揽胜极光1.4运动DSG问题

下一代发现运动/揽胜极光将全系电气化。据悉，下一代揽胜极光和发现运动将改用新型EMA架构打造，仅提供混合动力和纯电动动力总成。作为捷豹路虎最新全球战略Reimagine（官方中文译为“重塑未来”）商业计划的一部分，路虎将在未来五年内推出六款纯电动产品，并且从2026年开始动力系统实现全部电气化（包括轻混动力系统）。此外，未来所有路虎车型都将采用混合动力总成模块化纵向架构（MLA）或电气化模块化架构（EMA）而打造。 查看详情>>

请注意，捷豹路虎的电动化攻势开始了！据海外媒体报道，下一代揽胜极光和发现运动将改用新型EMA架构打造，仅提供混合动力和纯电动动力总成。 查看详情>>

近期，旭车评从海外媒体相关渠道获悉，下一代路虎发现运动/揽胜极光将转移到电动平台。作为电气化的一部分，路虎将把发现运动/揽胜极光两款车型的新一代产品，给转向电气化的全新平台上生产，这也同时意味着，发现运动/揽胜极光的全新一代产品，可能将是混合动力的，或者干脆直接使用纯电动动力。 查看详情>>

日前，网通社从相关渠道了解到，路虎推出新款发现运动版和揽胜极光，新车主要变化在于加入了新的动力总成，包括由2.0L四缸柴油发动机组成的轻混动力系统、1.5T三缸汽油发动机以及由1.5T发动机组成的插电混合动力系统。此外，发现运动和揽胜极光还推出两款特别版车型。 查看详情>>

日前，网通社从相关渠道了解到，路虎推出新款发现运动版和揽胜极光，新车主要变化在于加入了新的动力总成，包括由2.0L四缸柴油发动机组成的轻混动力系统、1.5T三缸汽油发动机以及由1.5T发动机组成的插电混合动力系统。此外，发现运动和揽胜极光还推出两款特别版车型。 查看详情>>

7月19日，奇瑞路虎揽胜极光L正式上市，推出5款配置车型，售价区间为38.98-47.58万元，相比老款车型(37.58万起)起售价上涨1.4万元。新车外观、内饰在细节方面进行调整，其车长以及轴距均加长160mm，相比宝马X1、奔驰GLB等竞品车型轴距更占优。动力方面，极光L则继续搭载2.0T+48V轻混系统。 查看详情>>

大众的DSG双离合平时使用怎么样？问题多吗? 查看详情>>

对于路虎来说9年是一个轮回，2011年以雅典风配合着维多利亚情节上市的揽胜极光，成为了路虎在中国奔跑的起点，9年走来，路虎在涨跌中起起伏伏，对于消费者来说，路虎留下来的印象就是豪华与不可靠。 查看详情>>

随着车型的推陈出新，揽胜极光依靠它不错的乘坐舒适性，满足了购车者用舒适性和展现档次的要求，因此揽胜极光能够在市场上获得相当不错的成绩。除了路虎揽胜的舒适性之外，还有其他出色的性能吗？现在让我们来谈谈揽胜极光。揽胜极光 指导售价35.58-50.58万元。 查看详情>>

路虎极光确实有一些小毛病，销量很尴尬，不过25万的价格是不是很离谱了，2018款的极光2.0T也远不止25万。不管是发现神行还是极光的销量都不景气，就拿过去七个月的销量看，极光销量只达到四百多，这反应出如今销售情况很糟糕，神行稍微能好一些，销量还能破千，但是对比BBA旗下大部分车型确实很难拿出手。 查看详情>>

近日，路虎发布了揽胜极光和发现运动p300e插电混动版车型，新车搭载1.5T三缸英杰力汽油发动机与电动机组成的插电混动系统，纯电续航里程分别为66公里和62公里，这也表明了，新能源车的时代即将来临。 查看详情>>

最近，路虎官方亮相了路虎发现运动PHEV和路虎揽胜极光PHEV官图，新车基于路虎最新的PremiumTransverse架构打造。据了解，该结构设计可以将电池包放在地板下方而不影响车内空间。 查看详情>>

路虎拥有发现运动版、揽胜极光两款国产车型，全系搭载Ingenium系列2.0T涡轮增压发动机。网上车市了解到，路虎后续将推出发现运动版、揽胜极光的1.5T版本，其中揽胜极光1.5T车型已经在工信部完成申报，新车搭载代号为“PT153”的1.5T三缸涡轮增压发动机。目前发现运动版、揽胜极光2.0T车型优惠力度普遍达到8-7.5折，随着1.5T三缸车型的推出，后续其获将迎来新一轮降价潮。 查看详情>>

金秋十月，霜降已至，寒气渐近却难挡涌动的热情与能量，是时候约上三两好友置身户外，共享炽热的运动乐趣。心之所向，爱车行之所至。路虎揽胜极光L以焕然一新的时尚外观、豪华精致的舒享空间、随心所驭的智能体验，担当用户的出行伙伴，一场呼朋唤友、打卡户外潮流运动的动感旅程一触即发！ 查看详情>>

近日，路虎官方发布了路虎揽胜极光PHEV与路虎发现运动PHEV的官图，两款新车的外观造型与普通燃油版车型基本一致。唯独车身侧面新加入的充电口，是PHEV车型与普通燃油版车型在外观上的唯一不同。 查看详情>>