英菲尼迪QX50T6保养问题

近日，我们从相关渠道了解到，英菲尼迪品牌发布了最新车辆免费保养政策，即由1次基础保养升级为6年或12万公里免费基础保养，同时新增4年或10万公里免费事故救援服务。 查看详情>>

在315晚会曝光之后，英菲尼迪紧急发表声明，对于进口车型QX60的变速箱问题，将会设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。 查看详情>>

日前，网通社从英菲尼迪官方获悉，为进一步提升售后服务质量，自2020年7月1日起，英菲尼迪将新车免费保养服务由1次基础保养升级为6年或12万公里免费基础保养，并新增4年或10万公里免费事故救援服务。通过推出“超长免保”和道路救援两大服务，英菲尼迪的新用户将享有更具价值的售后服务体验。 查看详情>>

英菲尼迪近两年经营状况不佳，各方面都在削减成本，从而给降价腾出空间。网上车市通过英菲尼迪官方客服了解到，英菲尼迪旗下产品取消了4年免费保养政策（包括QX50等，此前均为标配），只提供一次免费保养，整体服务较刚入华时大幅缩水。但随后客服表示，目前QX50的部分车型提供“保养活动”，赠送4年免费保养，但具体情况要以4S店为准。 查看详情>>

英菲尼迪作为小众豪华品牌，目前国产仅有两款车型：QX50和Q50L，QX50完成换代后产品力大增，已成为英菲尼迪的主销车型。网上车市“帮您看车”栏目近期通过走访北京地区多个英菲尼迪经销商获悉，各大经销商均出现不同的优惠幅度和分期政策，QX50最高现金优惠8.48万，Q50L最高现金优惠7.48万。此外，各店提供的保养政策有所差异，部分经销商能赠送终身免费保养。 查看详情>>

英菲尼迪作为日产旗下的一款小众豪华车品牌，在国内市场上虽然没有德国三巨头的影响力那么大，但也是受到了不少日系车迷的关注。英菲尼迪在路上较为少见，但是其高额的保养费用却是不少车主津津乐道的话题，甚至有着其配件比奔驰C还贵的说法，很多英菲尼迪车主更是直言英菲尼迪真的不该修。英菲尼迪的保养费真的那么贵吗？小凹带你来了解一下吧。 查看详情>>

东风英菲尼迪QX50，是日产旗下的高端品牌英菲尼迪，在中国投产的第一款使用了可变压缩比发动机的车型。之前，有不少小伙伴向我询问过这款车的后期用车成本怎样，所以，借着这次调查的机会，我们正好了解一下英菲尼迪QX50的后期用车成本究竟如何。和之前一样，我们还是从会保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。 查看详情>>

编辑导语：被3·15晚会曝光变速箱问题，英菲尼迪中国迅速做出回应。 查看详情>>

新的保养政策从7月1日起购买英菲尼迪旗下新车的客户开始实行。当车辆遭遇交通事故、自然灾害等原因不能安全行驶时，英菲尼迪将提供事故拖车服务、事故困境救援服务、出租车服务、代步车服务等7大服务。 查看详情>>

3月15日，央视3·15晚会曝光英菲尼迪旗下进口车型QX60因为变速箱问题，导致车辆行驶过程中频频发生失速状况，更重要的是，英菲尼迪售后部门在解决消费者车辆问题时，要求维权车主签订“保密协议”，这进一步引起消费者反感和不信任。 查看详情>>

【菲常快讯】3·15晚会上，英菲尼迪因QX60变速箱被点名，有车主在购买英菲尼迪QX60后，两年内更换三次变速箱，但还是出现变速箱异响和故障，而当其再次更换时，4S店告知已出质保，需要支付14.5万元的费用。此外，还有车主找到记者一同前往4S店讨说法，4S店承诺给车主延长保修至10年，但需签署一份保密协议，称签完后不得再曝光该问题。就此，英菲尼迪官方公开致歉，并表示，将进口QX60变速箱的保修期延长至“8年或20万公里”，并承诺自费更换的核实无误退还相关费用。有关英菲尼迪变速箱问题的更多资讯，菲林公路将持续关注，并第一时间进行报道。 查看详情>>

本报记者 陶 震 查看详情>>

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过去两年，315发起了对“不可靠变速箱”的大讨伐。 查看详情>>

早在上年我们就听到英菲尼迪在国内的四个大区事业部，北区、东区、西区和南区将会全部撤掉，而国内市场超过50%的员工都将面临裁员问题。由于疫情，原本不景气的英菲尼迪，进一步雪上加霜。虽然英菲尼迪官方推出了超长延保、免费保养的政策等，依然改变不了它衰落的趋势。 查看详情>>