达用的是扭力梁后悬,舒适性会相对差一点。搭2.0L发动机+CVT,试驾实测市区油耗,正常驾驶大概能在8L以下。 😍😍 锋兰达最明显的优势就是后排空间、后备厢容量更大。另外还配备全景天窗、360影像、后排出风口、后排typeC充电口、感应式电尾门,这些都是C-HR顶配也没有的,可以说是非常明显的家用定位了。 觉得C-HR不够实用的,可以考虑下它。但个人认为,真正中意C-HR的人,那些“缺点”其实都不是缺点 😍😍😃[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 尊嘟假嘟?奇骏四驱有多香?#试驾选手请上车# 查看详情>>
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