揽胜极光降低车身问题

今天给大家带来的是奔驰GL450降低车身的方案。正常来说如果玩姿态，玩低趴一套气动是少不了的，但是成本的话可能稍微大一些，并且很多新手小白也不知道如何去选择。那么今天小编给大家带来的方案有两个，第一就是气动，必须气动避震，姿态方面能够直接拉满，随时升降的功能非常方便。第二就是狗骨，也叫降低拉杆，但是只有原厂空气悬挂的车型才能改装，所有极大的限制了非常多的车友。降低拉杆成本比较低，但是降得没有气动那么低，但是足够一些玩家玩一玩姿态了。 查看详情>>

当车辆受到不平路面的振动和冲击的时候，如果这些振动和冲击直接从车轮传递到车身，那么车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性都会变差，而减震器就会维持车身稳定性和舒适性，使车辆易操控。而车辆的稳定性和操控性直接影响到驾驶人员的人身安全。 查看详情>>

应某厂家招募，测试其降低车身，阻尼可调运动版减震器总成套装，效果不错，待用过一段时间，再来追评~ 查看详情>>

小弟对于改装不是比较了解，只想降低一下车身高度，我了解预算够的话最好可以买KWV3来降低车身高度而且避震效果和运动性也更好，不过暂时预算不够~所以想问下大家，是否买套短簧就能降低车身高度了？短簧选择上有没什么需要当心和讲究的地方，譬如品牌和弹簧高度什么的？会不会和原车避震质感相差比较大？劳烦大家引导一下！ 查看详情>>

车身降低 捷豹XEL改装AIRBFT气动避震案例；捷豹XEL，一款融合了英伦优雅与运动激情的豪华轿车，在改装文化的浪潮中再次焕发新生。本次改装案例聚焦于其搭载的AIRBFT气动避震系统，实现了车身的极致降低，赋予XEL前所未有的低趴姿态。 查看详情>>

路虎极光确实有一些小毛病，销量很尴尬，不过25万的价格是不是很离谱了，2018款的极光2.0T也远不止25万。不管是发现神行还是极光的销量都不景气，就拿过去七个月的销量看，极光销量只达到四百多，这反应出如今销售情况很糟糕，神行稍微能好一些，销量还能破千，但是对比BBA旗下大部分车型确实很难拿出手。 查看详情>>

2022年4月兰博基尼发布了一款Huracan Tecnica车型，它是一台基于EVO打造，并融入STO设计元素的Huracan，5.2升V10自然吸气发动机拥有630匹马力，整车提升额外35%下压力，整车风阻也降低20%。而Novitec认为这台车还有提升空间，所以便有了这台Novitec Huracan Tecnica。 查看详情>>

车主爱车是17年的大众宝来，平时上下班用车，空余时间在兼职网约车，于是时间不久，但是已经开了十几万公里了，车主发现爱车舒适度降低之后，在网上搜索对比后，选择了这款降低车身减震器总成产品套装~ 查看详情>>

奥迪TT以其动感的外观设计和卓越的操控性能深受年轻车迷的喜爱。然而，对于追求极致驾驶体验的车主来说，原厂的悬挂设定可能还不足以满足他们对操控的渴望。改装绞牙避震，降低车身，让奥迪TT展现出更加激进的低趴姿态，这不仅是对美学的一次革新，更是对性能的一次深度挖掘。 查看详情>>

目前，路虎可能正在忙于测试下一代揽胜，但这并不意味着路虎不会在极光上投入任何精力。之前有外媒报报道，极光的动力总成将有很大的提升。但根据最近的谍照来看，极光不仅会升级动力系统，车身也会变得更长，因为它将拥有七座版本。 查看详情>>

目前，路虎可能正在忙于测试下一代揽胜，但这并不意味着路虎不会在极光上投入任何精力。之前有外媒报报道，极光的动力总成将有很大的提升。但根据最近的谍照来看，极光不仅会升级动力系统，车身也会变得更长，因为它将拥有七座版本。 查看详情>>

近日，路虎揽胜极光L正式上市，新车指导价38.98-47.58万元，共有五款车型，其中一款搭载低功率2.0T发动机，另外四款均搭载高功率2.0T发动机。相较于以往未加长的车型，新车加长车身轴距的同时价格也有明显的涨幅。比如此前揽胜极光的起步售价为37.58万元，而且是249Ps的高功率2.0T版本。揽胜极光L最低配车型为200Ps的低功率版2.0T车型，售价为38.98万元。如果是同样249Ps的最大马力，揽胜极光L最低售价为41.58万元。这样一看其实是涨价了2.6万元，如果只是加长换来这样的价格上涨，不知道大家是否能接受呢？ 查看详情>>

路虎揽胜极光相信大家都很熟悉了，其刚进口到国内的时候引起了一大批的抢购热潮，甚至一度加价到七八十万。但是随着奇瑞捷豹路虎的出现，感觉像是有人给它踩了一脚刹车，揽胜极光这个往日的香饽饽突然失宠，换代之后的销量更是比较惨淡，目前的月均销量也是不到一千台，要知道它定位的可是豪华中型SUV，这个豪华SUV里最受欢迎的市场。 查看详情>>

劳斯莱斯库里南作为顶级的SUV车型，不管是舒适性、设计、用料还是气场，基本上都是无敌的存在，并且还可以提供非常多元化的选装，今天咱们给大家分享一台库里南实车，来看看它都有哪些亮点。外观方面，首先车头的辨识度是非常高的，毕竟帕特农神庙中网仅有劳斯莱斯一家使用，镀铬后的质感更是无敌闪耀，在上方的女神LOGO不管是从车外还是车内，都带来至高无上的尊贵感，两边的灯组也是规矩的矩形设计，方方正正的车头带来了很强的存在感。车侧可以看到劳斯莱斯标志性的对开门设计，再加上降低后的车身，不仅仅是上下车更方便，同时也带来强大的气场，多条幅的大尺寸轮毂配上薄胎，使得这台SUV也有着更运动的视觉感受。车尾的造型相对比较低调一些，但有RR标志在，想低调也很困难。小点评：简单调整过后，这台库里南呈现出了更年轻的视觉效果，各位喜欢吗？ 查看详情>>

请问，车静止状态，一开车门就降低，这个怎么能不让他降低，车身正常正常状态 查看详情>>