揽胜极光怎么看外形改变
- 怎么看新版75PLUS的外形改变?2021款2022款2022款75PLUS外形转变还挺小的,不知大伙更喜欢哪个前脸呢?等明年外形就该有大些的转变了吧?毕竟到时这造型也用三年了(某众家族前脸用了多少年了……)每年功能都不断增多,后面还能加些什么呢?一直加量不加价,其实相当于车也在一直降价哦 查看详情>>
- 外形出众的揽胜极光!极光的前排空间还是不错的😌,无论是头部空间还是腿部空间都是足够充裕的,方向盘的前后调节范围也很大,即便是身高190cm的朋友也完全可以驾驶这台车。前排的横向宽度也是足够出色,毕竟极光的宽度已经超过了1900mm,前排乘坐两个大块头也不会出现干涉。后排表现就比较一般了,溜背的造型影响到了头部空间,高一点的朋友会出现顶头的现象。 极光使用了一台2.0T涡轮增压发动机,动力参数在同级别的车型中也是有优势的。实际的动力体验比较轻快,几乎就是怎么踩怎么有。变速箱的表现就比较一般了,踩下去还需要等一下,至少响应相比我的大宝马要逊色一些,好在这台变速箱足够平顺。 极光并不是一台非承载式车身的硬派越野车,城市化的承载式车身为极光提供了不错的操控底蕴。由于极光的长度并不算长,因此车尾的跟随度也是相当不错的,同时硬朗的悬挂调校也可以提供充足的支撑。 路虎揽胜极光的隔音静谧性符合我们对豪华品牌的要求,乘客在高速上进行正常交流,一点问题都没有。底盘在提供支撑的同时还保留了一些舒适度,走烂路比较平稳。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 全新“汉兰达”亮相海外,十几年如一日的外形终有改变!说起汉兰达,想必大家都不陌生,这款车从售卖至今可以说是异常火爆的车型了,甚至已经到了需要加价提车的地步,汉兰达拥有着非常高的保值率,开五六年之后,保值率依然还能维持在60%—70%,一定程度上,也抵消了一部分加价的费用了。 查看详情>>
- 揽胜极光 外形讨喜的越野车🚙外观是我很满意的,也是我看重它的重要原因之一‼️前脸的造型方方正正,两侧的大灯修长,中网的造型也非常美观,后尾部很运动,小尾翼也非常喜爱。 内饰的时尚感拿到现在开看依然是领跑的。觉得比奔驰的车型要豪华,我也很喜欢路虎的深嵌入式的车机造型,非常有科技感。 空间感觉还是够用的,前排不错👌,头部的高度也够用,横向的宽度很合适,后排坐下之后腿部也有较好的空间,就是后排上下车有点挤。 动力非常好,车的提速很快,尤其是超车的时候感觉很轻松,满员乘坐的时候上大陡坡也都觉得动力充沛,发动机声音也不错👍。 车的越野性能还是挺不错,走一些泥泞道路或者高一点的台阶它都没有问题,车身的涉水高度也可以,下大雨的时候也无所畏惧。 舒适性还是差了点意思,主要就是隔音的效果不是很突出,关上车窗后还是能听到外面比较明显的噪音,而且高速的风噪也有。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 外形突出且舒适极光除了外观之外,内饰也非常具有高级感,是我喜欢的风格。内饰的金属质感很强烈,我很喜欢这种设计,看起来使男性气息更突出。再一个就是路虎作为豪华品牌的车型,开着还是挺有面子的。 不过它的触控屏幕并没有很灵敏,反应多少有点迟钝,而且导航系统基本上没什么用,导航🧭精准度不够好, 空间还凑合,我的身高是176cm,前排很宽敞,有非常好的独立空间,身体可以非常舒展,后排坐下之后腿部也是有一拳多的空间。 车在起步的时候不是很迅速,有点迟滞,但速度起来之后感觉就非常好了,动力源源不断,动力输出很及时。高速不小心就跑120。 悬挂支撑性非常好👍,车开着比较自如,指向性很好,车身的动作也非常自然,转向什么的都很轻松,回轮的定位也非常好。 舒适度很好的一款车,毕竟是豪华的品牌,车的隔音好,在车里有很安静的体验。而且减震效果棒,一些细碎的颠簸过滤的都很好。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 外形尽显时尚风范外观帅气大方,时尚感也非常强。车的前脸非常有力量,大灯很犀利,侧身双腰线硬朗,后尾部看起来非常运动。 内饰豪华感十足,驾驶室包面虽然不是皮质包裹,但要比有些车用的塑料包裹显得高大上,完全没有廉价的感觉,还是挺不错😌。 车内的乘用空间还是挺宽敞,前后排都可以,腿部空间比较舒适,头部的高度一般。后备箱的空间有点太小,储物空间很好。 车的动力非常好,提速方面不亚于7系。加油之后车的推动力非常强,而且四驱的爬坡什么的也都非常够劲,高速超车也轻松😉。 指向非常清晰,后视镜的角度和面积也都不错,车的观察视野很好,对于一些减速带通过性非常顺畅,没什么多余的晃动。 座椅的舒适性稍微差了些,座椅有点太板了,长时间乘坐有点难受,不过隔音效果感觉还不错。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 外形耐看操控自如外观特别帅气,白色车身显得干净清爽,而且特别耐看,前脸的大灯和中网有非常好的呼应,都是修长的造型,整体的运动感也很强。 内饰的做工非常不错,品质感很浓厚,我很喜欢中控的双缝线那种造型,也能看出工艺水平非常高,手摸的触感也很好👍。 空间方面应该不是它的优势,前排还行,后排舒适感就差多了,整体空间比较小,而是中间还有凸起的地方,坐满三人肯定没那么舒服。 动力是足够了,开着感觉动力跟进很及时,而且市区里面路况条件都很好,虽然上下有不少坡度,但它的动力应付的还是非常自如。 车的驾驶很顺手,而且车身本来就小,代步的话非常自如,车身的动作姿态也都很自然,而且转向跟车身的跟进也及时迅速。 风燥较大,高速上到120km/L时风噪很明显,不过行驶的质感很好,胎壁不厚不薄,另外低速时换挡收油门时有顿挫感,油门控制好就会好很多。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 外形动力足够优秀👍外观大气,超级喜欢它的外观,停在路上的辨识度非常高,而且我喜欢路虎的logo,整体的车身设计看起来非常硬气。 内饰的中控尺寸有点小,周边的按键布局倒是挺清晰的,阻尼感也舒服,大面积的皮质包裹,也显得档次感比较强烈。 这台车的空间挺小,感觉属于紧凑型级别,前排还行👌,后排的空间还是显得过于小了。 动力非常不错,动力是它的一大强项,虽然这么重,但起步的时候完全没有肉的感觉,起步就很迅速,中速和高速的加油轻轻一点速度就能提升很多。 操控的手感非常不错👍,车的车身不是很大,在市区开也比较有优势,而且车内的观察视线非常开阔,而且油门刹车也都反应够迅速。 舒适性稍微差了些,但车的静音效果非常好,音响的声效也不错,而且虽然有颠簸感,但通过性好。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 外形精致舒适度百分百揽胜极光的车内十分宽敞,让人非常舒适,空间感十足一点没有拥挤感,外部看起来十分霸气十足,帅气逼人,给人大气十足的感觉,大大方方。 靠背十分的人体工学,软硬适中,可以让疲惫一天的身体舒缓开了,十分心情愉悦,还可以随意调节弧度,根据自己的需求任意调节,很是方便‼️ 整个车的乘坐空间还是很宽敞的,乘坐空间比较宽敞舒适。后备箱的空间也更让人感到满意,要是容量不够,还能和后排空间相互转换,非常的方便,更增添一定的载物能力。 方向盘操控很好👍,刹车系统没有延迟,开坡时非常舒适,有明显越野性能的感觉,脚感不是很好,虽然有时候会让人措手不及,但为安全考虑还是很不错的,赞一个![_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 威朗新款外形设计改变很大吗?威朗新款外形设计改变很大吗? 查看详情>>
- 配置小调!买车送“表”?路虎揽胜极光L改款车型上市路虎揽胜极光初面中国市场时,曾一车难求。作为拥有较高溢价的豪华品牌,被看作身份地位的象征。后由于品牌力和竞争对手等因素,市场表现在国产之后趋向于高开低走,造成了一定困局,揽胜极光为适应中国市场开始改变,去年揽胜极光L加长版车型进入国内,引起广泛关注,成为“BBA”品牌以为具有不错口碑的豪华车型。 查看详情>>
- 大家对普拉多这个车的外形怎么看呢?朋友们我想问一下,你们对普拉多这个车的外形怎么看呢? 查看详情>>
- 或将北京车展上市,新款揽胜极光来了,外形小改内饰大改说起豪车,奔驰宝马肯定是大家最先想到的,但是说起揽胜极光,作为曾经国内汽车圈中最具“传奇色彩”的车型,也是一款曾经跟BBA抗衡的车型。凭借其独特的奢华感和卓越的驾乘体验,赢得了众多消费者的青睐。但为了迎合当下的市场,也为了提升自身的竞争力,也迎来了属于它的革新。 查看详情>>
- 酷似小号揽胜运动版 新款路虎揽胜极光发布 内饰小幅升级日前,路虎官方正式发布了旗下的新款路虎揽胜极光官图,新车在外形方面和内饰方面都有变动,酷似小号揽胜运动版。 查看详情>>
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