锐界1.4T动力体现如何

现在很多消费者朋友开始选择电动汽车，那么，电动汽车的便利性如何体现的呢？ 查看详情>>

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1.4t动力到底如何，知道的详细说一下感受！ 查看详情>>

在一些小伙伴眼里，舒适性这个词就不该和宝马有太多关联，但是随着人们对车需求的日益增长，汽车也不再是简简单单的交通工具了，开起来舒不舒服也成了消费者选车买车的重要指标之一，那么宝马是如何体现舒适性的呢？ 查看详情>>

1.4T的途岳动力如何，车友们的用车感受，2.0T的价格又超预算 查看详情>>

之前对比了锐界L和理想L8的动力性能，我发现锐界L采用2.0T涡轮增压发动机+单驱动电机的组合，发动机动力性能明显优于理想L8的自然吸气发动机。理想L8在电池满电时的驾驶和控制性能倒是不错，但随着电池电量下降，动力也会随之减弱。所以，如果你也像我一样，更看重动力性能，那么锐界L无疑是更好的选择。 查看详情>>

探岳1.4t动力如何 查看详情>>

这车子1.4T的发动机，动力表现怎么样？满载跑长途给力吗？都说大众车子比较保值！ 查看详情>>

途岳是上汽大众在紧凑级SUV细分市场中的核心竞争车型，提供了1.4T及2.0T两款动力选择。对于这个动力配置，可能会有很多消费者认为一辆紧凑级SUV配备1.4T EA211完全是小马拉大车。那么1.4T的动力对于途岳真的够用吗？今天小编就来解读一下。 查看详情>>

220马力1.4T发动机+7挡双离合变速箱的动力总成，这款SUV如何？ 查看详情>>

#有问“币”答# 奥迪q3动力是1.4T的，这个动力够用么？总感觉太弱了 查看详情>>

想入手1.4的，但是觉得途岳用1.4T的动力会不会感觉动力不足啊？ 查看详情>>

前不久，长安福特锐界L的亮相，再次颠覆了市场对于“L”标的认知，大家恍然发现，L不仅意味着更长、更大，还可以是智能、动力、安全、舒适等全维度的提升，强悍的综合实力，也造就了消费市场对于锐界L的超高关注度。 查看详情>>

我曾经是1.4T大众车主，开过很多搭载这套动力总成的车型，比如朗逸、凌度、高尔夫嘉旅、迈腾、A3，又喜欢研究驾驶感受，现在还是大众2.0T车主，自认为比较有发言权。评价一款车动力够不够用，我认为至少要从三个方面说起。严格来说，只要有一个方面不满足，就不能算“完全够用”。 绝对动力性/推重比 这是最直观的动力指标，大部分人也都靠这个来判断动力好坏。对于普通乘用车来说，推重比（或者叫功重比）超过100马力/吨就不算小马拉大车了。迈腾的1.4T是高功率版本，最大输出150马力，峰值扭矩250Nm，车重是1.44吨，推重比104.2马力/吨，刚刚超出及格线。 大众1.4T EA211高功率发动机 另外，大众现在的T+D组合在动力和油耗方面的兼顾确实做得很出色。1.4T迈腾在干式双离合无法弹射起步的前提下，官方0-100km/h加速时间8.6s，***实测8.58s，比现款凯美瑞2.5L还快。从这个角度说，如果1.4T迈腾动力不够用，那么10多秒破百的天籁、凯美瑞2.0L版本简直不叫车，可是怎么没见有多少人天天吐槽它俩动力不够呢？ 迈腾1.4T的0-100km/h加速测试 油耗方面，1.4T迈腾的大致油耗水平比2.0T高功率版（380TSI）车型低20%-30%。小熊油耗报告中，280TSI车主油耗百公里6.48-8.42升，平均7.45升（268人平均）；380TSI车主油耗百公里7.96-10.47升，平均9.22升（464人平均）。从账面数字来看，1.4T的迈腾在动力够用的同时，还相当省油。 然而，01加速时间和推重比只能反映这款车在油门到底、节气门全开时的极限动力。日常驾驶的动力表现怎么样，这种极限加速是不足以衡量的。 油门线性和动力响应 我一直认为：日常驾驶中，油门线性和动力响应比极限动力更重要，毕竟我们不是天天地板油开车，最常用的都是油门踏板的前半段。根据我的驾驶感受，1.4T的迈腾在这方面的表现并不如极限动力那么出色，日常驾驶有时候反而觉得不太够用。 查看详情>>