英菲尼迪QX50动力车主使用感受

一级防护效果，车主亲身使用感受，现在伴随着技术的发展越来越快，隐形车衣的制作技术和防护能力也得到了显著的提高，相较于前几年隐形车衣有了质的飞跃，不管是在外观防护能力，都是有着很大的变化。 查看详情>>

前言 查看详情>>

从英菲尼迪官方获悉，2024款英菲尼迪QX50正式上市。作为一款年度改款车型，共推出3款车型，售价区间35.08万-39.18万元。2024款英菲尼迪QX50在外观、内饰、动力和配置方面都进行了一定程度的优化升级。 查看详情>>

眨眼间,提车已经小半年了,到目前车辆行驶已经超过5000公里,即将迎来首保,这也算是人与车通过初步磨合的一个小节点。趁此机会,我来分享下我和奔腾T77 Pro的故事,以及使用感受。 查看详情>>

11万的速腾表现如何？一起来看看车主的使用感受 查看详情>>

高合汽车，一家在新能源汽车领域备受瞩目的品牌，以其卓越的性能和豪华的配置赢得了众多消费者的喜爱。最近，有位车主分享了他使用高合汽车一周年的感受，让我们来听听他的故事。 查看详情>>

英菲尼迪QX50，一款亚洲市场热销的豪华中型SUV，以其优雅的外观和卓越的驾驶体验深受消费者喜爱。😉这一次，更深入地探讨一下QX50的动态体验。 这款车型配备了一台2.0T VC-Turbo（可变压缩比涡轮）四缸发动机，峰值扭矩达到380Nm，最高功率达到272马力，搭配CVT无级变速器，整车动力输出平顺、强劲，无论是城市道路还是高速公路，都能应对自如😝。 谈及操控，英菲尼迪QX50的表现也令人满意。💧车辆的转向系统非常灵敏，对驾驶者的操作反应迅速，而且反馈准确。🎀悬挂系统的设定偏向舒适，但在保证舒适性的同时，也很好地控制了车身的侧倾，使得车辆在复杂路况下的行驶稳定性较高🙉。 车辆的刹车性能也值得称赞，刹车踏板的行程短，力度适中，使得驾驶者能更精确地控制刹车力度。无论是在高速公路上进行紧急刹车，还是在城市道路上的正常使用，都能带来良好的刹车感受。😗 英菲尼迪QX50在NVH（噪音、振动和粗糙度）控制上也做得相当出色。在行驶过程中，车内的噪音控制得非常好，无论是发动机噪音，还是风噪和胎噪，都被有效地隔离在车外，使得车内环境更加静谧，提升了驾驶体验💙。 总的来说，英菲尼迪QX50的动态体验非常出色，无论是动力、操控，还是舒适性和NVH控制，都表现得相当出色，完全符合其豪华SUV的定位。无论是作为家用车，还是作为代步工具，都是非常好的选择。#英菲尼迪QX50# 查看详情>>

提车回来也有2周时间了，也简单聊聊人生中第一辆电车的使用感受。先来说说比较满意的地方 查看详情>>

刚刚买的二手车大众朗逸，迫不及待的开始了驾驶之旅，趁着五一期间，带着家人一起来场自家之旅，下面是我对大众朗逸这款车的使用感受。 查看详情>>

提了车几个月，因为过年期间使用的比较多，给其他想购入小狐狸的车主一些自身的感受，以下内容仅代表个人想法。喷子请绕道，谢谢。 查看详情>>

2023年2月28日提的星瑞。目前为止也使用了一年多，跑了3万公里。总体来说说用车感受吧。2.0t的油耗9个多也不高。动力充足，家用完全够用空间的话。定位在a级，但空间跟b级车的空间差不多。目前车辆正常保养也没什么异响。强烈推荐。我也相信国产车会越做越好的。 查看详情>>

我是2013款速腾车主，这款车是我们家用的第一辆车。下面我描述下我的使用感受： 空间：作为家庭第一部汽车，空间在使用中完全够用，无论前排还是后排，家里没有特别高的人，个人感受速腾空间完全够用。 动力：我的是1.4T的，家用无论出行还是市区使用，动力方面感觉还是很不错的。使用7年，也未出现过双离合换挡的顿挫，没有烧机油的现象。 油耗：家用市区开的比较多，夏天平均9.8，冬天高一点10.5。这里要说的是我是北方地区，前驱在过冰雪路面还是不错的。 保养：一年两次，每次500左右，基本就是换机油机滤。 总体来说速腾作为家庭用车，尤其是我们家的第一辆用车，感觉还是很优秀的。也满足的家里用车的需求，旁边朋友有家庭用车我还是很推荐这款车的。也没见大家常说的断轴，烧机油和双离合的问题。 最后，再次感谢小白7年的陪伴！ 查看详情>>

自从提了五菱凯捷之后，身边就有不少人问我五菱凯捷值得购买吗，我心里很清楚的知道，他们觉得五菱汽车的定位就是偏向于“商用车”多一些，而像凯捷这款五菱打造的全球银标首款旗舰家用车型，他们的了解还是比较少的。 查看详情>>

书到用时方恨少,车到用时方恨小。根据不少车主的经验之谈,买车千万不可忽视空间这个重要因素,尤其对于新手车主来说。不信?不妨看看下面这位斯威X7车主的血泪经历。 查看详情>>

我的车是2018款的汉兰达，也算是老车了，看到车友群里的车友安装了小车有喜的360全景效果不错，因此也有了安装的想法。 查看详情>>