沃尔沃XC60差速锁越野知识不能直接
- 凭啥给硬派SUV车主“种草”,XC60的“多面车格”【转载】一般来说,豁泥潭、冲陡坡这类刺激的越野项目,基本是城市SUV不能碰的,如果硬上往往会出糗。可偏偏有位大哥不信邪,非要拿自己的沃尔沃XC60试试泥地飘移的快感,当他完成了侧滑甩尾等各种“骚操作”后,便来到了最具考验的冲坡路段。没成想沃尔沃XC60竟轻松到达了坡顶。围观的一群硬派SUV车主纷纷掏出手机拍照,还好奇地讨论着这辆XC60究竟换装了哪些越野配件。结果车主大手一挥说:“原厂原配,啥也没改。”一辆家用SUV能有这样的表现,XC60的“多面车格”值得细品! 查看详情>>
- 春季汽车养护 骆驼蓄电池“知识大礼”省钱又省心经过漫长的寒冬,又到了万物复苏的季节,空气中温度和湿度的变化,会直接影响到车辆使用健康。面对爱车“看不见的隐患”不能掉以轻心。骆驼蓄电池为车主送上一份省钱又省心的春季养护“知识大礼”。 查看详情>>
- 玩越野不能太将就,还是直接一步到位吧其实途达跟2020款劲畅根本没什么可比性,因为不管从哪个方面来看都根本不是同一个级别的车型。但看最近很多人都把两款车拿过来对比,相信都是资金有点紧张的人吧。 查看详情>>
- 挑战成佛坡一把过,凯迪拉克XT6:兄弟,要不我拉你一把!近日,小编发现车友圈热传着一则成佛坡挑战的视频,其中很多豪华车型都参加了挑战,像奥迪Q5L、沃尔沃XC60、宝马X1、凯迪拉克XT6等均有参与,场面震惊了小编,各个车型表现出的实力也是参差不齐。其中,最让小编看不过去的就是沃尔沃XC60和宝马X1,沃尔沃XC60不仅没爬上坡,还半路熄火了,让人没眼看;而宝马X1更是因为路面泥泞湿滑溜车导致前保险杠损坏,一时之间不知道这两个车谁更惨了。当然也有车型表现的很优异,直接一气呵成地通过了爬坡,就是豪华SUV凯迪拉克XT6。视频之中凯迪拉克XT6凭借强大的越野能力成功挑战了高难度的成佛坡,并且整个挑战过程无拖泥带水,十分畅快。了解凯迪拉克XT6都明白,凭借蜂鸟底盘,让动力性能得到有效输出,才能挑战一把过。接下来我们详细来聊聊这款车。 查看详情>>
- 如何判断汽车轮胎的位置?老司机教你一招,新手也能心里有数我们的生活已经离不开汽车,汽车的便利也让人们不能放弃这个交通工具,因此,很多人在空闲的时候就会将驾照拿到手,这样之后买车也可以直接开车。可是我们在驾校学习到的知识都是很基础的,而很多汽车驾驶小技巧,只有开车开熟练之后才会知道,比如,如何判断汽车轮胎的位置? 查看详情>>
- 全时好过适时四驱、三把锁高级……这些四驱认知其实是错的当中国的私家车市场开始兴起之后,四驱很快便成为了营销中的热词。早年间,在城市SUV和硬派越野车的直接对比下,“四驱才够硬派、两驱不能越野”的观念深入人心。每当面临选择一辆SUV时,不少人都会多加两三万块,去选择“能越野”的四驱车型。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6在玩很新的东西?成佛坡泥泞挑战惊呆“众车”对于成佛坡这个地方,相信很多越野爱好者都很熟悉,因为这个坡道的难度让它成为检验车辆通过性和脱困能力的好地方,也吸引了很多车主前来挑战。基本上国内知名的汽车品牌车型都来过这里,最近凯迪拉克XT6也来了,挑战可谓是一气呵成,面对这样的路段,同时挑战的奥迪Q5L、沃尔沃XC60、宝马X1等豪华车型都甘拜下风,在挑战过程中,奥迪Q5L由于调校过于舒适,导致车轮始终保持原地打转不行进的状态;沃尔沃XC60更是直接熄火,宝马X1也因车轮得不到合理的动力分配,直接溜车并将前保险杠刮坏,那场面惨不忍睹。反观凯迪拉克XT6能够挑战成功实属不易,其主要得益于蜂鸟底盘的强大实力,下面我们具体来看看。 查看详情>>
- 1.5T+Hi4+后桥电控差速锁,哈弗猛龙掀起户外热潮!7月31日,哈弗品牌官方发布B26正式命名哈弗猛龙。作为枭龙系列之后,哈弗新能源在2023年的第二款战略级产品,哈弗猛龙将与枭龙系列形成新能源城市SUV、新能源越野SUV的双线作战布局,以兵团化、规模化作战,快速向新能源战略转型迈进。哈弗猛龙动力及硬件配备的是1.5T+Hi4+后桥电控差速锁的组合,新车上市后将在哈弗新能源网直接销售。 查看详情>>
- 2020汽车底盘该怎么选择呢?小编来为你揭秘吧!大家都知道,汽车的三个主要部件是引擎、变速箱和底盘,这三者可以说直接决定了汽车的好坏,那我们选车的时候该怎么看底盘呢?现在是普及底盘知识的时候了!轿车的底盘可看成是一套系统,我们知道轿车的底盘主要是由传动系、同位系、转向系和制动系组成,我们就挑几个底盘上的亮点吧。小编今天就来告诉你,为什么这些车不能买了。 查看详情>>
- 深圳起亚K3原车自行更换LED灯泡不够亮,升级LED双光透镜起亚K3是一款紧凑型家用小轿车,以其前卫时尚的外观,在年轻群体中拥有较高的名气。原车为卤素灯,车灯暗黄不能满足需求,车主自行换了led灯泡效果一般,不够亮。在网上搜了升级车灯的知识才知道这样直接换灯泡是不行的,于是想要升级车灯在咨询对比了多家之后,选择了途向车灯,感谢车主的信任与支持。 查看详情>>
- CJ差速锁越野系列小知识分享4(为什么软桥不能直接升高三寸)今天继续分享一下玩越野的小知识。独立悬挂的越野车为什么不能像硬桥越野车那样直接升高个三寸四寸呢? 查看详情>>
- CJ差速锁越野系列小知识分享4(为什么软桥不能直接升高三寸)今天继续分享一下玩越野的小知识。独立悬挂的越野车为什么不能像硬桥越野车那样直接升高个三寸四寸呢? 查看详情>>
- CJ差速锁越野系列小知识分享4(为什么软桥不能直接升高三寸)今天继续分享一下玩越野的小知识。独立悬挂的越野车为什么不能像硬桥越野车那样直接升高个三寸四寸呢? 查看详情>>
- CJ差速锁越野系列小知识分享4(为啥软桥不能直接升高三寸)今天继续分享一下玩越野的小知识。独立悬挂的越野车为什么不能像硬桥越野车那样直接升高个三寸四寸呢?要知道这个问题,我们要清楚两种悬挂最大的区别在哪里?硬桥也叫整体桥,它的差速器和半轴无论你升高多少,行程有多大,它们都是保持在一个平面上,连接角度都是不变的。当你行程向下动的时候,它也是整体一起动的。而独立悬挂的差速器是固定在底盘前桥支架上的。当它悬挂在上下摆动的时候,它的半轴是动的,但是它的差速器是不动的,中间靠一个内球笼来做连接。而半轴向下摆动多少也就是悬挂形成有多大和内球笼极限摆角角度相关。一般极限摆角角度在23度左右,例如坦克300就是22.5度,BJ40高一点23度。而正常出厂时,车厂一般会设定空窄角度为5度,极限行程为18度。所以留给我们的升高空间也不会太多,一般都在两寸左右。一旦升得太高,下行程摆角角度就会超过极限,我们在玩越野时就容易断半轴。但有些朋友说我的D-MAX只升高了1.5寸,轮胎也不是加大很多,内球笼也经常会爆,这是为什么?这是因为半轴在向下摆动时,它在内球笼里会有个摆动的伸缩,一旦升高了连接的半轴就会变短,而球笼上的受力点也会外移,这样导致内球笼外壁能承受扭力的能力就会变弱,一旦玩得激烈就容易爆球笼。这种情况我们可以更换加长的半轴,效果会有所改善。那又有朋友问,如果我想像牧马人那样再升高一点和换大一点的轮胎,那应该怎么搞?如果升高超过两寸,例如4寸,你可以底盘升高两寸,车壳再垫高两寸,或者直接用前桥降桥支架把前桥降低,这样就可以把底盘升得更高,半轴也不会超过球笼的摆角极限。但我觉得改装一旦超过极限,就不是只改某个部分。每个位置都要平衡和坚固,不然改出来就只有型而不好开,所以还是那句老话,小改怡情大改伤金,改装必须要合理。好,这一期分享完了,喜欢的帮助点个赞。#Cj差速锁@拉环式竞技电锁,手微:18903005161。 查看详情>>
- CJ差速锁越野陆巡小知识分享4(为啥软桥不能直接升高三寸)今天继续分享一下玩越野的小知识。独立悬挂的越野车为什么不能像硬桥越野车那样直接升高个三寸四寸呢?要知道这个问题,我们要清楚两种悬挂最大的区别在哪里?硬桥也叫整体桥,它的差速器和半轴无论你升高多少,行程有多大,它们都是保持在一个平面上,连接角度都是不变的。当你行程向下动的时候,它也是整体一起动的。而独立悬挂的差速器是固定在底盘前桥支架上的。当它悬挂在上下摆动的时候,它的半轴是动的,但是它的差速器是不动的,中间靠一个内球笼来做连接。而半轴向下摆动多少也就是悬挂形成有多大和内球笼极限摆角角度相关。一般极限摆角角度在23度左六,例如坦克300就是22.5度,BJ40高一点23度。而正常出厂时,车厂一般会设定空窄角度为5度,极限行程为18度。所以留给我们的升高空间也不会太多,一般都在两寸左六。一旦升得太高,下行程摆角角度就会超过极限,我们在玩越野时就容易断半轴。但有些朋友说我的D-MAX只升高了1.5寸,轮胎也不是加大很多,内球笼也经常会爆,这是为什么?这是因为半轴在向下摆动时,它在内球笼里会有个摆动的伸缩,一旦升高了连接的半轴就会变短,而球笼上的受力点也会外移,这样导致内球笼外壁能承受扭力的能力就会变弱,一旦玩得激烈就容易爆球笼。这种情况我们可以更换加长的半轴,效果会有所改善。那又有朋友问,如果我想像牧马人那样再升高一点和换大一点的轮胎,那应该怎么搞?如果升高超过两寸,例如4寸,你可以底盘升高两寸,车壳再垫高两寸,或者直接用前桥降桥支架把前桥降低,这样就可以把底盘升得更高,半轴也不会超过球笼的摆角极限。但我觉得改装一旦超过极限,就不是只改某个部分。每个位置都要平衡和坚固,不然改出来就只有型而不好开,所以还是那句老话,小改怡情大改伤金,改装必须要合理。好,这一期分享完了,喜欢的帮助点个赞。#Cj差速锁@拉环式竞技电锁,手微:18903005161。 查看详情>>
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