英菲尼迪QX503年保养

近日，我们从相关渠道了解到，英菲尼迪品牌发布了最新车辆免费保养政策，即由1次基础保养升级为6年或12万公里免费基础保养，同时新增4年或10万公里免费事故救援服务。 查看详情>>

英菲尼迪作为二线豪华品牌，一直以来的市场销量并不是很好，但依旧有一小部分的死忠粉对英菲尼迪有着独特的爱好。QX50作为英菲尼迪的一款主推车型，其竞争力也非常的强，官方宣称这是英菲尼迪迄今为止最伟大的作品。 查看详情>>

日前，网通社从英菲尼迪官方获悉，为进一步提升售后服务质量，自2020年7月1日起，英菲尼迪将新车免费保养服务由1次基础保养升级为6年或12万公里免费基础保养，并新增4年或10万公里免费事故救援服务。通过推出“超长免保”和道路救援两大服务，英菲尼迪的新用户将享有更具价值的售后服务体验。 查看详情>>

▲最近传出英菲尼迪Q60双门跑车可能在2023年走入历史，结束9年历程。 查看详情>>

英菲尼迪近两年经营状况不佳，各方面都在削减成本，从而给降价腾出空间。网上车市通过英菲尼迪官方客服了解到，英菲尼迪旗下产品取消了4年免费保养政策（包括QX50等，此前均为标配），只提供一次免费保养，整体服务较刚入华时大幅缩水。但随后客服表示，目前QX50的部分车型提供“保养活动”，赠送4年免费保养，但具体情况要以4S店为准。 查看详情>>

就在日产发布“2030愿景”后，英菲尼迪也公布了电动化战略，其实在过去的一年之中，已经有很多汽车制造商发布过类似的公告，但从英菲尼迪发布的短片中可以看出，他们确实要在2030年将大多数车型电动化，但并不是所有。 查看详情>>

英菲尼迪作为小众豪华品牌，目前国产仅有两款车型：QX50和Q50L，QX50完成换代后产品力大增，已成为英菲尼迪的主销车型。网上车市“帮您看车”栏目近期通过走访北京地区多个英菲尼迪经销商获悉，各大经销商均出现不同的优惠幅度和分期政策，QX50最高现金优惠8.48万，Q50L最高现金优惠7.48万。此外，各店提供的保养政策有所差异，部分经销商能赠送终身免费保养。 查看详情>>

英菲尼迪作为日产旗下的一款小众豪华车品牌，在国内市场上虽然没有德国三巨头的影响力那么大，但也是受到了不少日系车迷的关注。英菲尼迪在路上较为少见，但是其高额的保养费用却是不少车主津津乐道的话题，甚至有着其配件比奔驰C还贵的说法，很多英菲尼迪车主更是直言英菲尼迪真的不该修。英菲尼迪的保养费真的那么贵吗？小凹带你来了解一下吧。 查看详情>>

就在日产发布“2030愿景”后，英菲尼迪也公布了电动化战略，其实在过去的一年之中，已经有很多汽车制造商发布过类似的公告，但从英菲尼迪发布的短片中可以看出，他们确实要在2030年将大多数车型电动化，但并不是所有。 查看详情>>

东风英菲尼迪QX50，是日产旗下的高端品牌英菲尼迪，在中国投产的第一款使用了可变压缩比发动机的车型。之前，有不少小伙伴向我询问过这款车的后期用车成本怎样，所以，借着这次调查的机会，我们正好了解一下英菲尼迪QX50的后期用车成本究竟如何。和之前一样，我们还是从会保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。 查看详情>>

2023款英菲尼迪QX55跨界轿跑车比2022年推出新款时多了几千美元。英菲尼迪周二宣布，补间跨界车的起价为50，345美元，其中包括1，195美元的目的地费。这比最初的2022年车型年增加了2，820美元。 查看详情>>

新的保养政策从7月1日起购买英菲尼迪旗下新车的客户开始实行。当车辆遭遇交通事故、自然灾害等原因不能安全行驶时，英菲尼迪将提供事故拖车服务、事故困境救援服务、出租车服务、代步车服务等7大服务。 查看详情>>

日前，我们从海外媒体处获悉，英菲尼迪Q60车型或将于2023年停产，这台拥有个性化定位的跑车的命运不禁令人感到唏嘘。虽然目前并没有相关报道来解释其停产的具体原因，不过从它的销量表现来看，这样的结果似乎在我们的意料之内。 查看详情>>

汽讴歌官网已于2022年12月30日关闭，这意味着自2023年起，广汽讴歌正式退出市场。 查看详情>>

有人说，真正的比赛，在赛前就已经开始了。也有人说，真正的比赛，始于下半场。 查看详情>>