揽胜极光6万公里感觉马力下降
- 揽胜极光L马力全开,强劲动力超越奔驰GLC动力新霸主!在豪华中型SUV的战场上,每一次升级都意味着新的力量对比。如今,揽胜极光L以最大249匹马力的强劲动力,宣告了自己的霸主地位。面对老牌劲旅奔驰GLC,它不仅在外观设计上更显时尚,空间实用性上更胜一筹,更在动力系统上实现了跨越式的提升。这场关于速度与激情的较量,揽胜极光L已经做好了全力冲刺的准备。接下来,就让我们一同见证这场动力之战的巅峰对决吧! 查看详情>>
- 路虎推揽胜极光/发现运动PHEV 最大功率304马力近日,网通社从外媒获悉,捷豹路虎官方宣布将推出两款插电式混合动力车型,分别是揽胜极光PHEV和发现运动版PHEV,并且在之后还会陆续推出更多的PHEV车型。根据目前所掌握到的信息,揽胜极光PHEV和发现运动版PHEV现已在英国接受预定,并且有望于明年二季度在澳大利亚上市。 查看详情>>
- 18款博越,6万公里了,现在感觉每次车子18款博越,6万公里了,现在感觉每次车子吃力时,就听见哒哒哒的响声,不吃劲的时候没有,比如突然加速,爬个坡,就非常明显,平坦路段就听不到了,声音就像车牌子拍打的声音 查看详情>>
- 轴距增加160mm,揽胜极光L上市售38.98万起2014年,国产版揽胜极光正式亮相,其凭借着与进口版一致的设计及大幅下降的售价,在国内市场上随即收获了大量订单,而在2019年发布的全新揽胜极光,更是深受大量年轻消费者的喜爱。 查看详情>>
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- 油耗增高马力下降 这样的车真的环保吗?排放标准本是为了减少有害物排放,改善环境,但如果一辆车耗费了更多的油,马力却有所降低,这样的车还算得上环保吗?近日,国内不少国六车辆都出现了排气管故障码以及油耗升高的问题,不少车型客户投诉量飙升,更是有车型百公里油耗飙升至30L以上。 查看详情>>
- 实拍揽胜极光,2.0T爆249马力揽胜极光算是路虎品牌的主力车型中的一员,依靠其出色的节油效果,很多车主都对其心动不已,因此揽胜极光从市场中得到了不错的回馈。但是现在揽胜极光虽然节油效果很好,但它还有其他成功的方法吗?仅仅是因为油耗?那么就让我们来看看揽胜极光2019款249PS青春版到底如何? 先来看一下外观, 2019款 249PS 青春版延续了家族式的扁平化设计,与此同时,该车前脸符合主流,呈现出凶悍的设计风格,搭配倒梯形蜂窝状进气格栅,前脸上给人的感觉非常的锐利。网状看上去十分亮眼,采用了镀铬饰条加以点亮,大灯造型细长狭长 相比老款车型,路虎揽胜极光的设计可以说是一次重生,前进气格栅从以往更加立体的设计变成了剃须刀网状,这种平直的风格非常契合当下的消费者的审美,不管是重新设计的前大灯,亦或是配备的 全液晶触控屏,揽胜更加时尚年轻。 从后面看,这款车的车尾整体造型比较前卫,符合大众的审美。车灯是贯穿式尾灯,看起来拉伸了车尾的宽度。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 为什么两辆车马力差不多,开起来感觉动力差很多?2台车马力差不多,开起来感觉动力差很多,除了2台车本身的水平差距之外,和我们开车的人也是有很大的关系的。 查看详情>>
- 180马力的兰博基尼大牛,开起来会是啥感觉?前不久,我们为大家介绍过兰博基尼全新一代旗舰跑车,也就是大家所说的新一代“大牛”,代号LB744的车身结构图,新车将采用全碳纤维打造车体,并将搭载V12发动机配合电动机,拥有较前辈车型更加恐怖的性能。 查看详情>>
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- 引擎马力下降故障车是赛威2.0T精英版,2011年的,车停止状态,早晨冷启动,偶尔就会爆“引擎动力下降,请检修稳定控制系统”,各位车友有遇到这个问题吗,支支招,感谢了 查看详情>>
- “重塑未来”?新车轴距增加160mm,揽胜极光L能行?想当初,路虎揽胜极光刚开始进入中国的时候,别说有多火了,一度需要加价才能提到车。然而随着时间的推移,揽胜极光开始走向下坡路。陆风的“山寨极光”对汽车的销量造成了极大的冲击,其次和奇瑞的合资国产化,使揽胜极光的品牌力下降,再加上品控等问题,多重原因结合在一起,造成了销量的暴跌。 查看详情>>
- 林肯大陆6万公里,感觉马力下降车子6万公里了,感觉动力下一子下降了,保养也是按时再做(燃油滤清器没有换),不知道怎么回事,大家有这个情况么 查看详情>>
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