锐界1.6使用心得
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- 锐界L提车两月使用心得去年10月底我用我家那台服役了十三年的大众宝来置换了锐界L,这是我家买的第三辆车也是第二辆福特,之前老婆开的是14年买的福特嘉年华1.5L两厢小车,油耗还行6.8左右。这次换大车主要还是考虑暑假全家出游一辆车不够坐之前都是借亲戚的六座车,想着总是借车不是办法趁着国庆都在降价所以想看看车。 之前一直关注雪佛兰开拓者,现代库斯途和福特锐界,雪佛兰是轻混内饰不喜欢加95油所以去掉了,库斯途试驾后感觉还行该有的配置都有而且降价幅度还蛮大,顶配置换落地22w左右。但是更新太慢我看中的2.0T还是21款而且中控屏幕像个墓碑,驾驶屏很小除了驾驶模式外基本没有实体按键隔音不怎么好,小毛病有但架不住性价比高啊,本来已经准备下订了但老婆的一句话让我决定再去趟福特后再决定,她说你开这种车型总感觉你像个公司专职司机接送老板的,想想也对那就去福特看了再说吧。 去的那天正好是国庆假期,4s店正好靠近修地铁的马路所以人不多,导购很热情我直奔主题想试驾,试驾车型是混动顶配,坐车里空调很凉快隔音也很好,动力很足还能语音控制蛮酷炫的就是那个抬头显示我不适应看着有点头晕。回来后让导购算了算大概30w就回去了,纠结了二十天还是决定买锐界L虽然网上有很多说降了平台,减配车机反应慢等等问题,但是老婆喜欢大联屏和大空间,我对这些一般,但锐界的动力倒是印象深刻。 10月21日订车买的是燃油四驱至尊,销售说你如果每年公里数不是很多还是买燃油合算,同样配置混动贵两万多的加油可以加好多。全部算下来总价28.1w+,达到了我预期。等了大概一周通知提车看了出厂牌是九月份的车算比较新的。 随车送了脚垫行车记录仪还有膜,不过送的膜和记录仪都比较垃圾,我都自行更换了。 说说优点,首先动力充沛,轻踩油门一不小心车速就到了六七十,方向盘指向性很好而且很轻盈L2自动驾驶非常智能,特别自适应巡航很给力我在快速路上打开后只需跟着前车设好安全距离车辆会随着前车快慢刹车加油我只需把脚放在刹车踏板上即可,轻踩就能解除。开启碰撞预警也很灵敏,有次高峰期我插队碰撞预警提前介入帮我踩死了刹车吓了我一跳。音响效果很棒有十二个喇叭下雨天在车里打开音乐完全把外界因素隔绝。车内坐六个人完全不觉得很挤,我身高181坐最后排都感觉不挤,空间也宽敞。 说说缺点,油耗偏高这是福特的一贯尿性这车空重就两吨你指望它油耗5点几也不太现实,我老婆开的那辆嘉年华油耗都6.8呢。 车速达到100以上噪声就有点大了主要来自于底盘和轮胎,原厂配的是倍耐力的蝎子胎,主打防滑。后备箱比较小,想象不到五米的车长后备箱只比库斯途宽了几公分而已。福特的装配工艺需要提高一下,车门翼子板不是很牢固有点松。网上说的A柱下雨天有异响暂时没遇到,车机有点慢但不迟钝,百度地图遇到过一次在巡航过程中下穿五公里隧道无法定位的问题出了隧道关地图再打开就恢复正常了。还有就是停车一段时间后车里会听到各种电控开关的哒哒声,目前就这些。 车是可以的,提高一点实体键比例个人不是很喜欢触摸键万一屏幕有问题你就无法操作了。 人无完人车无完车,自己喜欢的就是好的。每个人心中都有自己喜欢的车,福特不像大众搞高低功率,不像日本车搞皮薄换油耗低。虽然也有不足之处也希望越做越好吧。 查看详情>>
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- 从几百个锐界L车主口中,我们发现了锐界L更真实的一面作为福特锐界L三千公里长测的参与者,有着不少的心得经验可以与大家分享,然而好坏与否,单从我们的角度出发可能不够全面,所以这次我们搜遍全网,看看真实车主对于福特锐界L使用体验到底如何。 查看详情>>
- 分享锐界一个月的使用感受,纯心得分享我买车其实也算比较简单,因为之前那台轿车空间配置性能都不够用了,于是就打算换个合资品牌的7座SUV。之后本地有个车展,在那里看了丰田的汉兰达,别克的昂科旗,雪佛兰的开拓者,最后来到福特展台,看到了锐界这款车,霸气的外形还有精致的内饰一下子就征服了我。而且我也仔细感受了一下这车的SYNC+系统,确实是非常好用非常灵敏的车机系统,特别是那个语音功能很强大,直接用语音就能够设置导航音乐甚至是空调了。而且一看价格也合适,各方面都挺喜欢。之后又抽了一天去店里面仔细试驾感受,开起来也觉得不错,然后谈好价格,就定了锐界的两驱豪锐型。 查看详情>>
- 锐界深度体验心得2018年入手锐界,到现实不知不觉已经7年的时间了,对于锐界而言,我觉得我比大部分人都要了解它,今天我们来聊一聊锐界的好坏。 外观:锐界的外观是比较成熟稳重的,硬朗的肌肉线条与霸气外观相互辉映,特别是六边形进气格栅设计与一体化LED大灯的完美融合,充分突显了车辆的独特魅力。超大的铝合金轮毂搭配炯炯有神的雾灯,低调内敛的底部护板,这些元素共同构成了一幅令人难以抗拒的画面,使我对其钟爱有加,愈发倾心,虽然和锐界L,对比起来缺少一些时尚和科技,但是就是能给你更多放心的感觉。 操控:福特锐界的底盘调校扎实稳健,转向手感兼具沉稳与轻松,即便拥有五米车身长度,操控起来依然灵动自如。独立悬挂系统表现卓越,能够有效吸收震动,确保高速行驶时具备典型的美系车优良操控特性。尽管在智能驾驶辅助功能方面较现款锐界有所简化,但其纯粹的操控性能毫不逊色于竞品车型。综合考量,选择福特锐界无疑是明智之选。 动力:福特锐界搭载的是屡获殊荣的2.0T Ecoboost发动机,这款全球十佳引擎赋予车辆强劲动力表现。在高速匝道接入主路时,只需深踩油门,车辆即可迅速提速至100公里/小时,随后轻踏油门,又能轻松突破至120公里/小时,充沛的动力储备和明显的推背感让人印象深刻。车辆搭载的变速箱与发动机之间的匹配度高,换挡平顺无顿挫,尤其在制动与油门加速间的切换表现得尤为顺畅。此外,这款发动机的功率调校也相当出色,深受用户喜爱。 锐界的车内空间表现是我最为赞赏的一点。在我购车试驾阶段,就已经对锐界的空间布局深感满意,无论是前排驾驶座舱的宽敞度,还是后排座椅以及后备箱储物空间,都展现出极为充裕且实用的一面。特别是经历过长途搬家的考验,以及伴随两个孩子诞生后对车内空间的更高需求,锐界都能从容应对,满足我们的实际需求。后备箱的空间,让我每次回家都有一种,搬家的感觉,即使是7个人,也能从容的带上家人出发。相较于国产锐界的空间利用和承载力都能满足我的日常需求。 福特常被认为油耗较高,有时被戏称为“油老虎”,但福特锐界2.0T车型在这方面却做出了改变,它不仅可以加注92号汽油,节省燃油成本,在油耗表现上也令人刮目相看。据本人七年内驾驶十万公里的亲身经验得出,锐界在高速公路上的油耗大约维持在7-8.5升/100公里,国道路段和乡村道路的油耗在8.5-10升/100公里之间,而城市拥堵路况下,油耗则在10-12.5升/100公里。对于一款近两吨重的SUV车型来说,这样的油耗数据实属不易,可以说在同价位车型中具有竞争力。 总体而言,2018款福特锐界给予了我极佳的驾驶体验。其宽敞的内部空间、智能化的配置以及卓越的操控稳定性都令我极为满意。诚然,该车在某些特定路况下尚存微瑕,但这并不妨碍其作为一款出色的家庭用车的角色。我坚信,在未来的岁月里,锐界将持续伴随我和家人,共享更多美好时刻。 查看详情>>
- 逸动使用心得[_LinkTopic:“逸”起出发,八月“动”起来,80472,37] 长安逸动plus已经陪伴我三年之久了,是我人生中的第一辆车。下面我来说说我的使用心得! 这款车的外观上和之前的二代发生巨大变化,相对之前的老款更加的年轻化,更加智能化,比如它的胎压监测,定速巡航,智能语音交互系统,使用上我经常使用到它的语音交互,单独可以开关某一个窗户,很方便,我这款是1.6的没有车联网,这也是我最后悔的地方,当初选择1.4的就好了,有车联网,能远程控制车辆,可惜我的没有。 逸动Plus的燃油经济性还是很出色,得益于其高效的动力系统和轻量化设计,使得油耗表现优于同级别车型。此外,逸动Plus的保养成本也相对较低,进一步降低了用户的用车成本。 总体来说,逸动Plus是一款兼具驾驶乐趣与实用性的汽车。它的时尚外观、丰富的科技配置和出色的燃油经济性使得它在市场上具有很高的竞争力。作为一款家用轿车,逸动Plus无疑是一个非常不错的选择。 查看详情>>
- id4使用心得#全民车评人#大众ID4使用心得|||今天终于有精力来写完我鸽了一个月的ID4Crozz一个月使用心得。或者把它当成两个月的使用心得会更合适吧。 写在前面的话:本文为个人使用心得,希望给还没买车的小伙伴提供一份用户淳朴的使用心得,或与车友讨论一些使用感受。如各位觉得有其他任何不一样的想法,别争——一切以您说的为准。 从3月开始关注并下定了21款id4,到后面4•17定22款id4、5·12提车。整个订车、提车和上牌过程算是很快了,感谢我的大众id销售。让我当了甩手掌柜,比较聊得来,也忙前忙后帮我处理各种事 先说我个人结论:车机能接受,不像之前网上说的夸张,两个月共断网一次。综合来讲:驾驶感受好,单次行程越远、越平稳就越省电。无明显缺点,优点要慢慢自己体会才能了解。 车机:我买车前最纠结车机问题,因为死机会导致无法开空调。结果刚买来第二天,黑屏一次,重启后得到修复。三天后地球开始为期两天的流浪、后通过拔保险丝找回地球。所有群内车友恭喜我买到原厂正版大众,并晋升合格大众ID车主 续航:慢充的电量续航会有更扎实的感觉。而开麦斯在刚冲完时,开车续航掉很快,好处就是冲得快。高速80-100km/H行驶,开空调26度能跑516KM。我的经验总结是使用辅助驾驶功能,车速加减靠方盘调节,尽量减少踩刹车能够省电。 本人期间跑了几次长途,高速段耗电为13.3度左右。但是在市区跑早晚高峰,常年23 辅助驾驶&防碰撞:其他品牌也有此功能,我只开过这个车,所以我只能说本车这两点是让我觉得最安心的两点。刚拿到车时喜欢试用辅助驾驶稳定度,在遇到路口划线复杂、黄网格线导流线和其他杂七杂八混合到一起无法识别的时候,大众的辅助驾驶功能给出的反应是:声音警示+退出辅助驾驶提示(感觉有三秒显示)+减速,我最看重的是减速,因为我的第一反应是接管方向盘加踩电门跟上车流。减速可有效避免因导流线不清晰磕碰擦撞其他车辆或栏杆。 防碰撞在开车期间触发过一次,是前方追尾急刹车时,我并未第一时间反应过来。整车刺耳的耳鸣声+防碰撞指示灯亮起+前挡风灯带亮起+刹车。为我避免一次追尾。作为新手,全方位的警示让我体验了高速急刹的反应要更迅速。事后心有余悸,也警醒自己路上多加集中注意力。#全民车评人# 查看详情>>
- 锐界看车心得趁着新年的到来,想自己安排个新年礼物。跟父母软磨硬泡后,他们终于同意资助我买辆新车了,想起每次开着破旧的老款马自达上路,车里除了音响不响,哪里都响。哎,经过颠簸路段,感觉自己在开个拖拉机。(好像有点夸张了,但是确实老车问题特别多) 查看详情>>
- L2辅助驾驶跟车使用小心得作为22款ID4X智享长续航的车主,我深感大众目前的L2辅助驾驶系统在各车型中表现尤为出色,甚至在某些方面超越了其他品牌。接下来,我将分享一些在不同环境下使用L2辅助驾驶的经验。 查看详情>>
- 使用心得对于奔腾b70这台车,外观确实很帅气,年轻又时尚,流线大气,尤其是现行的大灯,看起来是环环相扣,非常的具有设计感,轴距达到了两米八,对于这台车子确实是我不敢想的,头顶空间很充足,腿部空间也非常的宽裕,不管是乘坐也好,还是驾驶起来也好,都很舒适,驾驶视野也很不错,1.5t的发动机,169匹马力,算是充沛强劲吧,起步和加速性能都非常不错,虽然说匹配的是双离合的变速箱,但是换的还是比较平顺的,无论是市区行驶还是高速行驶都能,平顺轻松应对,奔腾b70对于我来说,不管是家用也好,还是偶尔跑跑山路玩玩车也好,都是完全足够的,在这个价位里面确实是性价比非常不错的选择,各方面的品质都很好 查看详情>>
- 入手广汽iA5后,使用2万公里心得之前简单写过了我入手广汽iA5的选车经历,所以本期就主要聊聊我这一年多的用车感受,因为之前也没开过电动车,所以整体的体验和油车完全不同,所以本期内容里也会分享一些电动车的使用感受。 查看详情>>
- 买全新思域Type-R FL5前必看 日本车友的使用心得在1992年一台名为本田思域Type-R的车型问世,它在经历多年演变之后依然成为本田性能车的代名词;而在2022年全新一代本田思域Type-R FL5也正式在全球上市,当然这一代车型据传也要在12月20日在国内亮相并开始销售,这个消息一出本田粉也算是守得云开见月明啊,盼了多少年终于能在国内买到“真”Type-R了。 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX车主,一万公里使用心得分享Topic1:我怎么成为了哈弗枭龙MAX车主? 查看详情>>
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