揽胜极光1.4自动DSG问题

7月19日，奇瑞路虎揽胜极光L正式上市，推出5款配置车型，售价区间为38.98-47.58万元，相比老款车型(37.58万起)起售价上涨1.4万元。新车外观、内饰在细节方面进行调整，其车长以及轴距均加长160mm，相比宝马X1、奔驰GLB等竞品车型轴距更占优。动力方面，极光L则继续搭载2.0T+48V轻混系统。 查看详情>>

大众的DSG双离合平时使用怎么样？问题多吗? 查看详情>>

最近跑了一个小远程，觉得每一次的加档和降挡都有拉扯觉得，3―4―5―6―7各挡尤其是上坡挂高档位觉得明显，下坡还好。不是说拉扯发生在慢速2―3挡吗，三年不到才跑了14000公里，城市不堵也没有暴力架势，请教各位车友是双离合变速箱要坏仍是必要改装软件能解决，拜托，谢谢引导 查看详情>>

今天加了5-40会不会太粘了五万公里了 查看详情>>

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揽巡采用了330TSI+2WD和380TSI+4WD两种不同的动力组合，匹配4 Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式，可应对市区、郊区、泥泞、雪地等不同路况。380TSI高配车型搭载的是性能更加成熟的大众EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，搭配7挡湿式手自一体DSG双离合自动变速器，百公里油耗8.68L，百公里加速9.1s，动力、操控、经济兼顾。此外，揽巡配备了IQ.Drive智驾管家，这套系统集成了Traval Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）等诸多科技功能，配合前/后头部气囊、主副驾安全气囊、MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助和HDC坡道缓降系统等一系列安全配置。 查看详情>>

揽巡搭配7档湿式手/自动一体DSG®双离合自动变速器，起步快、动力猛，切换敏捷平顺，百公里加速9.1s，百公里油耗8.68L，动力、经济兼顾，让野地探险家们，可以尽情享受硬核越野的驾驶乐趣。精心的德系底盘调校，让揽巡就像疾驰冲刺的公牛一样，车身虽大却十分灵活，在健硕中增添着几分灵动之美，让野地探险者们纵享自由驾驭的乐趣 此外，揽巡还配备IQ. Drive智驾管家，全场景守护驾乘安全，做到了让驾驶更随心。这套智能驾驶系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能；配合前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置，让野地探险者的每一次冒险，都内心安然。 查看详情>>

速腾1.4自动舒适版首付多少才能月供两千多 查看详情>>

全液晶仪表盘需要选装吗1.4自动舒适 查看详情>>

路虎极光确实有一些小毛病，销量很尴尬，不过25万的价格是不是很离谱了，2018款的极光2.0T也远不止25万。不管是发现神行还是极光的销量都不景气，就拿过去七个月的销量看，极光销量只达到四百多，这反应出如今销售情况很糟糕，神行稍微能好一些，销量还能破千，但是对比BBA旗下大部分车型确实很难拿出手。 查看详情>>

硬核操控，让每一次冒险都有惊无险 对于野地探险者而言，每一次经历都有着无法抗拒的魅力。他们喜欢冒险，喜欢阅山看海，喜欢以已知征服未知，享受探索的乐趣。对于他们而言，不论是在游戏中冒险探宝，还是在现实中翻山越岭，揽巡不仅仅是一款车，更是陪伴大家不断进取的伙伴。 揽巡采用330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的黄金动力组合，不同的动力组合，让野地探险者在探秘寻幽的冒险中可以随心所欲。DQ501变速箱传动效率更高，动力切换灵敏迅速，同时也兼顾了驾乘舒适性和燃油经济性。4Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式帮助平稳应对复杂路况，让野地探险者轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况。 值得一提的是，380TSI 高配车型搭载的是性能实力更加成熟可靠的EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，搭配7档湿式手/自动一体DSG双离合自动变速器， 查看详情>>

请问有没有温州买速腾2020款1.4自动舒适版的朋友落地价多少钱？近期有没有要买的可以组团购买啊？ 查看详情>>

如今车25000公里，1200到1400转以前，车身发抖，是马达的事仍是变速箱？怎么解决这个问题！ 查看详情>>

请问揽胜极光全系列标配自动驻车嘛！ 查看详情>>

车友们，揽胜极光全系列标配自动驻车嘛！ 查看详情>>