揽胜极光更新中东外形一样
- 泰版途达已经更新,跟中东版外形内装一样不知这回国内啥时候跟进,等到花儿都谢了 查看详情>>
- 细节更新服务中国客户,全新揽胜极光L起售价低于40万元揽胜家族以注重豪华性主打高端SUV市场。作为家族入门级产品,全新揽胜极光L更新了诸多细节,增添了不少中国消费者喜爱的元素,而起售价格不到40万元。 查看详情>>
- 外形出众的揽胜极光!极光的前排空间还是不错的😌,无论是头部空间还是腿部空间都是足够充裕的,方向盘的前后调节范围也很大,即便是身高190cm的朋友也完全可以驾驶这台车。前排的横向宽度也是足够出色,毕竟极光的宽度已经超过了1900mm,前排乘坐两个大块头也不会出现干涉。后排表现就比较一般了,溜背的造型影响到了头部空间,高一点的朋友会出现顶头的现象。 极光使用了一台2.0T涡轮增压发动机,动力参数在同级别的车型中也是有优势的。实际的动力体验比较轻快,几乎就是怎么踩怎么有。变速箱的表现就比较一般了,踩下去还需要等一下,至少响应相比我的大宝马要逊色一些,好在这台变速箱足够平顺。 极光并不是一台非承载式车身的硬派越野车,城市化的承载式车身为极光提供了不错的操控底蕴。由于极光的长度并不算长,因此车尾的跟随度也是相当不错的,同时硬朗的悬挂调校也可以提供充足的支撑。 路虎揽胜极光的隔音静谧性符合我们对豪华品牌的要求,乘客在高速上进行正常交流,一点问题都没有。底盘在提供支撑的同时还保留了一些舒适度,走烂路比较平稳。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 被称国产“特斯拉”,与ModelX一样聪明,跟揽胜极光一样与众不同最近刷抖音经常看到一句话,"男人都是长不大的,只是他们的玩具越来越大",且不论前半句话是否正确,但至少后半句话我觉得是说得挺对的,因为我的大玩具就是汽车。 查看详情>>
- 路虎揽胜极光L即将上市 长轴大空间能否挽救销量?揽胜极光在上市之初给路虎带来了不小的热度,因其外形很酷,在当时就像是潮品一样受到追捧,曾几何时还一度需要加价,排队提车更是常态。还有国内的厂商模仿其造型出了一款“廉价版”,销量也很不错。之后的国产、降价又让路虎饱受争议,不过不可否认的是揽胜极光给路虎品牌带来了声量。 查看详情>>
- 更新WLTC工况油耗 2022款宝马1系上市 外形未改宝马1系是目前国内在售的最便宜的宝马车型,也是一款国产特供车型,有着比较大的市场优惠幅度,但由于配置、动力和空间都算不上出色,一直以来销量都可以用惨淡来形容。 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉图片更新,超越同级外形配置,完胜本田思域随着时代的不断进步,选车标准随着购车人群的不同而不断变换着,从以实用耐用为主,慢慢变成了要有个性、要有驾驶乐趣、要有好看的外观等等。如今,仅独有一项亮点已经无法在市场立足了。作为一个家喻户晓的品牌,马自达在市场洪流的打磨下也变得愈发成熟,其旗下的车型,也凭借各自标新立异的外观、性能格调,切实地满足了各类消费者的购车需求,得到了市场上广泛的肯定和赞誉。本文要给大家介绍的就是长安马自达旗下一款兼具颜值和性能,有个性有格调的车型:次世代MAZDA 3昂克赛拉,一个刚柔并济的都市精灵,紧凑型轿车市场中本田思域的劲敌。 查看详情>>
- 揽胜极光 外形讨喜的越野车🚙外观是我很满意的,也是我看重它的重要原因之一‼️前脸的造型方方正正,两侧的大灯修长,中网的造型也非常美观,后尾部很运动,小尾翼也非常喜爱。 内饰的时尚感拿到现在开看依然是领跑的。觉得比奔驰的车型要豪华,我也很喜欢路虎的深嵌入式的车机造型,非常有科技感。 空间感觉还是够用的,前排不错👌,头部的高度也够用,横向的宽度很合适,后排坐下之后腿部也有较好的空间,就是后排上下车有点挤。 动力非常好,车的提速很快,尤其是超车的时候感觉很轻松,满员乘坐的时候上大陡坡也都觉得动力充沛,发动机声音也不错👍。 车的越野性能还是挺不错,走一些泥泞道路或者高一点的台阶它都没有问题,车身的涉水高度也可以,下大雨的时候也无所畏惧。 舒适性还是差了点意思,主要就是隔音的效果不是很突出,关上车窗后还是能听到外面比较明显的噪音,而且高速的风噪也有。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 外形突出且舒适极光除了外观之外,内饰也非常具有高级感,是我喜欢的风格。内饰的金属质感很强烈,我很喜欢这种设计,看起来使男性气息更突出。再一个就是路虎作为豪华品牌的车型,开着还是挺有面子的。 不过它的触控屏幕并没有很灵敏,反应多少有点迟钝,而且导航系统基本上没什么用,导航🧭精准度不够好, 空间还凑合,我的身高是176cm,前排很宽敞,有非常好的独立空间,身体可以非常舒展,后排坐下之后腿部也是有一拳多的空间。 车在起步的时候不是很迅速,有点迟滞,但速度起来之后感觉就非常好了,动力源源不断,动力输出很及时。高速不小心就跑120。 悬挂支撑性非常好👍,车开着比较自如,指向性很好,车身的动作也非常自然,转向什么的都很轻松,回轮的定位也非常好。 舒适度很好的一款车,毕竟是豪华的品牌,车的隔音好,在车里有很安静的体验。而且减震效果棒,一些细碎的颠簸过滤的都很好。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 外形尽显时尚风范外观帅气大方,时尚感也非常强。车的前脸非常有力量,大灯很犀利,侧身双腰线硬朗,后尾部看起来非常运动。 内饰豪华感十足,驾驶室包面虽然不是皮质包裹,但要比有些车用的塑料包裹显得高大上,完全没有廉价的感觉,还是挺不错😌。 车内的乘用空间还是挺宽敞,前后排都可以,腿部空间比较舒适,头部的高度一般。后备箱的空间有点太小,储物空间很好。 车的动力非常好,提速方面不亚于7系。加油之后车的推动力非常强,而且四驱的爬坡什么的也都非常够劲,高速超车也轻松😉。 指向非常清晰,后视镜的角度和面积也都不错,车的观察视野很好,对于一些减速带通过性非常顺畅,没什么多余的晃动。 座椅的舒适性稍微差了些,座椅有点太板了,长时间乘坐有点难受,不过隔音效果感觉还不错。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 外形耐看操控自如外观特别帅气,白色车身显得干净清爽,而且特别耐看,前脸的大灯和中网有非常好的呼应,都是修长的造型,整体的运动感也很强。 内饰的做工非常不错,品质感很浓厚,我很喜欢中控的双缝线那种造型,也能看出工艺水平非常高,手摸的触感也很好👍。 空间方面应该不是它的优势,前排还行,后排舒适感就差多了,整体空间比较小,而是中间还有凸起的地方,坐满三人肯定没那么舒服。 动力是足够了,开着感觉动力跟进很及时,而且市区里面路况条件都很好,虽然上下有不少坡度,但它的动力应付的还是非常自如。 车的驾驶很顺手,而且车身本来就小,代步的话非常自如,车身的动作姿态也都很自然,而且转向跟车身的跟进也及时迅速。 风燥较大,高速上到120km/L时风噪很明显,不过行驶的质感很好,胎壁不厚不薄,另外低速时换挡收油门时有顿挫感,油门控制好就会好很多。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 外形动力足够优秀👍外观大气,超级喜欢它的外观,停在路上的辨识度非常高,而且我喜欢路虎的logo,整体的车身设计看起来非常硬气。 内饰的中控尺寸有点小,周边的按键布局倒是挺清晰的,阻尼感也舒服,大面积的皮质包裹,也显得档次感比较强烈。 这台车的空间挺小,感觉属于紧凑型级别,前排还行👌,后排的空间还是显得过于小了。 动力非常不错,动力是它的一大强项,虽然这么重,但起步的时候完全没有肉的感觉,起步就很迅速,中速和高速的加油轻轻一点速度就能提升很多。 操控的手感非常不错👍,车的车身不是很大,在市区开也比较有优势,而且车内的观察视线非常开阔,而且油门刹车也都反应够迅速。 舒适性稍微差了些,但车的静音效果非常好,音响的声效也不错,而且虽然有颠簸感,但通过性好。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 揽胜极光 外形精致舒适度百分百揽胜极光的车内十分宽敞,让人非常舒适,空间感十足一点没有拥挤感,外部看起来十分霸气十足,帅气逼人,给人大气十足的感觉,大大方方。 靠背十分的人体工学,软硬适中,可以让疲惫一天的身体舒缓开了,十分心情愉悦,还可以随意调节弧度,根据自己的需求任意调节,很是方便‼️ 整个车的乘坐空间还是很宽敞的,乘坐空间比较宽敞舒适。后备箱的空间也更让人感到满意,要是容量不够,还能和后排空间相互转换,非常的方便,更增添一定的载物能力。 方向盘操控很好👍,刹车系统没有延迟,开坡时非常舒适,有明显越野性能的感觉,脚感不是很好,虽然有时候会让人措手不及,但为安全考虑还是很不错的,赞一个![_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
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- 成熟耐造的四驱皮卡 丰田海拉克斯宽敞精致舒适性能强劲【佰咖汽车·进口新车资讯】2020款丰田海拉克斯是最经典的款式,不像新款的越野车,海拉克斯从刚上市到现在,外形几乎没有什么变动,只是发动机技术和变速箱的技术不停的在更新。丰田海拉克斯被誉为最耐用和实用的皮卡工具车,从欧洲到中东,海拉克斯一直都是最皮实的代名词。 查看详情>>
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