锐界车载数码碟盒换装

由于没有AUX，所以外接一个数码碟盒，连接蓝牙听歌，不知道怎么回事，最近连不上了，求指点！万分感谢！ 查看详情>>

有没有车友装过雅途乐数码碟盒，我问店家说天籁支持，公爵不支持，问一下，有公爵的车友装过的吗 查看详情>>

六年前，不懂得珍惜原厂的美。一剪刀剪掉了原车机头的线束。如愿以偿听上了高档的U盘音乐播放器。前段时间找辽宁车友买了原车机头的线束插头，自己摸索着依照线束的颜色接线还原原厂机头，得，非常完美。音乐手柄恢复，卡带恢复。中秋期间打算把CD碟盒恢复，经过反复测试，发现是碟盒本身的问题，索性拆了607的碟仓和后门的一对高低音给赛纳用。期待JBL的劲爆表现。标致607原车JBL高音头一对，法国货。和赛纳的高音头安装方式完全相同，撬开高音头，盖板，旋转半圈即可取出。607后门JBL喇叭，6.5寸，和赛纳前门喇叭尺寸以及安装位都完全相同。准备装车，合影一张。拆下来的原车前面喇叭，江苏上声纸盘喇叭。客观讲质量非常好，十五六年了，没有老化痕迹。JBL高音和原车高音对比，原车的做工并不差。两组高音背面对比。“新”旧背面对比，准备装车。“新”旧正面对比。喇叭换装几乎没有任何难度，前面喇叭的塑料盖板直接用手就可以拿下来，四个T20螺丝拧下来，就可以取出，然后拔掉插头即可。前面中控台上方的高音头直接用一字螺丝刀轻轻一撬就能拿下来，直接拔掉插头，旋转高音头半圈即可取下。经过实测，效果提升有限，没有功放的加持，再好的喇叭，也发挥不出效果。 查看详情>>

#哈弗H2社区#哈弗h2音响均衡器怎么调 首先一定要选等响度，这样在音量很小的时候，也不会高音失真，然后选爵士，声音很清脆，低音也不会太大，尽量不要选默认！声场放在中央即可。 哈弗h2音响均衡器怎么调 汽车音响（autoaudio）为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。 音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机 查看详情>>

温柔又热烈的夏日，处处生机感的色调🌿 跟朋友去采风街拍啦，想认真对待每个好天气~ 出门兜风 🚗实用主义塞进这方小天地， ✨这些不经意间提升幸福感的车载好物， 是与车内饰相搭调的车室惬意~ ✐ 🍋车载香薰·磁吸的皮质扩香器+香薰胶囊， 咱都市丽人喜欢的无花果香，清新闻不腻。 👝收纳袋 +折叠手提筐· 大众ID.3驾驶座旁的手扶箱，储物空间特实在， 水杯防晒伞、墨镜饰品、补妆小物，归拢在此， 后备箱放置换装衣服，便于外拍穿搭随拎随走~ 🐯呆萌胖虎摆件·盲盒开的虎年应景吉祥物！ 🅿️️临时停车号码牌·个头小巧，自带小锤子。 🏷️座椅置物盒·随手挂包包方便，放侧面也可 ✐ 陪伴我的“同伴”大众ID.3，出行加分的交通工具。 ▫️它纯电动，不用为持续上涨的油价心疼~ ▫️外形时尚小巧，但内在空间大 作为时尚出行博主💬途径狭窄小路是家常便饭， 后排蛮宽敞，能当我随时换装的移动衣帽间。 ▫️轻松好开 ✋🏻灵巧操控hin适合城市！ ✐ 听我娓娓道来这台驾控乐趣+舒适体验吧😎： 🔸白色高颜值内饰，呼应瓷白点缀古铜的车色美哭了！ 🔸全景天幕车内明亮自然光线好适合补妆和自拍~ 🔸20吋幻影风火轮，运动感满分超酷！行驶更稳！ 🔸AR-HUD抬显，导航信息清晰在眼前！ 🔸转弯半径小，好调头好停进狭小车位。 方向盘手感也轻轻松松，加之无顿挫的加速感，特别好开！ ✐ ☀️落下车窗，风和日晒，自由自在， 带着好心情与能拍时尚大片的座驾，出发！ 🌿不是夏日限定，是来日方长~#上汽大众# #大众ID.3# 查看详情>>

决定开个贴记录一下，更主要的是想与各位车友沟通交流我不是一手车主，这台车到我手里十来年了，还记得第一次开上他的感觉，方向很重，提速很猛很多年过去了对gs300的喜爱除了一见钟情更多的是被她优雅的气质吸引静若处子动若脱兔我喜欢gs的双面性格温和驾驶的时候她细腻稳住打开运动模式瞬间变身变的更加灵敏踩下油门拖拽着身体向前冲刹车那种直达刹车碟片的反馈更是让人觉得踏实最要命的是马克莱文森音响系统那绝对是一场听觉盛宴说不上是发烧友但也肯定不是木耳朵，听过很多车的音响都没有这个出色，很仔细的对比过es纪念款还是什么款带马克的，也很过s90的宝华违建，跟gs的马克都差很多，尤其听女声简直无敌，关于音响我推荐个改装利器——数码碟盒，为了避免做广告嫌疑不提品牌，我这个是14年买的用到现在，无损改装可以用原车按键控制，可以用USB也可以连蓝牙，相当好用，我试过用无损播放器AUX链接碟盒那简直是牛x闪闪放光芒，就是太麻烦，现在基本只用蓝牙言归正传自从这台车跟了我这些年东奔西走冰霜雪雨爬山过河也算是遭了不少罪南下北上的没少赶路，也犯了通病烧机油光荣入院，找了个拆车发动机装上手术成功现在状态良好，顺便说一下如果也有想换发动机的朋友一定谨慎，我这台后换的发动机上盖是修复的，不得不佩服手艺相当高，根本看不出来，后来发现有点尾气味传到座舱，仔细检查了才看到有条裂痕，好在之前的发动机没有卖掉，拆了原车的换上解决了，更换拆车件还是得懂行不然容易有暗病再次言归正传几年河北响应号召开始限号，期更狠直接单双限行，心想干脆卖掉换个新能源，不知道什么行情就来论坛看看，结果发现好多人喜欢这个车，我也瞬间有一种“众里寻他千百度，蓦然回首”的感觉，仔细想想对我而言他已经不仅仅是一台机器更多的是一种信任的陪伴，我们曾一起遭遇各种险情我在他的怀抱里思绪飞扬我甚至躲在里面哭泣大笑咆哮，他是个可靠的朋友所以我想彻底整备，希望能陪我多走一程开贴留念，记录整个整备过程，先感谢群里“陶陶出去野”，让我下定决心进行整备 查看详情>>

大家好，欢迎收看今天的才哥聊车，我是你们的老司机才哥，又到了才哥和大家聊车的时间了，说到锐界这款车，在我印象中，这款车的产品力还是非常强的，但是销量上只能说表现一般，随着23款锐界L的上市，那么作为燃油版的顶配车型，值不值接近28万的价格？今天咱们来看看。系好安全带，咱们发车了~ 23款 锐界L 2.0T 四驱七座至尊型 23款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型 指导价为27.98万元，定位中型SUV。外观方面，锐界L的前脸换装了点阵式进气格栅，并通过狭长的灯带与两侧的灯组融为一体，富有较强的视觉冲击力。下方两侧的通风口，在黑色饰板的衬托下，显得更加的运动，相较老款真的是年轻了不少，不过气势确实没有老款抬起头来得强。车身侧面视频效果修长，很多人说C柱是败笔，个人觉得还可以，毕竟外观历来是见仁见智的问题。 23款 锐界L 2.0T 四驱七座至尊型侧身 内饰上，锐界L全面靠近电动车设计风格，27英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表的大联屏集合了车辆很多功能，实体按键少之又少，很符合现在流行简约潮流，视觉冲击感非常强，并且中控区域储物空间充足，但实话说盲操作带来不但，毕竟用车场景中大部分时间只有驾驶者一人。 23款 锐界L 2.0T 四驱七座至尊型内饰 配置上，这台车作为燃油版顶配车型，表现还是还是非常不错的。安全性方面给到了5个安全气囊，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，360全景影像等配置，操控方面给到了全速自适应巡航，5种驾驶模式切换，自动泊车，自动注册和上坡辅助等配置，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，内部配置方面给到了前后排手机无线充电，座椅加热和通风，卫星导航，道路救援，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA，4G网，无线热点等配置，其他方面还有手机APP远程控制，氛围灯，自动空调，LED光源等配置。 23款 锐界L 2.0T 四驱七座至尊型中控屏同学 空间上，这台车的车身尺寸为5000*1961*1773，轴距为2950，空间方面表现出色，尤其是第二排的空间，第二排的两个座位均为独立座椅，带有腿托且姿态调整范围也很大。与此同时第三排乘客的进出过道宽度足够宽；动力上采用了一台2.0T涡轮增压发动机并匹配8AT变速箱，最大马力为252匹，最大扭矩为378牛·米，这样的动力，不管是家用还是想要体验驾驶乐趣，都可以满足，可以说动力这一块，这款车的表现还是很优秀的。 23款 锐界L 2.0T 四驱七座至尊型后排空间 最后，才哥总结一下：关于23款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型，我先说说优点方面，第一，5米的车身长度，2950mm的车身轴距，让这台车在外观上比较大气，而且，内部空间想比较上一代车型，提升很多，尤其是第二排座椅的舒适度，可以和很多MPV车型对比。 第二，福特终于把内饰做的好看了许多，全新锐界L的内饰部分不管是做功还是用料以及整体的造型，4K27英寸的大屏也提升了科技感。第三，就是配置丰富，这点不用多说什么了，最后就是动力十足。而不足之处主要是，第一，座椅布局，我觉得它应该推出2+3+2的座椅布局，虽然现有的布局第二排很好，但如果家庭出行，第三排座椅并不能满足长途乘坐，反而2+3+2的座椅布局可能会更加合理，毕竟这是一台家用SUV。第二，底盘降级，不管是然和一种理由，把原来铝合金材质底盘替换了，这对于很多喜欢福特品牌的忠实粉丝来讲，是不能接受的。铝合金悬架的优势就在于操控，而锐界国产后主打的也是操控，如果没有了这一点的加持，我觉得，对它影响会很大！最后就是油耗问题，燃油版的油耗显然没有混动版更低，毕竟排量和车重在这里。总之，没有了铝合金材质的底盘悬架，真是有种恨铁不成钢的感受，你让我们拿什么继续爱你？福特。不过终端后期优惠力度应该会比较大，如果价格降低不少，我觉得还是非常香的。 23款 锐界L 2.0T 四驱七座至尊型后备箱空间 大家觉得23款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是才哥我最大的动力，咱们稍后继续来说车。 汽车 查看详情>>

23款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型 指导价为27.98万元，定位中型SUV。外观方面，锐界L的前脸换装了点阵式进气格栅，并通过狭长的灯带与两侧的灯组融为一体，富有较强的视觉冲击力。下方两侧的通风口，在黑色饰板的衬托下，显得更加的运动，相较老款真的是年轻了不少，不过气势确实没有老款抬起头来得强。车身侧面视频效果修长，很多人说C柱是败笔，个人觉得还可以，毕竟外观历来是见仁见智的问题。 内饰上，锐界L全面靠近电动车设计风格，27英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表的大联屏集合了车辆很多功能，实体按键少之又少，很符合现在流行简约潮流，视觉冲击感非常强，并且中控区域储物空间充足，但实话说盲操作带来不但，毕竟用车场景中大部分时间只有驾驶者一人。 😍😍 配置上，这台车作为燃油版顶配车型，表现还是还是非常不错的。安全性方面给到了5个安全气囊，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，360全景影像等配置，操控方面给到了全速自适应巡航，5种驾驶模式切换，自动泊车，自动注册和上坡辅助等配置，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，内部配置方面给到了前后排手机无线充电，座椅加热和通风，卫星导航，道路救援，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA，4G网，无线热点等配置，其他方面还有手机APP远程控制，氛围灯，自动空调，LED光源等配置。 空间上，这台车的车身尺寸为5000*1961*1773，轴距为2950，空间方面表现出色，尤其是第二排的空间，第二排的两个座位均为独立座椅，带有腿托且姿态调整范围也很大。与此同时第三排乘客的进出过道宽度足够宽；动力上采用了一台2.0T涡轮增压发动机并匹配8AT变速箱，最大马力为252匹，最大扭矩为378牛·米，这样的动力，不管是家用还是想要体验驾驶乐趣，都可以满足，可以说动力这一块，这款车的表现还是很优秀的。 大家觉得23款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型怎么样？😍😍[_LinkTopic:锐界,10014,23] 查看详情>>

福特作为一家历史悠久的汽车制造商，随着电器化的进程，如何在电动车市场上保持竞争力，让我们来一探究竟。 据数据显示，福特在全球范围内的电动车销量为73,088辆，相对于其他主要汽车制造商，销量并不算太高。这可能是因为福特在电动车市场上的布局相对滞后，较晚推出电动车型。 然而，福特正在加紧布局电动车市场。最近，福特推出了多款电动车型，如福特锐界混动、全新福特领界、福特F-150闪电等。此外，福特计划到2025年，将在全球范围内投资约110亿美元用于电动车和自动驾驶汽车的开发和生产。这些举措表明，福特正在致力于电动车领域的发展。 福特在电动车市场上的成功离不开其强大的技术实力。福特在电动车技术方面投入了大量的研发资金和人力资源，不断推出更加高效、可靠的电动车型。福特电动车不仅拥有出色的动力性能，而且还拥有长续航里程、快速充电等优秀的特点，满足了消费者对于电动车的需求。 此外，福特还积极与其他企业进行合作，加强在电动车市场的竞争力。最近，福特与亚洲电池制造商SK Innovation签署协议，以保证电动车电池供应的稳定性。福特还与惠而浦合作，推出了可回收的车载冷藏盒，使得电动车的使用更加便捷。 福特在电动车市场上的布局逐渐加强。其不断推出优秀的电动车型和加强与其他企业的合作，有望提升其在电动车市场上的竞争力。 查看详情>>