丰田C-HR原厂避震
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- 丰田普瑞维亚改装AIRBFT气动避震丰田普瑞维亚改装AIRBFT气动避震;丰田普瑞维亚作为一款多功能的家用MPV,其舒适性和实用性深受消费者喜爱。然而,对于追求独特个性和极致驾驶体验的车主来说,原厂的配置或许难以满足他们的需求。于是,一些车主选择为其爱车改装AIRBFT气动避震系统,以打造出与众不同的低趴姿态。 查看详情>>
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- 丰田普瑞维亚改装气动避震姿态丰田普瑞维亚改装气动避震姿态,在追求独特与个性的道路上,丰田普瑞维亚车主选择了改装之路,赋予了这款经典MPV全新的生命力。经过精心改装的气动避震系统,不仅提升了车辆的操控性和舒适性,更让普瑞维亚以全新的低趴姿态展现在世人面前。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉改装AIRBFT气动避震丰田卡罗拉改装AIRBFT气动避震,塑造低趴姿态新风尚;在改装车的世界里,每一款车型都有其独特的魅力与潜力。丰田卡罗拉,这款家用轿车市场的佼佼者,也不例外。近年来,随着改装文化的兴起,越来越多的车主开始追求个性与独特,而AIRBFT气动避震低趴改装正是其中的一种新风尚。 查看详情>>
- 丰田锐志改装AIRBFT气动避震姿态风格丰田锐志改装AIRBFT气动避震姿态风格,丰田锐志,这款车型以其卓越的耐用性、稳定的操控性能以及舒适的驾乘体验,早已在汽车市场上赢得了广大车主的青睐。然而,对于追求个性与独特风格的车主来说,原厂的外观设计显然已不能满足他们的需求。于是,气动低趴风格的改装便成为了他们追求的新目标。 查看详情>>
- 大众凌渡还原安装原厂避震这就是玩车的快乐吗?俗话说的好买凌渡不改不如推下海,我感觉我的凌渡可以让诸位手下留情了哈,你看我已经快把凌渡改毕业了,买了凌渡开始我就热衷于改装升级,在用车的这八年一直在玩车的路上,从最开始的时候给爱车贴个性标签,贴个拉花,到后来开始正儿八经的改车玩车。真正为了玩车体验更好改装的第一个项目就是绞牙避震,直接就印证了那句一降遮百丑,第一次绞牙落地的时候也太帅了吧,那时候调的绞牙高度是轮胎到叶子板的距离是2指,已经明显的感觉到降下来的姿态了。后面又改装了19寸的轮毂,轮毂上车的外观是又好看又运动,然后感觉刹车那里太空了,又改装了大六活塞卡钳,这下整个姿态就已经接近完美了,但是你想已经改了,那包围肯定是要装的,于是又装上了凌渡GTS的包围,那时候真的是停好车都得多看几眼。但是没有哪个人改车是能跳过排气的,为了不扰民就装了凌渡gts双出排气,排气改好后觉得车子还是太高了,然后绞牙高度来到了前轮齐平后轮负一指半,至此改装作业就正式结束了。 玩车这么久了凌渡迎来了改装毕业的结果,原因就是大家都能想到的情况,严格来说前两天已经毕业了,我要准备还原的时候就有车友着急忙慌的给我的大六活塞卡钳拆走了,还是大晚上来拆的,也没有来得及让我拍一组让我留有念想的照片,没办法车已经在架子上了就继续拆掉车上的绞牙避震还原成原厂的避震吧。 原来车上的原厂减震器已经老化了,索性就又从店里订购一套全新的原厂减震器,换新不换旧。 #这就是玩车的快乐吗 查看详情>>
- 丰田普瑞维亚改装AIRBFT气动避震低趴丰田普瑞维亚改装AIRBFT气动避震低趴,普瑞维亚,这款车型自诞生以来,便以其独特的魅力在汽车界占有一席之地。然而,对于追求极致驾驶体验的车主来说,原厂的配置往往难以满足他们的需求。于是,改装成为了他们展现个性、提升车辆性能的重要方式。 查看详情>>
- #气质非凡#丰田埃尔法改装AIRBFT气动避震案例#气质非凡#丰田埃尔法改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享埃尔法的改装案例,埃尔法在国内是一款百万级别的高端MPV车型,但是在做工方面也是欠缺一点,舒适性还是内饰,都不足以达到百万级别的,今天这台车主改装了原车的避震换成AIRBFT空气悬挂系统,姿态低趴风格展现在我们的面前。 查看详情>>
- 丰田皇冠改装AIRBFT气动避震低趴风格丰田皇冠改装AIRBFT气动避震低趴风格;丰田皇冠,作为丰田旗下的经典豪华轿车,一直以其稳重大气的设计和卓越的舒适性受到广大车主的喜爱。然而,当这台经典车型遇上AIRBFT气动避震系统,它便焕发出全新的活力,展现出独特的低趴风格。 查看详情>>
- 超低姿态 丰田MRS改装AIRBFT气动避震案例超低姿态 丰田MRS改装AIRBFT气动避震案例,在改装车的世界里,追求个性与极致性能一直是车迷们的梦想。今天,我们要分享的是一款丰田MRS的超低姿态改装案例,它采用了AIRBFT气动避震系统,让这款车型焕发出全新的魅力。 查看详情>>
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