揽胜极光刹车左右加快

揽胜极光将推出加长版车型，预计新车轴距在2800mm左右。 查看详情>>

汽车车速太快，行驶的时候轻点刹车减速，会加快磨损刹车片吗？ 查看详情>>

随着消费升级，近两年来中高端车型销量增长迅猛，这一点在二线豪华品牌上特别有体现，比如说凯迪拉克，根据其官方消息披露，凯迪拉克品牌刷新了中国17年来的销量历史新高，而同样的，路虎也实现了销量的逆势增长。今天小哥就带大家一起来看两款它们旗下的车型，一辆是凯迪拉克XT5，另一辆是揽胜极光，那么由你来做选择的话，你会更看好谁呢？ 查看详情>>

这个犹如大号玩具的SUV一直代表着位居潮流尖端的外形设计😁，路虎极光追求的美感在于整体，并不是某些细节上的精雕细琢😉，它整体比较时尚运动，整个车身线条比例很协调，霸气和时尚运动气息还是很吸引人的👀，且这款车不管是日常代步，还是长途驾驶，驾驶者都会觉得非常轻松，同时有着土豪用车，豪华越野车等美誉😊。 霸道有很多的改装案例，而每位车主对于车子的改装定义都有着不同的风格跟见解😀，有些车主执着于动力的表现，有些车主偏向个人需求和自我风格的展现😃，今天这位路虎极光的车主最终选择了 VINIC SV60 高性能刹车套件，搭配378高碳碟，我们一起来感受下升级后的效果😄。#揽胜极光# 查看详情>>

近段时间刹车感觉有异响，请教大神们，是什么原因导致的？ 查看详情>>

论加长，奇瑞捷豹路虎不是第一个，也不会是最后一个。而路虎揽胜极光L，却是奇瑞路虎的第一款加长车型。为什么选择给揽胜极光L加长？原因很简单，这一代揽胜极光上市之后，本以为会凭借其优秀的颜值和精美的内饰打一场漂亮的翻身仗；可事与愿违，换代之后揽胜极光在中国市场上，每个月也只有1千辆左右的销量。于是，捷豹路虎决定押宝加长，希望能通过这160mm的加长让揽胜极光L拥有比肩主流中型SUV的后排空间。 查看详情>>

新款的揽胜极光在日本市场正式上市了，而且它的起售价是735万日元，约合人民币是38万元左右。但略微遗憾的是，目前新款揽胜极光在国内并没有上市的可能性。所以，还是先来目睹一下在日本市场上市的新款揽胜极光的庐山真面目。 查看详情>>

汽车的安全性能越来越受到消费者的重视，许多车型都开始搭载主动刹车功能。在很多车型甚至连ESP都没标配的情况下，这几款车已经全系标配了主动刹车功能，让消费者感到踏实放心。 查看详情>>

左右制动片磨损度相差不一样，是不是正常的，其实还有更多可能会导致这个问题，我们一起来看看吧。 查看详情>>

在当今社会，汽车已经成为了很多人出行的必备代步工具，很多人为了买一辆刹车好、配置丰富的汽车产品，不惜花十几万、甚至几百万元的汽车。其实，完全没那个必要，6万左右的奇瑞微型新能源汽车产品小蚂蚁刹车灵敏、配置丰富，满足你对汽车刹车、配置的需求。 查看详情>>

XT5紧急刹车后，踩油门加快反应太迟钝，感觉发动机在空转 查看详情>>

揽胜极光是路虎旗下的一款中型SUV，售价区间为35.58-50.58万元，极光的优势在于年轻、时尚的设计，但后排空间较小让不少消费者放弃了这款车型。此前就从奇瑞捷豹路虎内部人士处了解到：揽胜极光将推出加长版车型。如今长轴版车型海外测试图片已经曝光，这也就意味着加长版揽胜极光的国产又进一步，预计新车轴距将与宝马X1相近，在2800mm左右。 查看详情>>

揽胜极光是路虎旗下的一款中型SUV，售价区间为35.58-50.58万元，极光的优势在于年轻、时尚的设计，但后排空间较小让不少消费者放弃了这款车型。此前就从奇瑞捷豹路虎内部人士处了解到：揽胜极光将推出加长版车型。如今长轴版车型海外测试图片已经曝光，这也就意味着加长版揽胜极光的国产又进一步，预计新车轴距将与宝马X1相近，在2800mm左右。 查看详情>>

揽胜极光是奇瑞路虎旗下的一款紧凑型SUV（官方称中型SUV），整体尺远小于BBA同级别竞争对手，但价格却明显高于竞品，目前终端价格26万元起售。近日网上车市获得了一组疑似国产加长揽胜极光谍照图，可以明显看到，新车后门相比现款更长，这意味着其车身尺寸以及轴距进行了大幅加长。售价方面，预计加长版揽胜极光终端售价在33万元左右。 查看详情>>

当初揽胜极光亮相时，因为和概念车的造型几乎一样，出色的外观吸引了众多车迷的目光，当年进口版本也是卖到了六七十万的价格。如今随着英系车在国内市场的集体遇冷，揽胜极光也变得无人问津。目前很多地区的优惠幅度已达到10万元左右，就性价比而言还是挺高的，但是买账的人并不多，去年一年卖了一万辆出头。 查看详情>>